鄧亞東

今年中國汽車市場的表現(xiàn)可謂可圈可點,在全球金融危機下,汽車銷量超過美國,并領跑了整整多半年之久。國內車市的“火爆”讓不少專家及業(yè)內人士提高了對今年全年銷量的預測,保守估計今年汽車銷量可以超過1200萬輛。

汽車工業(yè)涉及眾多工業(yè)部門,如冶金、石油、化工、煤炭、輕工、電子、紡織、建材等部門,并與這些部門的協(xié)作配套密切相關。作為國民經濟發(fā)展的領頭羊和帶頭產業(yè),汽車工業(yè)在國民經濟中處于非常重要的地位。

中國政府一直高度重視汽車工業(yè)的發(fā)展,黨的十四大就提出將汽車工業(yè)發(fā)展成為支柱性產業(yè)。今年以來,國家出臺一系列鼓勵汽車消費的政策,如小排量汽車購置稅減半、“汽車下鄉(xiāng)”、“以舊換新”等,對汽車市場起了較強的刺激作用。

中國汽車銷量今年之所以取得如此好的成績,除了國家政策的扶持外,另一方面是由于中國汽車市場的剛性需求?；仡欉^去十幾年中國汽車市場的發(fā)展,可以簡單地概括為幾個階段:第一個階段是97到99年,市場總額在幾十萬,主要是乘用車的市場,當時每年的增長率在9%;第二階段是04年這個階段,這是一個高速發(fā)展的階段。第三階段是05年,進入了穩(wěn)定發(fā)展期,年增長在20%左右。這是中國汽車市場在過去十幾年的增長態(tài)勢。

這幾年雖然剛剛進入成熟期,不過,中國的汽車保有量仍然不到5000萬輛。今年汽車市場按1200萬輛算,平均萬人汽車銷售量不過91輛。

日本人口1.28億,在90年達到高峰時,汽車銷售為777萬輛,平均萬人汽車銷售量為600輛。按日本最高水平比較,目前的市場規(guī)模至少要增加6倍,就是7000萬輛。德國人口8245萬,汽車保有量達4922.35萬輛,年汽車銷量350萬輛,平均每萬人銷售量在430輛左右。按德國水平要增長4倍,5000萬輛左右。

除了與這些國家相比我們有很大差距,和新興的經濟實體相比,包括俄羅斯、泰國、巴西,我們也有很大的差別。因此,在未來5-10年都會是一個很好的發(fā)展時期。國際上,在普及期的發(fā)展過程中,平均都是20%的振蕩,在中國市場,保守來說,還是15%-20%的增長速度。

此外,中國汽車市場的發(fā)展跟中國經濟發(fā)展有直接的關系,國內的人均GDP和乘用車的需求分六類市場。中國達到千人保有量在20輛以上的,只是在一二三級市場。而目前增長幅度最快的四五六級市場,給了中國汽車市場巨大的發(fā)展?jié)摿?。這些地區(qū)對于發(fā)達的市場來說,還是有一定的滯后期,但會出現(xiàn)很大的持續(xù)性發(fā)展。

中國現(xiàn)在已經是全世界大的跨國公司必須要來的一個市場,中國通過30年的改革開放,已經成為世界汽車工業(yè)的重要組成部分,而且是越來越重要的組成部分,所以中國汽車產業(yè)國際化發(fā)展是一個走出去的道路。我相信不久之后,中國工業(yè)的發(fā)展速度將高于GDP的增長速度,而汽車工業(yè)的發(fā)展速度將大大高于全國工業(yè)的發(fā)展速度。

在建設全面小康社會的征途中,汽車工業(yè)將扮演著極為重要的角色,并和電子、化工、建筑等產業(yè)一起推動國民經濟快速發(fā)展。隨著中國汽車產品需求量的增加,汽車總產量有望大幅提高,屆時汽車工業(yè)將對相關工業(yè)提出數(shù)倍于現(xiàn)在的數(shù)量要求,被譽為汽車大國的中國將逐漸發(fā)展成為擁有獨立研發(fā)技術的汽車強國。

(周璇 整理)