本報(bào)駐瑞士特約記者 趙大年

3月5日，第79屆瑞士日內(nèi)瓦車展正式向公眾開放，這是繼年初的底特律車展后又一次汽車業(yè)盛會(huì)。

日內(nèi)瓦車展始于1905年，是目前五大車展之一。記者從業(yè)內(nèi)人士了解到，目前全球最具盛名的五大國際車展各有特點(diǎn)，公眾比較一致的觀點(diǎn)認(rèn)為，就展區(qū)所占面積來衡量，目前法蘭克福車展占地面積最大；就參觀人數(shù)來講，東京車展最多，因?yàn)闁|京的城市人口是上述五大車展所在城市最多的一個(gè)；就展覽時(shí)間來講，巴黎車展往往是最長的。由于日內(nèi)瓦是聯(lián)合國歐洲總部所在地，集中了眾多國際媒體和國際機(jī)構(gòu)，所以被認(rèn)為是五大國際車展中最受媒體關(guān)注的車展，也被業(yè)內(nèi)人士看作為每年一度信息交流與業(yè)務(wù)洽談的最佳聚會(huì)場所。每當(dāng)日內(nèi)瓦國際車展開幕后，世界各國常駐日內(nèi)瓦世界貿(mào)易組織（WTO）總部的貿(mào)易外交官們也都會(huì)在第一時(shí)間爭先恐后地來到展會(huì)現(xiàn)場。

在車展現(xiàn)場，記者注意到，本屆車展最受關(guān)注的是那些環(huán)保、省油的新車型，而且各大車商在接受媒體采訪時(shí)，也都打出“綠色”牌吸引注意力。大眾的總裁就宣稱，“未來在于綠色能源”，強(qiáng)調(diào)發(fā)展環(huán)保型汽車這種趨勢絕非汽車業(yè)在趕時(shí)髦，而是一種必然，人們的“生態(tài)需求”將會(huì)從經(jīng)濟(jì)危機(jī)的正面沖擊下挽救汽車業(yè)?！都~約時(shí)報(bào)》則稱，“日內(nèi)瓦和世界汽車業(yè)的好戲上演了”，并批評克萊斯勒等美國車商在展會(huì)上的暗淡表現(xiàn)。而寶馬的“迷你”（MINI）汽車由于車價(jià)低廉，燃油節(jié)能方面效果突出，成為媒體最熱捧的車型。奔馳在日內(nèi)瓦車展上首次推出的E-Class Coupe在環(huán)保節(jié)油上要更勝一籌，不僅保存了幾年前推出的CLK車型的全部優(yōu)點(diǎn)外，還特別設(shè)計(jì)配置了多種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選擇，采用了最新研發(fā)的燃油在缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)，油耗更低，性能更好。

由于符合歐洲國家的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)而且具有排量小的優(yōu)點(diǎn)，中國的“中華”汽車也引來不少參觀者圍觀。“中華”汽車的歐洲經(jīng)銷商亞洲汽車集團(tuán)的總裁漢斯·彼得·甘泰特先生在展會(huì)現(xiàn)場告訴記者，在過去一年多時(shí)間他已經(jīng)在德國銷出1000多輛“中華”汽車，市場反映還不錯(cuò)。今年，他將會(huì)把“中華”推廣至法國、西班牙、瑞士等國。▲