陶春柳

摘要:物流產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的朝陽產(chǎn)業(yè),但目前物流專業(yè)人才短缺的狀況已成為制約我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此,加快我國物流專業(yè)人才培養(yǎng)是十分必要的。對地區(qū)物流人才的需求狀況進行了分析,并提出了物流管理專業(yè)建設(shè)的人才培養(yǎng)模式,這對加快我國應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng)具有積極意義。

關(guān)鍵詞:高職物流管理;人才需求;專業(yè)建設(shè)

中圖分類號:G642文獻標識碼:A

Abstract: Logistics industry is the potential industry of the national economy. At present, the shortage of logistics professionals has become a obstacles which constraining the development of China's logistics industry. Therefore, it is necessary to speed up the training of logistics professionals. This article focus on the requirement of human resource in regional logistics company, and centralize the human resource training mode, all the above, it will have big impact to improve the training quality of top talent in application filed further.

Key words: senior professional logistics management; the demand of business talents; the development of professional

1物流管理專業(yè)建設(shè)的社會背景與依據(jù)

太倉緊靠上海,目前已擁有和上海、蘇州、無錫、常州等地連接的公路網(wǎng)。此外,2條新的交通大動脈也給太倉物流提供新的強有力支撐:一條是6車道的沿江高速公路,使太倉成為蘇南沿江地區(qū)、蘇北和上海溝通的重要節(jié)點;另一條是蘇州、昆山、太倉之間的高速公路,蘇州工業(yè)園區(qū)及高新區(qū)、昆山、吳江乃至浙江的嘉興等地,進出口貨物可以便捷地通過太倉出入。

太倉港是國家發(fā)改委、交通部確定的以上海港為中心的“一體兩翼”的干線港和配套港。太倉港的集裝箱運輸,呈現(xiàn)逐月增加的態(tài)勢,2008年突破100萬標箱。按照規(guī)劃,到2010年,太倉港將形成1.2億噸、600萬標箱的港口設(shè)計吞吐能力。

太倉物流業(yè)初現(xiàn)大模樣,已經(jīng)成為客商看好太倉投資環(huán)境的一個引力源,符合國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的大項目不斷涌來,且都有投資強度大、技術(shù)含量高或國內(nèi)外市場前景比較好等特點。目前,各類物流企業(yè)超過375家。2008年12月,海關(guān)總署、財政部、稅務(wù)總局和外匯局聯(lián)合發(fā)文,批準設(shè)立太倉港保稅物流中心。

面對太倉物流業(yè)大力發(fā)展的機遇,引進和發(fā)展現(xiàn)代物流理論和技術(shù),培養(yǎng)現(xiàn)代物流相關(guān)崗位的一線工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才已成為當務(wù)之急。

2太倉地區(qū)物流管理專業(yè)人才需求調(diào)查

培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才的前提是搞好地區(qū)學(xué)院的物流專業(yè)建設(shè),為了搞好專業(yè)建設(shè),特設(shè)計了物流崗位人才需求調(diào)查表,對本地區(qū)企業(yè)進行物流人才需求的調(diào)查。調(diào)查選取的樣本主要是太倉周邊地區(qū)制造型企業(yè)、物流企業(yè)、商貿(mào)類企業(yè)。

調(diào)查的內(nèi)容主要是物流人才需求狀況,選取的問題有:企業(yè)目前具備哪些物流崗位、現(xiàn)有的物流崗位需要具備哪些技能、現(xiàn)從事物流行業(yè)的員工數(shù)、物流人才的需求層次、物流技術(shù)人才的來源、公司聘用人才考慮的因素、本地職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)的物流人才能否滿足單位發(fā)展的需要。

為了能使調(diào)查數(shù)據(jù)更為權(quán)威性,本次問卷調(diào)查利用06級實習(xí)的學(xué)生來完成此項調(diào)查任務(wù),要求選取的回答者:物流企業(yè)是人事主管、經(jīng)理;非物流企業(yè)則選擇企業(yè)物流部門主管作為問卷回答者,他們對物流人才的狀況和需求更清楚。

3調(diào)查的統(tǒng)計情況分析

3.1調(diào)查的企業(yè)類型。收回的調(diào)查表數(shù)據(jù)顯示,制造型企業(yè)占43.6%,物流企業(yè)占43.6%,內(nèi)外貿(mào)企業(yè)占12.8%。從被調(diào)查單位的基本情況可以看出,目前在太倉市生產(chǎn)型企業(yè)比率仍然占到很大的比重,此外,物流企業(yè)數(shù)量隨著港口發(fā)展而發(fā)展迅猛。

3.2調(diào)查的學(xué)歷要求。從調(diào)查表的數(shù)據(jù)上顯示,用人單位招聘人才在學(xué)歷的要求上:初中占4.9%、高中占4.9%、高職占51%、本科占36.7%、研究生占2.4%,高職所占的比例最高。

3.3調(diào)查的崗位。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示:倉儲操作占21.5%,運輸操作占19.6%,配送作業(yè)運作占15%,貨運代理運作占13.1%,報關(guān)、單證操作占11.2%,采購、生產(chǎn)計劃制定、客服占19.6%。

得出結(jié)論:物流崗位分布集中。目前本地區(qū)物流人才的需求主要有兩大類:一類是企業(yè)物流人才,包括原材料、能源、配件、工具等的采購,儲存保管、半成品或成品倉庫管理、包裝、分揀、配裝等。此類崗位需求量最大,物流專業(yè)畢業(yè)生在此類企業(yè)有著廣泛的就業(yè)前景。另一類是物流企業(yè)人才,有倉儲、運輸、配送、報關(guān)、貨運代理等崗位群。此類企業(yè)大都由運輸、倉儲企業(yè)專型而來,規(guī)模不大,零散分布,隨著太倉港區(qū)的發(fā)展,其需求潛力越來越大。如圖1所示。

3.4企業(yè)對物流人才的素質(zhì)要求。統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,根據(jù)被訪者選擇最看重的物流人員專業(yè)技能百分比的高低,可以確定哪些能力是他們最看重的,其中,職業(yè)道德(87.2%)、工作態(tài)度(71.8%)和團隊意識(71.8%)名列榜首,成為第一梯度;而專業(yè)知識、專業(yè)技能(66.7%)和溝通意識(53.9%)成為第二梯度;適應(yīng)能力(41%)、創(chuàng)新能力(17.9%)等能力形成第三梯度。以上分析說明,企業(yè)引進物流管理人才趨于理性,并不是一味追求高學(xué)歷,而是更加重視被引進物流管理人員的思想品德、業(yè)務(wù)素質(zhì)和實際工作能力等。因此,學(xué)院在人才培養(yǎng)上應(yīng)注意:

3.4.1強調(diào)職業(yè)道德的培養(yǎng)。優(yōu)秀的高職物流人才必須具有較高專業(yè)操作技能與好的思想品德,此外還需要具備較好的管理能力、人際溝通能力、適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力。因此,高職院校在加強學(xué)生技能培訓(xùn)的同時,必須加強學(xué)生的思想道德的教育和職業(yè)素質(zhì)的教育。

3.4.2加強技能要求的訓(xùn)練。高職高專院校培養(yǎng)的物流管理專業(yè)人才,其定位非常明確,即滿足實用性的要求,是一種技能型人才。從行業(yè)需求來看,無論是倉儲崗位,還是運輸崗位,缺乏的主要是掌握實際工作技能的一線操作人員。物流管理專業(yè)的畢業(yè)生經(jīng)過一段時間的鍛煉,可望成為制造型企業(yè)、物流企業(yè)基層崗位的生力軍。為此,在專業(yè)課程設(shè)計中,盡可能地加大實訓(xùn)課的課時量,以強化技能性訓(xùn)練力度。

4物流管理專業(yè)建設(shè)

4.1專業(yè)人才培養(yǎng)模式設(shè)計

4.1.1物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,物流專業(yè)學(xué)生主要分布在企業(yè)物流管理、物流企業(yè)管理兩大類崗位,以運輸、倉儲等崗位為主,因此,確定本專業(yè)人才培養(yǎng)目標是:培養(yǎng)擁護黨的基本路線,德智體美全面發(fā)展,主要面向港口碼頭、第三方物流、專業(yè)運輸、倉儲、制造、流通、貨代、報關(guān)等企事業(yè)單位,培養(yǎng)在生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線從事物流采購及供應(yīng)、倉儲管理、配送組織與管理、運輸接單及調(diào)度、貨運代理及報關(guān)業(yè)務(wù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。

4.1.2物流管理專業(yè)課程設(shè)置。高職課程建設(shè)要根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟和企業(yè)的實際需要,準確定位專業(yè)培養(yǎng)目標、所面向的職業(yè)崗位群和人才培養(yǎng)規(guī)格,并學(xué)習(xí)借鑒國內(nèi)外現(xiàn)代高職教育理念,在系統(tǒng)進行職業(yè)崗位群工作任務(wù)分析的基礎(chǔ)上,基于工作過程導(dǎo)向開發(fā)學(xué)習(xí)領(lǐng)域,全面構(gòu)建培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力、提升學(xué)生綜合素養(yǎng)和以過程考核為導(dǎo)向的教學(xué)評價為一體的課程體系。

根據(jù)高職物流管理專業(yè)人才的知識、能力與素質(zhì)要求及職業(yè)崗位群的分析,運用集群式模塊課程設(shè)置理論,構(gòu)建“基礎(chǔ)平臺+專業(yè)模塊”的課程設(shè)置體系,是高職物流管理專業(yè)較為理想的課程設(shè)置模式。如圖2、圖3所示。

高職物流專業(yè)在課程設(shè)置中要加強物流技能的實訓(xùn),特別是專業(yè)課教學(xué)要加強針對性和實用性,通過實驗、實訓(xùn)和實習(xí)等多種途徑,不斷提高學(xué)生的實際操作技能。此外,學(xué)院還可開展選修課,來提高學(xué)生的人文素質(zhì)修養(yǎng)。公共基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的教育教學(xué)工作要切實加強職業(yè)道德教育和團隊意識教育,注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、鉆研精神和創(chuàng)業(yè)能力。

4.2物流管理專業(yè)教學(xué)條件構(gòu)建

專業(yè)建設(shè)以專業(yè)教學(xué)條件建設(shè)為保障,為適應(yīng)專業(yè)建設(shè)發(fā)展需要,必須建設(shè)一支具有較高教學(xué)水平、較強專業(yè)實踐能力的“雙師型”隊伍,以及建設(shè)一個符合專業(yè)發(fā)展需求的職業(yè)化的校內(nèi)外實訓(xùn)基地。

4.2.1培養(yǎng)“雙師型”教師隊伍。高職院校培養(yǎng)“雙師型”物流專業(yè)教師可以選拔部分教師到重點高校對口專業(yè)進行系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí),以解決目前該專業(yè)師資嚴重不足的燃眉之急;還可以讓一些有物流理論基礎(chǔ)的教師到物流管理第一線鍛煉,使他們親身體會,吸收一線的操作經(jīng)驗,補充到教學(xué)中來;另外,可以聘請物流管理一線的專門人員、行業(yè)專家來擔(dān)任兼職教師,建立一支穩(wěn)定的校外兼職教師隊伍。

4.2.2建成高標準校內(nèi)實訓(xùn)室。校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)應(yīng)根據(jù)制定的實驗實訓(xùn)室建設(shè)規(guī)劃及年度經(jīng)費預(yù)算情況,區(qū)分輕重緩急,確定系、學(xué)科、實驗室建設(shè)項目的建設(shè)順序及重點,分步實施教學(xué)實驗室建設(shè)。在建設(shè)方案設(shè)計的過程中,要依據(jù)實用性、全面性、可擴展性原則,使物流實訓(xùn)室能為學(xué)生提供實踐環(huán)境,能提高學(xué)生的物流運作的實際動手能力。

在實訓(xùn)室供應(yīng)商的選擇上,應(yīng)著眼于長期合作,而不是單純地買產(chǎn)品。對供應(yīng)商的考察需要把握以下幾點:(1)供應(yīng)商的專業(yè)背景:是否熟悉物流的實際運作模式,能否把握教學(xué)的真正需求,是否具有專業(yè)項目成功的實施經(jīng)驗;(2)供應(yīng)商的技術(shù)實力:是否具備掌握物流實訓(xùn)室具體技術(shù),是否有能力對實訓(xùn)室的軟硬件進行集成,能否提供及時、高效的技術(shù)支持;(3)供應(yīng)商的可持續(xù)發(fā)展能力:是否具有對行業(yè)的專注性,能否根據(jù)教學(xué)需要,在管理、技術(shù)方面,特別是軟件的更新上不斷改進完善,以適應(yīng)物流人才培養(yǎng)的要求;(4)供應(yīng)商的增值服務(wù):能否為本專業(yè)師生度身定制物流專業(yè)培訓(xùn),并提供最新的教學(xué)光盤、實時的行業(yè)資訊,以及定期組織安排學(xué)院與企業(yè)的溝通交流等服務(wù)。

物流實訓(xùn)室軟硬件的選擇主要考慮以下幾個因素:(1)能否滿足教學(xué)需要,為學(xué)生搭建起理論與實踐的橋梁,提供實訓(xùn)平臺,模擬企業(yè)實際的物流操作崗位,便于提高學(xué)生的操作能力。(2)是否符合物流師國家職業(yè)標準,物流實訓(xùn)室涉及的物流知識要完全符合《物流師國家職業(yè)資格標準》的界定。(3)是否具有良好的可擴展性,要能在不改變原有框架的情況下,可實現(xiàn)數(shù)據(jù)的更新、物流作業(yè)的增加及物流活動的整合。

4.2.3建立穩(wěn)定的校外實習(xí)基地。校外實習(xí)基地是指具有一定實習(xí)規(guī)模并相對穩(wěn)定的為學(xué)生提供校外實習(xí)和社會實踐的重要場所。在校外實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)中,建立健全多渠道、多層次、立體化產(chǎn)學(xué)合作的伙伴關(guān)系,構(gòu)筑雙贏機制,是高職院校成功運營的決定性因素之一。

按照教育部所要求的各高職院校要深化產(chǎn)學(xué)合作,鼓勵“前廠后店”、連鎖辦學(xué)等新模式的原則,高職院校的基地建設(shè)應(yīng)面向社會、面向市場辦學(xué),進一步加強職業(yè)教育與經(jīng)濟社會的聯(lián)系,加強與企業(yè)合作,加強基本技能和創(chuàng)造性技能教育,與相關(guān)企業(yè)聯(lián)手,建立合作機制,把課程搬到企業(yè)中,建成能適應(yīng)本專業(yè)培養(yǎng)目標,培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力和實踐創(chuàng)新能力的實踐教學(xué)基地。

參考文獻:

[1] 姚長佳. 關(guān)于高職院校物流實驗室建設(shè)的思考[J]. 職業(yè)教育研究,2006(8):28-29.

[2] 郭名,段凡. 促進我國物流人才培養(yǎng)[J]. 物流科技,2005(8):88-90.

[3] 張守德. 我國物流專業(yè)人才需求與培養(yǎng)模式研究[J]. 中國市場,2007(23):94.

[4] 楊麗. 高職院校物流實習(xí)實訓(xùn)基地的建設(shè)[J]. 交通職業(yè)教育,2006(6):37-38.