戰(zhàn)士>英國人理查德·杰金斯(Richard Jenkins)

方式>風(fēng)力交通工具最快速度

紀(jì)錄>時速202.94公里

2009年3月26日，英國人理查德 杰金斯在內(nèi)華達(dá)拉斯維加斯南部的Ivanpah湖駕駛名為綠鳥的風(fēng)力交通工具，創(chuàng)造了202.94公里的時速。為了創(chuàng)造這一紀(jì)錄，杰金斯?jié)撔难芯苛?0年終于獲得成功。

重量為600公斤的綠鳥，使用碳纖維復(fù)合材料制成，除了風(fēng)力之外沒有任何附加動力。杰金斯自己把它描述成個非常了不起的：沙地帆船+F1賽車+飛機(jī)混合體。綠鳥是一個高度進(jìn)化的交通工具，采用了飛機(jī)和F1賽車的技術(shù)。之所以選擇“綠鳥”這個名字是為了向Donald Campbell的“藍(lán)鳥”致敬。后者是一輛靠燃料驅(qū)動的汽車，創(chuàng)造了上世紀(jì)60年代的速度紀(jì)錄。而原來的風(fēng)力交通工具速度紀(jì)錄為每小時187.8公里，是由Bob Schumacher于1999年3月20日駕駛“鐵鴨”在美國內(nèi)斯南部的lvanpah湖駕駛名華達(dá)州普萊姆創(chuàng)造的。

早在2008年8月25日，理查德·杰金斯及其所在的Ecotricity公司常務(wù)董事達(dá)利·文斯在澳大利亞的萊夫羅伊湖鹽床駕駛綠鳥沖擊每小時187.8公里的風(fēng)力交通工具陸上速度紀(jì)錄。之所以選擇在鹽湖試驗(yàn)，是因?yàn)辂}床干燥程度處于最有可能打破紀(jì)錄的狀態(tài)，以便上演沖擊世界紀(jì)錄的嘗試。等待過程中由于當(dāng)?shù)靥鞖鈼l件欠佳并未實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。他們還曾前往英國，加拿大，美國和澳大利亞等國進(jìn)行測試，以研究“綠鳥”要達(dá)到最大速度所應(yīng)具備的最佳天氣和地面條件。

文斯說：“我們正走進(jìn)這樣個時代，化石燃料走向盡頭，可再生能源陸續(xù)登場。任何東西都不能像綠鳥一樣成為這個歷史分水嶺的標(biāo)志。未來汽車并不使用化石燃料作為動力，而是使用類似風(fēng)能的可再生能源。在當(dāng)前技術(shù)幫助下我們利用風(fēng)能便可達(dá)到令人難以置信的速度。從1996年起，我們便致力于制造風(fēng)力渦輪機(jī)，并在全英銷售綠色電力。綠鳥是我們10年辛苦努力的成果，參與者的工作時間達(dá)到數(shù)千小時，期間共制造了五個原型。我們希望找到一種純技術(shù)層面的解決之道，利用免費(fèi)的隨處可以獲得的風(fēng)能達(dá)到我們希望的速度。10年之后，我終于擁有令人滿意的綠鳥，我們找到了合適的試驗(yàn)場，擁有出色的支持人員，現(xiàn)在需要的就是好天氣?！?/p>

杰金斯表示，綠鳥風(fēng)力車所創(chuàng)造的紀(jì)錄是一個了不起的成就。在今后20年，風(fēng)能新能源將是一種主要能源，駕駛風(fēng)力汽車也將不再是一個難以實(shí)現(xiàn)的夢想。環(huán)境能源公司Ecotricity不久將會推出可以供人們?nèi)粘Ｊ褂玫娘L(fēng)力汽車。