陳光祖

對于明年的汽車市場,我認(rèn)為和今年相比會稍遜一籌,但也不會出現(xiàn)太大的落差。今年的車市之所以表現(xiàn)的如此之好,很大程度上是把此前經(jīng)濟危機所抑制的購買力空前的激發(fā)出來了,這當(dāng)然得益于今年政府出臺的一系列刺激汽車消費的政策。

就目前來看,明年是否會延續(xù)今年的相關(guān)政策,抑或是繼續(xù)出臺其他利好政策,尚無從得知。但是我認(rèn)為車市依舊會在今年的基礎(chǔ)上,繼續(xù)保持一個平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢,當(dāng)然,出現(xiàn)今年這樣火爆局面的可能性不是太大。

如果分季度來預(yù)計明年的車市行情的話,我預(yù)計明年一季度的車市表現(xiàn)會不錯,因為一季度中有元旦和春節(jié)這兩個中國的傳統(tǒng)節(jié)日,同樣,這兩個時間段也是中國車市傳統(tǒng)的旺銷時段;此外,由于今年車市消費的“慣性”也可能會延續(xù)至明年的一季度,所以以上兩個因素的疊加,就導(dǎo)致明年一季度車市可能會有較好的表現(xiàn)。而到了第四季度,車市的表現(xiàn)很有可能以平穩(wěn)為主,回歸到一個正常的發(fā)展態(tài)勢。

中國車市的持續(xù)快速發(fā)展,除了政策的積極引導(dǎo)之外,剛性需求也是推動車市增長的一個動力。今年中國車市產(chǎn)銷突破千萬輛已成定局,但這基本上是城鎮(zhèn)市場的貢獻所致,而廣大的農(nóng)村市場尚未得到很好的開發(fā)。

中國有著眾多的農(nóng)村人口,他們對汽車的需求與日俱增,而中國對農(nóng)村車市的開發(fā)遠遠不夠。有數(shù)據(jù)顯示,在廣大的農(nóng)村地區(qū),包括微面、輕卡和農(nóng)用車等各種車型在內(nèi),其保有量大概有1億輛。而農(nóng)村人口遠不止1個億,加上各種車輛的更新置換,所以,廣大的農(nóng)村市場亟待開發(fā)。

據(jù)預(yù)計,經(jīng)過20-30年的時間,農(nóng)村市場的銷量將達到1000萬輛左右,再加上城鎮(zhèn)市場,中國的車市將得到一個飛速的發(fā)展。而農(nóng)村車市的發(fā)展既不能一蹴而就,也不能完全平衡發(fā)展,由于國內(nèi)東西部經(jīng)濟發(fā)展水平的差異,農(nóng)村市場的開發(fā)也應(yīng)本著梯度發(fā)展的模式,即從東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)逐步擴大至西部經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)。所以說,只有農(nóng)村市場良好的發(fā)展,將其剛性需求盡全力開發(fā)出來,中國的車市才會重新回歸快速發(fā)展的軌道。

以今年的經(jīng)驗來看,積極的政策引導(dǎo)依舊是業(yè)內(nèi)各方在明年所期望的。我認(rèn)為,僅僅一年的政策是不夠的,政策應(yīng)該有一個連貫性,這樣才會給廠家和消費者吃下“一顆定心丸”,并保持一種可持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢,所以,刺激性政策至少要再實施一至兩年。

對于廠家現(xiàn)在出現(xiàn)的擴大產(chǎn)能的舉措,我也想談?wù)勛约旱目捶āU大產(chǎn)能不是重復(fù)擴大低產(chǎn)能,如果一味徘徊在低產(chǎn)能的重復(fù)建設(shè)上,只會造成產(chǎn)品的積壓,對提升銷量的意義不大。廠家應(yīng)該將更多的精力放到開發(fā)技術(shù)含量高的產(chǎn)品上來,只有這種產(chǎn)品的產(chǎn)能有所提升,才會真正獲得效益。所以,總的來說,廠家應(yīng)該大力去舊換新,調(diào)整產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性,提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。

(宋駿 整理)