王 達

早在今年4月份的上海車展上,很多車企就已經(jīng)發(fā)布了一些明年將上市的車型,轉眼幾近年底,讓我們一起來看看明年將有可能領跑銷量榜的車型。

奔馳新E級

與新C級一樣,奔馳希望能夠無時間差地迅速將這款車引入中國。此次進口引進中國市場的車型為E300優(yōu)雅型和時尚型,售價分別為人民幣61.8萬元和66.8萬元。

E級轎車一直是梅賽德斯-奔馳車型序列中最為耀眼的,每一代E級轎車的誕生,都會推動高級行政座駕這一級別車型向前邁進一大步,而全新E級轎車更是代表著當前高級行政座駕的最高標準。

大眾第五代POLO

今年初在日內(nèi)瓦車展上全新登場的第五代POLO車型,已在德國上市銷售。大眾汽車銷售部門代表Christian Klingler表示:“第五代POLO結合了大眾多年來的造車精髓和當前的科技與需求,為消費者提供了相當大的購買吸引力,并且最重要的是,新車整體實力大幅提升卻不加價,在目前市場環(huán)境下,無疑為其增加了競爭力?！?/p>

第五代POLO的外觀看起來非常像縮小一號的高爾夫,其重新設計的前大燈展示出大眾全新兩廂車的設計風格,其采用輕量化運動車身,但依然保持良好的安全性,達到歐洲NCAP五星碰撞標準。

在德國上市的第五代POLO車型,提供4款汽油和3款柴油發(fā)動機選擇,其中包含大眾引以為傲的渦輪技術和直噴技術,個別車款還搭載7速DSG雙離合變速系統(tǒng)。

此外,大眾要價400歐元的Blue Motion節(jié)能混合動力技術,在經(jīng)過針對動力與車身結構的重新設計后,其超低的尾氣排放可使第五代POLO成為全世界燃油經(jīng)濟性能最好的5座小車之一。

大眾Tiguan

據(jù)了解,開發(fā)有專門越野模式的Tiguan,首先引進的是配備先進的2.0 TSI發(fā)動機的車型。同時,具備彎道照明功能的前大燈、雙區(qū)自動空調(diào)、定速巡航等先進功能和尖端裝備也在Tiguan上一應俱全。

安全方面,Tiguan配備了帶倒車影像的駐車雷達系統(tǒng)和此前僅配備在CC上的倒車輔助系統(tǒng)。集兩個高科技系統(tǒng)于一身的Tiguan完全可以讓駕駛者雙手脫離方向盤,由車輛自動完成泊車過程,而車主只需用腳控制好油門。

業(yè)內(nèi)人士表示,Tiguan先以進口方式進入市場,試水深淺,看看Tiguan的接受程度,以便國產(chǎn)Tiguan能夠后發(fā)制人。有消息稱,國產(chǎn)Tiguan將在明年1月正式上市。

新一代通用雪佛蘭樂馳

較窄的車身和車頂?shù)男欣罴茏屝乱淮┓鹛m樂馳看起來有點像迷你型SUV,這一設計風格和奇瑞A1頗為類似。新一代雪佛蘭樂馳后門把手的設計也非常獨特,這一暗藏式的設計在國內(nèi)只有奇瑞A3使用。

動力方面,通用表示該車將搭載1.2L增壓發(fā)動機和一款普通的1.2L發(fā)動機,不久前,國產(chǎn)樂馳換裝1.2L發(fā)動機,預計也和未來國產(chǎn)的新一代樂馳有關。由于通用五菱20萬臺1.2L發(fā)動機的產(chǎn)能已經(jīng)到位,這也意味著國產(chǎn)新一代樂馳的動力也將來自通用五菱。

日產(chǎn)Micra

前不久,日產(chǎn)汽車發(fā)布官方消息稱,全新一代Micra將于明年3月在泰國正式亮相,并且公布了新車的設計草圖,最后還宣布:新車除了泰國以外,還將登陸全球150個國家。

當然,這150個國家里面還包括中國。不過新車會在東風日產(chǎn)進行本土化改造,所以國內(nèi)Micra的上市時間并不會和國際市場同步。而前不久東風日產(chǎn)也曾透露,這款新車確實已經(jīng)確定國產(chǎn),而且明年就會上市,預售價在7萬元左右。

據(jù)悉,該車誕生于日產(chǎn)全新的A級車生產(chǎn)平臺。除了繼承上一代車型經(jīng)濟適用的特點以外,日產(chǎn)還為新車配備了更加環(huán)保的動力系統(tǒng),其中包括最大功率為105hp,最大扭矩為148N·m的1.5L HR15DE發(fā)動機,這款發(fā)動機可以多種生物燃料作為能源。另外還將推出1.2L和1.3L XH5高效能系列發(fā)動機。

上海大眾新朗逸

上海大眾將其在上海嘉定區(qū)婁塘鎮(zhèn)的發(fā)動機廠生產(chǎn)的1.4T發(fā)動機及大眾最先進的7速雙變速器,正式搭載在朗逸上進行調(diào)試。根據(jù)上海大眾對朗逸的戰(zhàn)略部署,被市場期待了很久的朗逸,將在明年1月份正式對外推出。1.4TSI發(fā)動機和7速DSG雙變速器的絕佳搭配,使得運動版朗逸不僅提升了車輛的動力性能,而且也進一步提高了整車燃油經(jīng)濟性。

和其他發(fā)動級不同,這款1.4TSI的發(fā)動機的排量雖然僅有1.4L,但它應用了大眾目前先進的燃油直噴系統(tǒng)和渦輪增壓的技術。最大功率為 96kW/5000rpm,超越了大眾目前使用的2.0L發(fā)動機,而220N·m的最大扭矩輸出,可以在1750-3500rpm的轉速范圍內(nèi)保持持續(xù)輸出,表現(xiàn)十分突出。

東風悅達·起亞第三代獅跑

盡管09款獅跑今年3月份剛剛推出,但第三代獅跑的國產(chǎn)化早已啟動。從東風悅達·起亞相關人士處證實,第三代獅跑將于明年國產(chǎn)上市,與海外版本相比有更多的中國化改進。事實上,該款車與2010款途勝是同步研發(fā)的,雙方在平臺和新技術方面有諸多共用之處。

第三代獅跑已完全脫離現(xiàn)款產(chǎn)品特點,起亞首席設計師彼得·希瑞爾所主導的起亞全新的家族式設計風格也被應用在其之上,整體造型類似于縮小版的索蘭托。在韓國上市的起亞新獅跑將采用2.0L和2.4L兩款新式4缸汽油發(fā)動機,搭載了DVVT技術,與之匹配的是6速手自一體變速箱。

據(jù)悉,國產(chǎn)版本很可能沿用韓國版本的動力配備,采用2.0L和2.4L兩個排量,變速箱方面將有6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。