王 達(dá)

今年國內(nèi)車市受國家政策的大力扶持,好像已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)離金融風(fēng)暴,但是金融風(fēng)暴的破壞力仍然還在持續(xù),明年的車市會(huì)怎樣?國家會(huì)不會(huì)還有相關(guān)政策對(duì)車市、車企進(jìn)行扶持?帶著這些問題,記者采訪了同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院院長(zhǎng)余卓平。

明年車市還會(huì)繼續(xù)發(fā)展

“明年的車市還會(huì)繼續(xù)發(fā)展!”電話里面余卓平的聲音響亮而有力。

余卓平談到,雖然由于大城市(一線城市)各種各樣的交通問題會(huì)使這些城市的市場(chǎng)受到一些影響,從而使一級(jí)市場(chǎng)的發(fā)展趨于緩和。但是1.6L排量車型啟動(dòng)了二、三級(jí)市場(chǎng),使得二、三級(jí)市場(chǎng)在明年還會(huì)繼續(xù)發(fā)展。同時(shí),余卓平認(rèn)為,中央對(duì)1.6L及以下排量車型等政策會(huì)有一定的延續(xù),而且會(huì)加大“汽車下鄉(xiāng)”的力度,所以明年國內(nèi)的車市不會(huì)有大幅度的回落。

另一方面,余卓平認(rèn)為,國內(nèi)依然保持著巨大的剛性需求。中國人均擁有汽車的指數(shù)還遠(yuǎn)低于世界平均水平,很多家庭還沒有購買第一輛私家車,這些人群和“80后”成為了購車大軍中的中堅(jiān)力量?，F(xiàn)在想用車的人很多,市場(chǎng)也很龐大,所以明年的車市還會(huì)繼續(xù)發(fā)展下去。

二、三級(jí)市場(chǎng)是拉動(dòng)明年車市的主力軍

“二、三級(jí)市場(chǎng)的購車需求很龐大?！庇嘧科秸f到,國內(nèi)大城市的交通問題已經(jīng)成為了放緩一級(jí)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要原因,限行、堵車、停車的這些問題使得很多人放棄了購車計(jì)劃。但是在二、三線城市,這些交通問題就小很多。

所以,余卓平認(rèn)為,隨著明年中央的政策延續(xù),二、三級(jí)市場(chǎng)會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),二、三級(jí)市場(chǎng)對(duì)明年車市的拉動(dòng)力量相當(dāng)大,而且隨著“汽車下鄉(xiāng)”政策力度的加大,越來越多的農(nóng)民朋友和務(wù)工人員也會(huì)加入到購車大軍中。

車企應(yīng)調(diào)整策略,以應(yīng)對(duì)明年車市

“我認(rèn)為,胡錦濤在前不久的G20峰會(huì)上所說的‘中國會(huì)加大環(huán)保力度,這句話對(duì)車企來說應(yīng)該是一個(gè)考驗(yàn)和機(jī)遇?！庇嘧科街v到,環(huán)保是全世界都一直在提倡的,很多車企也都在爭(zhēng)先恐后地研發(fā)新的能源和技術(shù),車企應(yīng)該在加大車型的結(jié)構(gòu)和性能的同時(shí)加大環(huán)保力度,現(xiàn)在環(huán)保是主流的走向。

余卓平還談到,在市場(chǎng)方面,車企要繼續(xù)開發(fā)二、三線城市,包括營銷渠道,還有維修網(wǎng)點(diǎn),要重視這些二、三級(jí)市場(chǎng),畢竟汽車的售后也是一個(gè)不小的利潤(rùn)點(diǎn)。