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上個(gè)月隨團(tuán)出國到歐洲，浮光掠影了幾個(gè)國家。異國的風(fēng)土人情且按下不表，單說說歐洲這些城市的交通現(xiàn)象。

這里的城市幾乎看不到指揮交通的警察，但是交通秩序卻井井有條。我們在歐洲旅游的20多天里，幾乎沒有碰到過嚴(yán)重的塞車現(xiàn)象。更讓人驚奇的是，我們從未聽到過一聲汽車?yán)嚷?，好像那里的汽車都沒有安裝喇叭。到了德國的法蘭克福市，才在街上看到了兩位巡邏的警察，算是填補(bǔ)了我們歐洲行程的一個(gè)“空白”。幾天后，我們驅(qū)車至奧地利的格拉茨市，司機(jī)迷了路。陪同我們做旅游翻譯的是一位通曉歐洲四國語言的法國籍翻譯先生，他此時(shí)急速下車，不知從哪里請來一個(gè)警察為我們指路。我們以為是交警，順便問了一句：“先生，您是這里的交通警察嗎?”不料這位長得很像阿蘭-德龍的中年警察卻聳了聳肩、攤了攤手風(fēng)趣地說：“女士們，先生們，在歐洲的街上是看不到交通警察的，我嘛，是一個(gè)負(fù)責(zé)治安的巡警，當(dāng)然，我也非常樂意為你們服務(wù)?！?/p>

的確，我們在歐洲的近萬里旅程中，沒有看到一個(gè)指揮交通的警察。無論多么繁忙的十字路口，車輛都能很自覺地聽從紅綠燈的指揮，令我們贊賞不已。更被我們贊賞的是。街道上的行人也都能自覺地遵守交通規(guī)則，只要紅燈一亮，哪怕四面沒有一輛汽車，這些行人也會循規(guī)蹈矩，“不越雷池一步?！狈g對我們這么說：“在歐洲各大城市的十字路口，哪位行人如果有很緊急的事，非得要急于穿過馬路，便可以自己操縱路旁的指示燈，讓汽車暫時(shí)停一停。同時(shí)，作為汽車司機(jī)，也會經(jīng)常禮讓行人，雖然人行道上亮起了紅燈，如果行人還沒有過完馬路，尤其是那些本來是一群人而將會被忽然隔散時(shí)，司機(jī)會很友好地示意讓行人先通過。

翻譯還告訴我們：“在歐洲，司機(jī)都能自覺地系好安全帶，因?yàn)檫@是硬性規(guī)定，更不能酗酒。酗酒者一旦被警察查出，將會被吊銷駕照。如果是職業(yè)司機(jī)，終生不得從事駕駛職業(yè)?！闭f到這里，翻譯幽默地反問我們：“女士們，先生們，誰會敢拿自己的飯碗去冒這樣的險(xiǎn)呢?是不是?”

以人為本，乘客至上，在歐洲交通的其他方面也有充分的體現(xiàn)。我們隨車抵達(dá)歐洲最后一站——意大利的比薩市并準(zhǔn)備前往比薩斜塔參觀時(shí)，這時(shí)看見了一塊標(biāo)牌，上面這樣醒目地寫著：“前往斜塔的車輛必須停在4公里之外，所有觀光者由專車免費(fèi)接送?！痹蚴潜M量減少汽車尾氣、噪聲對斜塔可能帶來的不利影響。我們只得遵守，下了車只一會兒，又乘上了一輛長長的大型公共汽車前往比薩斜塔，這種汽車的動(dòng)力采用蓄電池，坐在平穩(wěn)的車廂里感覺非常舒適，很難聽到噪聲。記得在我們回程的時(shí)候，汽車已經(jīng)啟動(dòng)，這時(shí)一位意大利老太太突然摁電鈕，司機(jī)急忙停車。原來是這位老太太要等她的兩位同伴，等了約3分鐘，另兩位老太太登上了車。翻譯說：“歐洲社會對老人是很敬重的，只要老人有困難，都會設(shè)法幫忙解決。特別是乘公共汽車，看見老人行動(dòng)遲緩，司機(jī)會耐心等候，否則，會遭到大家的譴責(zé)?！?/p>

次日上午，我們到達(dá)羅馬達(dá)芬奇國際機(jī)場，意味著即將告別歐洲回國。但機(jī)場不能按我們預(yù)想的那樣讓乘客提前進(jìn)入候機(jī)廳，必須先辦完驗(yàn)關(guān)和退稅等手續(xù)，由于比較煩瑣，翻譯自告奮勇為我們辦完一切手續(xù)，目送著我們進(jìn)入機(jī)艙。這時(shí)他要急著趕回巴黎去接新的任務(wù)，我們都擔(dān)心他能否及時(shí)返回巴黎，因?yàn)楫?dāng)天返回巴黎的班機(jī)只有一架，而且距起飛的時(shí)間只有5分鐘了，可以說是非常緊張。只見他像士兵沖鋒般地沖向?qū)γ娴牡菣C(jī)口，一邊跑還一邊向我們不停地招手且大聲喊道：“再見了，中國客人，我還有一分鐘!”此時(shí)，隔著窗戶目睹著他飛快地登上舷梯的我們，心中油然升騰起一種感謝之情。交通的順暢便捷來源于法規(guī)的完善，更來源于人們的自覺，這是我們在歐洲旅游的深切感受。

(生如夏花摘自《北京青年報(bào)》)