本報(bào)駐美國(guó)特約記者 丁 雨 本報(bào)特約記者 曉 可

日益嚴(yán)重的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量短缺正成為美國(guó)空軍“無(wú)解的難題”。美國(guó)《空軍時(shí)報(bào)》30日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，這一趨勢(shì)“已經(jīng)嚴(yán)重影響到美國(guó)的防空安全，但五角大樓卻對(duì)此束手無(wú)策”。不過(guò)面臨同樣境地的不止是美國(guó)空軍，統(tǒng)計(jì)顯示從俄羅斯、印度到第三世界國(guó)家，全球現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)可能將在未來(lái)幾年“縮水”近一半。

美國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)面臨無(wú)機(jī)可用

《空軍時(shí)報(bào)》稱(chēng)，戰(zhàn)機(jī)短缺最嚴(yán)重的當(dāng)數(shù)美國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)。該部隊(duì)擁有的746架F-16戰(zhàn)斗機(jī)從2011年起將有495架陸續(xù)退役，卻沒(méi)有后續(xù)戰(zhàn)機(jī)能填補(bǔ)這一空缺?！犊哲姇r(shí)報(bào)》稱(chēng)，該情況持續(xù)到2022年的話，美國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)30個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)中將有一半以上不能執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)，現(xiàn)有18個(gè)空軍基地中的11個(gè)都將無(wú)戰(zhàn)機(jī)可用。國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)通常是從美空軍部隊(duì)中轉(zhuǎn)來(lái)，但現(xiàn)在美國(guó)空軍不僅戰(zhàn)機(jī)不足的情況日益明顯，而且這些戰(zhàn)機(jī)服役時(shí)間也接近預(yù)期壽命，這是造成國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)無(wú)機(jī)可用的重要因素。

國(guó)民警衛(wèi)的現(xiàn)狀表明美軍戰(zhàn)機(jī)數(shù)量缺口正日益擴(kuò)大。截止到2008年底，美空軍共裝備F-15戰(zhàn)斗機(jī)600多架，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機(jī)1248架。但美國(guó)已決定退役137架F-15、177架F-16和9架A-10戰(zhàn)斗機(jī)以節(jié)省開(kāi)支。而新一代戰(zhàn)斗機(jī)F-22和F-35的裝備數(shù)量卻比第三代戰(zhàn)斗機(jī)的退役數(shù)量少得多。美空軍F-22戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃共生產(chǎn)183架，但美空軍光F-16在2013年后每年就將淘汰約180架。而另一換代機(jī)型F-35仍在研制階段，它的采購(gòu)計(jì)劃也已削減超過(guò)1/3。

美空軍專(zhuān)家表示，盡管美新一代戰(zhàn)機(jī)戰(zhàn)斗力超過(guò)F-16、F-15等第三代戰(zhàn)斗機(jī)的四五倍，但對(duì)于大量日常巡邏、訓(xùn)練任務(wù)而言，這種優(yōu)勢(shì)根本無(wú)從體現(xiàn)，在實(shí)際運(yùn)用中基本是按一比一的比例進(jìn)行替換，由此造成美戰(zhàn)機(jī)數(shù)量的不足已“開(kāi)始威脅到美國(guó)防空安全”。

俄印戰(zhàn)機(jī)老化嚴(yán)重

這一現(xiàn)象同樣在俄羅斯和印度等空軍大國(guó)中存在。目前俄空軍55％的戰(zhàn)斗機(jī)服役超過(guò)15年，40％服役5年-10年，只有20架飛機(jī)服役少于5年。而且這些飛機(jī)不僅老舊，還問(wèn)題不斷。俄《生意人報(bào)》稱(chēng)，目前俄空軍的200架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)甚至無(wú)法升空，這幾乎占俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)的1/3。俄羅斯近年來(lái)已淘汰上千架戰(zhàn)機(jī)，但新一代戰(zhàn)斗機(jī)T-50最快也要在2012年后才能裝備部隊(duì)。未來(lái)幾年俄空軍規(guī)模萎縮幾成定局。

印度空軍近年來(lái)多次展示最先進(jìn)的蘇-30戰(zhàn)斗機(jī)，但在這光環(huán)背后印度同樣也為空軍規(guī)?？s水而發(fā)愁。印度空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)中米格系列占75％以上，大多于20世紀(jì)60年代至70年代服役，已達(dá)到或接近技術(shù)年限。從2000年開(kāi)始印空軍逐漸淘汰200多架老式戰(zhàn)機(jī)，3月6日印度空軍宣布，服役近30年的米格-23戰(zhàn)斗機(jī)全部退出現(xiàn)役。然而與舊戰(zhàn)機(jī)大量退役相對(duì)比的是，新戰(zhàn)機(jī)服役卻不斷推遲。印度采購(gòu)126架新型戰(zhàn)斗機(jī)的計(jì)劃已提出多年，但直到現(xiàn)在也沒(méi)有做出決定；自行研制的LCA輕型戰(zhàn)斗機(jī)也沒(méi)有下文；由于維護(hù)問(wèn)題，部分蘇-30戰(zhàn)機(jī)服役不到十年就開(kāi)始退役。

高造價(jià)困住第三世界空軍

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)近2萬(wàn)架，其中大部分是第二代戰(zhàn)機(jī)，法國(guó)達(dá)索公司稱(chēng)未來(lái)將有8000到1萬(wàn)架戰(zhàn)機(jī)都可能被淘汰。戰(zhàn)機(jī)數(shù)量短缺對(duì)于空軍大國(guó)而言是影響戰(zhàn)斗力，而對(duì)很多小國(guó)則直接影響到空軍的存亡。冷戰(zhàn)時(shí)蘇聯(lián)和美國(guó)通過(guò)軍援等方式向不少第三世界國(guó)家輸送了大批米格-21、F-5等廉價(jià)戰(zhàn)斗機(jī)，如今已到了更新?lián)Q代的時(shí)候。以米格-21和“美洲虎”等戰(zhàn)斗機(jī)為主的尼日利亞空軍自上世紀(jì)80年代起就沒(méi)有更新過(guò)戰(zhàn)機(jī)；安哥拉以米格-21和米格-23為主的空軍也需要換裝；蘇丹空軍的F-5和米格-23面臨退役。然而國(guó)際軍火市場(chǎng)上新型戰(zhàn)機(jī)動(dòng)輒數(shù)千萬(wàn)美元的單價(jià)讓它們望而卻步，隨著老式戰(zhàn)機(jī)退役期限的到來(lái)，這些國(guó)家的空軍甚至面臨存亡的危險(xiǎn)。▲