東川地界富含銅礦，自古就被稱為“天南銅都”，是老牌的工業(yè)生產區(qū)。由于東川地貌獨特，加之過去礦區(qū)生產對植被破壞嚴重，東川成了我國乃至全世界近代泥石流災害暴發(fā)最頻繁的地區(qū)之一。如今，當我們駕車行駛在進入東川的高速公路上，仍能看到高高架起的公路下面皆是泥石流從山谷中傾瀉而出沖擊形成的扇形泥灘。遙想當年，泥石流曾經在頃刻間奪走東川人的田地、村莊甚至生命，而今，這些凝固了的怒濤就是男子漢們駕車征服的目標。

4月29日，2008“新都股份杯” 中國東川泥石流汽車越野賽暨中國汽車越野系列賽第二站東川站比賽拉開戰(zhàn)幕，來自全國的30個車隊80余輛賽車通過車檢，得到了參加比賽的許可。省外車隊有長豐華南虎、江蘇硬派、湖北速龍、河北農民車隊、山東颶風車隊、廈門犀牛、南寧地平線、四川駝峰等多支越野勁旅，而云南有江鈴、東方大峽谷、云南雄風、麗江偉馳、麗江納西人正龍、高原紅、永達、中興，以及東道主車隊泥石流汽車運動俱樂部、凱通越野汽車俱樂部、玉泰車隊等10多支車隊報名競技。

從2003年開始，每年舉辦一屆的東川泥石流越野賽，不斷提升賽事的專業(yè)水平與檔次，并于去年上升為全國汽車運動頂級賽事，東川泥石流越野賽道也被評為與哈爾濱冰雪賽道、塔克拉瑪干大沙漠賽道齊名的中國三大特色賽道。今年的賽事與往年相比，最大的提高就在賽道設計上。東川境內的小江地段長約150公里，地處我國著名的小江深大斷裂帶，其間匯集了泥石流、河灘、濕地，澇塘、流沙等地形地貌，是歷年越野賽道的選址地。今年大幅提升了特殊賽道的比例，全長750公里的賽道中有特殊賽道350公里，包括黃沙漫卷、沼澤突圍、大江橫渡、逆水流沙和亂石芭蕾等主題賽段。

第一天 獵豹領先

4月29日舉行發(fā)車儀式，并進行第一場超短賽道的比賽，也是本場大賽的排位賽，車手只要依次穿越一條2.63公里的河灘即可。

隨著賽車發(fā)動機的轟鳴，駕駛001號賽車的長城汽車越野俱樂部車手、衛(wèi)冕冠軍馬淼第一個沖出發(fā)車臺。極速的賽車在河床泥水之中搏擊，飛濺起的水花時時引來觀眾的陣陣喝彩聲。之后每兩分鐘發(fā)出一輛車，最終評比各自比賽用時，以決定之后比賽的發(fā)車名次。

經過激烈角逐，長豐獵豹車隊江惠堅以1分58秒奪得超級短道賽第一名、他的隊友江耀桓與中興汽車車隊區(qū)敏政用時同為2分07秒并列第二名。長豐汽車華南虎車隊王志廣落后一秒屈居第四名。值得一提的是，云南當?shù)剀囀衷诩亦l(xiāng)父老面前表現(xiàn)出色，長城潤滑油云南永達車隊和東方大峽谷賽車俱樂部的四輛賽車占據(jù)了前八名席位中的四席。另外路路通車隊也取得并列第八的成績。衛(wèi)冕冠軍長城汽車越野俱樂部車手馬淼被擠到了第十名。

第二天 高手折戟

4月30日比賽分為兩個賽段（SS2/SS3）進行。上午進行從蔣家溝至格勒特殊賽段37.94公里SS2賽段的角逐。下午，參賽車手返回發(fā)車點，再次沿上午比賽路線進行同等賽程的SS3賽段比賽。

這一賽段是個綜合性賽道，被眾多賽手評價為全部五個階段中最難的一個階段比賽。37.94公里的特殊賽段當中，前面賽段一馬平川，適合高速通過。碎沙石硬質河床路面上，飛車之后卷起陣陣沙石，對后面賽車的車速造成一定影響。在賽程接近一半時路況則完全是障礙多、水坑多的賽段，稍有不慎，車輛就會受到不小的損傷。

SS2賽段有14輛賽車未能完賽。長豐獵豹車手江惠堅、江耀桓分列第一二位。東方大峽谷賽車俱樂部鐘閔棹位居第三。

在下午進行的SS3賽段比賽中，車手們對這一賽段已較為熟悉，江惠堅比上午表現(xiàn)稍顯保守，最終仍以1小時49分57秒的總成績獲得第二階段冠軍。而路路通車手陸學斌以1小時52分09秒的總成績奪得第二名；東方大峽谷賽車俱樂部肖發(fā)國在第一階段和SS2賽段比賽中也有不錯的表現(xiàn)，在SS3賽段中他以59分05秒跑完賽段，憑2小時12分24秒的成績位居第三。

而SS3賽段也讓許多高手折戟。長豐獵豹車手江耀桓由于操控過猛翻車，沒能跑完本賽段。長豐汽車華南虎車隊高健雄在發(fā)車之后不到1公里時也翻車，退出本賽段比賽。其隊友王鵬同樣痛失好局。云南的俱樂部充分發(fā)揮了地利、人和的優(yōu)勢，在當天的前11名中占據(jù)了七席。值得一提的是，為“穿越東方馬拉松越野賽”熱身而來的云南名將麻俊昆代表云南雄風汽摩運動俱樂部出戰(zhàn)，跑出了第9名的成績。

第三天 “黑馬”頻出

5月1日第四賽段的比賽，全長167.06公里，其中特殊賽段86.16公里，這也是今年東川泥石流越野賽5天比賽中最長的賽段。

經過4月30日兩個賽段的激戰(zhàn)，今天只有68部賽車參賽，有17部賽車已經被獨具特點的東川泥石流賽道所淘汰。不少越野高手感嘆：“東川泥石流賽道太刺激了，沒有兩下子真的跑不出來?！?/p>

長豐獵豹車手江耀桓頭天由于電磁頭進了水，沒能完賽。長豐汽車華南虎車隊高健雄在發(fā)車之后不久也因事故而不得不退賽。

東川泥石流復雜的路況讓不少專業(yè)車手叫苦不迭。這一賽段最終又淘汰了11輛車。

經過激戰(zhàn)，駕駛109號賽車的長城汽車越野俱樂部的“野馬”鹿丙龍最后以1小時31分50秒捧走SS4賽段冠軍獎杯，成為本屆賽事的“黑馬”；他的隊友、衛(wèi)冕冠軍馬淼以1小時34分43秒位居第二；長城潤滑油云南永達車隊的兄弟倆——戚永華和戚進華獲得第三、四名，另一名永達車手李順平和東方大峽谷車手肖發(fā)國排名第七、八位，顯示了云南本地車手的不俗實力。獲得第五六名的是浙江超威電池依斯特車手李鵬程和長豐獵豹車手江耀桓。而前兩天一直排名第一的江惠堅只拿到第12名。

第四天 殘酷賽道

5月2日，賽道2號觀察點之前是一處河道，最深處達到1米5，水流湍急，賽車一下去就被橫著沖出去幾米，速度慢一些車尾就快被沖成車頭了，水深沒了機器蓋子。過這條河溝，有些車手車速絲毫不減，直接逆流往上頂，最后賽車或陷或壞耽誤比賽時間。

馬淼入河后發(fā)覺阻力過大，馬上調整為倒檔上坡，順利通過；東方大峽谷賽車俱樂部肖發(fā)國在通過PC3之后，由于選擇路段不對，誤入深水之中不能自救，飲恨退賽等待救援；前兩個賽段的飛車王長豐獵豹車隊江惠堅由于在頭天出現(xiàn)失誤而造成當天發(fā)車較晚，但在當天整個比賽當中，他連連超越幾位先于他發(fā)車的車手。

由于這一賽段逆流而上，殘酷的競爭讓不少賽車壞在中途。最終55輛賽車只有30輛完賽。而整體實力強、特別是后援、維修能力強的車隊此時顯露優(yōu)勢。當天的前八名車手中長豐車手占據(jù)四席。長豐獵豹車手江耀桓以1小時26分34秒奪得本賽段冠軍。長城汽車越野車隊馬淼以1小時38分57秒獲得第二名。長城潤滑油云南永達車隊的戚永華位居第四。

最后一天 獵豹奪冠

5月3日的比賽全長124.26公里，有32.68公里特殊賽段。經過連日“泥水戰(zhàn)”，最初參賽的85輛賽車中只有52輛賽車進行當天最后階段SS6、SS7塊河賽段的角逐。前四天總成績排名第一的長豐獵豹車手江惠堅領先第二名戚永華24分鐘，足以從容取勝；上屆冠軍馬淼總成績不佳，排名34位。

與前幾天的賽道相比，當天的路況難度相對較低，相當于整場比賽的沖刺階段。衛(wèi)冕冠軍、長城汽車越野俱樂部馬淼是當天表現(xiàn)最搶眼的車手。他在SS6賽段通過觀察2時，由于操控過猛在一暗溝處連連蹦跳，險些出現(xiàn)意外。還好憑借多年賽事經驗，他很快穩(wěn)住賽車，繼續(xù)“瘋跑”，贏得了當天的賽段第一。但因為開賽之初成績不佳，總成績馬淼只位居34位。江惠堅排在第三位發(fā)車，兩個32.68公里的特殊賽段他跑得不溫不火，節(jié)奏掌控到位，盡管比賽用時只能排在當天的第四位，卻已經足以確保他的總成績領先優(yōu)勢。而幾天來一直有上佳表現(xiàn)的長城潤滑油云南永達車手戚永華，卻非?？上У卦赟S7賽段比賽時，由于賽車進水發(fā)生故障，無奈超過了比賽最大用時，總成績下滑到第13位，與季軍獎項失之交臂。

成績最好的本土車隊

“健中岡江鈴車隊獲得柴油車組廠商杯隊冠軍!”“健中岡江鈴車隊楊端應獲得柴油組前三名!”“健中岡江鈴車隊尚麗城獲得了本屆比賽的巾幗杯獎!”捷報頻傳，健中岡成了本次大賽成績最好的本土車隊。但觀賽者大多不知道，楊端應與尚麗城，還是一對恩愛的夫婦。

楊端應夫婦是國內少見的夫妻車手，二人同為江鈴車隊的職業(yè)賽車手。夫妻二人都有著一顆善良的心，他們每年都會為一些民族邊疆學校進行愛心捐贈。

在本界賽事中，健中岡車隊共有三臺車參加比賽，兩臺代表云南江鈴，一臺代表云南陸風。云南健中岡董事長袁詠功親自帶隊參加，可謂志在必得。他們三人一直以來幾乎都是一起征戰(zhàn)全國各大賽事，扎實的基本功加上默契的配合，每次征戰(zhàn)都取得了不俗的成績。

在整個比賽過程中遇到了很多困難和阻撓，包括袁詠功車掉進河里耽誤了時間還被罰近2個小時；楊端應的剎車管受損，幾乎沒有剎車，堅持跑完卻沒有出現(xiàn)任何意外；尚麗城的前半軸斷了，無四驅了。還好安了后叉鎖，經過調整后才勉強跑下來。這些困難在他們的完美配合和團隊的精神支持下完整地完成了比賽。