[摘要] 陜西蘋果產(chǎn)量居全國(guó)首位，然而陜西蘋果物流仍處于起步階段。本文以降低陜西蘋果物流成本為目的建立模型，為找出適合陜西蘋果實(shí)際情況的物流配送方案提出建議。

[關(guān)鍵詞] 陜西蘋果 物流 成本 規(guī)劃

陜西蘋果產(chǎn)量在全國(guó)位于首位，但物流規(guī)劃體系的不完善在一定程度上限制了陜西蘋果產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。陜西蘋果物流規(guī)劃是一個(gè)新問(wèn)題，而發(fā)展現(xiàn)代協(xié)同物流通過(guò)集中采購(gòu)，集中運(yùn)輸，集中儲(chǔ)存，集中管理等專業(yè)化，規(guī)?；?wù)，可以有效地令產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)降低采購(gòu)成本，極大地提高人員和車輪，倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)備和設(shè)施的利用率，從而減少企業(yè)物流支出，提高經(jīng)濟(jì)效益。

一、陜西蘋果物流概況

1.陜西蘋果生產(chǎn)概況

陜西是世界上惟一符合蘋果生產(chǎn)七個(gè)氣象條件的最佳適生區(qū)，自然稟賦好，目前擁有全世界集中連片面積最大的蘋果基地。陜西省在蘋果生產(chǎn)上有著得天獨(dú)厚的自然條件，它地處國(guó)大陸腹地，縱跨三個(gè)氣候帶，是蘋果的優(yōu)生區(qū)。渭北黃土高原，海拔高、光照充足，晝夜溫差大，土層深、質(zhì)地疏松，富含鉀、鈣、鎂、鋅、硒等多種微量元素，是世界上公認(rèn)的最大的優(yōu)質(zhì)蘋果產(chǎn)區(qū)，2002年農(nóng)業(yè)部把陜西確定為中國(guó)蘋果的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)帶。

2.陜西蘋果物流現(xiàn)狀及問(wèn)題

陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)內(nèi)的物流體系建設(shè)仍處于起步階段，在物流供應(yīng)鏈所涉及的農(nóng)資供應(yīng)，生產(chǎn)種植，果品儲(chǔ)存，運(yùn)輸，流通領(lǐng)域，消費(fèi)及后消費(fèi)領(lǐng)域等環(huán)節(jié)的物流信息不透明及設(shè)施缺乏。目前陜西省蘋果產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)的物流運(yùn)作方式下，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)各自經(jīng)營(yíng)物流，沒(méi)有形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，造成采購(gòu)成本高、人員和運(yùn)力利用率低。另外，企業(yè)品牌意識(shí)不強(qiáng)，沒(méi)有形成具有國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的品牌，無(wú)法立足國(guó)際市場(chǎng)。建立陜西蘋果物流中心可以有效地對(duì)陜西蘋果進(jìn)行配送，降低供應(yīng)鏈中的物流成本。

二、陜西蘋果物流規(guī)劃模型

1.前提

（1）本文主要研究鮮果物流規(guī)劃問(wèn)題。

（2）本文研究的是多個(gè)物流配送點(diǎn)規(guī)劃問(wèn)題。

（3）本文選取離散型選址模型，即從備選點(diǎn)中選出相對(duì)合適的區(qū)域。

2.模型假設(shè)

（1）在模型中，對(duì)任一個(gè)物流區(qū)域，只有一個(gè)備選點(diǎn)向它配送。

（2）各個(gè)需求點(diǎn)的需求量已知。

（3）配送中心供給量大于等于需求點(diǎn)需求量。

（4）不考慮蘋果在倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)中的損失。

3.模型建立

假設(shè)某經(jīng)濟(jì)區(qū)域有6個(gè)物流配送中心WH1…WH6，產(chǎn)量分別為：60、55、51、43、41、52；8個(gè)需求點(diǎn)V1…V8，銷量分別為：35、37、22、32、41、32、43、38；WH1至各銷地單位運(yùn)價(jià)：6、2、6、7、4、2、5、9；WH2…WH6至各銷地單位運(yùn)價(jià)分別為：4、9、5、3、8、5、8、2；5、2、1、9、7、4、3、3；7、6、7、3、9、2、7、1；2、3、9、5、7、2、6、5；5、5、2、2、8、1、4、3，計(jì)算6個(gè)發(fā)點(diǎn)8個(gè)收點(diǎn)的最小費(fèi)用運(yùn)輸問(wèn)題。

使用Lingo10.0軟件編程，運(yùn)算結(jié)果為：Objective value: 664.0000

從結(jié)果可知，該經(jīng)濟(jì)區(qū)域最小運(yùn)輸費(fèi)用為664。

4.模型評(píng)價(jià)

（1）影響物流規(guī)劃的因素

從運(yùn)籌學(xué)模型上可以看出，影響決策變量的因素主要包括：經(jīng)濟(jì)因素，必須充分考慮運(yùn)輸成本的大小；環(huán)境因素，包括自然環(huán)境和經(jīng)濟(jì)環(huán)境?；A(chǔ)設(shè)施狀況，基礎(chǔ)設(shè)施的好壞對(duì)運(yùn)輸成本有重要影響。

（2）對(duì)物流規(guī)劃的評(píng)價(jià)

從模型的結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，選擇以運(yùn)輸成本最小化為目標(biāo)函數(shù)，符合高效低成本的要求，從總體上說(shuō)是合理的。但是上述模型在約束條件中沒(méi)有考慮蘋果在運(yùn)輸中的腐敗程度，可以通過(guò)對(duì)模型參數(shù)的修正來(lái)完善運(yùn)算結(jié)果。

另外，通過(guò)產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化與資本化集采后處理，遠(yuǎn)輸和貯藏于一體，除配有采后處理，分級(jí)和包裝的機(jī)械外還應(yīng)配備冷藏運(yùn)輸，氣調(diào)庫(kù)等設(shè)備來(lái)加強(qiáng)蘋果采后保鮮能力，調(diào)節(jié)及延長(zhǎng)陜西蘋果之銷售時(shí)間及開(kāi)拓更廣寬的市場(chǎng)。

三、陜西蘋果物流規(guī)劃政策建議

1.完善相關(guān)的法規(guī)體系。制定物流法規(guī)以規(guī)范物流市場(chǎng)行為，統(tǒng)一市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，建立物流服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范，另外政府應(yīng)盡快啟動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作，從物流技術(shù)、物流服務(wù)和物流管理等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

2.加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)不同所有制投資者和外商投資企業(yè)參與物流中心的建設(shè)，對(duì)公益性物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在土地、資金、稅收等方面提供優(yōu)惠政策。

3.培養(yǎng)并引進(jìn)現(xiàn)代物流人才。建立健全物流教育體系，加強(qiáng)物流人才培養(yǎng)和物流從業(yè)人員的培訓(xùn)。

4.提高信息化水平。工業(yè)、商業(yè)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)特別是物流企業(yè)要積極利用EDI、互聯(lián)網(wǎng)、GPS等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共享，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。

綜上所述，物流體系的建設(shè)規(guī)劃是非常復(fù)雜、非常龐大的工程，物流體系的設(shè)計(jì)決定了物流中心各功能模塊的合理布局，對(duì)物流的運(yùn)營(yíng)效益和效率等都將帶來(lái)先天性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的影響，因此，物流體系的規(guī)劃設(shè)計(jì)必須通過(guò)科學(xué)性、先進(jìn)性、嚴(yán)密性地分析和設(shè)計(jì)，才能保證布局的合理，才能保證物流功能的正常發(fā)揮，使其能更好地為社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

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