本報駐美國特派記者 管克江 本報駐韓國特約記者 詹德斌 本報記者 查 雯

美國汽車市場1月份銷售數(shù)據(jù)3日出爐，結(jié)果令人失望：1月美國新車銷量約為65.6976萬輛，比去年同期減少37.1%，創(chuàng)下近27年來新低，并連續(xù)15個月同比減少。此前，日本1月新車銷量同比下挫27.9%，日本共同社4日稱，隨著日美汽車市場銷量相繼出現(xiàn)大幅下挫，中國有可能在2009年成為全球最大的汽車消費市場。

美國本土車商普跌

據(jù)美國《華爾街日報》報道，美國本土車商1月銷量普跌，克萊斯勒下跌55%，通用下跌49%，福特下跌40%。報道稱，通用1月份輕型汽車銷量下降至12.8198萬輛，降幅大于預(yù)期。福特汽車公司經(jīng)濟學家莫里斯說，“我們可能接近了谷底，但當前數(shù)據(jù)說明汽車銷售在今后幾個月還得瘸腿走路”。對車市最大的沖擊來自于集團訂單的銳減?！都~約時報》網(wǎng)站3日報道說，福特去年1月份大客戶銷量是1.4萬輛，但今年1月份只賣出2000輛。租車公司是主要的批量采購者，但它們現(xiàn)在自身難保，只好大量取消訂單。

據(jù)美國《商業(yè)周刊》網(wǎng)站4日報道，按1月份銷售數(shù)據(jù)推測計算，今年美國汽車市場銷量只有960萬輛，低于美國廠商的預(yù)估。通用制訂的重組復(fù)蘇計劃，其假設(shè)是美國汽車年銷量為1050萬輛。福特是按照1150萬-1250萬輛汽車的市場目標來制訂的生產(chǎn)經(jīng)營計劃。一旦汽車市場持續(xù)低迷，福特遭受的壓力將越來越大，它可能要考慮是否接受政府注資。

韓國現(xiàn)代汽車成唯一亮點

與美國本土車商相比，外國車商的日子也不好過。《紐約時報》稱，豐田汽車1月銷量減少32%，本田下跌28%。高檔車買主也收緊荷包。奔馳銷量減少43%，沃爾沃下跌64%，保時捷下跌36%。

眾多悲觀消息中的唯一亮點是韓國現(xiàn)代汽車，其旗下的現(xiàn)代和起亞銷量分別增長14%和3.5%?，F(xiàn)代汽車美國法人3日表示，今年1月在美售出2.4512萬輛汽車，銷量同比增加14.3%?！俄n國經(jīng)濟日報》4日也報道說，現(xiàn)代、起亞在美市場占有率首次突破7%。特別是索納塔車型銷量比去年同期增加85.5%。

而韓國《每日經(jīng)濟》4日分析說，現(xiàn)代汽車能夠在蕭條的美國汽車市場實現(xiàn)增長，要歸功于攻擊性的營銷和廣告。業(yè)界人士稱，現(xiàn)代汽車折扣幅度最大的車型銷量大幅增加，而由于韓元貶值，現(xiàn)代汽車今后仍有余力打折。美國《商業(yè)周刊》也報道稱，現(xiàn)代給購車者的返還從去年的每輛車887美元增長到1月份的2611美元，同時允許失業(yè)的車主把車交回現(xiàn)代，不用擔心信用分數(shù)受影響。汽車市場分析師托普拉克說：“現(xiàn)代這招非常聰明，點到了問題核心。”

中國與美國銷量差多少？

繼日本1月新車銷量同比下跌27.9%之后，美國1月銷量也出現(xiàn)重挫，有媒體認為今年中國可能成為全球最大的汽車消費市場。據(jù)日本共同社4日報道，2009年中國新車銷量預(yù)計將突破980萬輛。將1月的美國新車銷量折算成全年銷量約為957萬輛，這意味著中國有可能在今年超過美國成為全球最大的汽車消費市場。

汽車業(yè)問題專家張毅4日告訴《環(huán)球時報》記者，中國在今年超過美國成為全球最大新車消費市場，這一估計過于樂觀，“去年美國新車銷量達1300多萬輛，這已經(jīng)是受經(jīng)濟危機沖擊后的結(jié)果，而中國則有930萬輛，兩者還有300多萬輛的差距。預(yù)測中國是否會超過美國，不能只看這一個月的數(shù)據(jù)?！?/p>

張毅預(yù)測，中國今年新車銷量應(yīng)該在1000萬輛出頭，即使美國銷量下跌，也將在1100萬-1200萬輛?！懊绹噺S商正在調(diào)整，準備推出節(jié)能車。如果下半年美國經(jīng)濟出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，汽車銷量會馬上提高。更重要的是，美國是成熟的汽車市場，處于飽和狀態(tài)，汽車保有量在2億多輛左右。目前，美國汽車銷量下降，是因為很多人受經(jīng)濟危機影響，推遲換車計劃。但如果汽車報廢期到了，所有美國汽車更新5%，那就是1000萬輛。相反，中國私人轎車不到1800萬輛，而且是最近這些年才增長起來，很多人都是第一次購車，新車很多，不用大量更新?！?/p>

張毅還表示，有人預(yù)測到2020年，中國將成為全球最大的新車消費市場。“目前看，這一時間肯定會提前，但至少還要等幾年”。▲