魏岳江

多少年來，潛入海洋深處一直是潛艇遠(yuǎn)航訓(xùn)練的拿手戲。然而，具有海下“蛟龍”之稱的潛艇兵，如今在征服海洋中，屢次發(fā)生訓(xùn)練事故，不知有多少英魂長(zhǎng)眠于海洋，于是掌握潛艇逃生術(shù)備受各國(guó)海軍重視。

原因五花八門

2008年11月8日，俄羅斯太平洋艦隊(duì)一艘核潛艇在試航時(shí)發(fā)生事故，造成艇上20多人死亡。事故由艇上滅火系統(tǒng)故障導(dǎo)致，潛艇核反應(yīng)堆運(yùn)轉(zhuǎn)正常，核輻射指標(biāo)也沒有異常。遇難者包括造船廠技術(shù)人員和水兵。據(jù)悉，發(fā)生事故時(shí)，艇上共有208人，其中有81名軍人。俄造船專家認(rèn)為，潛艇滅火系統(tǒng)故障可能由負(fù)責(zé)測(cè)試的技術(shù)人員違規(guī)操作導(dǎo)致，有1～2個(gè)隔艙受到故障影響，這些隔艙隨后被封閉。

2000年以來，僅以俄羅斯為例，發(fā)生的重大潛艇事故有：2000年8月12日，俄羅斯海軍北方艦隊(duì)“庫(kù)爾斯克”號(hào)核潛艇在巴倫支海域參加軍事演習(xí)時(shí)失事沉沒，艇上118名官兵全部遇難。這是俄羅斯歷史上傷亡最慘重的潛艇事故。2003年8月30日，俄羅斯海軍北方艦隊(duì)“K-159”號(hào)退役核潛艇在被拖往修船廠拆卸途中，因遭遇風(fēng)暴沉沒，艇上載有10人，僅1人獲救。2004年11月14日，?？吭谔窖缶S爾尤僉斯克軍事基地的俄羅斯“K--223”號(hào)核潛艇發(fā)生局部爆炸，造成1人死亡、2人受傷。2005年8月4日，俄羅斯一艘AS－28小型潛艇在堪察加半島附近海域執(zhí)行任務(wù)時(shí)發(fā)生故障，被困于水下190米深處。當(dāng)月7日，它在英國(guó)無人駕駛深水裝置“天蝎”的救助下浮出水面，艇上7人全部生還。統(tǒng)計(jì)顯示，自1900年以來，非戰(zhàn)爭(zhēng)狀況下，世界共發(fā)生各種重大潛艇事故超過170起。其中，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束至2000年，發(fā)生潛艇非戰(zhàn)斗沉沒事件92起，其中核潛艇沉沒18起，致使900多名艇員遇難。導(dǎo)致核潛艇沉沒的主要因素是火災(zāi)，約占38％；進(jìn)水，19％；爆炸、碰撞、操作失誤等，37.5％；導(dǎo)致常規(guī)潛艇沉沒的主要因素是碰撞，36％；進(jìn)水，20％；不明原因，20％。

根據(jù)英國(guó)《信息自由法案》的規(guī)定，英國(guó)核監(jiān)管機(jī)構(gòu)近日最新解密了一批文件。這些解密文件顯示，在過去5年時(shí)間里，英國(guó)核潛艇基地竟然發(fā)生了200余起核輻射泄露以及其他各類事故。文件顯示，僅2002年至2006年，德文郡核潛艇基地就發(fā)生了189起事故，2008年的前2個(gè)月，德文郡核潛艇基地又接連發(fā)生了12起事故，其中有3起事故達(dá)到第三安全等級(jí)。根據(jù)英國(guó)核監(jiān)管部門劃定的標(biāo)準(zhǔn)，核設(shè)施的安全共分為5個(gè)等級(jí)，其中第五級(jí)最高，表明將帶來災(zāi)難性的可怕后果。在去年發(fā)生的一起核事故中，英國(guó)皇家海軍“不倦”號(hào)核潛艇前部船艙突然發(fā)生爆炸，造成英國(guó)水兵2死1傷。事故發(fā)生后，英國(guó)國(guó)防部隨即展開調(diào)查。初步調(diào)查結(jié)果顯示，爆炸是由核潛艇上的一種緊急空氣凈化裝置發(fā)生故障引起的。

聲納是潛艇的“眼睛”

潛艇在水中作業(yè)，艇員都離不開聲納。如：俄“庫(kù)爾斯克”號(hào)在受到外來不明物的撞擊或本身由于發(fā)射魚雷試驗(yàn)出現(xiàn)故障時(shí)，其聲納“眼睛”處于失明狀態(tài)，起碼沒有發(fā)揮眼睛的功效。

聲納是利用水中聲波進(jìn)行探測(cè)、定位和通信的電子設(shè)備。潛艇聲納主要用于對(duì)水面艦艇、潛艇和其他水中設(shè)備進(jìn)行搜索、識(shí)別、跟蹤和水面通信等。

一般潛艇上通常裝有多種類型的聲納。如：噪聲測(cè)向儀、回聲定位儀、偵察儀、探雷器、水下敵我識(shí)別器、水下通信儀、聲速測(cè)量?jī)x、聲線軌跡儀、測(cè)深儀、測(cè)冰儀等，構(gòu)成了一個(gè)水聲綜合系統(tǒng)。

“庫(kù)爾斯克”號(hào)裝備的聲納設(shè)備是世界海軍聲納系統(tǒng)中一流的，其能力能夠在遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，足以使?jié)撏е笓]員有足夠的時(shí)間進(jìn)行規(guī)避或機(jī)動(dòng)。但“庫(kù)爾斯克”號(hào)卻因沒有做到這一點(diǎn)而導(dǎo)致被撞。

因此，在未來海上訓(xùn)練或海戰(zhàn)中，當(dāng)潛艇遇到威脅時(shí)，作為潛艇聲納兵應(yīng)該及時(shí)給潛艇指揮官指示來襲目標(biāo)方位，提供避讓的建議。

潛艇設(shè)備處于良好狀態(tài)是遠(yuǎn)航訓(xùn)練的“前提”，潛艇長(zhǎng)指揮能力和自救訓(xùn)練是化險(xiǎn)為夷的“關(guān)鍵”。

2005年8月4日上午，俄羅斯太平洋艦隊(duì)一艘小型潛艇在堪察加半島東海岸別廖佐瓦亞灣海域進(jìn)行深潛訓(xùn)練，艇上共有7名乘員。大約一個(gè)小時(shí)后，該艇報(bào)告說潛艇無法到達(dá)指定地點(diǎn)，原因是螺旋槳被纏住了。據(jù)報(bào)道，出事的潛艇型號(hào)為AS--28，長(zhǎng)13.5米，高5.7米，主要用于深水海洋研究和偵察水下目標(biāo)。

針對(duì)潛艇被困的原因，俄羅斯海軍副參謀長(zhǎng)佩佩利亞耶夫表示，出事潛艇先是誤入漁網(wǎng)，并導(dǎo)致螺旋槳被漁網(wǎng)纏繞。當(dāng)潛艇試圖掙脫漁網(wǎng)時(shí)，位于附近的海岸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)水下天線上的纜繩又纏繞進(jìn)螺旋槳中。俄羅斯太平洋艦隊(duì)立即展開搜索與救援行動(dòng)。AS-28潛艇一直與外界保持通訊聯(lián)絡(luò)。

事故發(fā)生后，俄外交部還正式請(qǐng)求日本和美國(guó)軍艦前來增援。數(shù)小時(shí)后，英國(guó)一架C-17型運(yùn)輸機(jī)首先到達(dá)堪察加半島。隨機(jī)運(yùn)達(dá)的是一艘小型作業(yè)潛艇以及數(shù)十名營(yíng)救人員。兩小時(shí)后，美空軍一架C--5運(yùn)輸機(jī)飛抵堪察加，同機(jī)到達(dá)的還有約40名救援人員以及相關(guān)設(shè)備。救援人員帶來的英國(guó)無人駕駛深水裝置“天蝎”發(fā)揮了巨大的作用。莫斯科時(shí)間7日2時(shí)25分，“天蝎”被放入海中。與此同時(shí)，救援人員與AS--28潛艇內(nèi)的官兵取得聯(lián)系，官兵表示已經(jīng)做好準(zhǔn)備，等待潛艇離開海底。之后，“天蝎”找到了AS--28潛艇，并將畫面?zhèn)骰鼐仍笓]中心。3時(shí)05分，“天蝎”開始剪斷纏繞在AS--28潛艇上的鋼纜。經(jīng)過兩個(gè)多小時(shí)的工作，纜繩終于被全部剪斷。此后，“天蝎”又將纏繞AS--28潛艇的漁網(wǎng)除掉，AS--28開始上浮。莫斯科時(shí)間7時(shí)25分，潛艇終于順利浮出水面，艇上7人全部生還。俄羅斯外交部隨后發(fā)表聲明，對(duì)英國(guó)、美國(guó)和日本為援救AS--28潛艇所做的努力表示“深切的謝意”。

這次潛艇獲救成功，主要是因?yàn)橐韵?個(gè)原因：

一是營(yíng)救行動(dòng)組織得當(dāng)。營(yíng)救行動(dòng)組織得當(dāng)無疑是潛艇獲救的主要原因。潛艇發(fā)生事故后，俄海軍指揮部門立刻要求7名船員停止活動(dòng)，平躺并盡可能呼吸平緩，以最大限度地節(jié)約氧氣，為了降低電能損耗，船員們關(guān)閉了潛艇上的很多設(shè)施，同時(shí)減少了與外界聯(lián)系的次數(shù)。

二是及時(shí)求援多國(guó)相幫。此次俄羅斯?jié)撏潞螅碚⒖滔驌碛羞b控救援潛艇的美國(guó)、日本和英國(guó)求助。正是憑借英國(guó)深海探測(cè)器“天蝎”的幫助，俄潛艇才在最后一刻轉(zhuǎn)危為安。部分軍事專家認(rèn)為，由于“庫(kù)爾斯克”號(hào)是俄海軍新型主力戰(zhàn)略核潛艇，涉及海軍核心機(jī)密，所以俄羅斯當(dāng)時(shí)遲遲沒有向西方國(guó)家求援，但是此次發(fā)生意外的是小型救生潛艇，涉及的軍事機(jī)密不多，所以俄方立刻向西方國(guó)家求助。

三是老天幫忙運(yùn)氣不錯(cuò)。除了以上兩個(gè)原因，不得不承認(rèn)此次營(yíng)救的成功多少也有運(yùn)氣的成分。專家指出，潛艇從失事到最后獲救前后經(jīng)歷了3天時(shí)間，種種跡象表明，在英國(guó)深海探測(cè)器排除險(xiǎn)情以使?jié)撏О踩〕鏊鏁r(shí)，艇內(nèi)氧氣已快耗盡。如果當(dāng)時(shí)的營(yíng)救工作受到任何影響或阻礙的話，被困船員的性命可能不保。

1983年6月24日，俄攻擊型核潛艇“K--429號(hào)”被派到堪察加半島東部的白令海執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。由于這艘核潛艇沒有控制好下潛速度，導(dǎo)致潛艇下潛速度過快，一下子撞到海底，艇上所有照明設(shè)備全部失去了作用，艇內(nèi)陷入一片漆黑。2小時(shí)后，電池爆炸，隨即產(chǎn)生出有毒氣體。所幸當(dāng)時(shí)艇長(zhǎng)反應(yīng)迅速，實(shí)施果斷，加之艇上人員平時(shí)訓(xùn)練有素，比較冷靜，核潛艇沉在只有42米深的海底。4名艇員由潛艇的魚雷發(fā)射管有幸逃生，向救援部隊(duì)通報(bào)情況。隨后，艇里的人員耗費(fèi)3天時(shí)間全部出來。

由此可見，潛艇出現(xiàn)突發(fā)事件往往只在一瞬間，所以艇長(zhǎng)的應(yīng)變處理能力是保證潛艇安全的關(guān)鍵。假如艦體受損，特別是指揮艙受損進(jìn)水，造成人員傷亡，其他艙室的官兵生還的機(jī)會(huì)就更小，但是只要任何一個(gè)艙室不破損進(jìn)水，通過開展自救，都會(huì)有生還的可能。

一般來說，潛艇發(fā)生事故最可靠的自救方式就是浮出水面。如果無力浮出水面，則應(yīng)在失事沉沒前，迅速發(fā)射求救信息，并將救生浮標(biāo)脫浮出水面，通過鋼纜和電纜與潛艇相連，人員從魚雷發(fā)射管游出來。假如指揮艙破損進(jìn)水，無法與其他艙取得聯(lián)系，就需要各艙室立即采取應(yīng)急措施，控制險(xiǎn)情發(fā)展。在無法得到水面救援的情況下，立即執(zhí)行水下脫險(xiǎn)方案，想方設(shè)法組織人員安全浮出海面。同時(shí)，艇長(zhǎng)無論遇到什么危險(xiǎn)，都要處驚不亂，指揮艇員團(tuán)結(jié)協(xié)作。要根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，及時(shí)與外界聯(lián)系，靈活采取潛艇自救方法，如減壓脫險(xiǎn)法、快速漂浮脫險(xiǎn)法、救生鐘援救脫險(xiǎn)法、深潛救生艇援救脫險(xiǎn)法等，以減少人員傷亡。

[責(zé)任編輯]林京