朱旭先

他是中國屈指可數(shù)的既在抗日戰(zhàn)爭中打下過日本侵略者飛機(jī),又在抗美援朝中打下過美帝國主義飛機(jī)的功勛卓著的老牌飛行員,他還是新中國首任擔(dān)負(fù)首都防空警戒的人民空軍部隊(duì)長,在共和國“開國大典”中率領(lǐng)機(jī)群飛越天安門上空,接受毛澤東主席和老一輩無產(chǎn)階級革命家與首都人民檢閱的領(lǐng)隊(duì)機(jī)長。

他叫邢海帆。上世紀(jì)八九十年代,擔(dān)任北京航空聯(lián)誼會會長的邢老不顧年事已高,為振興祖國的航空事業(yè)、促進(jìn)海內(nèi)航空界的交往與合作,曾多次不辭辛勞前來南京。由于工作上的關(guān)系,時(shí)任南京軍區(qū)空軍政治部聯(lián)絡(luò)干部的我與他有過多次接觸,并與他結(jié)下了深厚的情誼。邢老雖然離開我們整整11個(gè)年頭了,但他的英容笑貌和高尚品質(zhì)至今仍時(shí)刻浮現(xiàn)在我的腦海,銘記在我的心中。

開國大典受閱飛行

1948年底,邢海帆隨葉劍英參謀長到北平接收國民黨空軍工作,不久,他奉命到東北老航校組織P—51戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練飛行。1948年8月的一天,組織上要他帶領(lǐng)7架P—51戰(zhàn)斗機(jī)飛回北平。賦予他們的任務(wù)是:不僅要擔(dān)負(fù)北平的防空,而且還要準(zhǔn)備參加開國大典的空中受閱。

我在一次采訪中,談到開國大典的那次受閱飛行,邢海帆記憶猶新。他說:1949年10月1日,這天清晨我們起得特別早,5點(diǎn)鐘就來到機(jī)場做好了受閱準(zhǔn)備,下午3點(diǎn)整,從機(jī)場的廣播里傳來了首都30萬軍民隆重舉行開國大典的盛況,飛行員聽了以后非常高興,同時(shí)也很激動,因?yàn)榇蠹荫R上就要駕機(jī)接受中央首長的檢閱了。

下午4點(diǎn),無線電傳來了空中受閱飛行部隊(duì)地面指揮員油江發(fā)出的“起飛”命令。參加受閱的18架飛機(jī)依次起飛,然后按預(yù)定計(jì)劃的航線、高度、速度出航,在通縣上空編隊(duì)集合,盤旋待命。4點(diǎn)35分,無線電里傳來“空中受閱開始”的命令,這時(shí)我?guī)ьI(lǐng)這支空中受閱飛行部隊(duì),滿懷信心地飛向天安門上空,接受黨中央,毛主席和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。

當(dāng)時(shí)的隊(duì)形是:飛在最前面的是9架P—51戰(zhàn)斗機(jī),高度920米,分為3個(gè)分隊(duì),各分隊(duì)成“品”字隊(duì)形。第一分隊(duì)長由我兼任;接著由兩架“蚊式”轟炸機(jī)組成“一”字形的第四分隊(duì),他們后面是由3架C—46運(yùn)輸機(jī)組成的第五分隊(duì),最后是由3架教練機(jī)組成的第六分隊(duì)。當(dāng)我?guī)ьI(lǐng)9架P—51戰(zhàn)斗機(jī)通過天安門上空之后,按計(jì)劃右轉(zhuǎn)彎回到頭來接著教練機(jī)的后面又通過天安門上空一次,然后左轉(zhuǎn)彎到南苑機(jī)場著陸。

邢老說,受閱飛行非常成功。開國大典的當(dāng)晚,他又帶領(lǐng)5名參加受閱的飛行員代表身著飛行服,參加國宴。在懷仁堂聚會大廳,劉少奇、周恩來等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在空軍司令員劉亞樓的陪同下,親切地接見了他們。贊揚(yáng)說:“你們飛的好!”

開國大典之后, 邢海帆參加了人民空軍的組建工作.

朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后,他又加入了中國人民志愿軍,參加了抗美援朝保家衛(wèi)國的戰(zhàn)斗,在朝鮮清川江上空巡邏時(shí),他一舉擊落了兩架美國侵略者的F—80戰(zhàn)斗機(jī),先后榮獲多枚戰(zhàn)斗勛章。

抗美援朝勝利后,為培養(yǎng)新中國第一代空軍高級指揮員,邢海帆又來到了位于北京頤和園畔組建人民空軍的最高學(xué)府———空軍指揮學(xué)院,任副院長。從此,他在園丁的崗位一干就是20年。

1982年,邢海帆離休后被推選為北京市政協(xié)委員、北京航空聯(lián)誼會會長。

要讓中外烈士有一個(gè)安息之所

1985年12月,南京城寒風(fēng)凜冽,冰天雪地。邢海帆冒著嚴(yán)寒與昔日戰(zhàn)友、南京的抗戰(zhàn)老兵張安汶老先生一起,來到南京軍區(qū)空軍大院商談修建抗日航空烈士公墓、烈士紀(jì)念碑事宜。兩位老人與群聯(lián)部長程立敬等相關(guān)部門人員進(jìn)行了長時(shí)間的攀談。邢老說:“今天來的目的,就是希望部隊(duì)能支持地方將抗日航空烈士公墓和烈士紀(jì)念碑修建起來,讓那些為民族、為國家血染長空的烈士有一個(gè)安息之所。”老人的話語擲地有聲,深深地打動了在場的人員。隨后形成了紀(jì)要呈報(bào)給了軍區(qū)空軍首長,得到了首長的肯定和批示。

位于南京紫金山北麓王家灣的航空烈士公墓,安眠著一批在上世紀(jì)抗日戰(zhàn)爭中血灑長空的中國、美國和前蘇聯(lián)空軍飛行員。公墓是原國民政府于1932年8月興建的。最初安葬在這里的有“1·28淞滬抗戰(zhàn)”中殉國的黃毓全、吳明輝等飛行員。1937年抗戰(zhàn)全面爆發(fā)后,又有不少為國捐軀的空軍飛行員安葬在這里。1946年至1948年的3年中,原國民政府陸續(xù)將散落在杭州、廣州、昆明、重慶等地的烈士遺骸,遷葬南京。公墓建成后曾先后兩次被毀。第一次毀于日機(jī)轟炸,第二次毀于“十年內(nèi)亂”。邢老這次來南京就是要倡議把毀于“十年內(nèi)亂”的公墓修繕起來,讓烈士們的英靈安息。

功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過北京、南京、四川、沈陽多處有識之士的多方奔走、聯(lián)絡(luò)和求助,軍地先后撥出?？钚藿谷蘸娇樟沂抗?南京軍區(qū)空軍首長還派出一個(gè)連的兵力,參與修復(fù)被毀公墓。

要把所有烈士英名鐫刻在紀(jì)念碑上

1986年清明節(jié),為紀(jì)念航空烈士公墓修復(fù),南京在烈士公墓舉行了盛大的清明祭掃活動。邢海帆會長作為抗戰(zhàn)親歷者,以及北京市政協(xié)和北京航聯(lián)會代表,又一次來到南京。見到修繕一新的公墓,邢老與所有烈士親屬一樣感慨萬千。

白天的活動結(jié)束后,邢老倡議利用這一難得的機(jī)會,在晚上將來自全國各地的當(dāng)年參加過抗戰(zhàn)的戰(zhàn)友、烈士親屬代表召集在一起開個(gè)座談會,聽聽各方人士對下一步建立航空烈士紀(jì)念碑的意見和建議,這一倡議很快得到了大家贊同。座談會上大家暢所欲言。邢老最后作了總結(jié)發(fā)言。在航空公墓內(nèi)修建抗日航空烈士紀(jì)念碑,把所有中外抗日航空烈士英名鐫刻在紀(jì)念碑上,讓他們在南京航空烈士公墓內(nèi)有一席之地!這是邢老與所有到會人士的一致倡議和呼聲。

在這以后的很長一段時(shí)間里,邢老利用自己在北京市政協(xié)和航聯(lián)會任職的機(jī)會,聯(lián)絡(luò)了眾多國內(nèi)外航空界等有識之士和烈士后代,向中央有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)遞交了報(bào)告。北京航聯(lián)會顧問周叔璜還在全國政協(xié)七屆一次會議上提出了“修建抗日航空烈士紀(jì)念碑,把中國、美國、前蘇聯(lián)等援華空軍烈士的姓名全部鐫刻在紀(jì)念碑上”的提案。1989年1月7日終于盼來了了中共中央統(tǒng)戰(zhàn)部肯定的答復(fù);1991年3月23日,中央統(tǒng)戰(zhàn)部又正式批準(zhǔn)在南京航空烈士公墓內(nèi)建設(shè)抗日航空烈士紀(jì)念碑。同年11月11日,邢老又一次來到南京出席江蘇省政協(xié)牽頭舉行的“建設(shè)抗日航空烈士紀(jì)念碑”會議,會議決定成立“抗碑”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組,邢老擔(dān)任了副主任。從此“抗碑”建設(shè)工程正式拉開序幕。

經(jīng)過5年艱苦不懈的努力,耗資500萬元的紀(jì)念碑群,終于在1995年9月3日紀(jì)念世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利50周年之際落成。上面鐫刻有中國1370名、前蘇聯(lián)246名、美國2590名、韓國2名,共4208名烈士的英名。

竭力促成南京航空聯(lián)誼會成立

位于南京紫金山北麓的航空烈士公墓是中國唯一的抗日航空烈士墓。公墓坐落在南京,又要在這里建設(shè)烈士紀(jì)念碑,因此有許多工作要做。當(dāng)時(shí),北京、昆明、桂林、廣東、四川已經(jīng)成立航空聯(lián)誼會,而南京則沒有,此前有關(guān)公墓的修葺、紀(jì)念碑申報(bào),美國“駝峰”飛行協(xié)會、蘇聯(lián)航空協(xié)會的老戰(zhàn)士代表團(tuán)來寧參觀、掃墓等諸多工作都是由北京航聯(lián)會牽頭,其它航聯(lián)會和空軍、南京政協(xié)協(xié)辦的。為此,邢老充分認(rèn)識到南京成立航空聯(lián)誼會的必要性。

自1996年以來,邢老每每來寧都要與南京方面提出建議。1990年清明節(jié)他利用率團(tuán)來南京祭掃烈士公墓的機(jī)會,再次召集有關(guān)人士商談此事,并向省市政協(xié)、省市委統(tǒng)戰(zhàn)部領(lǐng)導(dǎo)作了專門匯報(bào)和建議,引起了有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的重視。

經(jīng)過一年多的醞釀籌備,1992年5月8日南京航空聯(lián)誼會終于成立。

南京要為海內(nèi)外航空界聯(lián)誼多作貢獻(xiàn)

而今,南京航聯(lián)會在風(fēng)雨兼程中已經(jīng)走過了15個(gè)年頭。它已經(jīng)真正成為聯(lián)系海內(nèi)外航空界人士友誼的橋梁和紐帶!據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),十多年來,南京航聯(lián)會在北京航聯(lián)會和其它兄弟航聯(lián)會的指導(dǎo)幫助下,先后接待了海內(nèi)外航空界300多批,1800多人。他們分別來自美國、俄羅斯、韓國、新加坡、馬來西亞、阿根廷、瑞士、日本以及中國臺灣、香港等國家和地區(qū)。

2005年在抗日戰(zhàn)爭勝利60周年、世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利60周年之際,美國飛虎飛行協(xié)會主席羅西先生率領(lǐng)120多人的大型代表團(tuán)訪問中國,于9月12日下午專程率團(tuán)來到南京憑吊抗日航空公墓。此后,美國飛虎飛行協(xié)會、美國駝峰飛行協(xié)會的老戰(zhàn)士和親屬每年都組團(tuán)前來南京掃墓。前來南京航空烈士公墓憑吊烈士,以及參觀交流的海外航空界人士屬俄羅斯前來的級別最高,全部都是校官以上,有的甚至是元帥。俄羅斯駐上?？傤I(lǐng)事館在每年的反法西斯紀(jì)念日和祖國保衛(wèi)者紀(jì)念日都派員前來憑吊烈士,并敬獻(xiàn)花藍(lán),以寄托對死難烈士的哀思。

近年來,前來南京參觀訪問和憑吊烈士的外國友人和組織越來越多。美國空軍退股少將、曾任空軍參謀總長的敖校梯奧在訪問南京后,提出一定要加入南京航聯(lián)會。當(dāng)在場的翻譯告知已接受了他的請求時(shí),敖校梯奧激動不異,按照規(guī)定他認(rèn)真填寫了入會申請表格,繳納了會費(fèi),成為了南京航聯(lián)會的第一名外籍名譽(yù)會員。俄羅斯老戰(zhàn)士委員會主席秦巴爾漢將軍曾先后多次訪問中國,他稱贊南京航空聯(lián)誼會為增進(jìn)中俄友誼所做的貢獻(xiàn)。韓國前空軍參謀總長金信將軍在參觀抗日航空紀(jì)念碑群后激動地說:“紀(jì)念碑上鐫刻韓國烈士名單,增進(jìn)了中韓兩國人民的友誼,愿我們兩國永遠(yuǎn)友好!”。

春去秋來,我們又迎來了一個(gè)收獲的季節(jié)。時(shí)值舉國歡騰,慶祝共和國華誕六十周年之際,我們更加懷念邢海帆先生,值得告慰的是,當(dāng)年他所殷殷期望的一切正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。