是“脫產(chǎn)培訓(xùn)”還是“變相裁員”？

電影《非誠勿擾》中，舒淇飾演的梁笑笑讓觀眾跟著體驗(yàn)了一把空姐夢。而就在影片放映之際，它的投資方之一海南航空公司的子公司——新華航空公司包括 18名空姐在內(nèi)的 21名空中乘務(wù)員，卻因被變相裁員而將“東家”訴至法院。

去年 9月，包括這 21人在內(nèi)的部分空乘收到公司電話通知，內(nèi)容是“前期國際乘務(wù)員考核不合格”。不久，又接到短信通知，要求參加公司培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，一部分人被要求轉(zhuǎn)崗，但起訴的 21人均不同意轉(zhuǎn)崗。

有飛行任務(wù)時(shí)，這些空乘的月薪平均在 8000元以上。現(xiàn)在待崗，每周兩次去公司簽到，每個(gè)月發(fā) 800元或 1000元。他們向公司反映沒有結(jié)果，便申請了勞動(dòng)仲裁。今年 2月，仲裁委在裁決中稱，新華航空根據(jù)自己的運(yùn)營情況，享有自主權(quán)利，仲裁委不宜干涉。21名空乘不服裁決起訴到法院。

空乘的代理人認(rèn)為：“航空公司對乘務(wù)員由脫產(chǎn)培訓(xùn)轉(zhuǎn)到待崗的事實(shí)已經(jīng)很明顯，是在變相裁員。原告中很多人是乘務(wù)長或者見習(xí)乘務(wù)長，薪酬豐厚。航空公司的目的是裁掉這些人，再雇用新員工，降低用人成本。 ”新華航空的代理人則辯稱：“公司與勞動(dòng)合同沒到期的乘務(wù)員，勞動(dòng)關(guān)系仍然存續(xù)，并沒有與他們解除勞動(dòng)合同?！?/p>

新華航空是否“變相裁員”，法庭會(huì)給出審理結(jié)果。但是毋庸諱言，社會(huì)上確有一些用人單位利用“脫產(chǎn)培訓(xùn)”，達(dá)到“變相裁員”的目的。在他們看來，既然裁員要嚴(yán)格按照法定條件和程序來做，何不通過其他途徑來規(guī)避法律呢？

就拿新華航空的這個(gè)案例打個(gè)比方。首先，空乘在“培訓(xùn)”和“待崗”期間每周必須兩次去公司簽到，但只能領(lǐng)到 800元或 1000元工資，作為員工干還是不干？將面臨兩難選擇。如果員工自動(dòng)辭職，對不起，公司連經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償也不用支付。如果空乘不服從公司的“培訓(xùn)” 或“待崗”安排，公司就能以“嚴(yán)重違反用人單位的規(guī)章制度”為由解除勞動(dòng)合同，既不用提前三十日通知，也不用支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。其次，公司可以在“培訓(xùn)”過程中實(shí)施考核。根據(jù)《勞動(dòng)合同法》規(guī)定，空乘不能勝任工作，經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位，仍不能勝任工作的，公司提前三十日以書面形式通知空乘本人或者額外支付空乘一個(gè)月工資后，可以解除勞動(dòng)合同。事實(shí)上也的確有很多空乘被公司宣布“培訓(xùn)成績不合格”，面臨隨時(shí)被解除勞動(dòng)合同的危險(xiǎn)。

脫產(chǎn)培訓(xùn)期間工資只發(fā) 800元？

的確，新華航空公司享有安排工作的自主權(quán)，乘務(wù)員是否執(zhí)行飛行任務(wù)及怎樣執(zhí)行，由公司根據(jù)需要安排。正如航空公司代理人所言，受全球經(jīng)濟(jì)的影響，公司對飛行計(jì)劃有所調(diào)整，利用這段時(shí)間安排空乘參加培訓(xùn)，也無可厚非。

但是這種培訓(xùn)應(yīng)屬于對空乘人員的普通培訓(xùn)，和對不勝任工作員工的培訓(xùn)性質(zhì)完全不同，所導(dǎo)致的結(jié)果也不一樣。對于這個(gè)問題，新華航空公司不應(yīng)回避和混淆。

是否屬于空乘人員的普通培訓(xùn)，其實(shí)很容易辨別。如果是屬于普通培訓(xùn)，培訓(xùn)期間的待遇應(yīng)按照勞動(dòng)合同的約定或規(guī)章制度的規(guī)定執(zhí)行，而不是單純按照北京市最低工資標(biāo)準(zhǔn) 800元支付。新華航空公司代理人在法庭上辯稱：“從去年 9月起，部分乘務(wù)員因參加公司培訓(xùn)，沒有飛行任務(wù)。乘務(wù)員工資的一大部分是飛行小時(shí)費(fèi)，沒有執(zhí)行飛行任務(wù)，不需要支付這部分工資。 ” 我們目前不知道這些空乘的基本工資是多少，但據(jù)了解，不少航空公司空姐的基本工資大致在 2000元左右。所以除非新華航空與空乘約定的基本工資就是實(shí)際月薪 8000元的十分之一，否則在培訓(xùn)期間僅支付 800元就有克扣勞動(dòng)者工資之嫌。

但如果是屬于對不勝任工作員工的培訓(xùn)，首先必須證明該員工不勝任工作，這個(gè)將在下面談到。

不勝任該如何認(rèn)定？

2008年 3月，新華航空公司所有乘務(wù)員被通知參解除與不勝任工作員工的勞動(dòng)合同，需要符合“勞動(dòng)者被證明不能勝任工作”、“經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位”、“仍不能勝任工作”三項(xiàng)條件。這就是說，即使空乘被證明不勝任工作，新華航空也不能立即解除勞動(dòng)合同，或經(jīng)過培訓(xùn)后就立刻解除勞動(dòng)合同。

加英語口語測試，后被公司確定為國際、國內(nèi)技能測評。測評之后，公司未公布測評結(jié)果。8月，公司通知包括21名原告在內(nèi)的91名乘務(wù)員進(jìn)行乘務(wù)員綜合素質(zhì)再考核，稱如果考核不合格，公司將按不能勝任工作予以處置。接到通知后，一位空姐有些發(fā)蒙：“我當(dāng)年的績效考核，在近900名乘務(wù)員中排名128。怎么是不合格呢？”而其他原告也有這樣的困惑。他們中有的人考核排名第6，不少人獲得過公司各種表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，經(jīng)常被安排精品航線飛行任務(wù)。

10月，新華航空公司的77名空乘參與考核，但看到考卷的標(biāo)題是“不合格人員脫崗培訓(xùn)考試”后，很多空乘都拒絕填寫試卷：“憑什么說我們是不合格人員？”考試內(nèi)容也與空乘專業(yè)基本無關(guān)，考題是“何謂‘上善若水’？”“什么是‘以道事君，不可擇止’？”等國學(xué)類題目。

從法律上講，新華航空公司如以員工不勝任工作為由安排培訓(xùn)或調(diào)整崗位，首先必須認(rèn)定該員工不勝任工作。什么是員工不勝任工作？《關(guān)于<中華人民共和國勞動(dòng)法>若干條文的說明》（勞辦發(fā)[1994]289號）的解釋是：勞動(dòng)者不能按要求完成勞動(dòng)合同中約定的任務(wù)或者同工種、同崗位人員的工作量。這就要求企業(yè)在與勞動(dòng)者簽訂勞動(dòng)合同時(shí)，要明確員工的工作內(nèi)容，特定行業(yè)的還需要明確工作量。如果簽訂勞動(dòng)合同時(shí)沒有明確工作量的，只能參照同工種同崗位人員的工作量來確定。一般來講，應(yīng)參照同工種同崗位人員的平均工作量，不能參照最高工作量。另外，還應(yīng)考慮導(dǎo)致員工不勝任工作的原因是員工個(gè)人主觀因素而不是客觀因素，員工是否勝任工作要有具體的標(biāo)準(zhǔn)來衡量。一般來說，公司可以提供下列證據(jù)證明勞動(dòng)者不勝任工作：勞動(dòng)者所在崗位職責(zé)和要求、勞動(dòng)者的日常工作業(yè)績、考核標(biāo)準(zhǔn)、考核流程等。如果缺少這些證明文件，勞動(dòng)者不能勝任工作常常很難得到佐證。

從新華航空公司方面來看，“國學(xué)測試”之類顯然難以證明空乘不勝任工作。而一些空乘獲得的表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，卻可以作為他們勝任工作的證據(jù)。但是新華航空公司卻在考核后直接宣布這些空乘“不符合乘務(wù)員技能”，要求他們轉(zhuǎn)到售票等地勤工作崗位，這就容易引發(fā)爭議。

不勝任該如何解聘？

若新華航空能證明空乘不勝任工作，可以對空乘進(jìn)行調(diào)崗調(diào)薪，這是依法變更勞動(dòng)合同內(nèi)容。但是崗位調(diào)整應(yīng)當(dāng)合理，與員工原工作存在聯(lián)系，或是針對員工的能力不足做出的。新華航空公司也可以通過培訓(xùn)形式進(jìn)行績效改進(jìn)，但培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)與員工的工作不足相關(guān)。由于對不勝任員工的培訓(xùn)是在用人單位已經(jīng)認(rèn)定員工不能勝任的前提下進(jìn)行的，培訓(xùn)的目的是讓員工發(fā)現(xiàn)自己的不足并了解改進(jìn)的途徑，因此培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)有針對性，根據(jù)員工的能力缺陷進(jìn)行設(shè)計(jì)，并與員工的工作業(yè)務(wù)、崗位職責(zé)有關(guān)。

需要注意的是，解除與不勝任工作員工的勞動(dòng)合同，需要符合“勞動(dòng)者被證明不能勝任工作”、“經(jīng)過培訓(xùn)或者調(diào)整工作崗位”、“仍不能勝任工作”三項(xiàng)條件。這就是說，即使空乘被證明不勝任工作，新華航空也不能立即解除勞動(dòng)合同，或經(jīng)過培訓(xùn)后就立刻解除勞動(dòng)合同?？粘私?jīng)過培訓(xùn)或者是調(diào)崗以后，公司應(yīng)對他們進(jìn)行考察評估，只有證明他們還不能勝任原工作或新的崗位要求的，才可以解除勞動(dòng)合同。而新華航空據(jù)此解除勞動(dòng)合同后，還需支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)

償，并提前三十日以書面形式通知空乘本人，或者額外支付空乘一個(gè)月工資。同時(shí)，對有特殊限制人員不得解除勞動(dòng)合同。

總而言之，在我國法律制度的保護(hù)下，勞動(dòng)者的合法權(quán)益能夠得到基本的保障。一位空姐的話很在理：“公司遇到困難，裁員、減薪都可以理解，但應(yīng)當(dāng)給我們一個(gè)正當(dāng)?shù)睦碛?。”那些拿法律?dāng)兒戲的人，很可能會(huì)弄巧成拙。

在《非誠勿擾》中，馮小剛悟出了一個(gè)新的道理：“21世紀(jì)什么最貴？和諧！”盡管有的企業(yè)一時(shí)陷入寒冬，也應(yīng)想辦法與員工共渡難關(guān)，只有營造和諧的勞動(dòng)關(guān)系才能凝聚人心，為迎接春天積蓄能量。