一個(gè)放眼全球化的自主品牌，在各個(gè)層面都要施行全球化的戰(zhàn)略。

2009年，福田汽車從生產(chǎn)、市場(chǎng)、技術(shù)、人才到資本全方位轉(zhuǎn)型提升走國(guó)際化路線，欲打造世界第一家有影響力的世界級(jí)自主品牌。

從2008年的戰(zhàn)略實(shí)施效果上看，福田品牌國(guó)際化初步形成。品牌層面主要是走內(nèi)部的內(nèi)涵式增長(zhǎng)，用管理推動(dòng)品牌的建立，利用事件和搭載事件做品牌提升。國(guó)際化方面在斯圖加特設(shè)立機(jī)構(gòu)，在日本、俄羅斯設(shè)立合資工廠等。同時(shí)還利用奧運(yùn)的契機(jī)做了一系列的活動(dòng)。聘請(qǐng)由薩馬蘭奇創(chuàng)辦并擔(dān)任名譽(yù)主席的薩馬蘭奇基金會(huì)作為福田汽車的全球戰(zhàn)略顧問(wèn)，以及贊助中國(guó)網(wǎng)球培訓(xùn)出征儀式等。

2009年，我們根據(jù)自身的特點(diǎn)和既定目標(biāo)，做了一系列的調(diào)整。

整體戰(zhàn)略上，福田確立了加強(qiáng)在社會(huì)公眾上的認(rèn)知、強(qiáng)化和媒體以及政府層面的溝通的工作重點(diǎn)。

在產(chǎn)品銷售和促銷推進(jìn)方面重點(diǎn)是落地，就是“一高一低”。高端就是把福田汽車打造成國(guó)際化的品牌努力；低端就是圍繞市場(chǎng)研究消費(fèi)者的價(jià)值觀念，用全球的智慧給消費(fèi)者更多的價(jià)值，研究客戶商用車購(gòu)買習(xí)慣和購(gòu)買環(huán)境，從這個(gè)角度去展開(kāi)生產(chǎn)和銷售。

在營(yíng)銷預(yù)算上保持和2008年持平，只是在媒體組合形式和投放的方式上有所調(diào)整。調(diào)整方向和重點(diǎn)是保留大眾傳播，增強(qiáng)新媒體的投放力度，把新媒體變成一個(gè)和消費(fèi)者價(jià)值溝通的工具和載體。投放力度大概能占到整個(gè)預(yù)算的20％—30％。

在營(yíng)銷方式上，通過(guò)事件和搭載事件營(yíng)銷是福田的特色，2009年我們綜合運(yùn)用直效營(yíng)銷、有網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、體驗(yàn)營(yíng)銷，重點(diǎn)加強(qiáng)體驗(yàn)營(yíng)銷。加大局域的賽事和營(yíng)銷的結(jié)合，開(kāi)辦一些極限駕乘都體驗(yàn)班，滿足消費(fèi)者精神方面需求。

通過(guò)事件把平臺(tái)建立起來(lái)后，可以搭載很多營(yíng)銷方式，都放在這個(gè)事件品牌里面，包括新聞、現(xiàn)場(chǎng)等。這個(gè)體驗(yàn)都在現(xiàn)場(chǎng)，可以融會(huì)在事件里面。

汽車產(chǎn)業(yè)本身全球化的特征，勢(shì)必要與全球化接軌。雖然受到2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，但是中國(guó)大的市場(chǎng)潛力，使商用車開(kāi)始回暖。福田汽車也利用此契機(jī)從內(nèi)部加強(qiáng)內(nèi)涵式增長(zhǎng)；外圍加強(qiáng)技術(shù)能力的提升，從兩方面打造自主品牌的國(guó)際化路線。