事故回放：

葉某于2008年3月22日，駕駛云A·R10XX大型普通客車（核定載客35人），載客32人由昆明市駛往巧家縣蒙姑鎮(zhèn)。16時20分，葉某駕車以約75km/h的速度行駛至昆曲高速公路K36+300M處，該路段系東西走向、雙向四車道高速公路，東至曲靖市，西至昆明市，昆明至曲靖方向為直線下坡，葉某在下坡制動減速過程中，（肇事后，經(jīng)檢驗該車左后輪制動摩擦片不合格）所駕車輛發(fā)生側(cè)滑，車輛駛往道路南側(cè)與南側(cè)防護欄相撞之后右側(cè)著地側(cè)翻，向前側(cè)挫滑撞開防護欄之后，停于硬路肩及護坡上，造成4人當(dāng)場死亡，1人送醫(yī)院搶救無效死亡，6人受輕傷，8人受輕微傷。

處理結(jié)果：

駕駛?cè)巳~某駕駛機件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路行駛且在雨天下坡路段駕車操作不當(dāng)是造成此事故的原因，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十一條及第二十二條第一款。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條及《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款第（一）項之規(guī)定，認(rèn)定駕駛?cè)巳~某承擔(dān)此次事故的全部責(zé)任。

事故回放：

2008年1月23日，譚某駕駛云A·J52XX微型普通客車（核定載客8人），由嵩明縣途徑昆曲高速公路駛往昆明市。該車中間及后排座位被拆除，車內(nèi)裝有水和魚。17時20分，譚某駕車行至昆曲高速公路K24處，該路段為雙向四車道全封閉全立交高速公路時。遇到了吳某駕駛云D·195XX號車在慢速車道和硬路肩上停車下人，譚某見狀后采取制動并向右打方向避讓，但因車內(nèi)載物較重，不能有效減速，致使車輛駛向云D·195XX號車右側(cè)的硬路肩內(nèi)，其車身右側(cè)和左側(cè)分別與道路北側(cè)護欄及云D·195XX號車車身右側(cè)前部相刮擦，車頭前部與剛從吳某車上下來的乘車人李某相撞，造成李某當(dāng)場死亡。

處理結(jié)果：

譚某駕駛已改變車內(nèi)結(jié)構(gòu)的客運機動車違反規(guī)定載貨且超過該車總質(zhì)量，未按操作規(guī)范安全駕駛是造成此事故的主要原因，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十九條及第二十二條第一款；

吳某違反規(guī)定停車是造成此事故的次要原因，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條第一項。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條及《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款第（二）項之規(guī)定，認(rèn)定駕駛?cè)俗T某承擔(dān)此事故的主要責(zé)任，認(rèn)定駕駛?cè)藚悄吵袚?dān)此事故的次要責(zé)任。

事故回放：

2008年5月4日，家住大理州的陳某，駕駛云L·224XX大型普通客車（該車核定載客30人，實載29人）由昆明市駛往楚雄州方向。16時05分，行至安楚高速公路K87+400M處，當(dāng)時天空中下著大雨，該路段為右彎下坡，陳某在采取制動措施過程中車輛失控，所駕車先后兩次撞向了道路中央防護欄，緊接著又與行駛于道路右側(cè)車道內(nèi)的欒某駕駛的云E·093XX中型自卸貨車相撞，造成客車上1名乘客現(xiàn)場死亡，1名乘客受重傷，7名乘客受輕傷，6名乘客及駕駛?cè)岁惸呈茌p微傷，兩車直接經(jīng)濟損失為11萬多元，道路設(shè)施嚴(yán)重受損。

處理結(jié)果：

陳某未按照操作規(guī)范安全駕駛是造成此事故的全部原因，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條及《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第一款第（一）項規(guī)定，認(rèn)定駕駛?cè)岁惸吵袚?dān)此事故的全責(zé)。

警官點評：

省交警總隊高速公路交巡警支隊事故對策科科長王海

3起重特大交通事故，都涉及到客運車輛。前兩起事故發(fā)生在雨天下坡路段，究其原因，均為駕駛員雨天行車操作不當(dāng)，導(dǎo)致車輛側(cè)滑和失控，駕駛員的疏忽大意，奪走了6條鮮活的生命。后面發(fā)生的一起事故為高速公路上的明令禁止行為“嚴(yán)禁在高速公路上停車上、下乘客”而引發(fā)的事故。因此，我們在感到悲痛和惋惜的同時，大聲呼吁：“加強客運車輛的管理，刻不容緩。同時，作為客運企業(yè)要真正地負(fù)起客運企業(yè)安全主體責(zé)任，從源頭抓起，把各項安全措施落到實處。”