主 持：張建濤

文字記錄：韋峰、張帆、黃黎明、陳靜

文字整理：韋峰、鄭東軍

攝 影：趙凱

時(shí) 間：2009年4月12日9：00

地 點(diǎn)：鄭州大學(xué)建筑學(xué)院四樓報(bào)告廳

本系列活動(dòng)由《中外建筑》雜志社全程策劃、承辦

張建濤：

大家好!今天非常高興有這么多的專(zhuān)家、學(xué)者會(huì)聚一堂，圍繞鄭州的城市建設(shè)進(jìn)行討論。非常感謝在座的各位專(zhuān)家、教授在繁忙的工作中能抽出時(shí)間來(lái)參加這個(gè)研討會(huì)。

同時(shí)，還要感謝《中外建筑》雜志社。一年來(lái)，《中外建筑》雜志社已經(jīng)組織過(guò)了一系列的城市專(zhuān)題，今天的“鄭州城市論壇”也是這一系列的組成部分。

我們這次研討會(huì)的主題是“從歷史走向未來(lái)的中原名城”，擬從城市歷史、城市文化、城市職能、城市建設(shè)、城市環(huán)境等五個(gè)方面出發(fā)，對(duì)鄭州的過(guò)去和現(xiàn)在進(jìn)行梳理，從而有目的地把握鄭州的未來(lái)。這個(gè)研討會(huì)還希望進(jìn)一步討論鄭州城市建設(shè)和發(fā)展表層背后的文化背景和歷史文脈，從中探索鄭州城市建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，更好地把握鄭州城市建設(shè)的未來(lái)方向。希望各位專(zhuān)家、學(xué)者就上述問(wèn)題各抒己見(jiàn)、暢所欲言，也希望這次研討的成果能夠引發(fā)人們對(duì)鄭州城市建設(shè)與發(fā)展的關(guān)注和思考。

張宇：鄭州是中國(guó)的“五火中心”

鄭州是一個(gè)歷史非常久遠(yuǎn)的城市，也很有自己的特點(diǎn)。

我是寫(xiě)小說(shuō)的，曾經(jīng)用很短的時(shí)間給一個(gè)外國(guó)朋友介紹了我的家鄉(xiāng)鄭州，當(dāng)時(shí)我說(shuō)，鄭州是中國(guó)的“五大中心”：第一、是中國(guó)古代的時(shí)間中心。中國(guó)規(guī)模最大、時(shí)間最早的天文大地測(cè)量活動(dòng)誕生在登封的告成鎮(zhèn)觀星臺(tái)，編制出當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的歷法——《受時(shí)歷》，比西方歷法早了300多年：第二、是中國(guó)古代的文化中心。比如河圖洛書(shū)起源于大鄭州的文化帶上。河圖是人類(lèi)歷史上對(duì)自然和自己命運(yùn)的感性把握的集中體現(xiàn)，是文明發(fā)展的一個(gè)“結(jié)”。洛書(shū)是一種理性的把握，影響到了后來(lái)的算學(xué)等；第三、是中國(guó)古代的人力資源中心。中國(guó)歷史上兩次著名的民族大遷徙都是從中原出發(fā)的，中原文化以鄭州為中心向外傳播：第四、是我國(guó)的地質(zhì)中心。中國(guó)地貌是西高東低，鄭州是第二階臺(tái)地的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。嵩山就是一個(gè)典型的地質(zhì)地貌公園，形成于35億年前，地質(zhì)結(jié)構(gòu)被地質(zhì)界稱(chēng)為“五代同堂”，實(shí)際上是一部完整的地球歷史石頭書(shū)。第五、是中國(guó)的陸路交通中心，是古代文化交流、匯聚的中心。

張國(guó)碩：鄭州在中國(guó)乃至世界古代文明史上具有重要而獨(dú)特的地位

作為國(guó)家級(jí)歷史文化名城，“八大古都”之一，鄭州在中國(guó)乃至世界古代文明史上具有重要而獨(dú)特的地位。

一方面，在鄭州市區(qū)中部發(fā)現(xiàn)有著名的商城遺址，規(guī)模大，規(guī)格高，文化遺存豐富，不僅有高大的城墻，而且還發(fā)現(xiàn)多處宏偉壯觀的宮殿建筑基址和各種各樣的手工業(yè)作坊遺存，以及出土有大型青銅方鼎、圓鼎、精美玉器和原始瓷器等珍貴遺物，這些無(wú)不說(shuō)明鄭州商城的都城性質(zhì)。研究發(fā)現(xiàn)，鄭州商城是商王朝前期的都城，延續(xù)年代較長(zhǎng)，從商湯開(kāi)始，至盤(pán)庚遷都安陽(yáng)殷墟之前，前后達(dá)二三百年之久。

另一方面，鄭州地區(qū)是我國(guó)古都較為集中的區(qū)域之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鄭州市所轄的區(qū)域內(nèi)有古代都城40多個(gè)，既有全國(guó)性的政治中心，也有諸多區(qū)域性的都城。從黃帝時(shí)代到夏商時(shí)代，鄭州地區(qū)曾先后三次成為全國(guó)性的政治中心。除了鄭州商都以外，黃帝有熊?chē)?guó)都(新鄭市境內(nèi))、禹都陽(yáng)城(登封市告成鎮(zhèn)王城崗)也位于鄭州地區(qū)。兩周時(shí)期，至少有鄭、韓、管、鄶、東虢、密、祭等30多個(gè)諸侯國(guó)的都城位于今鄭州地區(qū)。

第三，鄭州在世界城市文明史上具有十分重要的地位。通過(guò)與國(guó)外同期或年代略有先后的古代城市文明進(jìn)行分析比較可知，鄭州商城應(yīng)該是當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大的城市，而且是當(dāng)時(shí)中國(guó)乃至世界上罕見(jiàn)的經(jīng)歷過(guò)周密選址、具有一定規(guī)劃布局的城市。鄭州商城不僅是目前所知我國(guó)歷史上第一座建有大型城垣的王都，也是當(dāng)時(shí)世界上最早的建有大型夯土城垣的都城，在城市發(fā)展史上是一個(gè)不可替代的里程碑。其內(nèi)城外郭的都城布局，完整的城市給排水系統(tǒng)，復(fù)雜的軍事防御體系，在我國(guó)都城發(fā)展史上有著開(kāi)創(chuàng)性的地位。

牛寧：鄭州商城應(yīng)該是當(dāng)時(shí)文明發(fā)展的最高代表，我們對(duì)歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)必須采取慎之又慎的態(tài)度

文化的進(jìn)化集中表現(xiàn)在兩個(gè)方面：語(yǔ)言的進(jìn)化和城市的進(jìn)化，城市的發(fā)展是不同時(shí)代最高文明集中體現(xiàn)。以此來(lái)看，3600年前的鄭州商城應(yīng)該是當(dāng)時(shí)文明發(fā)展的最高代表，裴李崗文化、龍山文化、西山城址，春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的鄭韓故城等歷史遺存足以說(shuō)明。

鄭州在隨后幾千年的發(fā)展中，對(duì)外來(lái)文化采取的是消化和吸收的態(tài)度，并一代一代傳承下來(lái)，這就決定了我們對(duì)歷史文化遺產(chǎn)的保護(hù)必須采取慎之又慎的態(tài)度。但是，現(xiàn)實(shí)情況不容樂(lè)觀。去年，嵩山古建筑群準(zhǔn)備申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，登封市為此開(kāi)始了大規(guī)模的環(huán)境整治，對(duì)8處11個(gè)點(diǎn)周邊的違章建筑進(jìn)行拆除。但是也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，如中岳廟周邊的村莊、街道，作為中岳廟的依存，已經(jīng)存在了幾百年。論證會(huì)上專(zhuān)家一致建議保留，但還是被整體搬遷，對(duì)環(huán)境造成了極大的破壞。再比如，2002年鄭州進(jìn)行東大街改造，為了拓寬街道拆除了許多房屋，其中包括著名作家魏巍的故居。現(xiàn)在鄭州已經(jīng)很難找到解放以前的歷史街區(qū)和代表性的居住建筑了。

呂紅醫(yī)：城市發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)連續(xù)的過(guò)程'不可斷章取義，偏重一隅

鄭州的歷史遺存有填補(bǔ)了我國(guó)仰韶文化以前新石器時(shí)代早期歷史空白的裴李崗遺址，有包含仰韶文化、龍山文化、商代文化三個(gè)不同歷史時(shí)期內(nèi)容的大河村遺址，還有對(duì)研究我國(guó)冶金史具有重大意義的古滎冶鐵遺址等。所涉及的年代上起新石器時(shí)代，下至漢代，這些遺址為研究中國(guó)古代社會(huì)的構(gòu)成、中國(guó)先民們的生活方式提供了大量珍貴的實(shí)物資料。

同時(shí)，鄭州在歷代的發(fā)展演變中，隋、唐、五代、宋、金、元、明、清8代都有不間斷的人類(lèi)活動(dòng)，為我們研究城市的發(fā)展演變，提供了寶貴史料。

而“二·七”紀(jì)念塔及紀(jì)念堂、碧沙崗公園等重要紀(jì)念物是鄭州中國(guó)革命史和近代史的重要組成部分。同時(shí)，建國(guó)以后鄭州市的鐵路交通以及輕工、棉紡業(yè)的發(fā)展使其在新中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展史中占有重要地位，擁有大批實(shí)物資料，在工業(yè)城市近代史及經(jīng)濟(jì)史研究中具有重要的實(shí)證價(jià)值。

鄭州市目前的發(fā)展規(guī)模、發(fā)展力度之大，發(fā)展速度之快，導(dǎo)致城市文化被簡(jiǎn)單的割裂和肢解，如燕莊變成“曼哈頓”，許多村名變成了法國(guó)的普羅旺斯、意大利的托斯卡那等等，地產(chǎn)業(yè)的普遍媚外與媚俗正在使鄭州變成微縮版的世界公園，越來(lái)越喪失自己的特色與文化。

所以，城市發(fā)展是一個(gè)動(dòng)態(tài)連續(xù)的過(guò)程，其間每個(gè)時(shí)代的歷史都是其城市文化不可分割的一部分，不可斷章取義，偏重一隅。在加強(qiáng)對(duì)于遠(yuǎn)古遺跡的保護(hù)、加強(qiáng)歷史重大事件的紀(jì)念物保護(hù)的同時(shí)，對(duì)于鄭州城市發(fā)展近現(xiàn)代史部分應(yīng)如何對(duì)待和評(píng)價(jià)，對(duì)于涉及到城市中大多數(shù)人群的生活生產(chǎn)活動(dòng)的歷史，如老棉紡工業(yè)區(qū)如何保護(hù)和城中村的更新等等問(wèn)題需要更認(rèn)真地加以論證。

王星光：鄭州地域文化的總體特征可以概括為：高度發(fā)達(dá)、綿延不絕、根深源正、兼容并蓄

政治與經(jīng)濟(jì)、文化是緊密相關(guān)的，一個(gè)國(guó)家的政治中心往往同時(shí)也是其經(jīng)濟(jì)、科技、文化中心。鄭州地區(qū)自夏商以來(lái)，曾長(zhǎng)期作為全國(guó)政治中心的角色而存在，因此基本上可以說(shuō)，鄭州也曾長(zhǎng)期是中國(guó)的經(jīng)濟(jì)、科技、文化中心所在地。事實(shí)上，鄭州地區(qū)豐厚燦爛的文化成就也說(shuō)明了這一點(diǎn)。主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、科學(xué)技術(shù)方面。取得了很大的成就，鄭國(guó)修建鄭國(guó)渠，稽合作《南方草木狀》，僧一行發(fā)明渾天銅儀，李誡編著《營(yíng)造法式》，郭守敬等人觀測(cè)天象、制定歷法。

2、學(xué)術(shù)思想方面。學(xué)術(shù)思想激蕩，有春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的思想家子產(chǎn)、鄧析、申不害、韓非子，東漢經(jīng)學(xué)家服虔，唐代道教思想理論家李荃，明代思想家高拱，清代理學(xué)大家冉覲祖。

3、文學(xué)藝術(shù)方面。出現(xiàn)了不少的文學(xué)家和藝術(shù)家，有韓非子、詩(shī)圣杜甫、李頎、鄭還古。古代藝術(shù)在繪畫(huà)、雕塑、戲曲等方面都取得了杰出的成就。

4、宗教文化方面。鄭州位居中原，是中國(guó)歷史上宗教文化融通、交匯之地，在這片土地上，不僅有歷史悠久的佛教寺廟群，也有本土本宗的道教觀宇，更有獨(dú)具特色的伊斯蘭清真寺。

5、教育文化方面。嵩陽(yáng)書(shū)院是中國(guó)古代重要的教育機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)，又是重要的理學(xué)發(fā)源地之一，對(duì)中國(guó)古代社會(huì)產(chǎn)生了重要影響，具有很高的歷史價(jià)值和地位。

6、商業(yè)文化方面。天下之中的位置，便利的水運(yùn)，使得古代的鄭州成為歷史上重要的商業(yè)中心，鄭州地區(qū)是中國(guó)商業(yè)的起源地，這里發(fā)現(xiàn)了中國(guó)最早的實(shí)物貝幣。

7、軍事文化方面。晉楚爭(zhēng)霸的泌之戰(zhàn)，秦與魏、趙之間的華陽(yáng)之戰(zhàn)，楚漢爭(zhēng)奪的成皋之戰(zhàn)，曹操、袁紹相爭(zhēng)的官渡之戰(zhàn)，明末起義軍相商討明的滎陽(yáng)之會(huì)，馮、閻倒蔣的中原大戰(zhàn)等。

8、姓氏文化方面。是姓氏主要的發(fā)源地和衍生地之一，前1 20個(gè)大姓全源于鄭州地區(qū)的姓氏有12個(gè)，分別是：熊、段、鄭、韓、榮、軒轅、游、何、管、禹、馮、雷。部分源于鄭州地區(qū)的姓氏有8個(gè)：常、尉、夏、郭、許、孔、侯。

9、特產(chǎn)文化方面。黃河鯉魚(yú)、新鄭紅棗、中牟西瓜、鳳凰臺(tái)大米、鄭州蜜桃、河陰石榴、滎陽(yáng)柿子、密縣二花等聞名全國(guó)。

因此，鄭州地域文化的總體特征可以概括為：高度發(fā)達(dá)、綿延不絕、根深源正、兼容并蓄。

王魯民：鄭州城市空間變遷的脈絡(luò)分成六個(gè)階段

剛才幾位都談了鄭州的歷史，他們更多的是從文化、政治、經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)談的，我想從城市空間樣式的增添和變遷的角度對(duì)鄭州市的空間變遷系統(tǒng)做一個(gè)梳理，也許對(duì)我們把握城市文化、保護(hù)歷史遺產(chǎn)、傳承傳統(tǒng)文化可能是一個(gè)特別的角度。

鄭州城市空間變遷的脈絡(luò)可分成六個(gè)階段：

第一階段，1906年京漢鐵路修成以前。鄭州是一個(gè)以縣衙為中心，禮儀建筑為輔助的典型的傳統(tǒng)縣治的空間格局，城池規(guī)模很小，更重要的是作為這一地區(qū)的行政據(jù)點(diǎn)存在的。這一時(shí)期的城市和周邊其它相比沒(méi)有太多區(qū)別，城市空間布局也呈現(xiàn)為一個(gè)常規(guī)的布局形態(tài)。

第二階段，1906年京漢鐵路修成以后。在鄭州縣城的西關(guān)與火車(chē)站之間形成了新的城市，成為了一個(gè)活躍性元素，這一塊區(qū)域從人口聚集和產(chǎn)業(yè)聚集的角度來(lái)說(shuō)，已經(jīng)超過(guò)了原來(lái)老的城區(qū)，實(shí)際上所形成的是一個(gè)“雙城并置”的格局。而且這一塊新增的區(qū)域又是由于人的聚集自然發(fā)展出來(lái)的，新的街道與老的街道相銜接就自然出現(xiàn)了一些斜向的道路，由此形成了一個(gè)非常活躍的空間格局，它雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的規(guī)劃，但確實(shí)是有非常強(qiáng)的生命力。

第三階段，1954年河南省會(huì)遷至鄭州以后。這一時(shí)期，城市規(guī)劃建設(shè)出現(xiàn)了對(duì)蘇聯(lián)模式的借鑒和對(duì)西方現(xiàn)代主義城市規(guī)劃教條的采納，由此形成了完全不同于此前城市形態(tài)的片區(qū)發(fā)展的城市空間格局，這種新的城市空間格局主要表現(xiàn)在兩方面：1、在道路交通上，城市道路局部引進(jìn)了放射網(wǎng)式的道路系統(tǒng)：2、在城市片區(qū)上，形成了行政區(qū)、文化區(qū)、工業(yè)區(qū)以及老城區(qū)四個(gè)片區(qū)。

第四階段，中國(guó)傳統(tǒng)空間組織模式釋放時(shí)期。在這一時(shí)期，上一階段的空間組織模式并沒(méi)有得到實(shí)際有效的發(fā)展和進(jìn)一步的運(yùn)用，最終還是回歸到傳統(tǒng)的空間組織模式中去，并按照傳統(tǒng)方格網(wǎng)方式組織路網(wǎng)，在此基礎(chǔ)之上，城市發(fā)展特別自然地向各個(gè)方向漫延。雖然上一階段所形成的放射型道路依然存在，但它已經(jīng)被逐漸地淹沒(méi)在由強(qiáng)大的傳統(tǒng)文化支持下的方格網(wǎng)式的道路之中了。

第五階段，2002年開(kāi)始的鄭東新區(qū)建設(shè)?！翱胀丁毕聛?lái)一個(gè)完全異質(zhì)的東西，它的空間格局，它的道路尺度都是完全不同于以往，雖然它也考慮了和原來(lái)城市在景觀上的銜接，但是這種銜接更多的是概念上的。但是，從另一層面上來(lái)說(shuō)，鄭東新區(qū)的規(guī)劃有著很明晰的社會(huì)理想在其中。正中心安排的是會(huì)展中心和藝術(shù)中心，四周?chē)@的是商務(wù)金融中心，這樣一個(gè)中心排布方式，既和傳統(tǒng)的民族文化有關(guān)系，又和當(dāng)前的消費(fèi)社會(huì)相關(guān)聯(lián)。

第六階段，2009年開(kāi)始的鄭東新區(qū)漫延期。鄭汴產(chǎn)業(yè)帶的提出可以看作是一個(gè)信號(hào)，我認(rèn)為鄭汴產(chǎn)業(yè)帶缺乏核心支點(diǎn)、缺乏真正地輸入空間意義的場(chǎng)所，估計(jì)會(huì)有很大的問(wèn)題。這個(gè)漫延期在空間想像上，直接對(duì)應(yīng)了“珠三角”、“長(zhǎng)三角”的城市漫延方式。這一時(shí)期將面臨著一個(gè)巨大的考驗(yàn)，那就是行政力量對(duì)城市空間的控制能力是否有效，并且有一個(gè)潛在的可能，那就是最后的鄭州可能是由許多在關(guān)系上缺乏自然聯(lián)系的片區(qū)形成的，這都是很有可能的。

城市每一階段新的空間發(fā)展當(dāng)然有偶然因素，但更重要的是，我們每一次的規(guī)劃建設(shè)活動(dòng)都要和前面既有的城市建設(shè)之間有針對(duì)性的關(guān)系。在當(dāng)前這樣一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期，這種針對(duì)性可能更多的是針對(duì)產(chǎn)業(yè)方面、行政方面、形象塑造方面，實(shí)際上，在空間上的針對(duì)性可能更需要做進(jìn)一步的研究。也許未來(lái)的城市就是由許多異質(zhì)性的片段組合和集聚。

范強(qiáng)：鄭東新區(qū)是有計(jì)劃、自覺(jué)地規(guī)劃城市空間結(jié)構(gòu)的實(shí)踐

鄭州市的城市發(fā)展在2000年前后，開(kāi)始認(rèn)識(shí)到“攤大餅”模式給城市結(jié)構(gòu)帶來(lái)了諸多問(wèn)題。城市規(guī)劃如何由自發(fā)發(fā)展向自覺(jué)發(fā)展轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)組團(tuán)式結(jié)構(gòu)，探討城市發(fā)展模式更多的可能性。在研究鄭州城市發(fā)展方向的時(shí)候，研究能否把離城市生活區(qū)太近的軍用機(jī)場(chǎng)遷出，對(duì)置換的3km²國(guó)有土地進(jìn)行功能改造，這是城市發(fā)展的～個(gè)契機(jī)。由此開(kāi)始，規(guī)劃面積由3 km²到8 km²，到6。km²，到150 km²。實(shí)現(xiàn)有計(jì)劃地自覺(jué)地規(guī)劃城市未來(lái)戰(zhàn)略性的空間結(jié)構(gòu)，我認(rèn)為是可取的。

現(xiàn)在正在做的鄭州東部1840 km²的戰(zhàn)略規(guī)劃，即大鄭東新區(qū)規(guī)劃，包括鄭東新區(qū)、鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鄭州航空港區(qū)、鄭汴產(chǎn)業(yè)帶、九龍國(guó)際產(chǎn)業(yè)園等五個(gè)組成部分。在范圍內(nèi)做出了城鄉(xiāng)統(tǒng)一發(fā)展的總體安排，并非一個(gè)進(jìn)行集中建設(shè)的城市建設(shè)區(qū)，而是對(duì)各種產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)進(jìn)行全面的空間布局，和對(duì)時(shí)間發(fā)展序列做出戰(zhàn)略規(guī)劃，是對(duì)鄭州未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的一種考慮。與其零打碎敲不如整體構(gòu)思，從這個(gè)意義上來(lái)講，我是認(rèn)同黑川紀(jì)章先生所做的鄭東新區(qū)規(guī)劃的。

鄭東新區(qū)規(guī)劃最受大家質(zhì)疑的就是龍湖。其實(shí)，城市內(nèi)大面積的水面一直以來(lái)都是鄭州市民非常渴望的愿景，將會(huì)對(duì)未來(lái)市民生活環(huán)境帶來(lái)巨大的改善。6 km²的集中水面并不是憑空而來(lái)的，在歷史上是有自然淵源的。在先秦時(shí)代這里就有一片大型的連續(xù)水面和自然濕地，水草豐茂，被稱(chēng)為圃田澤，是當(dāng)時(shí)著名的“十藪”之一。所以從這個(gè)意義上來(lái)講，鄭東新區(qū)所規(guī)劃的集中水面是對(duì)歷史真實(shí)自然環(huán)境的追懷和小規(guī)模的模擬。

鄭東軍：盲目抄襲西方建筑的結(jié)果是喧鬧表象下的一種地域假象

從城市文化的角度討論鄭州、認(rèn)識(shí)鄭州，在某種程度上，感到缺乏自信。因?yàn)槌鞘形幕莻€(gè)大的范疇、概念比較模糊，城市建設(shè)只是其中的一個(gè)部分，尤其在當(dāng)代后工業(yè)社會(huì)中，經(jīng)濟(jì)和商業(yè)的力量在城市文化中起到主導(dǎo)作用。城市發(fā)展為整個(gè)文化的建設(shè)提供了一個(gè)平臺(tái)，為各行各業(yè)提供了符號(hào)、象征和模式，這影響到建筑設(shè)計(jì)。從鄭州市近年來(lái)的新建筑看，存在著“圖像化”的趨向，即所謂“圖像建筑”，在視覺(jué)上表現(xiàn)出一種商業(yè)化、物質(zhì)化、娛樂(lè)化，這說(shuō)明盲目、抄襲西方建筑的結(jié)果，使我們迅速“前衛(wèi)”起來(lái)，喧鬧的表象下是一種虛假的地域想象。

雖然鄭州是國(guó)家歷史文化名城，現(xiàn)今在市中心仍保留著3600年前的商城遺址，但其建設(shè)過(guò)程是不連續(xù)的、間斷的。因?yàn)?，城市文化需要有形的東西來(lái)承載，如西安，保留著許多從漢唐到明清的建筑遺址和仍在使用的歷史建筑，形成了具有一定地域特征的新唐風(fēng)建筑。鄭州是中原地區(qū)的中心，從文化角度看，人們常說(shuō)的“中原文化”是指宋以前，作為漢文化主流的中原文化，可稱(chēng)為古典中原文化，從北宋以來(lái)，中原文化逐漸被邊緣化了；我們今天的中原文化是現(xiàn)代中原文化，建設(shè)好現(xiàn)代中原文化是我們的任務(wù)和方向。

今天的鄭州可從1906年京漢鐵路建設(shè)算起，在近代史上產(chǎn)生過(guò)震驚世界的“二·七”大罷工。而真正意義上的大規(guī)?，F(xiàn)代建設(shè)是從1954年河南省省會(huì)從開(kāi)封遷移到鄭州開(kāi)始的，隨著省會(huì)的搬遷，登封、鞏義、滎陽(yáng)等縣也劃歸鄭州市管轄。經(jīng)過(guò)不到百年的發(fā)展，從城市定位而言，鄭州仍是一座年輕的城市、一座發(fā)展中的城市、一座有活力的城市，這種活力來(lái)源于其區(qū)位、交通優(yōu)勢(shì)，有大量人流、物流和信息流，并對(duì)周邊地區(qū)產(chǎn)生輻射和影響。面對(duì)城市文化發(fā)展的種種現(xiàn)象，鄭州在踏踏實(shí)實(shí)地做自己的事，沒(méi)有向后看、搞大量的復(fù)古建筑，而是城市風(fēng)貌以現(xiàn)代為主，如鄭東新區(qū)的建設(shè)和城中村的改造。所以，城市文化是一個(gè)積累、沉淀和不斷創(chuàng)新的過(guò)程，自信來(lái)源于對(duì)未來(lái)創(chuàng)造力的增強(qiáng)，這樣我們才能在國(guó)內(nèi)、乃至世界有自己的位置。

劉韶軍：從市域和整體層面來(lái)加強(qiáng)鄭州與周邊縣市歷史文化資源的關(guān)聯(lián)性，以提升鄭州整體文化形象

由于鄭州地處中原文化的核心地帶，所以鄭州的傳統(tǒng)文化特色也是中原文化的重要組成部分。從鄭州整體行政區(qū)范圍看，傳統(tǒng)文化資源多分布在周邊縣市，而且具有各自的獨(dú)立性。如鞏義屬于河洛文化圈，登封屬于嵩山文化圈，新密、新鄭則屬于溱洧文化圈，由于這種地域的相對(duì)獨(dú)立性的存在，很難形成整合優(yōu)勢(shì)來(lái)集中表現(xiàn)鄭州的歷史文化形象。而長(zhǎng)期以來(lái)，鄭州周邊縣市的文化圈由于城市的行政級(jí)別較低，文化圈傳統(tǒng)文化內(nèi)涵有待于進(jìn)一步深化、傳統(tǒng)文化形象有待于進(jìn)一步提高。因此，需要從市域和整體層面來(lái)加強(qiáng)鄭州與周邊縣市歷史文化資源的關(guān)聯(lián)性，以提升鄭州整體文化形象。

從整體層面來(lái)提升鄭州市的傳統(tǒng)文化形象也具有較強(qiáng)的可行性。如利用河道、水系來(lái)加強(qiáng)鄭州及周邊縣市歷史文化資源的關(guān)聯(lián)性。在中原地區(qū)，古代居民點(diǎn)、城池等的選址首先考慮的就是水源問(wèn)題，往往臨水而建，一條河道周邊往往分布數(shù)個(gè)城池。因此，從山水層面進(jìn)行研究往往能發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)文化資源的整體性、關(guān)聯(lián)性，從而形成清晰的地域傳統(tǒng)文化特色。

范強(qiáng)：交通文化對(duì)鄭州未來(lái)的發(fā)展有很強(qiáng)的規(guī)定性、暗示性和主導(dǎo)性

我們可以從很多角度來(lái)評(píng)說(shuō)鄭州，但無(wú)論如何都繞不開(kāi)交通，交通對(duì)鄭州的影響是非常深刻的。鄭州是以交通立市、興市的城市，從發(fā)展歷史、交通地位、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人口結(jié)構(gòu)、空間結(jié)構(gòu)、精神層面上來(lái)看，交通文化對(duì)鄭州未來(lái)的發(fā)展有很強(qiáng)的規(guī)定性、暗示性和主導(dǎo)性。

從發(fā)展歷史上來(lái)看，鄭州是一個(gè)靠交通發(fā)展起來(lái)的城市。鄭州位于中國(guó)的地理中心，是陸路交通的咽喉要道。20世紀(jì)初，鄭州又因?yàn)榻煌ǘ俅螐?fù)興。當(dāng)時(shí)蘆(溝橋)－漢(口)鐵路和汴(開(kāi)封)－洛(陽(yáng))鐵路在鄭州交匯，形成了全國(guó)第一個(gè)鐵路交通樞紐。這使整個(gè)城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，形成了火車(chē)站這樣一個(gè)新的域市中心。鄭州一下子跳出了傳統(tǒng)縣城的空間布局模式，變得生動(dòng)活潑起來(lái)。1954年，省會(huì)由開(kāi)封遷到了鄭州，給城市的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇。

從交通地位上來(lái)看，鄭州的火車(chē)站、高速客運(yùn)站、貨運(yùn)編組站都是全國(guó)一流的，規(guī)劃中的航空站也是數(shù)一數(shù)二的。

從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，以大型公交客車(chē)生產(chǎn)為主的宇通企業(yè)堪稱(chēng)行業(yè)中的亞洲第一。

從人口結(jié)構(gòu)上來(lái)看，鄭州現(xiàn)有人口300多萬(wàn)，其中有150多萬(wàn)人與交通運(yùn)輸行業(yè)有著或遠(yuǎn)或近的關(guān)系，尤其是鐵路交通。

從空間結(jié)構(gòu)上來(lái)看，鄭州市的城區(qū)是由鐵路分割、組合而成的，這對(duì)鄭州作為一個(gè)現(xiàn)代城市的發(fā)展影響是十分深遠(yuǎn)的。

最后，從精神層面上來(lái)看，鄭州人誠(chéng)信守時(shí)、甘于奉獻(xiàn)。鄭州的城市文化博采眾長(zhǎng)、兼容并蓄，這是和她的城市特質(zhì)分不開(kāi)的。交通把各種人群和文化、信息灌輸進(jìn)來(lái)，再把合成的東西輸送出去，形成了鄭州獨(dú)特的最開(kāi)放、最有活力的城市精神。

許繼清：解決鄭州的交通問(wèn)題，必須研究城市結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)性

一個(gè)城市空間結(jié)構(gòu)的形成、演變和發(fā)展，往往帶有明顯的歷史特征。鄭州作為近代歷史上重新崛起的現(xiàn)代城市，明顯地得益于鐵路交通因素的影響，素有“火車(chē)頭拉出來(lái)的城市”之說(shuō)，一語(yǔ)道出了鄭州近代在全國(guó)鐵路體系中的重要地位，也道出了鄭州近現(xiàn)代城市發(fā)展與鐵路建設(shè)之間的依存關(guān)系。

隴海鐵路與京廣鐵路在鄭州交匯，形成了雙“V”字形鐵路構(gòu)架，它對(duì)鄭州城市空間的分割是顯性而具體的，對(duì)城市交通的影響是潛在而長(zhǎng)期的，要想在戰(zhàn)略上解決鄭州市長(zhǎng)期以來(lái)存在的交通問(wèn)題，必須認(rèn)真研究鄭州城市的空間結(jié)構(gòu)特征和道路結(jié)構(gòu)特征。

鄭州市內(nèi)的主干道“四橋一路”建成于20世紀(jì)90年代初期，至今10多年過(guò)去了，城市建設(shè)和空間結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，尤其是鄭東新區(qū)的形成和日漸繁榮，在客觀上形成了大量的東西向交通需求，作為主要聯(lián)系主城與東區(qū)的金水路已不堪重負(fù)，已經(jīng)成為東區(qū)發(fā)展的交通瓶頸，正在建設(shè)之中的地鐵也“遠(yuǎn)水不解近渴”，因而，對(duì)功能“殘缺不全”的“四橋一路”升級(jí)改造已刻不容緩。

由于鐵路的影響，城市東西兩片區(qū)道路自成體系，而聯(lián)系二者主要道路的數(shù)量嚴(yán)重不足，造成城市交通擁堵現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，再加上道路網(wǎng)絡(luò)不成系統(tǒng)，作為城市主要交通大動(dòng)脈的金水路存在多處道路斷面改變的情況，每處道路斷面的改變而造成車(chē)行道的變化，都成為城市交通的堵塞點(diǎn)，嚴(yán)重影響道路交通的有效發(fā)揮。因而，在無(wú)條件徹底改觀城市道路系統(tǒng)情況下，對(duì)交通堵塞點(diǎn)道路斷面的拓寬改造也可大大緩解交通的擁堵?tīng)顩r。

城市交通的擁堵是一個(gè)由量變到質(zhì)變的逐步積累過(guò)程，城市規(guī)劃對(duì)交通的引導(dǎo)要具有一定的前瞻性。對(duì)城市重要道路交叉點(diǎn)道路四角用地及路口渠化紅線(xiàn)應(yīng)嚴(yán)格控制，否則會(huì)成為整個(gè)路段的交通屏障和城市交通的堵塞點(diǎn)。例如，位于農(nóng)業(yè)路和花園路東北角的丹尼斯百貨商廈，如此吸引人流的商業(yè)建筑、如此高度的建筑體量，如此建筑紅線(xiàn)的退讓?zhuān)移矫娌季稚蠈⑸虉?chǎng)主要出入口開(kāi)設(shè)于路口轉(zhuǎn)角處，勢(shì)必嚴(yán)重影響城市交通。該路口由于丹尼斯商場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)使路口進(jìn)一步拓寬渠化和建設(shè)單向立交失去了可能，交通堵塞現(xiàn)象不能從根本上得到改觀，不能不說(shuō)是城市建設(shè)中的遺憾。

汪霞：對(duì)鄭州影響最大、議論最多的是商貿(mào)城的定位

改革開(kāi)放30年，鄭州在城市定位和發(fā)展思路上有幾個(gè)大的變化。

“一五”時(shí)期，鄭州成為全國(guó)四大紡織工業(yè)基地之一，在如此背景下，提出了把鄭州建設(shè)成為“紡織城”的戰(zhàn)略。20世紀(jì)80年代，鄭州提出了“黑(煤)白(鋁)戰(zhàn)略”，是鄭州立足自身資源比較優(yōu)勢(shì)，對(duì)發(fā)展思路的一種積極探索。20世紀(jì)80-90年代，提出把鄭州建設(shè)成為亞歐大陸橋上的橋頭堡、隴海蘭新經(jīng)濟(jì)帶上的中心城市。

但對(duì)當(dāng)代鄭州影響最大、議論最多的還是商貿(mào)城的定位。大致可分為三個(gè)階段。

第一階段是1984年到1987年，可稱(chēng)為醞釀階段，建設(shè)商貿(mào)城的思路產(chǎn)生于改革開(kāi)放的初期。第二階段是1987年到1996年，可稱(chēng)為基本確立階段。第三個(gè)階段是1996年之后，為全面推進(jìn)階段。

鄭州的發(fā)展世人注目，2003年聯(lián)合國(guó)把鄭州列為中國(guó)最具發(fā)展?jié)摿Φ?5個(gè)城市之一。鄭州將依托區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)，通過(guò)“商貿(mào)帶動(dòng)戰(zhàn)略”達(dá)到長(zhǎng)足的發(fā)展。

夏保林：城市區(qū)域職能和交通系統(tǒng)相結(jié)合，影響著城市空間格局和規(guī)模擴(kuò)展方向

城市區(qū)域職能和交通系統(tǒng)相結(jié)合，在很大程度上影響著城市空間格局和規(guī)模擴(kuò)展方向。從整個(gè)空間形態(tài)上來(lái)看，鄭州目前還是一個(gè)單中心的同心圓發(fā)展模式，城市的中心在二七廣場(chǎng)，同時(shí)城市空間還被隴海和京廣兩條鐵路所分割，因此城市空間結(jié)構(gòu)特征表現(xiàn)為x型分割的單中心同心圓模式空間結(jié)構(gòu)，隴海和京廣鐵路的分割將整個(gè)鄭州分成了四個(gè)象限，長(zhǎng)期以來(lái)四個(gè)象限彼此之間相對(duì)獨(dú)立發(fā)展。多年以來(lái)，由于城市職能、規(guī)模和宏觀交通格局未發(fā)生重大變化，鄭州城市空間上一直在此格局下向外擴(kuò)張，交通系統(tǒng)不斷完善，但整體空間結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生結(jié)構(gòu)型轉(zhuǎn)變。

隨著鄭州交通樞紐地位的強(qiáng)化，未來(lái)的高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，環(huán)城鐵路，107國(guó)道改線(xiàn)工程，以及南水北調(diào)工程已經(jīng)對(duì)城市空間形成了新的分割，原有的單中心同心圓空間結(jié)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)這些重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目分割下的空間發(fā)展態(tài)勢(shì)。新版《鄭州城市總體規(guī)劃》把城市性質(zhì)確定為“河南省省會(huì)，中部地區(qū)的中心城市，全國(guó)重要的綜合交通、通訊樞紐和現(xiàn)代物流、商貿(mào)城市，國(guó)家歷史文化名城”，2020年城市人口規(guī)模為500萬(wàn)人左右，建設(shè)用地控制在450km²左右。為加強(qiáng)鄭州與其他城市的聯(lián)系，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加強(qiáng)市域內(nèi)城鎮(zhèn)密集區(qū)的一體化建設(shè)，規(guī)劃提出統(tǒng)一協(xié)調(diào)中心城區(qū)城市道路網(wǎng)絡(luò)與公路網(wǎng)絡(luò)，形成由高速公路和一級(jí)公路構(gòu)成的快速、便捷的對(duì)外公路網(wǎng)絡(luò)。并對(duì)城市空間布局進(jìn)行了調(diào)整，提出了“兩軸一帶，七片多中心”的布局結(jié)構(gòu)，推動(dòng)空間結(jié)構(gòu)由單中心向多中心發(fā)展。

中原城市群總體規(guī)劃綱要提出，重點(diǎn)依托鄭汴洛城市工業(yè)走廊和新－鄭－漯(京廣)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶，率先推動(dòng)鄭汴、鄭洛、鄭新、鄭許之間的空間發(fā)展和功能對(duì)接。作為中原城市群十字發(fā)展軸線(xiàn)的焦點(diǎn)地區(qū)，鄭州的城市空間面臨一個(gè)東西南北全方位對(duì)接的發(fā)展要求，基于老城區(qū)的圈層式城市空間結(jié)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)未來(lái)基于區(qū)域的城市空間發(fā)展要求，鄭州需要一個(gè)有利于區(qū)域發(fā)展和對(duì)接的城市交通系統(tǒng)，需要一個(gè)區(qū)域性的城市空間結(jié)構(gòu)。鄭州未來(lái)的城市空間發(fā)展必須充分考慮區(qū)域空間的一體化進(jìn)程，強(qiáng)化大十字骨干交通系統(tǒng)，推動(dòng)大十字區(qū)域空間的形成，以此進(jìn)一步強(qiáng)化自身的區(qū)域中心地位。鄭汴一體化是中原城市群發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)，在鄭汴城市功能布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多方面的相互銜接過(guò)程中，先期建設(shè)了鄭開(kāi)大道。但在兩個(gè)城市快速交通系統(tǒng)還遠(yuǎn)沒(méi)有形成的情況下，鄭開(kāi)大道不僅因?yàn)槠洹鞍凳尽焙汀耙龑?dǎo)”作用，加劇了兩個(gè)城市的交通擁堵，還對(duì)鄭州市東部區(qū)域的空間擴(kuò)展和土地開(kāi)發(fā)產(chǎn)生了重要影響。鄭開(kāi)大道沿路兩側(cè)的全線(xiàn)開(kāi)發(fā)是一種城市初級(jí)發(fā)展階段的低成本開(kāi)發(fā)模式，容易導(dǎo)致用地的低效蔓延，不利于基礎(chǔ)設(shè)施的集約利用和道路交通的通達(dá)性。鄭州目前對(duì)這個(gè)快速通道兩側(cè)的開(kāi)發(fā)構(gòu)思必須注意區(qū)分沿路經(jīng)濟(jì)和走廊經(jīng)濟(jì)之間的差別，提倡組團(tuán)式走廊經(jīng)濟(jì)，摒棄粗放型沿路經(jīng)濟(jì)。

劉榮增：鄭州作為中原城市群的核心，在未來(lái)發(fā)展?jié)摿ι鲜瞧渌鞘袩o(wú)法比擬的

鄭州城市特色不明顯，是因?yàn)槠涞匚缓陀绊懥€沒(méi)有完全建立起來(lái)。從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度，我還是十分看好鄭州的未來(lái)發(fā)展。以鄭州為中心的中原城市群的建設(shè)，隨著鄭州至焦作、鄭州至開(kāi)封輕軌的建設(shè)，一個(gè)大鄭州組合型城市的輪廓會(huì)慢慢浮現(xiàn)出來(lái)，在未來(lái)發(fā)展?jié)摿ι鲜瞧渌鞘袩o(wú)法比擬的。

中原城市群以鄭州為中心，以洛陽(yáng)為副中心，包括開(kāi)封、平頂山、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、漂河、濟(jì)源等23個(gè)城市，34個(gè)縣城，374個(gè)建制鎮(zhèn)。土地面積5.87萬(wàn)km²，人口3950萬(wàn)，分別占全省土地面積和總?cè)丝诘?5.3％和40.3％。2007年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值8581.56億元，二、三產(chǎn)業(yè)增加值占GDP比重89.7％，人均地區(qū)生產(chǎn)總值21470.3元。在中國(guó)15個(gè)城市群中綜合實(shí)力名列第7位，位列中國(guó)中西部第一位。

2006年11月19日，鄭(州)開(kāi)(封)大道全面建成，當(dāng)日，鄭汴城際公交正式運(yùn)行，成為我國(guó)中西部地區(qū)首家開(kāi)通的城際公交。2009年1月1日，鄭(州)新(鄉(xiāng))城際公交正式開(kāi)通。這是河南省繼鄭汴城際公交成功開(kāi)通之后的第二條城際公交線(xiàn)路。

鄭州近年來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)獲得了快速發(fā)展，但綜合競(jìng)爭(zhēng)力和周邊的省會(huì)城市武漢和西安存在一定的差距，表現(xiàn)在空間影響力上，一直受到“擠壓”狀態(tài)。運(yùn)用MWVD(Multiplicativelyweighted Voronoi diagram)方法，可以得出主要城市輻射影響范圍圖，從而達(dá)到城市實(shí)力或競(jìng)爭(zhēng)力的可視化。

賈新鋒：城市規(guī)劃需注重城市的人文價(jià)值和公眾參與

近些年來(lái)，鄭州市道路擁堵的狀況越來(lái)越嚴(yán)重。究其原因，我想主要有以下幾個(gè)方面：一、鄭州早期城市規(guī)劃的歷史局限性，鄭州市的路網(wǎng)密度平均為5.7km／km²，這一水平應(yīng)該說(shuō)是比較低的。與現(xiàn)在城市車(chē)輛的快速增加是不匹配的。二、城市新區(qū)的建設(shè)尤其是鄭東新區(qū)的發(fā)展，在無(wú)形中加大城市居民的出行量。

這樣的現(xiàn)象可以反映出一個(gè)問(wèn)題，我們現(xiàn)有的城市規(guī)劃體制與方法是不是出問(wèn)題了?我們現(xiàn)有的城市規(guī)劃是專(zhuān)家與官員的規(guī)劃，是自上而下的規(guī)劃，它更多地體現(xiàn)了這些少數(shù)社會(huì)精英的意志，注重?cái)?shù)字、形態(tài)、意義、效率與速度，而脫離了城市的具體生活。我們可以看到現(xiàn)在鄭州的城市框架越來(lái)越大，新區(qū)的道路寬闊而稀疏，不適于沒(méi)有汽車(chē)的日常生活。從現(xiàn)在看，鄭東新區(qū)的開(kāi)發(fā)并沒(méi)有帶來(lái)城市的優(yōu)化，而是使城市資源更為緊張，并繼續(xù)惡化。

城市空間應(yīng)該是社會(huì)生活的支撐。它應(yīng)該能夠反映一般人——個(gè)體的人、社會(huì)人的生活習(xí)慣與意志，這是一種協(xié)商的秩序。城市空間的真正服務(wù)對(duì)象是數(shù)量巨大的城市居民，他們的生活需求應(yīng)該是城市滿(mǎn)足最為根本的需求。但是來(lái)自于少數(shù)社會(huì)精英自上而下的城市規(guī)劃是很難做到這一點(diǎn)的。因此，來(lái)自城市基層的公眾參與還是很重要的。在歐美許多國(guó)家，規(guī)劃師不僅要依照法律完成公眾參與，還會(huì)主動(dòng)地鼓勵(lì)和策劃參與。在這方面，加拿大的做法是非常有代表性的。1990年以來(lái)，加拿大的城市規(guī)劃開(kāi)始注重城市的人文價(jià)值和多元化，促進(jìn)公眾對(duì)城市規(guī)劃的參與。在加拿大，公眾參與城市規(guī)劃的方式主要是：分散一集中一再分散一再集中，這樣可以使城市居民參與到城市規(guī)劃的全過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，規(guī)劃師深入到社區(qū)，廣泛聽(tīng)取與收集居民的意見(jiàn)，之后將這些意見(jiàn)進(jìn)行分析、歸納、整理，形成比較集中的意見(jiàn)，并編制成規(guī)劃草案。應(yīng)該說(shuō)城市規(guī)劃的自下而上的過(guò)程是很重要的，它是具有活力的城市生活的來(lái)源，它是協(xié)調(diào)城市矛盾的有效手段。而在我國(guó)，公眾參與還不成熟，大多數(shù)還是停留在少數(shù)局部的試驗(yàn)中，并沒(méi)有納入正規(guī)的城市規(guī)劃體系。

同時(shí)，城市規(guī)劃應(yīng)該是一個(gè)自上而下與自下而上相結(jié)合的過(guò)程。這樣既可以在城市建設(shè)中體現(xiàn)城市使用者對(duì)城市的需求，使城市成為真正為大多數(shù)人服務(wù)的城市，又有適當(dāng)?shù)囊庵炯信c優(yōu)化，從而提高城市規(guī)劃的效率與質(zhì)量。

石秀：一個(gè)城市是我們生活的場(chǎng)所，除了用之外，就是看

對(duì)于任何一個(gè)具有古老歷史的區(qū)域，歷史與現(xiàn)實(shí)的沖突每時(shí)每刻都在發(fā)生。我以為如何看待歷史應(yīng)該是處理問(wèn)題的一種態(tài)度。每一代人都有自己發(fā)展的要求，但是在發(fā)展中如何處理與歷史的關(guān)系，其中很重要的一點(diǎn)是文化基因的問(wèn)題。

我們不可能再建一個(gè)古城，也不可能總是生活在過(guò)去的爛攤子里，更不可能徹底地變成西方。無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)的角度還是從文化歷史的角度來(lái)看，“破字當(dāng)頭，立在其中”是大錯(cuò)特錯(cuò)的，它缺乏對(duì)于前人的尊重，并且立了一堆粗制濫造的東西來(lái)滿(mǎn)足虛榮心，這不是一個(gè)學(xué)術(shù)問(wèn)題。在城市建設(shè)中首先必須學(xué)會(huì)尊重人，尊重歷史，我們每一個(gè)人既是現(xiàn)在的也是歷史的。

在以往，除了官式建筑之外，民間建筑的模式是很非常豐富的。在信息交流極其發(fā)達(dá)的今天，我們看到的是千城一面，從東北到海南，除了植物不同，氣候不同，別的都一樣。從這一點(diǎn)來(lái)講，尊重歷史以及它的遺物，就更具有現(xiàn)實(shí)意義，它可以引導(dǎo)我們走向非同一性而變得豐富多彩，我們總不能越建設(shè)越單調(diào)吧。一個(gè)人、一個(gè)城市越活越像別人就是不像自己豈不是很荒唐嗎?

城市景觀同樣是一個(gè)與城市的歷史關(guān)系密切的問(wèn)題。一個(gè)城市是我們生活的場(chǎng)所，除了用之外，就是看。城市景觀不是裝飾出來(lái)的，它是在解決用的問(wèn)題之后的一種視覺(jué)呈現(xiàn)。它反映的是城市建設(shè)者在解決諸多問(wèn)題上所反映的智慧，決不是一個(gè)簡(jiǎn)單的視覺(jué)美學(xué)的問(wèn)題。它呈現(xiàn)的是一種城市管理的秩序。從1992年開(kāi)始的全民經(jīng)商導(dǎo)致得全城開(kāi)店，我們的城市進(jìn)入了混亂的無(wú)序狀態(tài)，到處都是以發(fā)展經(jīng)濟(jì)為理由的胡作非為。鄭州作為綠城，它重要的景觀標(biāo)志——法桐林蔭蔽日，已經(jīng)成為往事。那些樹(shù)長(zhǎng)了四十余年竟一夜化為烏有，可悲!可嘆!

陳紅：建筑師和規(guī)劃師應(yīng)該更多地關(guān)注住宅的社會(huì)責(zé)任

鄭州近十年來(lái)城市住宅的發(fā)展可謂是“數(shù)量巨大、規(guī)?？涨啊?。1998年之前鄭州住宅建設(shè)主要以單位的職工宿舍為主，開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)的僅有綠云小區(qū)、金京花園、臺(tái)胞小區(qū)、明鴻新城、裕達(dá)花園等多層居住小區(qū)項(xiàng)目，居住環(huán)境以滿(mǎn)足居民日常生活為主，配備最基本的配套設(shè)施。當(dāng)時(shí)開(kāi)發(fā)商數(shù)量少，住宅設(shè)計(jì)水平也不夠成熟。

自從1998年正式取消了福利分房制度，特別是2000年后，鄭州市的房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入到蓬勃發(fā)展時(shí)期。各路開(kāi)發(fā)商紛至沓來(lái)，時(shí)至今日，在鄭州擁有開(kāi)發(fā)資質(zhì)的開(kāi)發(fā)商已超過(guò)500家，每年的住宅建設(shè)量均在幾百萬(wàn)平方米。大量的住宅建設(shè)極大地提高了居民的居住水平。

在建造大量住宅的同時(shí)，我認(rèn)為建筑師和規(guī)劃師還應(yīng)該更多地關(guān)注住宅的社會(huì)責(zé)任。一直以來(lái)，住宅改造著人們的生活，這包含著物質(zhì)生活和精神生活。我們特別強(qiáng)調(diào)生活的精神追求及文化的支撐，使住宅成為每一位居民自由生活的舞臺(tái)。

鄭州具有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，豐富的歷史資源和濃厚的人文環(huán)境，希望在不久的將來(lái)，鄭州能夠成為一個(gè)和諧美麗的現(xiàn)代宜居都市。

張建濤：

今天的研討會(huì)進(jìn)行得特別好，各位專(zhuān)家對(duì)鄭州的城市歷史、城市文化、城市職能、城市建設(shè)和城市環(huán)境等從多方面、多角度進(jìn)行了充分的分析和研討。鄭州有著悠久的歷史和燦爛的文化，其由歷史走到今天的軌跡個(gè)性獨(dú)特、持久彌彰，在通往未來(lái)的道路上和國(guó)內(nèi)其他城市一樣，面臨著許多困惑和難題，當(dāng)然還有著更多的機(jī)遇和愿景。我想，也許可以用費(fèi)孝通先生的一句話(huà)來(lái)概括鄭州城市建設(shè)和發(fā)展兼容并蓄的特點(diǎn)，那就是“各美其美、美人之美、美美與共、天下大同”。