日產(chǎn)汽車擬全球裁員2萬

在全球經(jīng)濟(jì)下滑形勢下，日本汽車業(yè)受到日元升值和出口下降的沉重打擊，連從未虧損過的豐田公司最近也報告將出現(xiàn)歷史上的首次營業(yè)虧損。2月9日，日本汽車巨頭之一的日產(chǎn)公司宣布，受本財年(截止到2009年3月31日)第三季度虧損的影響，公司將在2009財年裁掉2萬個工作崗位。相當(dāng)于在全球范圍內(nèi)裁員8.5％，以應(yīng)對全球金融危機(jī)的沖擊。

工行率先取消信用卡全額罰息

不少信用卡持有人都有這樣的經(jīng)歷，信用卡透支還款少了一個零頭，卻要按照透支全額支付利息。中國工商銀行宣布。將從2月22日起在全國率先取消信用卡全額罰息制度，只對客戶未還款余額部分計算利息。據(jù)了解，其他商業(yè)銀行暫未跟進(jìn)。工商銀行發(fā)布的公告規(guī)定：“持卡人可按照對賬單標(biāo)明的最低還款額還款。按照最低還款額規(guī)定還款的，發(fā)卡機(jī)構(gòu)只對未清償部分計收從銀行記賬日起至還款日止的透支利息?！?/p>

出口企業(yè)驟然減半中國玩具行業(yè)遭內(nèi)憂外困

根據(jù)中國海關(guān)總署最新發(fā)布的系列行業(yè)報告，中國玩具行業(yè)正遭逢“內(nèi)憂外困”的局面。2008年中國有玩具出口記錄的企業(yè)數(shù)量由2007年的8610家驟然“腰斬”至4388家。海關(guān)在報告中稱，繼續(xù)深化的金融危機(jī)不僅令作為非生活必需品的中國玩具海外訂單減少，也使歐美買家對外支付能力下降。另悉，1月下旬印度政府在未提供充分理由的情況下，決定對中國部分玩具采取為期六個月的禁止進(jìn)口，玩具業(yè)發(fā)展令人擔(dān)憂。

新能源車補(bǔ)貼辦法正式出臺

2月5日，財政部公布了由該部和科技部出臺的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，期盼已久的新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)正式出臺。其中，乘用車和輕型商用車根據(jù)節(jié)油率和技術(shù)不同可以獲得4000元～25萬元不等的補(bǔ)貼，十米以上城市公交客車可以獲得5萬～60萬元的補(bǔ)貼，力度之大遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了業(yè)界的預(yù)期。

三聯(lián)集團(tuán)訴國美或延期開庭

計劃于2月18日開庭審理的三聯(lián)集團(tuán)起訴國美電器一案，或許將由于“無法送達(dá)”而不能如期開庭。相關(guān)知情人士透露。由于此次涉訴的被告多達(dá)6名，其中個別被告方根本找不到人簽收訴狀，導(dǎo)致訴狀無法按期送達(dá)。而按照有關(guān)規(guī)定，如果訴狀不能按期送達(dá)給所有被告，法院將無法如期開庭審理。

格蘭仕、美的等品牌獲創(chuàng)新成果獎

經(jīng)過歷時半年的初選、復(fù)選，1月9日，由中國家用電器研究院組織的業(yè)內(nèi)專家最終選出格蘭仕，史密斯、美的、歐科、九陽、方太等十家企業(yè)的十個項目榮獲2009年度“影響家電技術(shù)與消費趨勢的創(chuàng)新成果”稱號。這是中國家用電器研究院聯(lián)合品牌企業(yè)連續(xù)第五年舉辦的創(chuàng)新成果發(fā)布活動。

劉紹勇上任上航可獲20億元注資

2月3日下午，東方航空(600115.SH)召開股東大會，董事長劉紹勇正式就任。2月5日，上海航空(600591.SH)開始停牌，公告稱董事會正與部分股東單位協(xié)商籌劃降低公司資產(chǎn)負(fù)債率的有關(guān)計劃安排。東上重組的暗涌終于露出水面。據(jù)悉停牌是因“注資”，本次對上航的注資金額在20億元左右。

柳傳志重回聯(lián)想三年內(nèi)聯(lián)想大改觀

聯(lián)想2月5日宣布。其創(chuàng)始人柳傳志重新?lián)喂径戮种飨?，現(xiàn)任董事局主席楊元慶則執(zhí)掌CEO一職。對于當(dāng)前的國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境，柳傳志認(rèn)為，“國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的事情看不好，我認(rèn)為應(yīng)該有三年的思想準(zhǔn)備，形勢一好隨時準(zhǔn)備啟動。聯(lián)想集團(tuán)在頂多三年會有大的面貌的改變，這個我是有信心的，這個面貌的改變離偉大的公司還差得較遠(yuǎn)?！?/p>

1月全球新船成交仍停滯同比降97.7％

自去年11月經(jīng)歷“雪崩之月”后，全球船舶制造業(yè)越陷越深。據(jù)悉，1月份全球新船成交38.75萬載重噸，同比下降97.7％，繼續(xù)處于整體停滯狀態(tài)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國內(nèi)造船企業(yè)面臨眾多風(fēng)險，預(yù)計振興規(guī)劃會在信貸上給予較大支持，特別是壓力較大的地方民營造船企業(yè)。