1 January

1909年1月，晚清政府頒布《城鎮(zhèn)鄉(xiāng)地方自治章程》

晚清時(shí)期曾出現(xiàn)過一場頗具規(guī)模的地方自治運(yùn)動，1909年1月，當(dāng)時(shí)清政府正式頒布《城鎮(zhèn)鄉(xiāng)地方自治章程》和《城鎮(zhèn)鄉(xiāng)地方自治選法章程》，這場地方自治運(yùn)動，在清政府的統(tǒng)籌規(guī)劃與督導(dǎo)下，意在作為籌備立憲的基礎(chǔ)工作，全面推行地方自治。此后，各省區(qū)大部分都已成立了各級自治機(jī)構(gòu)?！冻擎?zhèn)鄉(xiāng)地方自治章程》頒布后，許多紳商更加積極地投入到地方自治運(yùn)動當(dāng)中。清政府把地方自治設(shè)為上下兩個(gè)級別：城鎮(zhèn)鄉(xiāng)為下級地方自治，府廳州縣為上級地方自治。

然而，清政府在將地方自治作為預(yù)備立憲的一個(gè)重要環(huán)節(jié)時(shí)，極力歪曲地方自治的原意，抽掉地方自治的民權(quán)內(nèi)容，貶低地方議會的作用，對西方的地方自治理論和制度肆意歪曲改造。由于清政府的介入，使得自治團(tuán)體的參政活動只能是在政府的框定下進(jìn)行。

【標(biāo)點(diǎn)：應(yīng)該看到，這并不是清政府的進(jìn)步之舉，而是其維護(hù)自身封建統(tǒng)治的如意算盤。清政府試圖通過設(shè)立自治機(jī)構(gòu)，利用官紳合力控制人民，利用士紳力量來牽制地方官，最終使之皆受制于朝廷，加強(qiáng)中央權(quán)力，穩(wěn)固王朝統(tǒng)治?！?/p>

1909年1月，

汴洛鐵路建成通車

在京漢鐵路修筑過程中，清政府向比利時(shí)借款修筑由開封經(jīng)鄭州到洛陽的鐵路(即汴洛鐵路)，作為京漢鐵路的支線。1904年4月在鄭州成立汴洛鐵路工程總局，1905年動工修建，1907年開封、鄭州間通車，1908年末修至洛陽，1909年1月汴洛鐵路全線正式通車。1913年汴洛鐵路并入隴海鐵路，京漢與隴海鐵路分開管理，在京漢鐵路鄭州火車站的西側(cè)設(shè)立隴海鐵路鄭州南站。至此，連通東西、貫穿南北的鄭州鐵路交通樞紐已初步形成。

新中國成立后，為了從根本上解決鄭州車站的運(yùn)輸能力問題，從1955年開始了鄭州樞紐站的全面建設(shè)。到1985年，鄭州鐵路樞紐已擁有十四個(gè)車站，其中包括三個(gè)特等站：編組站鄭州北站，客運(yùn)站鄭州車站，貨運(yùn)站鄭州東站，編組站鄭州北站目前是亞洲最大的鐵路編組站。

【標(biāo)點(diǎn)：修路是一件長遠(yuǎn)來講有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、可以使后人受益的事情，而今，政府4萬億投資傾向于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的舉措，無疑也將對中國經(jīng)濟(jì)的長久、平穩(wěn)、持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)、增加后勁。】

1909年1月，

長春大和旅館建成

坐落在長春市人民大街80號的春誼賓館，現(xiàn)在是長春市市級文物保護(hù)單位，保護(hù)范圍是賓館圍墻以內(nèi)。

春誼賓館1909年建成時(shí)，名為“大和旅館”，是日本人在1909年修建的。從1909年到1929年的二十年間，日本人在中國共建了四座大和旅館，其中第一座就是長春的大和旅館。

大和旅館建筑面積7746平方米，占地約1.5萬平方米，平面呈馬蹄形，立面為對稱式布局，是長春惟一一座具有新藝術(shù)派風(fēng)格的建筑。

這座旅館建成時(shí)，已有電力供應(yīng)，自來水和排水，還有暖氣供熱。到了1925年，安裝了煤氣設(shè)備，而且大部分客房有衛(wèi)生間。這在當(dāng)時(shí)稱得上最先進(jìn)了。

【標(biāo)點(diǎn)：如今，大和旅館舊址已經(jīng)成為愛國主義教育基地，而它的新生——春誼賓館已經(jīng)褪去了特殊年代賦予的政治外衣，走向平民百姓。我們看到的不只是一個(gè)賓館的改變，更是一段歷史的變遷?！?/p>

1909年1月“SOS”呼救信號取得首例救險(xiǎn)成功

為了救護(hù)海上遇險(xiǎn)船只，1906年，29個(gè)國家在德國柏林舉行的第一次國際無線電會議上，確定用莫爾斯電碼中的“S、O、S”三個(gè)代碼，作為海上遇險(xiǎn)呼救信號。因?yàn)椤癝OS”的無線電信號由三點(diǎn)、三橫、三點(diǎn)構(gòu)成，其特點(diǎn)非常突出，既抗干擾又容易引起電臺收發(fā)報(bào)人員注意，也不會造成誤解。關(guān)于“SOS”的涵義，眾說紛紜，一種較為普遍的說法是，取其英語中“拯救我們的船”三個(gè)單詞的字頭，聽起來似乎有一定道理。

“SOS”呼救信號，取得首例救險(xiǎn)成功的是在1909年1月。美國一艘郵船“共和”號，在離開東海岸不遠(yuǎn)處，與意大利“佛羅里達(dá)”號相撞，當(dāng)時(shí)“共和”號剛裝上無線電通訊系統(tǒng)，得以及時(shí)發(fā)出了“SOS”呼救信號，在鄰近水域的“波羅地?！碧?，聞訊后及時(shí)趕到出事現(xiàn)場，兩船乘客和船員共1700多人獲救。消息傳開后，一時(shí)成為佳話。

【標(biāo)點(diǎn)：100年來，海上救險(xiǎn)事業(yè)功績累累，數(shù)以萬計(jì)的遇險(xiǎn)船舶和百萬計(jì)的落難者得以脫險(xiǎn)，這些都應(yīng)當(dāng)歸功于無線電通訊的問世和“SOS”救險(xiǎn)系統(tǒng)的運(yùn)作成功。雖然，新的GMDSS系統(tǒng)已經(jīng)取代誕生百年的莫爾斯無線電系統(tǒng)，但為全球海上救險(xiǎn)作出巨大貢獻(xiàn)的呼救信號“SOS”，將長期保留在航海人們的心中?！?/p>

1909年1月18日，

大連最早的商業(yè)街建成

2009年1月18日，大連的步行商業(yè)街“天津街”迎來自己的百歲生日。天津街是一條記載著大連百年滄桑的商業(yè)老街，一部天津街的歷史就是一部大連的歷史。

1899年沙俄強(qiáng)租旅大后，采用巴黎放射線型市街形態(tài)，按當(dāng)時(shí)國際一流水準(zhǔn)建大連市，規(guī)劃了歐羅巴市街，也就是商業(yè)區(qū)和俄國人居住區(qū)，現(xiàn)在的天津街就在規(guī)劃的商業(yè)區(qū)內(nèi)。1909年1月18日，天津街建成，街長1054米，寬16米，車行路面9米。日俄戰(zhàn)爭后，俄國戰(zhàn)敗撤離，日本接替俄國管理天津街。在當(dāng)時(shí)，天津街就是大連最繁華的去處，直到今天，天津街一帶仍是大連最繁華的商業(yè)區(qū)。

2005年1月18日，整修后的天津街重新開街納客。改造后的建筑風(fēng)格仍體現(xiàn)著傳統(tǒng)特色，與天津街的歐陸現(xiàn)代風(fēng)情既協(xié)調(diào)統(tǒng)一，又相對獨(dú)立。

【標(biāo)點(diǎn)：作為歷史里程碑的天津街已經(jīng)揮別了過去，曾經(jīng)的繁華與更迭都已遠(yuǎn)去。今天的天津街，容納著一個(gè)商業(yè)區(qū)百年歷史的積淀，承載著一座城市百年的商業(yè)文化，已經(jīng)踏上了經(jīng)營模式升級、管理服務(wù)升級的新征程?！?/p>

1909年1月20日，通用汽車收購了

奧克蘭汽車公司50%的股份

1909年1月20日，通用汽車收購了奧克蘭汽車公司50%的股份。同年夏天，奧克蘭汽車公司創(chuàng)始人愛德華#12539;M#12539;墨菲過世。之后，通用汽車全面控制了該公司。這一年，通用汽車還以五百五十萬美元的價(jià)格并購了凱迪拉克汽車公司、AC火花塞公司、龐蒂亞克疾速汽車公司以及俄瓦索誠信卡車公司，通用在這一年內(nèi)日益擴(kuò)張。

通用汽車公司（GM）成立于1908年9月16日，自從威廉#12539;杜蘭特創(chuàng)建了美國通用汽車公司以來，先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐帝亞克、克爾維特等公司，擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯?shù)墓煞?。?927年以來，通用一直是全世界最大的汽車公司。

【標(biāo)點(diǎn)：百年通用經(jīng)過一系列的并購發(fā)展壯大，至2007年，名列財(cái)富全球公司營業(yè)額榜單第五位。然而，就是這樣一個(gè)巨無霸，在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的逼迫下，考慮宣布破產(chǎn)，追憶往昔，令人唏噓不已……】