離子魚(yú)

F／A-18是目前世界上綜合性能最好的艦載多用途戰(zhàn)斗機(jī)。該機(jī)由最初的YF-17發(fā)展到F／A-18E／F，機(jī)型規(guī)格覆蓋了從輕型空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)到重型多用途戰(zhàn)斗機(jī)的整個(gè)范圍，從多用途戰(zhàn)斗機(jī)的角度看，可以說(shuō)是目前最成功的第三代戰(zhàn)斗機(jī)。F／A-18的基礎(chǔ)是以“眼鏡蛇”命名的戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，由該項(xiàng)目發(fā)展出來(lái)的YF-17先后參加了美國(guó)空軍和海軍的兩次競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)YF-16這種同樣獲得巨大成功的第三代高性能戰(zhàn)斗機(jī)，YF-17在選型競(jìng)標(biāo)中取得了一勝一敗的結(jié)果——參與美國(guó)空軍LWF競(jìng)標(biāo)的失利使YF-17站到了失敗的邊緣，而海軍戰(zhàn)斗機(jī)的成功又為其后續(xù)成功打下了基礎(chǔ)。YF-17在面對(duì)同樣對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的不同結(jié)果并不取決于該機(jī)本身，而在于不同用戶(hù)的不同項(xiàng)目要求。

YF-77的由來(lái)和技術(shù)特點(diǎn)

YF-17在成為美國(guó)空軍LWF投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)方案之前已經(jīng)發(fā)展多年，即由諾斯羅普公司自行開(kāi)發(fā)的“眼鏡蛇”項(xiàng)目。通過(guò)了解YF-17的來(lái)歷就可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的特點(diǎn)，那就是該機(jī)最初并沒(méi)有明確的用戶(hù)目標(biāo)，完全是企業(yè)獨(dú)立發(fā)展的出口戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目。該項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上有其鮮明的特點(diǎn)，主要目標(biāo)就是作為其他國(guó)家主力戰(zhàn)斗機(jī)以接替F-5，用來(lái)對(duì)抗前蘇聯(lián)投入出口市場(chǎng)的米格-21改型和米格-23等戰(zhàn)斗機(jī)的威脅。

戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)體的阻力在采用常規(guī)氣動(dòng)面控制的條件下對(duì)飛行性能有著明顯的影響，雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)闄C(jī)身截面尺寸大而在敏捷性上要低于同水平的單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)。在保證較好的載荷和任務(wù)彈性條件下為了保持必要的機(jī)動(dòng)性能，雙發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)推力和推重比的要求普遍較高。當(dāng)時(shí)，“幻影”F1和米格-23這些戰(zhàn)斗機(jī)采用的都是相對(duì)便宜的單發(fā)設(shè)計(jì)，作為國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)的F-5A采用雙發(fā)布局雖然獲得了很大成功，但是增加一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)必然要對(duì)飛機(jī)成本造成不可忽視的影響。“眼鏡蛇”確定雙發(fā)布局是著眼于國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上潛在用戶(hù)的要求，其在動(dòng)力系統(tǒng)的選擇上不僅僅要克服雙發(fā)布局在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的問(wèn)題，而且美國(guó)當(dāng)時(shí)并沒(méi)有適合其使用的成品航空動(dòng)力系統(tǒng)，中等推力的J79在推重比等技術(shù)指標(biāo)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足要求。

YF-17的氣動(dòng)設(shè)計(jì)對(duì)M0.9～1.5之間的跨音速性造成了不利影響，良好的亞音速機(jī)動(dòng)性和大迎角穩(wěn)定性雖然是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，但是繼承自P600的氣動(dòng)布局對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提出了更高的要求，而動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)水平恰恰是整個(gè)設(shè)計(jì)中最明顯的缺陷。YF-17是美國(guó)發(fā)展的第三代戰(zhàn)斗機(jī)中唯一采用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)(后來(lái)發(fā)展成F／A-18時(shí)則采用了渦扇發(fā)動(dòng)機(jī))，該機(jī)采用的YJ101-GE-100發(fā)動(dòng)機(jī)也是在與YF-16競(jìng)爭(zhēng)中被詬病的關(guān)鍵。選擇YJ101作為動(dòng)力不但使YF-17在航程上受到了一定的影響，作為獨(dú)立于主流動(dòng)力系統(tǒng)之外的中等推力渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，需要進(jìn)行大量后續(xù)工作才能夠滿(mǎn)足美國(guó)空軍的要求，而這樣的改進(jìn)措施依靠企業(yè)自身的力量是無(wú)法完成的。YJ101發(fā)動(dòng)機(jī)是利用F101核心機(jī)改進(jìn)設(shè)計(jì)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)和PW1120的出現(xiàn)都是為了滿(mǎn)足出口型戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)需要，主要是為了在美國(guó)拒絕對(duì)外輸出高性能渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，利用現(xiàn)有技術(shù)為出口戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展水平低于美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的航空動(dòng)力裝置。

YJ101和PW1120的整體設(shè)計(jì)雖然是略為落后的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這兩型發(fā)動(dòng)機(jī)卻采用了與先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)相同的核心機(jī)，在使用壽命、可靠性、響應(yīng)速度和推重比上與同時(shí)期的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)差距并不大，而且只需要進(jìn)行必要的改進(jìn)就可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上大幅度提高性能。YF-17的動(dòng)力不足確實(shí)是設(shè)計(jì)上存在的缺陷，但這個(gè)缺陷并不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)單位在技術(shù)上存在什么不足，而是以出口戰(zhàn)斗機(jī)為基礎(chǔ)的方案不可避免地要受到設(shè)計(jì)目標(biāo)的影響?！把坨R蛇”面向出口市場(chǎng)而沒(méi)有過(guò)于強(qiáng)調(diào)航程并沒(méi)有錯(cuò)誤，但是當(dāng)YF-17開(kāi)始參加美國(guó)空軍輕型戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)標(biāo)時(shí)，面對(duì)與F-15配合作戰(zhàn)所要求的大航程則表現(xiàn)出了明顯的缺陷，而且項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)間的緊迫也沒(méi)有留給其任何改進(jìn)完善的機(jī)會(huì)。

美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)選型中的競(jìng)爭(zhēng)

YF-16和YF-17是競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)空軍LWF(輕型戰(zhàn)斗機(jī))項(xiàng)目的對(duì)手。LWF項(xiàng)目被習(xí)慣使用重型戰(zhàn)斗機(jī)的美國(guó)空軍認(rèn)可，與F-15在裝備后表現(xiàn)出的高水平和高成本有著直接的關(guān)系。美國(guó)空軍在開(kāi)始接收F-15的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常尷尬而危險(xiǎn)的趨勢(shì)，那就是F-15高昂的成本嚴(yán)重限制了戰(zhàn)斗機(jī)的裝備規(guī)模。“鬼怪”超過(guò)5000架的總產(chǎn)量對(duì)第三代重型戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)已經(jīng)成了神話，美國(guó)空軍根本不可能利用F-15替代服役中的各種型號(hào)的F-4。冷戰(zhàn)期間，美國(guó)軍隊(duì)說(shuō)得上不惜工本，但是F-15的成本壓力已經(jīng)動(dòng)搖了當(dāng)時(shí)美國(guó)政府最堅(jiān)強(qiáng)的神經(jīng)，只有三位數(shù)的預(yù)期產(chǎn)量如果得不到其他機(jī)型的有效補(bǔ)充，美國(guó)空軍在戰(zhàn)斗力上將很快失去冷戰(zhàn)期間全面對(duì)抗中的整體優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)空軍在戰(zhàn)爭(zhēng)條件下可以利用F-15來(lái)完成爭(zhēng)奪制空權(quán)的任務(wù)，因此作為該機(jī)補(bǔ)充的LWF戰(zhàn)斗機(jī)并不需要非常完善的作戰(zhàn)能力。F-15的綜合作戰(zhàn)能力在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里處在不受挑戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)地位(非常類(lèi)似現(xiàn)在的F-22)，但是美國(guó)空軍卻需要獲得對(duì)抗華約數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)的補(bǔ)充機(jī)型。而且“空地一體戰(zhàn)”思想在上世紀(jì)70年代開(kāi)始逐漸成型，使美國(guó)空軍非常需要具備較好靈活性和裝備性的戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)。美國(guó)空軍如果有足夠的資源去采購(gòu)他們所希望獲得的重型戰(zhàn)斗機(jī)，那么YF-16和YF-17最好的結(jié)果只是作為接替F-5E的出口型戰(zhàn)斗機(jī)。但是在只能購(gòu)買(mǎi)所需規(guī)模一半F-15的情況下，重量較輕的低成本戰(zhàn)斗機(jī)則成為美國(guó)空軍不情愿卻不得不接受的選擇。

美國(guó)空軍在1974年組織了YF-16和YF-17的對(duì)比試飛，采用單發(fā)結(jié)構(gòu)和更加輕巧便宜的YF-16最終戰(zhàn)勝了體積更大的YF-17。YF-17在LWF項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中被新發(fā)展的YF-16擊敗的事實(shí)非常讓人意外，很多國(guó)家從“眼鏡蛇”開(kāi)始就非常關(guān)心這個(gè)項(xiàng)目在技術(shù)上的進(jìn)展，中國(guó)也從上世紀(jì)70年代開(kāi)始對(duì)其投入了很大的力量。國(guó)內(nèi)在70年代出版的多種國(guó)外飛機(jī)手冊(cè)中都有“眼鏡蛇”的介紹，對(duì)于該項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)一事如此關(guān)注，證明國(guó)內(nèi)認(rèn)為其是極有發(fā)展前景的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，而且將會(huì)影響美國(guó)乃至世界戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

YF-17最初是作為戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)核心力量而設(shè)計(jì)的，考慮到大部分國(guó)家的航空部隊(duì)不可能有美國(guó)那樣的完善配系，因此“眼鏡蛇”被設(shè)計(jì)成功能全面的高性能戰(zhàn)斗機(jī)，用未滿(mǎn)足上世紀(jì)80～90年代空中作戰(zhàn)條件對(duì)高性能戰(zhàn)斗機(jī)的要求。YF-17采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的氣動(dòng)布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但是卻利用相對(duì)簡(jiǎn)單廉價(jià)的飛行控制系統(tǒng)和動(dòng)力裝置，整體設(shè)計(jì)上比較出色地平衡了技術(shù)先進(jìn)性與成本控制方面的要求。

YF-16則是按照反傳統(tǒng)思路(相對(duì)于

美國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的傳統(tǒng)觀念)設(shè)計(jì)出來(lái)的輕型空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，降低機(jī)翼載荷和提高推重比明顯超過(guò)了對(duì)機(jī)載設(shè)備的要求，其狹小的機(jī)頭和簡(jiǎn)單的雷達(dá)測(cè)距器(計(jì)劃裝備)在美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)中顯得極其另類(lèi)。YF-16在設(shè)計(jì)上應(yīng)用了先進(jìn)的翼身融合設(shè)計(jì)和模擬式電傳操縱系統(tǒng)，應(yīng)用放寬靜安定度的設(shè)計(jì)使其獲得了更輕的結(jié)構(gòu)重量和更高的機(jī)動(dòng)性能，在應(yīng)用技術(shù)先進(jìn)性方面明顯超過(guò)了F-14、F-15和YF-17。但是作為戰(zhàn)斗機(jī)使用，YF-16卻只能執(zhí)行晝間近距離格斗空戰(zhàn)任務(wù)。

YF-16在對(duì)比試飛中確實(shí)在很多方面表現(xiàn)出相對(duì)YF-17的優(yōu)勢(shì)，尤其是在航程指標(biāo)和動(dòng)力裝置標(biāo)準(zhǔn)化方面的優(yōu)勢(shì)最為明顯。但是，YF-17的氣動(dòng)設(shè)計(jì)在整體上并不比YF-16有什么差距，試飛中表現(xiàn)出來(lái)的矛盾實(shí)際上是可以通過(guò)修改和完善來(lái)解決的(YF-16在競(jìng)標(biāo)成功后同樣進(jìn)行了相當(dāng)程度的改進(jìn))。YF-17在海軍項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)時(shí)對(duì)飛行控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改動(dòng)，改進(jìn)后的F／A-18在絕大部分作戰(zhàn)性能上都比F-16有優(yōu)勢(shì)。如果考慮到F／A-18為滿(mǎn)足艦載機(jī)要求而在結(jié)構(gòu)和重量上所付出的代價(jià)，可以認(rèn)為性能全面的YF-17應(yīng)該更加符合美國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的偏好。美國(guó)空軍在LWF項(xiàng)目開(kāi)始前死保F-15的態(tài)度，證明其更傾向于重型戰(zhàn)斗機(jī)。事實(shí)上，YF-17要比YF-16更加符合美國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)規(guī)格和性能的平衡要求，但是競(jìng)爭(zhēng)中根本沒(méi)有給其調(diào)整完善的機(jī)會(huì)。在YF-17試飛還沒(méi)有完成之前就確定了YF-16的勝利，這就說(shuō)明對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)中不可避免的要存在具有決定性意義的非技術(shù)因素。

YF-17在空軍選型中的非技術(shù)因素

國(guó)際軍事分析人士在LWF競(jìng)爭(zhēng)中普遍認(rèn)為YF-17比YF-16更出色，這是建立在前者比后者有更大發(fā)展?jié)摿Φ幕A(chǔ)之上，而偏好重型戰(zhàn)斗機(jī)的美國(guó)空軍恰恰選擇YF-16為勝利者。YF-17的部分飛行性能和采用的部分技術(shù)確實(shí)不如YF-16，但是其同樣也有很多方面明顯優(yōu)于YF-16。最終導(dǎo)致YF-17在競(jìng)爭(zhēng)中敗于YF-16之手的因素不僅僅是技術(shù)差異，更深層次的還有美國(guó)空軍對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)型號(hào)發(fā)展上存在的觀點(diǎn)和擔(dān)心。

YF-17最初的技術(shù)來(lái)源是以國(guó)際市場(chǎng)銷(xiāo)售為目標(biāo)發(fā)展的“眼鏡蛇”項(xiàng)目，如果用最簡(jiǎn)單的話來(lái)說(shuō)，就是作為小國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)核心的先進(jìn)低成本戰(zhàn)斗機(jī)。從YF-17進(jìn)入LWF項(xiàng)目的原因就可以體現(xiàn)出其最后結(jié)果的必然性：最初美國(guó)空軍對(duì)LWF的要求就是單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，通用動(dòng)力和波音公司的方案作為首選被美國(guó)空軍所認(rèn)可，“眼鏡蛇”只是因與入選方案不同的氣動(dòng)布局而用來(lái)替代缺乏戰(zhàn)斗機(jī)研制經(jīng)驗(yàn)的波音，這樣的入選方式證明了YF-17只是已經(jīng)被空軍基本認(rèn)可的YF-16的陪襯。通過(guò)參加LWF競(jìng)爭(zhēng)的各公司產(chǎn)品的排序和調(diào)整過(guò)程，可以清楚地感受到美國(guó)空軍要的根本就是單發(fā)布局戰(zhàn)機(jī)，這個(gè)要求對(duì)于由落選變成替補(bǔ)的YF-17來(lái)說(shuō)是一個(gè)致命而難以改變的缺陷。

YF-17除了在航程、載荷和機(jī)體內(nèi)部空間上比F-15有所差距外，在整機(jī)推重比、翼載荷和機(jī)載設(shè)備的完善程度上非常接近后者，其在綜合性能指標(biāo)上完全可以被看成是低成本化的F-15，雖然在具體性能指標(biāo)上并不突出，卻勝在各方面性能比較均衡。YF-17按照本身的性能來(lái)說(shuō)要比YF-16有更大的使用范圍。但“眼鏡蛇”確實(shí)存在與美國(guó)空軍要求不適應(yīng)的因素，更重要的是該機(jī)在技術(shù)條件上完全與美國(guó)空軍的目標(biāo)背道而馳。美國(guó)空軍在LWF項(xiàng)目中挑選輕型戰(zhàn)斗機(jī)的根本原因是沒(méi)錢(qián)，并不代表輕型戰(zhàn)斗機(jī)在性能上真正得到其認(rèn)可。根據(jù)LWF項(xiàng)目中首選機(jī)型為通用動(dòng)力和波音的方案可以發(fā)現(xiàn)，美國(guó)空軍原則上需要的是單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機(jī)，而后來(lái)用YF-17替代波音方案不過(guò)是為了顯得更加公平。因此，YF-17從LWF項(xiàng)目開(kāi)始就是用來(lái)扮演“陪太子讀書(shū)”的角色。戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過(guò)程中確實(shí)不乏原本作為對(duì)比方案的項(xiàng)目最終勝出的例證，但是在YF-17本身就不符合美國(guó)空軍要求的情況下，其在后續(xù)發(fā)展條件上表現(xiàn)得越出色反而越難以動(dòng)搖美國(guó)空軍的決心。

美國(guó)空軍認(rèn)可YF-16而拋棄YF-17的各種原因中，除了前者更適合最初項(xiàng)目中所提出的性能與成本要求之外，還有一個(gè)后者所完全無(wú)法彌補(bǔ)的優(yōu)勢(shì)(或者說(shuō)是缺陷)，就是其發(fā)展?jié)摿Σ淮蟆F-16是在經(jīng)濟(jì)壓力下出現(xiàn)的以性能換成本的典型“國(guó)會(huì)戰(zhàn)斗機(jī)”，美國(guó)空軍接受該機(jī)的原因并不是“戰(zhàn)機(jī)黑手黨”的理論多么有市場(chǎng)，而是F-15的高價(jià)格和需要替換戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量之間的矛盾，迫使喜好性能完善重型戰(zhàn)斗機(jī)的美國(guó)空軍為錢(qián)而低頭。YF-17雙發(fā)布局在增加結(jié)構(gòu)重量的情況下也獲得了足夠的內(nèi)部空間，與為將雷達(dá)測(cè)距器改成火控雷達(dá)就必須改動(dòng)前機(jī)身的YF-16不同，充裕的內(nèi)部空間雖然在LWF項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有裝載過(guò)于復(fù)雜的電子設(shè)備，但YF-17的機(jī)體空間足以安裝美國(guó)空軍所需要的大部分電子設(shè)備，在機(jī)載設(shè)備完善程度上足以和F．15、F-14這樣的重型戰(zhàn)機(jī)相媲美。

然而，LWF的目標(biāo)絕對(duì)不是為F-15找個(gè)更加便宜的替代者。美國(guó)空軍在國(guó)會(huì)和國(guó)防部的壓力下不得不接受輕型戰(zhàn)斗機(jī)，但是其本身對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)裝備的底線卻從來(lái)沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)，那就是輕型戰(zhàn)斗機(jī)的方案無(wú)論怎樣搞也只能是F-15的補(bǔ)充。YF-17具有優(yōu)異發(fā)展?jié)摿Φ奶攸c(diǎn)顯然將對(duì)F-15的進(jìn)一步發(fā)展造成威脅，也會(huì)進(jìn)一步刺激那些瞄準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)費(fèi)的議員們的神經(jīng)。因此，YF-17這一看似頗具優(yōu)勢(shì)的特性反而成為其注定失敗的“伏筆”。

美國(guó)空軍決定LWF項(xiàng)目勝出者時(shí)對(duì)型號(hào)的選擇有著很深層次的考慮，其中心觀點(diǎn)就是YF-16在服役后不可能對(duì)傳統(tǒng)的裝備體系造成干擾。F-15是完全意義上的空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，雖然美國(guó)空軍并沒(méi)有始終堅(jiān)持那個(gè)“不為對(duì)地攻擊增加一磅重量”的觀點(diǎn)，但是F-15龐大的體積和高昂的價(jià)格使其不適合擔(dān)任戰(zhàn)術(shù)攻擊的任務(wù)，而A-10緩慢的速度和F-111過(guò)于龐大的問(wèn)題同樣擺在美國(guó)空軍的面前。因此，F(xiàn)-16的實(shí)際目標(biāo)對(duì)美國(guó)空軍來(lái)說(shuō)并不是簡(jiǎn)單的晝間空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，而是航程和載荷都可以滿(mǎn)足需要的高性戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。只有在不執(zhí)行攻擊任務(wù)的情況下，F(xiàn)-16才能夠作為F-15的補(bǔ)充來(lái)爭(zhēng)奪前線制空權(quán)。美國(guó)空軍在接受YF-16的時(shí)候并沒(méi)有同時(shí)采用“戰(zhàn)機(jī)黑手黨”的觀點(diǎn)，而是在選型結(jié)束后就按照自己的想法對(duì)F-16A的設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)：作為簡(jiǎn)單晝間戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的YF-16在裝備后成為更加復(fù)雜的產(chǎn)品，并且通過(guò)隨后的改進(jìn)將其由戰(zhàn)斗機(jī)成功變成戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。

美國(guó)空軍從一開(kāi)始就沒(méi)有打算使用F-16來(lái)?yè)?dān)負(fù)爭(zhēng)奪制空權(quán)的主力任務(wù)，這就導(dǎo)致其性能優(yōu)勢(shì)區(qū)被限制在M0.5～1.6范圍內(nèi)，在設(shè)計(jì)要求上并沒(méi)有強(qiáng)調(diào)超過(guò)M1.6的超音速飛行性能，只為節(jié)約327公斤(二元可調(diào)斜板結(jié)構(gòu))的結(jié)構(gòu)重量就

取消了適合高速飛行的可調(diào)節(jié)進(jìn)氣道，同時(shí)在機(jī)載武器選擇上放棄了“麻雀”導(dǎo)彈以簡(jiǎn)化設(shè)備(F-16在服役后逐步添加了發(fā)射“麻雀”導(dǎo)彈的使用能力)。

YF-1.6作為單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)的基本設(shè)計(jì)在改進(jìn)改型方面的限制比YF-1.7要大。所以，YF-16在服役后表現(xiàn)得再出色也不可能威脅到F-15的地位。YF-17是采用兩臺(tái)中等推力發(fā)動(dòng)機(jī)的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)，充裕的機(jī)體空間也使其更適合后續(xù)改進(jìn)中增加燃料和設(shè)備的需要，即使是最初的設(shè)計(jì)方案也足以使其超越當(dāng)時(shí)的F-4E，而且在使用成本和綜合效費(fèi)比上也非常逼近體積更大的F-15。YF-17的整體布局設(shè)計(jì)使其具備非?？捎^的發(fā)展?jié)摿陀猛緮U(kuò)展前景，美國(guó)空軍如果接受該機(jī)，確實(shí)可以獲得性能平衡的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，只要進(jìn)行必要的改進(jìn)就可以大幅度提高性能。但是，在空軍裝備經(jīng)費(fèi)投入更大和未來(lái)經(jīng)濟(jì)條件困難的情況下，很難保證國(guó)防部和國(guó)會(huì)不會(huì)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)壓力頭腦發(fā)熱，按照高性能戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)YF-17，從而對(duì)F-15的地位造成威脅。美國(guó)空軍選擇YF-16不會(huì)對(duì)當(dāng)時(shí)已經(jīng)建立起來(lái)的體系造成影響，但是體積較大的YF-17則在未來(lái)發(fā)展中存在太多的不確定因素。美國(guó)空軍在經(jīng)濟(jì)壓力下可以接受YF-16作為F-15的補(bǔ)充，但是絕不能弄一個(gè)可以威脅到F-15核心地位的YF-17來(lái)增加麻煩。

美國(guó)空軍在裝備規(guī)模需要和飛機(jī)成本上所承受的壓力明顯要超過(guò)美國(guó)海軍，如果當(dāng)初型號(hào)競(jìng)爭(zhēng)中選擇的是YF-17而不是YF-16，那很有可能隨著YF-17的實(shí)用化改進(jìn)而使其陷入兩難的境地。美國(guó)空軍提出LWF戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目時(shí)所提出的技術(shù)指標(biāo)并不是針對(duì)空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，而是試圖獲得可以和F-15配合作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗／攻擊機(jī)(注意，不是戰(zhàn)斗攻擊機(jī))。最早將美國(guó)空軍對(duì)YF-16的要求完美實(shí)現(xiàn)的就是以色列，“巴比倫”行動(dòng)中F-16A和F-15A在編隊(duì)中擔(dān)負(fù)不同作戰(zhàn)任務(wù)，完全符合了美國(guó)空軍對(duì)兩型戰(zhàn)機(jī)的實(shí)際定位與性能要求。美國(guó)空軍選擇YF-16是因?yàn)槠洳粫?huì)影響現(xiàn)有的裝備體系，而且該機(jī)后續(xù)發(fā)展完全在正常裝備規(guī)劃的掌控之中。美國(guó)空軍采用各種手段引導(dǎo)企業(yè)將F-16轉(zhuǎn)變成戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，其意圖與F-22出現(xiàn)后將F-35定位在強(qiáng)化攻擊的聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)相同。

事實(shí)證明，美國(guó)空軍在淘汰YF-17時(shí)的考慮并不是主觀的杞人憂(yōu)天。如果對(duì)YF-17(F／A-18)的后續(xù)發(fā)展進(jìn)行了解就可以發(fā)現(xiàn)，雖然YF-16和YF-17在發(fā)展完善的過(guò)程中都出現(xiàn)了大型化和多功能化的趨勢(shì)，但是前者發(fā)展到F-16U和F-16I這樣的階段也仍然是輔助性戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。YF-17發(fā)展成F／A-18就已經(jīng)明顯加大了起飛重量和提高了性能的完善性，而F／A-18裝備后不久還出現(xiàn)了“大黃蜂”2000這樣純粹大型化的戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃。美國(guó)海軍在冷戰(zhàn)后無(wú)法承擔(dān)F-14和A-6高昂的維護(hù)費(fèi)用(這個(gè)局面美國(guó)空軍在冷戰(zhàn)中就曾經(jīng)遭遇過(guò))時(shí)，替代這兩型戰(zhàn)機(jī)的第一選擇就是發(fā)展?jié)摿薮蟮腇／A-18，F(xiàn)／A-18E／F也完美地勝任了“雄貓終結(jié)者”的角色。F／A-18C／D在綜合戰(zhàn)斗力上處于冷戰(zhàn)期間多用途戰(zhàn)斗機(jī)的前列，即使是后來(lái)的“陣風(fēng)”和EF2000也沒(méi)有將其全面壓倒，而更加龐大和現(xiàn)代化的F／A-18E／F甚至具備全面壓倒“陣風(fēng)”和EF2000的能力。由此可見(jiàn)YF-17在多用途戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過(guò)程中所提供的基礎(chǔ)條件之好。

美國(guó)海軍發(fā)展F／A-78的意圖

美國(guó)海軍需要獲得的是性能和成本都能夠滿(mǎn)足需要的艦載戰(zhàn)斗機(jī)。因?yàn)榕炤d機(jī)在作戰(zhàn)中往往要獨(dú)立對(duì)抗對(duì)手的空中壓力，航母上艦載機(jī)數(shù)量不足也對(duì)艦載機(jī)的功能范圍提出了更高的要求，實(shí)際裝備條件使美國(guó)海軍比空軍更重視多用途戰(zhàn)斗機(jī)的應(yīng)用。美國(guó)海軍選擇YF-17而不是YF-16作為補(bǔ)充F-14的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，其原因就要比美國(guó)空軍簡(jiǎn)單和明確得多，也就是說(shuō)YF-17在海軍選型中真正體現(xiàn)了純粹技術(shù)因素的價(jià)值。

YF-16和YF-17在競(jìng)爭(zhēng)美國(guó)海軍輕型戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目中進(jìn)行了第二次競(jìng)爭(zhēng)，但艦載型YF-16在這次競(jìng)標(biāo)中幾乎沒(méi)有對(duì)YF-17構(gòu)成任何形式的威脅。很多關(guān)于海軍戰(zhàn)斗機(jī)競(jìng)爭(zhēng)中YF-16失利的分析大都集中到其單發(fā)布局上，美國(guó)海軍雖然在機(jī)型選擇上更習(xí)慣使用安全性更好的雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)，但是根據(jù)其艦載機(jī)發(fā)展過(guò)程中的型號(hào)演變來(lái)看，F(xiàn)-8、A-4、A-7這些單發(fā)機(jī)型在使用上也表現(xiàn)出非常高的可靠性，美國(guó)海軍用A-7來(lái)接替A-4也證明單發(fā)艦載機(jī)并不是被完全排斥。YF-16對(duì)于美國(guó)空軍來(lái)說(shuō)是規(guī)格和用途非常合適的高性能作戰(zhàn)平臺(tái)，但是在改進(jìn)艦載機(jī)時(shí)單發(fā)戰(zhàn)斗機(jī)在結(jié)構(gòu)更改和重量上要付出比雙發(fā)飛機(jī)更大的代價(jià)。雖然單發(fā)戰(zhàn)機(jī)艦載化改進(jìn)增加的結(jié)構(gòu)重量單獨(dú)看起來(lái)并不大，但是增加重量和基本重量的比例上卻比雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)更為明顯。

美國(guó)海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)非常強(qiáng)調(diào)作戰(zhàn)的適應(yīng)性和全天候作戰(zhàn)能力，美國(guó)航母雖然排水量和艦載機(jī)數(shù)量都非?？捎^，但是采取攻勢(shì)作戰(zhàn)方式的美國(guó)海軍卻更容易受到空中威脅。美國(guó)航母接收F-14A后在裝備上產(chǎn)生了一個(gè)特殊的困境，那就是F-14A所擔(dān)負(fù)的是原本F-111B執(zhí)行的區(qū)域多目標(biāo)攔截任務(wù)，如果美國(guó)海軍無(wú)法獲得足夠數(shù)量的F-14A，其絕對(duì)無(wú)法平衡艦隊(duì)防空和為A-6攻擊機(jī)護(hù)航兩方面的需求，用來(lái)取代F-4J和A-7更是絕無(wú)可能。F-4J在海軍艦載機(jī)編隊(duì)中擔(dān)負(fù)的是多用途任務(wù)，那么要替代F-4和A-7的也必須是多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)性能中對(duì)全天候攔截能力的要求是不可動(dòng)搖的。航母艦載機(jī)數(shù)量有限而海軍航空兵作戰(zhàn)海(空)域的氣候條件也非常復(fù)雜，沒(méi)有全天候作戰(zhàn)能力就無(wú)法有效配合F-14來(lái)提高整體戰(zhàn)斗力。美國(guó)海軍艦隊(duì)面對(duì)的最大威脅是前蘇聯(lián)轟炸機(jī)的集中突擊，雖然“麻雀”中距空空導(dǎo)彈和“響尾蛇”近距空空導(dǎo)彈同樣可以用來(lái)攻擊轟炸機(jī)，但是即使是F-14也難以在攔截時(shí)繞到超音速突防的“逆火”的后半球，只能追尾攻擊的“響尾蛇”在實(shí)戰(zhàn)中幾乎無(wú)法對(duì)超音速轟炸機(jī)造成傷害，只有可以迎頭攻擊的“麻雀”才能夠在轟炸機(jī)發(fā)射反艦導(dǎo)彈前完成攔截。

既然純粹意義上的格斗戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)法應(yīng)付前蘇聯(lián)航空兵的遠(yuǎn)程導(dǎo)彈攻擊，海軍也就不可能接受夜間和惡劣氣候條件下使用受限的晝間戰(zhàn)斗機(jī)。具備“麻雀”導(dǎo)彈發(fā)射能力的全天候戰(zhàn)斗機(jī)必須要有完善的雷達(dá)系統(tǒng)，所以美國(guó)海軍需要的是真正具備全天候攔截能力的多用途戰(zhàn)斗機(jī)(F-16只有發(fā)展到C／D型時(shí)才基本滿(mǎn)足這個(gè)要求)。這種戰(zhàn)斗機(jī)不但能夠滿(mǎn)足迎頭攔截和近距格斗任務(wù)，而且在必要的時(shí)候還可以執(zhí)行對(duì)地(海)攻擊和偵察等任務(wù)，也就是說(shuō)海軍需要的是可以面面俱到的海上多面手。YF-17較大的機(jī)體空間和有效載荷在這些要求下顯示出明顯的優(yōu)勢(shì)，YF-16要想滿(mǎn)足海軍

的要求則需要付出更大的代價(jià)，而且單發(fā)布局與機(jī)腹進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)限制也導(dǎo)致了海軍對(duì)YF-16非常不信任。LWF項(xiàng)目中促使YF-16取勝的優(yōu)勢(shì)在海軍型上成為了劣勢(shì)，在LWF項(xiàng)目后進(jìn)行了補(bǔ)充測(cè)試和改進(jìn)的YF-17則在海軍項(xiàng)目中如魚(yú)得水。

F／A-18基本保持了YF-17原有氣動(dòng)布局和總體設(shè)計(jì)思想，最明顯的改進(jìn)就是換裝利用YJ101渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)發(fā)展的F404渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)，F(xiàn)／A-18從根本上解決了YJ101大推力狀態(tài)下耗油率高的缺陷，在保持基本設(shè)計(jì)的情況下有效延伸了航程和作戰(zhàn)半徑。F／A-18在改進(jìn)設(shè)計(jì)中增加了結(jié)構(gòu)重量和機(jī)翼載荷標(biāo)準(zhǔn)，最終使輕巧靈活的YF-17變成符合美國(guó)傳統(tǒng)意義的戰(zhàn)斗機(jī)。F／A-18雖然在格斗機(jī)動(dòng)性能方面比YF-17有一定程度的下降，但設(shè)備更加完善，是真正意義上的全天候戰(zhàn)斗機(jī)，能夠滿(mǎn)足從迎頭攔截到精確打擊等方面的多種任務(wù)要求，是當(dāng)時(shí)世界各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)裝備中真正滿(mǎn)足多用途能力的少數(shù)機(jī)型之一。F／A-18A／B的綜合作戰(zhàn)能力已經(jīng)明顯超過(guò)被其所替代的F-4。在空戰(zhàn)能力方面，F(xiàn)／A-18除了M1.6以上速度范圍(F-14的重點(diǎn)任務(wù)范圍)外全面優(yōu)于F-4，在外掛載荷的重量和外掛靈活性上同樣非常出色，尤其該機(jī)的高可靠性和高效費(fèi)比更超過(guò)當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍所有機(jī)型。

F／A-18在設(shè)計(jì)上根據(jù)海軍特殊的要求進(jìn)行了有針對(duì)性的改進(jìn)。諾斯羅普在將P600改進(jìn)設(shè)計(jì)為YF-17的過(guò)程中采用簡(jiǎn)化減重的措施，使得YF-17要比作為中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的P600更輕也更加簡(jiǎn)單。F／A-18改進(jìn)設(shè)計(jì)重點(diǎn)是使結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足艦載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和增加必要的機(jī)載設(shè)備，同時(shí)也將格斗戰(zhàn)斗機(jī)的YF-17再次恢復(fù)為多用途戰(zhàn)斗機(jī)。YF-17的出現(xiàn)使美國(guó)海軍獲得了在成本和性能上真正平衡的多用途戰(zhàn)機(jī)，能攻善守的F／A-18在有F-14和A-6存在的時(shí)候可以成為很好的支援力量，能夠使美國(guó)海軍艦載航空兵的作戰(zhàn)力量大幅度提升。在沒(méi)有F-14和A-6的時(shí)候，F(xiàn)／A-18則可以發(fā)揮其戰(zhàn)斗力完善的核心作用，成為美國(guó)海軍艦載航空兵攻防作戰(zhàn)所能夠依靠的通用作戰(zhàn)力量。而目前F／A-18由A／B、C／D發(fā)展到E／F的過(guò)程，也證明了YF-17巨大潛力在戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)上對(duì)航空作戰(zhàn)力量所起到的作用。

YF-17雖然在美國(guó)空軍刻意的壓制下沒(méi)有對(duì)F-15造成任何威脅，但是在美國(guó)海軍承受與當(dāng)初空軍同樣成本壓力時(shí)，卻成功完成了為F-14“送終”的任務(wù)。美國(guó)海軍用F／A-18E／F取代F-14的得失在目前還存在很多的爭(zhēng)論，但毋庸置疑的是，F(xiàn)／A-18C／D和E／F的先后裝備使美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化程度上達(dá)到了前所未有的高度。

YF-77和YF-16在出口市場(chǎng)上的對(duì)比

大規(guī)模裝備美國(guó)空軍和出口使F-16成為繼F-5之后的另一種“國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)”，而YF-17的后續(xù)發(fā)展型F／A-18的出口則不理想。在出口市場(chǎng)上的表現(xiàn)也許可以判斷F-16比F／A-18更受歡迎。

YF-17在改進(jìn)為海軍艦載戰(zhàn)斗機(jī)的工作中已經(jīng)將研制主體由諾斯羅普轉(zhuǎn)向麥道公司，這就使“眼鏡蛇”這種原本為出口準(zhǔn)備的F-5后繼型戰(zhàn)斗機(jī)，通過(guò)兩次競(jìng)標(biāo)后最終發(fā)展成以海軍要求為基礎(chǔ)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。能夠擔(dān)負(fù)各種作戰(zhàn)任務(wù)的F／A-18非常適合作為戰(zhàn)斗機(jī)核心來(lái)使用，但是全面的性能和雙發(fā)結(jié)構(gòu)提高了該機(jī)的采購(gòu)和維護(hù)費(fèi)用，而市場(chǎng)狹窄又使其不具備獨(dú)立開(kāi)發(fā)陸基出口型的條件。

美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)在國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上很少得到其他國(guó)家的認(rèn)可，雖然A-4這種攻擊機(jī)一度成為美國(guó)戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)出口的明星，但是美國(guó)海軍戰(zhàn)斗機(jī)在出口市場(chǎng)上的表現(xiàn)確實(shí)非常有限。F-4也是在美國(guó)空軍接受后才得到大多數(shù)國(guó)際的認(rèn)可，而且投入到出口市場(chǎng)上的“鬼怪”Ⅱ基本都是空軍戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)型。美國(guó)政府從上世紀(jì)70年代后期開(kāi)始向友好國(guó)家大批量提供F-16，這種情況下其沒(méi)有利用F／A-18擴(kuò)大出口市場(chǎng)的動(dòng)力，畢竟后者爭(zhēng)奪的是同樣由美國(guó)生產(chǎn)的F-16的市場(chǎng)份額。美國(guó)在維護(hù)經(jīng)濟(jì)利益和戰(zhàn)斗機(jī)出口規(guī)劃中，應(yīng)該盡可能避免這種內(nèi)耗的影響。美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)因?yàn)閮r(jià)格和通用性?xún)?yōu)勢(shì)而在國(guó)際市場(chǎng)上很有吸引力，再考慮到F-16是美國(guó)出口戰(zhàn)斗機(jī)中性能適中而價(jià)格最為便宜(相對(duì)F-15和F／A-18)的這個(gè)事實(shí)，也許就能夠了解該機(jī)可以在出口市場(chǎng)上大展拳腳的內(nèi)在條件。既然美國(guó)政府向國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上大規(guī)模提供F-16，那么沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家會(huì)去采購(gòu)連美國(guó)軍隊(duì)自己都不去裝備的YF-17(或F／A-18L)，同樣沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家會(huì)承擔(dān)將F／A-18恢復(fù)為陸基型(提高飛行性能)所需要的費(fèi)用。

麥道公司在F／A-18投產(chǎn)后不久就根據(jù)出口市場(chǎng)上缺乏大型多功能戰(zhàn)斗機(jī)的情況，為了與歐洲“陣風(fēng)”、EFA這類(lèi)高性能戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，在戰(zhàn)斗力上能夠壓制前蘇聯(lián)與F-15同樣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的蘇一27，利用F／A-18的基本設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了體積更大和戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的“大黃蜂”2000?！按簏S蜂”2000利用F／A-18機(jī)體發(fā)展?jié)摿Υ蟮膬?yōu)勢(shì)，向重型戰(zhàn)斗機(jī)的方向發(fā)展，最初目標(biāo)是占領(lǐng)日本和歐洲在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)方面存在的市場(chǎng)空間。“大黃蜂”2000演變后的成果，就是在規(guī)格上與F-15相當(dāng)?shù)腇／A18E／F。曾經(jīng)被美國(guó)空軍所擔(dān)心的問(wèn)題在“大黃蜂”的后續(xù)改進(jìn)中被事實(shí)所證明，F(xiàn)／A-18的改進(jìn)也證實(shí)了以YF-17的基本設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)進(jìn)行必要的改進(jìn)后，可以發(fā)展出戰(zhàn)斗力接近F-15卻采用更先進(jìn)技術(shù)和成本更有吸引力的重型戰(zhàn)斗機(jī)。

YF-77不同競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果帶來(lái)的思考

現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)一方面要考慮到預(yù)定的作戰(zhàn)環(huán)境和用戶(hù)的使用要求，同時(shí)也要考慮到其在整個(gè)航空裝備體系中的地位與價(jià)值。有時(shí)候決定戰(zhàn)斗機(jī)成敗的關(guān)鍵并不一定完全取決于性能的高低，用戶(hù)的選擇將是軍事裝備是否能夠在預(yù)期市場(chǎng)上獲得成功的關(guān)鍵。

YF-17(P600)如果在LWF投標(biāo)時(shí)采用由“眼鏡蛇”改進(jìn)的單發(fā)P610方案，那么其將會(huì)處在YF-16基本相同的起跑線上，理論上在競(jìng)爭(zhēng)中也未必會(huì)輸給YF-16。單發(fā)布局的YF-17(P610)雖然在理論上可以獲得與YF-16類(lèi)似的性能，但是雙垂尾和兩側(cè)進(jìn)氣設(shè)計(jì)必然增加結(jié)構(gòu)重量，相對(duì)YF-16尺寸更大的機(jī)頭和較小的機(jī)翼后掠角度也會(huì)對(duì)性能造成影響。假設(shè)YF-17單發(fā)方案能夠戰(zhàn)勝YF-16獲得LWF項(xiàng)目的勝利，那么因?yàn)槠湓谄鹇浼芙Y(jié)構(gòu)上更適合作為艦載機(jī)的要求，有可能也在美國(guó)海軍的型號(hào)競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利。但是，這個(gè)前提卻是在假設(shè)P610的綜合性能可以超過(guò)YF-16的基礎(chǔ)之上。事實(shí)上，P610設(shè)計(jì)方案的預(yù)估性能按照美國(guó)空軍的要求甚至不如YF-16，況且將P530的基本設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅度改進(jìn)在成

本和時(shí)間上也難以承受。P610的發(fā)展計(jì)劃雖然在沒(méi)有達(dá)到原型機(jī)的階段就終止了，但是P610方案卻在海、空軍通用性上超越了YF-17(P600)所達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。美國(guó)國(guó)防部從F-111開(kāi)始就力圖實(shí)現(xiàn)海軍航空兵和空軍的戰(zhàn)斗機(jī)統(tǒng)一化，海軍型F-111B項(xiàng)目因?yàn)槌睾托阅懿蛔愣鴽](méi)有被海軍所認(rèn)可，但后來(lái)的JSF幾乎可以看成是F-111A／B項(xiàng)目思想的延續(xù)。JSF演變出來(lái)的F-35／A／B／C開(kāi)辟了完全意義上多軍種通用戰(zhàn)斗機(jī)的道路，而該機(jī)從結(jié)構(gòu)和用途方面的條件幾乎是F／A一18現(xiàn)有功能的翻版。假設(shè)“眼鏡蛇”的單發(fā)方案能夠在LWF項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)中勝利，現(xiàn)在由F-35開(kāi)辟的道路也許在30年前就會(huì)被P610走通。

很多國(guó)家在戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過(guò)程中都面臨著各自不同的選擇和困難，經(jīng)濟(jì)因素隨著戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的發(fā)展也發(fā)揮了越來(lái)越多的作用。但是，除非國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)實(shí)力實(shí)在難以承受先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的壓力，否則真正對(duì)裝備體系產(chǎn)生作用仍然是裝備思想和戰(zhàn)術(shù)要求。冷戰(zhàn)中，與美國(guó)全面對(duì)抗的前蘇聯(lián)也發(fā)展了自己的第三代戰(zhàn)斗機(jī)，其對(duì)機(jī)型規(guī)格的選擇可以作為YF-17的參考。蘇聯(lián)空軍和防空軍同時(shí)發(fā)展第三代戰(zhàn)斗機(jī)，防空軍戰(zhàn)斗機(jī)重視航程、火力、完善的機(jī)載設(shè)備和全天候作戰(zhàn)能力，所以蘇一27被設(shè)計(jì)成功能和性能與F-15、F-14類(lèi)似的重型戰(zhàn)斗機(jī)；蘇聯(lián)空軍需要的是能夠與西方先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)抗并可以大規(guī)模裝備的主力戰(zhàn)斗機(jī)，其前線戰(zhàn)斗機(jī)不可避免地要與F-15進(jìn)行正面對(duì)抗，必須在完善作戰(zhàn)能力與成本之間進(jìn)行必要的協(xié)調(diào)。因此，米格一29的規(guī)格類(lèi)似F／A-18，在飛行性能上卻更加接近F-15，只是通過(guò)在飛控和結(jié)構(gòu)工藝、選材方面的節(jié)約來(lái)降低總成本投入。前蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)了性能上存在重疊區(qū)域的米格-29和蘇-27，而這樣的機(jī)型規(guī)格與性能的確定方法與F-15和YF-17的類(lèi)比非常接近。分別按照空軍和防空軍需要發(fā)展的蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)可以接受這樣的重疊，美國(guó)空軍卻難以認(rèn)同裝備性能與規(guī)格上如此接近的兩種戰(zhàn)斗機(jī)。

國(guó)際戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)上經(jīng)常出現(xiàn)性能先進(jìn)卻最終被各種因素所淘汰的機(jī)型，其中比較典型的就是法國(guó)達(dá)索公司在開(kāi)發(fā)“幻影”2000的同時(shí)發(fā)展的“幻影”4000。“幻影”4000作為法國(guó)獨(dú)立發(fā)展的滿(mǎn)足第三代標(biāo)準(zhǔn)的重型戰(zhàn)斗機(jī)，在綜合作戰(zhàn)能力方面明顯超過(guò)“幻影”2000，與當(dāng)時(shí)美國(guó)最好的F-15戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)。“幻影”4000無(wú)疑是法國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)發(fā)展過(guò)程中的杰出成就，但是這個(gè)機(jī)型在后續(xù)發(fā)展過(guò)程中卻因?yàn)闊o(wú)人問(wèn)津而被迫終止，大量投資到最后所得到的只是曾經(jīng)的輝煌和孤獨(dú)的原型機(jī)。YF-17在LWF項(xiàng)目中失敗是因?yàn)槠渑c美國(guó)空軍要求不相符合，諾斯羅普向美國(guó)空軍推銷(xiāo)F-20失敗同樣是因?yàn)楫a(chǎn)品與用戶(hù)要求不相適應(yīng)。投資發(fā)展現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機(jī)的高效益背后是高投入和高風(fēng)險(xiǎn)，很多著名的航空企業(yè)僅僅經(jīng)歷一次失敗就被市場(chǎng)所淘汰，而諾斯羅普卻先后經(jīng)歷了YF-17和F-20的兩次沉重打擊(如果可能的話還可以加上F／A-18L)。

中國(guó)目前已經(jīng)具備獨(dú)立生產(chǎn)和改進(jìn)研制重型遠(yuǎn)程戰(zhàn)斗機(jī)的能力和條件，那么在空軍和海軍航空兵已經(jīng)大量裝備第三代重型戰(zhàn)斗機(jī)蘇-27／殲11的情況下，再去發(fā)展和裝備規(guī)格類(lèi)似、氣動(dòng)布局不同的同類(lèi)戰(zhàn)斗機(jī)，如殲10，在經(jīng)濟(jì)上和裝備上必將成為無(wú)法接受的浪費(fèi)?，F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中不但要考慮飛機(jī)本身的性能指標(biāo)和成本，而且必須明確飛機(jī)在現(xiàn)有和未來(lái)空中作戰(zhàn)力量中的作用。新型戰(zhàn)斗機(jī)能否融合到整個(gè)航空裝備體系的發(fā)展之中，能做什么和應(yīng)該做什么，也許是在其發(fā)展過(guò)程中最難回答的問(wèn)題。

(編輯／一翔)