本報(bào)駐美國(guó)特派記者 管克江 本報(bào)駐韓國(guó)特約記者 詹德斌 本報(bào)記者 查 雯

美國(guó)汽車市場(chǎng)1月份銷售數(shù)據(jù)3日出爐，結(jié)果令人失望：1月美國(guó)新車銷量約為65.6976萬(wàn)輛，比去年同期減少37.1%，創(chuàng)下近27年來(lái)新低，并連續(xù)15個(gè)月同比減少。此前，日本1月新車銷量同比下挫27.9%，日本共同社4日稱，隨著日美汽車市場(chǎng)銷量相繼出現(xiàn)大幅下挫，中國(guó)有可能在2009年成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

美國(guó)本土車商普跌

據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)本土車商1月銷量普跌，克萊斯勒下跌55%，通用下跌49%，福特下跌40%。報(bào)道稱，通用1月份輕型汽車銷量下降至12.8198萬(wàn)輛，降幅大于預(yù)期。福特汽車公司經(jīng)濟(jì)學(xué)家莫里斯說(shuō)，“我們可能接近了谷底，但當(dāng)前數(shù)據(jù)說(shuō)明汽車銷售在今后幾個(gè)月還得瘸腿走路”。對(duì)車市最大的沖擊來(lái)自于集團(tuán)訂單的銳減?！都~約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3日?qǐng)?bào)道說(shuō)，福特去年1月份大客戶銷量是1.4萬(wàn)輛，但今年1月份只賣出2000輛。租車公司是主要的批量采購(gòu)者，但它們現(xiàn)在自身難保，只好大量取消訂單。

據(jù)美國(guó)《商業(yè)周刊》網(wǎng)站4日?qǐng)?bào)道，按1月份銷售數(shù)據(jù)推測(cè)計(jì)算，今年美國(guó)汽車市場(chǎng)銷量只有960萬(wàn)輛，低于美國(guó)廠商的預(yù)估。通用制訂的重組復(fù)蘇計(jì)劃，其假設(shè)是美國(guó)汽車年銷量為1050萬(wàn)輛。福特是按照1150萬(wàn)-1250萬(wàn)輛汽車的市場(chǎng)目標(biāo)來(lái)制訂的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。一旦汽車市場(chǎng)持續(xù)低迷，福特遭受的壓力將越來(lái)越大，它可能要考慮是否接受政府注資。

韓國(guó)現(xiàn)代汽車成唯一亮點(diǎn)

與美國(guó)本土車商相比，外國(guó)車商的日子也不好過(guò)?！都~約時(shí)報(bào)》稱，豐田汽車1月銷量減少32%，本田下跌28%。高檔車買主也收緊荷包。奔馳銷量減少43%，沃爾沃下跌64%，保時(shí)捷下跌36%。

眾多悲觀消息中的唯一亮點(diǎn)是韓國(guó)現(xiàn)代汽車，其旗下的現(xiàn)代和起亞銷量分別增長(zhǎng)14%和3.5%?，F(xiàn)代汽車美國(guó)法人3日表示，今年1月在美售出2.4512萬(wàn)輛汽車，銷量同比增加14.3%?！俄n國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》4日也報(bào)道說(shuō)，現(xiàn)代、起亞在美市場(chǎng)占有率首次突破7%。特別是索納塔車型銷量比去年同期增加85.5%。

而韓國(guó)《每日經(jīng)濟(jì)》4日分析說(shuō)，現(xiàn)代汽車能夠在蕭條的美國(guó)汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，要?dú)w功于攻擊性的營(yíng)銷和廣告。業(yè)界人士稱，現(xiàn)代汽車折扣幅度最大的車型銷量大幅增加，而由于韓元貶值，現(xiàn)代汽車今后仍有余力打折。美國(guó)《商業(yè)周刊》也報(bào)道稱，現(xiàn)代給購(gòu)車者的返還從去年的每輛車887美元增長(zhǎng)到1月份的2611美元，同時(shí)允許失業(yè)的車主把車交回現(xiàn)代，不用擔(dān)心信用分?jǐn)?shù)受影響。汽車市場(chǎng)分析師托普拉克說(shuō)：“現(xiàn)代這招非常聰明，點(diǎn)到了問題核心?！?/p>

中國(guó)與美國(guó)銷量差多少？

繼日本1月新車銷量同比下跌27.9%之后，美國(guó)1月銷量也出現(xiàn)重挫，有媒體認(rèn)為今年中國(guó)可能成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。據(jù)日本共同社4日?qǐng)?bào)道，2009年中國(guó)新車銷量預(yù)計(jì)將突破980萬(wàn)輛。將1月的美國(guó)新車銷量折算成全年銷量約為957萬(wàn)輛，這意味著中國(guó)有可能在今年超過(guò)美國(guó)成為全球最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。

汽車業(yè)問題專家張毅4日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中國(guó)在今年超過(guò)美國(guó)成為全球最大新車消費(fèi)市場(chǎng)，這一估計(jì)過(guò)于樂觀，“去年美國(guó)新車銷量達(dá)1300多萬(wàn)輛，這已經(jīng)是受經(jīng)濟(jì)危機(jī)沖擊后的結(jié)果，而中國(guó)則有930萬(wàn)輛，兩者還有300多萬(wàn)輛的差距。預(yù)測(cè)中國(guó)是否會(huì)超過(guò)美國(guó)，不能只看這一個(gè)月的數(shù)據(jù)。”

張毅預(yù)測(cè)，中國(guó)今年新車銷量應(yīng)該在1000萬(wàn)輛出頭，即使美國(guó)銷量下跌，也將在1100萬(wàn)-1200萬(wàn)輛。“美國(guó)汽車廠商正在調(diào)整，準(zhǔn)備推出節(jié)能車。如果下半年美國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，汽車銷量會(huì)馬上提高。更重要的是，美國(guó)是成熟的汽車市場(chǎng)，處于飽和狀態(tài)，汽車保有量在2億多輛左右。目前，美國(guó)汽車銷量下降，是因?yàn)楹芏嗳耸芙?jīng)濟(jì)危機(jī)影響，推遲換車計(jì)劃。但如果汽車報(bào)廢期到了，所有美國(guó)汽車更新5%，那就是1000萬(wàn)輛。相反，中國(guó)私人轎車不到1800萬(wàn)輛，而且是最近這些年才增長(zhǎng)起來(lái)，很多人都是第一次購(gòu)車，新車很多，不用大量更新?！?/p>

張毅還表示，有人預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)將成為全球最大的新車消費(fèi)市場(chǎng)。“目前看，這一時(shí)間肯定會(huì)提前，但至少還要等幾年”?！?/p>