本報(bào)駐美國(guó)特派記者 管克江 本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青 木

白宮任命的美國(guó)汽車(chē)業(yè)評(píng)估小組29日晚發(fā)布報(bào)告，認(rèn)定通用汽車(chē)和克萊斯勒近幾個(gè)月的努力不足以證明它們能度過(guò)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。但為拯救汽車(chē)業(yè)，美政府將給予它們最后一次機(jī)會(huì)：通用可有60天時(shí)間拿出成本削減計(jì)劃，克萊斯勒則有30天期限同意大利菲亞特公司結(jié)盟，以獲得資格申請(qǐng)政府貸款。德國(guó)《明鏡》周刊30日更是以“最后的通牒”為題稱(chēng)，這是奧巴馬政府給美國(guó)汽車(chē)業(yè)的“最后一次機(jī)會(huì)”。而有白宮高級(jí)官員透露，通用或克萊斯勒仍有破產(chǎn)可能。

瓦格納被要求“站一邊去”

通用汽車(chē)30日凌晨發(fā)布聲明，稱(chēng)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納已經(jīng)辭職，首席金融官亨德森將接替首席執(zhí)行官職務(wù)。瓦格納也在通用網(wǎng)站上發(fā)表聲明說(shuō)，“上周五，我在華盛頓參加與行政官員的會(huì)議。他們要求我作為董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官‘站一邊去，于是我這么做了。”《紐約時(shí)報(bào)》30日稱(chēng)，瓦格納的辭職讓底特律及華盛頓吃驚，凸現(xiàn)出奧巴馬政府強(qiáng)力干預(yù)救助企業(yè)的決心。報(bào)道說(shuō)，民眾對(duì)用納稅人金錢(qián)救助私營(yíng)企業(yè)感到憤怒，這是奧巴馬決定逼迫瓦格納辭職的因素之一。

奧巴馬上周會(huì)見(jiàn)記者時(shí)強(qiáng)調(diào)，美國(guó)汽車(chē)企業(yè)必須做出一些非常激進(jìn)的變革。沃頓商學(xué)院教授烏西姆說(shuō)，瓦格納辭職是遲早的事，但辭職的時(shí)機(jī)令人尋味。另?yè)?jù)《紐約時(shí)報(bào)》29日?qǐng)?bào)道，法國(guó)車(chē)商PSA標(biāo)致雪鐵龍稱(chēng)，公司董事會(huì)當(dāng)天開(kāi)除了首席執(zhí)行官克里斯蒂安·斯特雷夫，聲明稱(chēng)“董事會(huì)一致判定公司面臨的格外艱困環(huán)境需對(duì)管理層做出改變?！?/p>

據(jù)美國(guó)媒體披露，白宮汽車(chē)業(yè)評(píng)估小組的報(bào)告斷定克萊斯勒無(wú)法作為獨(dú)立企業(yè)生存。它必須在4月30日前同菲亞特達(dá)成合作協(xié)議并削減債務(wù)，否則政府將不再給予金融救助，任其自生自滅。如果協(xié)議達(dá)成，政府將考慮再向克萊斯勒貸款60億美元。報(bào)告認(rèn)為，通用在發(fā)展新能源方面取得顯著進(jìn)展，如果能大幅削減成本，仍有生存機(jī)會(huì)。為此政府將向通用繼續(xù)注資，讓它在60天內(nèi)拿出一份削減成本計(jì)劃。作為交換條件，瓦格納被要求辭職，公司董事會(huì)在數(shù)月內(nèi)大部分被撤換。前勞工部長(zhǎng)蒙特尼格羅將負(fù)責(zé)監(jiān)督通用和克萊斯勒的重組進(jìn)程。

重組任務(wù)艱巨

但有白宮高級(jí)官員對(duì)美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN）透露，政府管理下的破產(chǎn)仍可能是通用或克萊斯勒的命運(yùn)。去年12月，政府向通用和克萊斯勒提供了總計(jì)1740億美元的救助，要求它們?cè)诮衲?月31日前拿出可靠的重組計(jì)劃。如今這批資金基本消耗殆盡，通用和克萊斯勒分別向政府提出追加166億美元和50億美元的要求。通用的主要難題是如何同債務(wù)人達(dá)成協(xié)議，說(shuō)服它們將270億美元債務(wù)的2/3轉(zhuǎn)換成股權(quán)，并同工會(huì)談判，允許用股份來(lái)支付一半退休基金。美國(guó)媒體說(shuō)，如果通用無(wú)法在60天內(nèi)達(dá)成上述協(xié)議，它可能最終被迫申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，奧巴馬及其助手都認(rèn)為，通用和克萊斯勒當(dāng)前還不具備繼續(xù)得到政府注資的資格，它們必須做出更大讓步。奧巴馬29日參加哥倫比亞廣播公司節(jié)目時(shí)強(qiáng)調(diào)，“美國(guó)可以有一個(gè)成功的汽車(chē)工業(yè)。但它必須經(jīng)過(guò)務(wù)實(shí)調(diào)整來(lái)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)風(fēng)暴，并重新崛起，變得更加精簡(jiǎn)、節(jié)約和高效?！卑讓m官員承認(rèn)，讓通用和克萊斯勒在如此短的時(shí)間內(nèi)迅速轉(zhuǎn)變相當(dāng)艱巨，它們擁有的時(shí)間相當(dāng)于商業(yè)周期里的“一納秒”。

重創(chuàng)全球股市

美國(guó)政府否決兩大汽車(chē)巨頭的重整計(jì)劃，也造成30日亞太股市全線(xiàn)下挫，日本股市日經(jīng)指數(shù)當(dāng)天收盤(pán)下挫4.53%，創(chuàng)下逾兩個(gè)月來(lái)最大單日跌幅；韓國(guó)股市周一跌逾3%，澳大利亞股市也收跌1.9%。歐洲主要股市30日開(kāi)盤(pán)后也出現(xiàn)下挫，倫敦下跌2.2%，法蘭克福下跌3.3%，巴黎下跌2.6%。而美國(guó)道瓊斯指數(shù)周一一開(kāi)盤(pán)一度下挫了230多點(diǎn)，跌幅達(dá)3%。

但對(duì)于瓦格納辭職，德國(guó)歐寶汽車(chē)工會(huì)則表示歡迎。據(jù)德國(guó)《商報(bào)》30日?qǐng)?bào)道，歐寶工會(huì)高級(jí)官員弗蘭茨表示“這是一次遲到的行動(dòng)”，他表示，通用繼任者亨德森曾對(duì)歐寶汽車(chē)進(jìn)行過(guò)一次徹底的重組，并取得了非常好的效果。而且亨德森支持歐寶獨(dú)立，但瓦格納“卻將失敗的政策描繪為集權(quán)體制”。▲