2009年的第一天，雙橋溝在那充滿著雪的山巔，我縱聲起飛拉開傘包，融入到那終日不歇的風(fēng)里。

大約在冬季

最初的念頭是近十年前看了大川建三的攝影圖冊(cè)《美麗的四姑娘山》，湛藍(lán)的天空下，只有一座雄偉的雪山和一頂孤獨(dú)翱翔的傘……還有就是聽說那次飛行中“咔嚓”一聲骨折的故事。

之后的幾年間，或登山或攀冰，或無(wú)所事事，每次走進(jìn)那片大山的腳下總習(xí)慣看看天空跑得飛快的云和幻想著自己飛行的模樣，還有對(duì)那“咔嚓”一聲的恐懼。

2003年的四姑娘三峰，2004年的婆繆、2006年的駱駝峰、2007年的小仰天窩，除了登山我還多了一個(gè)活兒，記錄天氣和風(fēng)力，風(fēng)向。那些充滿著雪和風(fēng)的山巔總有種讓人縱身躍入的沖動(dòng)，你會(huì)幻想著你融入到那終日不歇的風(fēng)里的情景。當(dāng)然還有個(gè)非常直接的理由，如果可以直接飛下去，那登山的樂趣就會(huì)提高許多，登頂然后飛翔而下!你去想想每次登頂(或未遂)后筋疲力盡地背包下山，累得像狗一樣的情景，你就會(huì)明白我所說的了。

山里的春夏忽雪忽雨，穩(wěn)定期短。秋天的風(fēng)讓人不用傘就有飛的感覺，這樣掰指一算，最適合的季節(jié)那就只有冬季——陽(yáng)光與冰雪，寒冷和溫暖交錯(cuò)的冬季；每天可以看見大鳥在滿是暖陽(yáng)覆蓋的山頂上一動(dòng)不動(dòng)傻掛著的冬季。

四姑娘山，我又來(lái)了

我扛著傘包背著滿是攀冰家伙的馱包，飛機(jī)變成的土變成班車再變成小面的，裹挾在漢人、藏人、喇嘛、老板中穿過幽長(zhǎng)的二郎山隧道，溜溜的康定城，大渡河和據(jù)說有很多美女的丹巴。地震后路改了，巴郎山再狗崽子了！在這條通往日隆的新路上，我知道了兩個(gè)有著強(qiáng)大名字的小鎮(zhèn)“日爾”和“沃爾”（我已尼決定用來(lái)做我的簽名）。

四姑娘山，我又來(lái)了。盡管我知道5.12地震給你帶來(lái)了沉重的傷痛，把昔日那個(gè)熱鬧、平和的日隆鎮(zhèn)變成了滿是傷痕的死城，但我們依然幻想著，有一天它會(huì)成為中國(guó)的沙木尼。幸好，落日余輝中，四姑娘群山依舊如此雄偉靜謐，依舊美得讓人屏住氣息，似乎改變的只有那些飛走的云彩。

從五色山莊直到布達(dá)拉溝底，根據(jù)風(fēng)向選起飛場(chǎng)和降落場(chǎng)。攆魚壩?尖山子?小仰天窩?最終我選擇在布達(dá)拉峰對(duì)面的一座約四千五百米海拔的山上。因?yàn)槠痫w的地點(diǎn)可以把阿妣山、玉兔峰、布達(dá)拉、獵人峰和許多不知名的山峰盡收眼底，而寬敞的備用降落場(chǎng)就在公路邊，而草地上那些篆刻著六字真言的巨石和白塔會(huì)保佑我們這些還算是善良的人。

飛行計(jì)劃

山里起床的時(shí)間早晚和晚上斗地主的激烈程度有著最直接的關(guān)系。2009年的第一天，輸贏兩方都甩動(dòng)著臉上兩個(gè)巨大的眼袋出發(fā)了，要飛的、看熱鬧的、拍照片的、曬太陽(yáng)的，一干人等直奔雙橋溝底起飛地而去。

雙橋溝，不消說一流的攀冰登山地點(diǎn)，數(shù)十座五千米以上雪山擠出了這條長(zhǎng)30公里南北走向的山谷，景色不錯(cuò)。每天的高空風(fēng)都是由西向東吹個(gè)不停。如果能接上去，就可以飛過雙橋溝飛過長(zhǎng)坪溝，把群山踩在腳下直奔理縣而去。溝里地面的風(fēng)，由于日照的緣故中午11點(diǎn)前是由北向南溝底向外刮，之后就是反過來(lái)由南向北。

要提防溝里的那些植物，千年沙棘、千年紅杉，這些貌似忠厚帥氣的植物啊，對(duì)傘來(lái)說，那就是天敵啊!如果我的傘不小心掛著那些高矮不等的植物上，我就會(huì)看見它們?nèi)绾为熜χ脻M身的尖利的枝干和硬刺對(duì)付我嬌嫩的傘。

計(jì)劃1

一切順利，能盤高接上逆溫層什么的，我想我會(huì)毫不猶豫地飛行越野，盤高再高!，越過這幾條巨大的山脈，有多遠(yuǎn)，飛多遠(yuǎn)。就在十幾天前Nevil Hulett在南非創(chuàng)下了用七個(gè)半小時(shí)飛行了502.6公里的滑翔傘紀(jì)錄，還有那個(gè)在巴基斯坦7685米飛了249公里的Brad Sander，他們鼓勵(lì)著每一個(gè)飛行者，當(dāng)然也包括我。盡管我知道在這個(gè)季節(jié)在這個(gè)地方，大面積熱氣流生成的可能性實(shí)在渺茫，但總得有人試試。

計(jì)劃2

高度不足以接上高空氣流，那就當(dāng)做一次嘗試，盡量多了解當(dāng)?shù)氐娘w行情況，然后就降落在山下的備用降落場(chǎng)，為下次飛行做準(zhǔn)備。

翱翔的傘

來(lái)吧，開始背傘上山，把相機(jī)交給地面的伙計(jì)：“大哥就看你的了，我會(huì)從那兒飛到那兒，你就這樣只管按快門吧!記住，就算是遺照也要給我留張好看的啊!”伙計(jì)竊喜道：“那相機(jī)可就是我的了啊!”

起飛地的高度設(shè)定跟隨著我氣喘，腳軟和內(nèi)心的崩潰程度而不斷改變。原打算的海拔4500米起飛地見鬼去吧!一個(gè)小時(shí)后，氣喘如狗的我只上升了三百多米。我站在一堆亂石坡上猶豫了一陣，向下退點(diǎn)吧。GPS的高度顯示4000米，就這里了?？粗谏巾敱P旋的鷹，如果能接上上面的氣流，那么我……內(nèi)心剛一陣歡喜，卻發(fā)現(xiàn)風(fēng)側(cè)了。好吧，飛吧，飛起來(lái)上面不一定是天堂，落下去也不會(huì)是地獄!

起飛地的草甸子上是大坨的牛屎，牛年的牛們支著兩個(gè)巨大的鼻孔打量著我。開傘!風(fēng)呼呼的，這是寶貴的三四米的豪華風(fēng)啊!拉A組起傘，轉(zhuǎn)身，壓重心，前躥?？墒窃?0度坡的起飛地卻沒感覺到明顯的升力，還直往下掉，我跑，再跑!終于起飛了，卻明顯感覺到傘鋼性不足，軟綿綿的，不過這也是意料之中的，畢竟高原地區(qū)空氣密度小。

主風(fēng)向從起飛地右側(cè)吹過來(lái)，離地，傘的右側(cè)連續(xù)兩次小幅度的夾葉主動(dòng)恢復(fù)了，手頭加了點(diǎn)量帶著剎車，壓重心左轉(zhuǎn)順風(fēng)，速度頓時(shí)嗖嗖的，調(diào)整好右轉(zhuǎn)，直殺起飛地側(cè)面迎風(fēng)坡的鋒面。

高度表叫了，2米/S的上升?？上н@個(gè)鋒面太小，拉了幾個(gè)來(lái)回始終再無(wú)法升高，高度表顯示目前的飛行情況只能維持此高度。見好就收吧，我現(xiàn)在是一個(gè)人在折騰，動(dòng)力氣流接不上就殺出去碰碰運(yùn)氣。當(dāng)然，我沒有忘記照片這么重要的事情，對(duì)著預(yù)定位置直殺過去，地面的伙計(jì)就看你的了。

一脫離山體，氣流頓時(shí)持續(xù)穩(wěn)定，傘也老實(shí)得不行，在山谷的空曠處飛了一個(gè)大圈很失望地沒有發(fā)現(xiàn)能幫忙的氣流。即便如此，我也是萬(wàn)萬(wàn)不會(huì)去那些巨大的山谷背陰處和那些大大小小的峽谷豁口去試驗(yàn)傘的安全性的，于是從懷里掏出相機(jī)拍了段小視頻，調(diào)整好進(jìn)場(chǎng)高度和方向準(zhǔn)備降落。

離地五米的時(shí)候，看著地面飛快撲來(lái)的大大小小石頭，我知道我順風(fēng)了。降落地的風(fēng)和起飛場(chǎng)的風(fēng)是相反的。這是山谷氣流的特性，是渦流的影響，還是亂流?我沒時(shí)間去分析。高原的順風(fēng)速度真快，再飛就飛出降落場(chǎng)，飛進(jìn)樹林了。拉傘，傘頓時(shí)蕩了起來(lái)，再拉傘，跑動(dòng)，我安全落地。

當(dāng)我曬著太陽(yáng)在草地上懶懶地疊著傘的時(shí)候，游客和景區(qū)人員圍了上來(lái)。

“哇，剛才是你在飛吧?”

“是?！?/p>

“從哪里來(lái)啊?”

“廣西!”

“啊，飛這么遠(yuǎn)啊?飛了多久啊?”

……