“嘎嗒嗒，嘎嗒嗒”，電力機車頭牽引著一節(jié)節(jié)客車廂在俄羅斯西伯利亞雙軌道電氣化大鐵路線上奔馳！

車廂里干凈明亮，空調(diào)溫度舒適。俄羅斯旅客有的聚在一起喝酒，有的在一起聊天，有的正在談情說愛，有的躺在臥鋪上看書、看報。列車廣播里在放《喀秋莎》等前蘇聯(lián)的永恒金曲，歲月的車輪匆匆而過，把人們的思緒帶到了那個戰(zhàn)爭年代……

這是我一生中坐火車最長時間的一次，在車上整整度過了七天七夜。

那是1993年春夏之交，中俄邊境貿(mào)易搞得正紅火的時候，應(yīng)俄方電傳邀請由我這個雞西市邊貿(mào)公司總經(jīng)理帶隊，一行四人（三位男士加一位中俄混血女翻譯瑪莎）組成一個貿(mào)易代表團(tuán)，從綏芬河口岸出境到莫斯科，同一家叫法爾沙伊特的公司簽訂以中國白糖換俄羅斯化肥的合同。俄方客戶是我們在哈爾濱洽談會上認(rèn)識的。

入境后，我們乘坐的俄國內(nèi)2次特別快車是從符拉迪沃斯托克（海參崴）出發(fā)直達(dá)莫斯科的。

列車經(jīng)由烏蘇里斯克、哈巴羅夫斯克、赤塔等幾個大的停車站，行程了三天多時間，才到了伊爾庫斯克。列車員說：“這里離莫斯科還有5000多公里呢?！蔽覀冇X得火車開得太慢了，但實際上火車速度是很快的，平均每小時都達(dá)百公里以上。

記得剛坐上火車的頭幾天，我們大家都非常高興，特別是有兩位同志第一次出國到俄羅斯，覺得什么都新鮮，看這問那，精神頭十足，連夜間行車都沒有睡覺的意思。大家坐在包廂里打撲克、喝酒、侃大山，貪戀車窗外的異國風(fēng)景。大片大片挺拔俊秀的原始白樺林，一望無際的碧綠蒼翠的松樹林排山倒海般起伏連綿著，充滿浪漫色彩的烏拉河、特格達(dá)河沿著布列亞山、圖拉納山從南向北自由流淌著，冒著裊裊上升炊煙的稀稀落落的俄式小木屋村莊一閃一閃而過，特別是列車從烏蘭烏德車站開出后不久，簡直讓我們驚呆了，眼前展現(xiàn)出的清澈蔚藍(lán)的大湖面，一望無邊，美麗極了！這就是享有世界盛名的貝加爾湖，俄羅斯的一顆璀璨明珠！貝加爾湖在中國的古書上早有記載，被稱為“北海”。漢朝時蘇武出使被匈奴扣押監(jiān)禁19年的牧羊之地正是在貝加爾湖畔。貝加爾湖是由于層斷裂陷落而形成的，南北長600多公里，東西寬50公里，流域面積達(dá)3萬多平方公里，有350多條河水流入湖內(nèi)，卻只有安加拉河一條流出。河水最深地方達(dá)1620米，總水量2.3萬立方千米，占地球淡水總量的五分之一，這樣大的水量夠全世界60億人飲用40年。列車沿著外形像一彎新月的貝加爾湖繞行了4個多小時才走出了湖畔。看到這些動情的大自然畫卷，讓我們不禁在火車上陶醉，興奮不已。

可是剛過克拉斯諾亞爾斯克，也就是在火車上的第4天早上，情況卻急轉(zhuǎn)直下。由于坐火車時間太長，加上俄羅斯與中國的時間差，氣候差，大家身體都受不了了！都打蔫了，不想吃，不想喝，不想玩，不論白天還是晚上都想躺在臥鋪上睡覺休息，可是翻來覆去又睡不著，一會兒躺下，一會兒又從鋪上爬起來，一個勁兒地折騰，都吵吵頭昏乏力，渾身上下哪兒都不舒服，吃藥也沒效，好像是得了一場什么大病。尤其是老張和女翻譯，已經(jīng)一天多滴水未進(jìn)了。車上熱情友好的俄羅斯人看見我們這些外國人這個樣，建議我們在沿途大站停車時，下去活動活動身體，呼吸一下外面的新鮮空氣。我們照樣做了，可是還是不起作用。值得一提的是，我們的小王在車?yán)镅刨e斯克站下車后，光顧在站臺上抻胳膊壓腿了，竟然連開車鈴響都沒聽見，結(jié)果列車啟動了還沒上車。他后來連跑帶喊追火車，讓蘇聯(lián)列車員快停車。因為他不會俄語，他喊的中國話列車員哪里聽得懂！我們在車上看著他干著急。當(dāng)時他那狼狽像就不用說了，他身著一套睡衣，腳上穿了一雙自帶的中國拖鞋，跑起來根本不合腳，最后跑掉兩只拖鞋光著腳丫總算抓上了車門扶手上了車，險些滾到車輪底下送了命。本來大家就無精打采挺難受，又弄了一場特大的虛驚，結(jié)果更進(jìn)一步加重了“病情”。

此時距離莫斯科還有3000多公里，怎么辦？盡管大家都不適應(yīng)坐火車了，但我們不能中途下車半途而廢啊，因為我們還要簽合同呀！于是我首先從自己做起，從臥鋪上咬牙爬起來，打開一瓶白酒大口大口地喝起來，我一邊喝，一邊給大家講震撼世界的《斯大林格勒戰(zhàn)役》。因為1992年我去過這個英雄城市，參觀了歷史博物館。斯大林格勒戰(zhàn)役是二戰(zhàn)中蘇德戰(zhàn)場上的一次決定性戰(zhàn)役。1942年7月為了攻占這一戰(zhàn)略城市要地，希特勒投入了200萬軍隊，2300架戰(zhàn)斗機，25000門大炮和追擊炮，2000輛坦克企圖以閃電戰(zhàn)術(shù)，一舉占領(lǐng)斯大林格勒。然而德軍一次次瘋狂殘酷的進(jìn)攻都讓英勇的斯大林格勒軍民堅決頂住了。在事關(guān)蘇聯(lián)生死存亡的“命運之城”，被德軍圍困了長達(dá)200天的艱苦卓絕，不屈不撓的抗?fàn)幹校跀嗔宋淦鲝椝?、斷糧、斷水、斷電、斷了一切一切，因沒水喝有很多人竟然喝尿的困境中，在戰(zhàn)爭最危急的緊要關(guān)頭，斯大林發(fā)出了死命令：“不準(zhǔn)后退一步！”在他的號召下，英雄的軍民誓死保衛(wèi)斯大林格勒，最后終于贏得了勝利。英國首相丘吉爾贊嘆說：“這是世上任何人都做不到的事。”……通過我的引導(dǎo)啟發(fā)，大家決心堅持堅持再堅持，不管怎么樣也要挺到莫斯科。為了鼓勵大家增強信心，我許了愿，等合同簽訂成功返回中國時，再也不坐火車了，大家都坐飛機，這么一說大家頓時精神都振奮了起來。

一輪紅日從遠(yuǎn)處的山巒中躍起，耀眼的霞光驅(qū)趕著黑暗，天亮了。我們在列車上又熬過了漫長的一夜，列車經(jīng)過新西伯利亞、葉卡捷林堡后繼續(xù)向前方車站進(jìn)發(fā)。

為了增強體力耐力，消磨時間，我勸大家在火車上猛吃，猛喝，猛侃，猛玩，誰吃的多，喝的多，講的笑話多，誰就是好樣的。于是我們把從中國帶來的半編織袋的11斤瓜子全嗑光了！兩副新?lián)淇硕即蛩榱?！把提前備好的在火車上吃的將?天的給養(yǎng)4箱康師傅方便面、1箱北大荒白酒、3箱哈爾濱鐵罐啤酒、兩箱飲料，還有面包、香腸、罐頭、西紅柿、黃瓜、水果等幾十斤食品全干掉了！因為俄羅斯火車上餐車上的飯菜我們吃不慣，而且價格高，所以每次到俄羅斯我們都自己帶吃的。

盼哪盼哪！終于到了莫斯科啦！準(zhǔn)備下車時，可我的身子骨已經(jīng)像散了架一樣，腰挺不起來了，兩條腿腫得用手一按一個坑，連手提箱背包都拿不了了。除讓其他同志代勞外，還得有人扶著我下車，我成了大家一個沉重的“包袱”，自己感到非常不好意思，答應(yīng)下車后在莫斯科找家好飯店請大家吃頓飯。

回想起來在符拉迪沃斯托克（海參崴）火車站買票去莫斯科出發(fā)前，我們看見火車站臺上豎有一座西伯利亞大鐵路紀(jì)念碑，碑上鐫刻著“9288”4個銅字，那是西伯利亞大鐵路從起點莫斯科到終點符拉迪沃斯托克的通車?yán)锍?，全長9288公里。追溯西伯利亞大鐵路興建歷史，這條鐵路是1887年根據(jù)沙皇亞歷山大三世旨意，于1891年3月29日正式宣布修筑的?；侍幽峁爬H自擔(dān)任西伯利亞大鐵路建設(shè)委員會主席并親臨開工典禮，放下了第一節(jié)軌道。整個大鐵路施工歷時15年時間，于1906年全線接軌通車。

不走不知道，從這次坐火車到莫斯科后我們才深深體會到：俄羅斯西伯利亞大鐵路為什么叫大鐵路？為什么說它是世界上最長的鐵路？為什么說它是連接歐亞的大陸橋？真是名不虛傳呀！中國最長的鐵路京九鐵路，北起北京西站南至深圳，連接香港九龍，縱貫9個省市108個市縣，全長才2381公里，而西伯利亞大鐵路全長將近是它的4倍呀！

責(zé)任編輯黃艷秋