廖韻如

【摘要】 著重強調低成本戰(zhàn)略,認為降低企業(yè)成本是提高企業(yè)競爭力的一個有力措施,并提出了實現(xiàn)低成本戰(zhàn)略的途徑。

【關鍵詞】 金融危機;中國汽車制造企業(yè);低成本戰(zhàn)略

一、中國汽車業(yè)現(xiàn)狀

由于汽車占整個經(jīng)濟的比重太大,在金融風暴中受到的影響也最為直接。如美國汽車行業(yè)占美國經(jīng)濟的比重大約是4%～5%,即使在新興市場的國家,如我國目前也占到了1.5%～2%左右。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計:2008年9月份,國內乘用車消售55.28萬輛,同比下降1.44%,這是2008年下半年以來連續(xù)第二個月出現(xiàn)同比下降,8月份乘用車銷售輛較上年同期下降了6.34%。汽車市場再受到油價跌宕起伏的影響,銷售量更是一降再降,面對一連串銷售數(shù)字也毫無疑問地在告訴人們,2008年確實是中國車市遭遇的一個轉折點。

面對這樣的市場環(huán)境汽車零部件、整車企業(yè)、汽車經(jīng)銷商們怨聲載道,不少專業(yè)人士認為,全球汽車業(yè)蕭條或許是中國汽車業(yè)的機會。與國外相比,現(xiàn)在我國汽車行業(yè)還是有增長,只是增長速度慢了下來。從2003～2008年,這五年來,我國汽車銷量從200萬輛驟然提升到900萬輛的規(guī)模,過度的增長使得汽車消費和使用與配套設施和政策的相對滯后同生同存,由此就不得不面對一流的市場規(guī)模對應二流的配套設施、三流的指導政策。市場存在著許多管理等各方面都不規(guī)范的企業(yè)。金融危機使我們放慢了腳步,來發(fā)現(xiàn)企業(yè)中存在的問題,經(jīng)過優(yōu)勝劣汰的選擇,能夠全面提升中國汽車市場的質量,使得生存下來的企業(yè)獲得更廣闊的發(fā)展空間。各企業(yè)是否能夠把握住這次危機中的機會,就要看他們能否面對危機積極反思企業(yè)問題迅速做出戰(zhàn)略調整。

二、采取低成本戰(zhàn)略的必要性

低成本戰(zhàn)略是能使企業(yè)降低成本、優(yōu)化管理的有效戰(zhàn)略之一,對于中國汽車企業(yè)來說,采取低成本戰(zhàn)略有其必要性:

(一)低成本戰(zhàn)略可以減少資源的浪費

此次金融危機也暴露出中國制造業(yè)生產方式過于浪費,其中也包括汽車業(yè)。如企業(yè)的庫存問題,庫存是汽車企業(yè)必須的,但如果能把企業(yè)庫存降到最低,不僅減少了庫存費用和相關的運輸費用,還可以提高公司資金的周轉速度。

(二)金融危機導致利潤空間的減少,需要低成本來獲取更多的利潤

金融危機下,消費者都傾向于儲蓄,對于汽車這種奢侈品來說,消費者更是會縮緊腰包,市場上汽車的需求量急速減少,各企業(yè)為爭奪銷售量,紛紛進行價格戰(zhàn),此時廠商的利潤就減少了。為了在既定的市場環(huán)境下獲得更多的利潤,企業(yè)就必須采取低成本戰(zhàn)略來降低成本以保證自己有利可圖,不會在這場危機中滅亡。

(三)低成本戰(zhàn)略可以優(yōu)化企業(yè)管理模式

與世界各國汽車業(yè)相比,中國的汽車企業(yè)還是比較年輕的。部分企業(yè)的組織結構及管理模式還不夠完善,雜亂及復雜的內部關系會延長企業(yè)的決策時間及阻礙信息的交流。采取低成本戰(zhàn)略,企業(yè)可以根據(jù)這一戰(zhàn)略方向對

其組織結構及管理方式進行相應的改進。

三、實現(xiàn)低成本戰(zhàn)略的途徑

我國汽車行業(yè)中以小規(guī)模企業(yè)居多,各方面的管理都不夠完善,也正是如此其發(fā)展?jié)摿薮?。正確的實施低成本戰(zhàn)略將會顯著的降低企業(yè)成本,獲得競爭優(yōu)勢搶占市場。

(一)采用擴張策略實現(xiàn)低成本戰(zhàn)略

通過低成本擴張,一方面可以把一些競爭對手淘汰出局;另一方面又可以擴充自己的實力,提高市場占有率。低成本擴張的策略主要有以下三種:

1.低成本滲透的擴張策略。低成本滲透就是將企業(yè)的各種資源,集中投入于某一產品的開發(fā)、生產和銷售,以取得較低的成本,獲取價格優(yōu)勢,以較低的價格向目標市場逐步滲透,迫使競爭對手逐漸退出市場,擴大自己的市場份額。汽車企業(yè)要充分發(fā)揮自己的核心競爭力,才能在危機中保持其不敗地位。

2.低成本兼并的擴張策略。低成本兼并就是企業(yè)利用其品牌、技術和管理等優(yōu)勢,以較低的成本來收購或控股某些經(jīng)營困難的同類企業(yè),對其進行兼并或重組。一方面可以減少競爭對手,另一方面又可將原有的對手轉而為我所用,在短時間內迅速擴大自己的生產規(guī)模,壯大自己的經(jīng)營實力,提高產品的市場占有率,達到低成本擴張的目的。金融危機使得國內汽車市場競爭加劇,這也是一個優(yōu)勝劣汰的過程。許多公司會因負債、資金不足、管理不善等原因退出市場,能夠生存下來的企業(yè)可以利用這一機會,兼并那些經(jīng)營困難的汽車企業(yè),不僅擴大了自己的規(guī)模,以規(guī)模效應降低成本,又可以將被兼并企業(yè)的顧客納為己有,提高市場占有率。

3.低成本多元化的擴張策略。低成本多元化,也就是同心多元化和水平多元化。它是指企業(yè)利用原有的生產經(jīng)驗和營銷渠道,來生產銷售技術關聯(lián)性和市場關聯(lián)性較強的新產品,增加產品種類,擴大企業(yè)規(guī)模。由于這種擴張策略,企業(yè)可以利用自己在某一領域領先的生產技術、基礎設施和管理經(jīng)驗等生產要素,其擴張的成本是較為低廉。

(二)通過精益生產實現(xiàn)低成本戰(zhàn)略

精益生產的實質是管理過程,包括人事組織管理的優(yōu)化,大力精簡中間管理層,進行組織扁平化改革,減少非直接生產人員;推進行生產均衡化同步化,實現(xiàn)零庫存與柔性生產;推行全生產過程(包括整個供應鏈)的質量保證體系,實現(xiàn)零不良;減少和降低任何環(huán)節(jié)上的浪費,實現(xiàn)零浪費;最終實現(xiàn)拉動式準時化生產方式。這些都能降低組織的成本,提高競爭優(yōu)勢。精益生產的特點是消除一切浪費,追求精益求精和不斷改善。去掉生產環(huán)節(jié)中一切無用的東西,每個工人及其崗位的安排原則是必須增值,撤除一切不增值的崗位。精簡是它的核心,精簡產品開發(fā)設計、生產、管理中一切不產生附加值的工作,旨在以最優(yōu)品質、最低成本和最高效率對市場需求作出最迅速的響應。

與大量生產方式相比,采用的精益生產方式的優(yōu)越性主要表現(xiàn)在以下幾個方面:(1)所需人力資源無論是在產品開發(fā)、生產系統(tǒng),還是工廠的其他部門,與大量生產方式下的工廠相比,最低能減至1/2;(2)新產品開發(fā)周期,最低可減至l/2或2/3;(3)生產過程的在制品庫存,最低可減至大量生產方式下一般水平的1/10;(4)工廠占用空間,最低可減至采用大量生產方式下的1/2;(5)成品庫存,最低可減至大量生產方式下平均庫存水平的1/4;(6)產品質量可大幅度提高。當年豐田擺脫危機就是靠精益生產來自救,具體表現(xiàn)為流程優(yōu)化,避免浪費,極大程度上提高效率,創(chuàng)造價值,當市場萎縮后采取內部挖潛,避免浪費增加利潤提高效益。

(三)培養(yǎng)低成本的企業(yè)文化

降低成本不僅可以表現(xiàn)在產品和管理結構方面,也可表現(xiàn)在員工的日常開支中。企業(yè)規(guī)模越大,這種成本的降低越明顯,如復印紙兩面用,像在自己家一樣使用水電,水用兩次以后再進入下水道。為了使每個員工都能時刻做到節(jié)約資源,管理者可以培養(yǎng)一種低成本的企業(yè)文化,一粥一飯,常思來之不易;一絲一縷,小數(shù)怕加,大數(shù)怕減等。把類似的理念貫徹到員工中去,形成員工的共享價值觀,就會有更多降低成本的途徑。

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