本報駐美國特派記者 管克江

美國通用汽車公司將在2月17日迎來決定生死的一天。根據(jù)去年美國財政部和美聯(lián)儲的要求，它必須提出令人信服的改革計劃，否則政府有權(quán)在4月份收回134億美元貸款。而通用的計劃預(yù)計只能給政府兩個昂貴的選擇：要么讓其申請破產(chǎn)保護，要么繼續(xù)“輸血”以維持其運轉(zhuǎn)。

據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站16報道，一些專家和國會議員認為，破產(chǎn)重組是讓通用汽車削減成本、恢復(fù)生機的最可靠途徑。但在經(jīng)濟衰退已經(jīng)導(dǎo)致數(shù)百萬人失業(yè)的情況下，此舉會在政治上釀成苦果。據(jù)估計，通用汽車至少還需要50億美元才能撐過第一季度。據(jù)知情人士透露，通用首席執(zhí)行官瓦格納此前曾堅決反對破產(chǎn)，稱此舉會造成消費者的恐慌。但現(xiàn)在他的態(tài)度已有所軟化，并已在著手推動可能的破產(chǎn)保護計劃。破產(chǎn)申請的方案之一包括，把通用汽車所有能維持下去的資產(chǎn)（包括部分美國品牌和國際業(yè)務(wù)）整合到一家新公司。不良資產(chǎn)則會在破產(chǎn)法院的保護下被清算或出售。公司與債券持有者、工會、經(jīng)銷商和供應(yīng)商之間的合約也會被重新協(xié)商制定。

據(jù)悉，通用至今無法敲定重組計劃的原因有兩個，首先是與工會和債券持有人的談判進展緩慢，其次是奧巴馬政府遲遲不任命“汽車沙皇”。《華爾街日報》稱，在政府的強力施壓下，通用和聯(lián)合汽車工人協(xié)會上周日又重回談判桌，談判將持續(xù)到2月17日的計劃提交日。工會方面指責通用和克萊斯勒在工人退休金基金問題上要求太多，損害了雙方的信任。奧巴馬一名重要顧問阿克希爾羅德15日在接受福克斯電視采訪時表示，通用屆時將能夠拿出整改計劃，“各方（包括通用的管理層）都會做出讓步”。

另外，一名高級政府官員16日表示，奧巴馬將取消任命汽車沙皇，而是成立一個過渡工作組來監(jiān)管汽車業(yè)整改。財長蓋特納和國家經(jīng)濟委員會主席薩默斯將共同領(lǐng)導(dǎo)該小組，蓋特納直接負責174億美元政府貸款的運作。美國彭博新聞社16日報道說，阿克希爾羅德在接受全國廣播公司采訪時強調(diào)，美國需要汽車工業(yè)。不僅汽車業(yè)，其他制造業(yè)和銷售業(yè)等幾百萬人賴此為生。但是奧巴馬要求通用等公司做出大膽激進的重組，每一方都要做出犧牲?！?/p>