每個(gè)人都知道，就業(yè)之前一定要盡量提高自身的就業(yè)技能。因此，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)、提高學(xué)歷、拓寬人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)就成了人生的重要投資。

如今，“帶上你的人，開(kāi)著你那輛愛(ài)車來(lái)……”正成為時(shí)下一種流行的求職方式。帶車求職這種求職方式受到了中小企業(yè)的熱烈歡迎。這似乎也意味著，傳統(tǒng)意義的人生投資也要與時(shí)俱進(jìn)了，加入物質(zhì)投資的職業(yè)生涯，會(huì)更加穩(wěn)定、有保障。

王建和另外兩個(gè)同事到這個(gè)單位之前就認(rèn)識(shí)，不過(guò)當(dāng)時(shí)在昆明四道壩一帶跑“黑車”，辛苦，又沒(méi)有固定的工作時(shí)間，還經(jīng)常被客管處查處，于是開(kāi)始想其他的辦法，這個(gè)時(shí)候，恰巧市內(nèi)一家公司招聘司機(jī)，但是必須自己帶車，月全包2500元，不負(fù)責(zé)食宿及費(fèi)用，市外出差另行補(bǔ)貼汽油費(fèi)。

“我們?nèi)齻€(gè)就來(lái)了，想想還是劃算呢，我的長(zhǎng)安面包每月的折舊加上油費(fèi)，差不多1000元左右，算下來(lái)工資相當(dāng)于1500元左右，可以了，現(xiàn)在司機(jī)工作難找，沒(méi)有這輛車，還真應(yīng)聘不上?！蓖踅ㄟ@樣算了一筆賬?，F(xiàn)在昆明持有駕照的人數(shù)不勝數(shù)，等著司機(jī)差事的人幾乎擠破了頭，用人單位從經(jīng)濟(jì)成本考慮，開(kāi)始以自帶車為要求，來(lái)招聘司機(jī)。

用人單位的老總在面試的時(shí)候很直接：“就是看上你們自己有車，如果我自己買車，即使是二手車，也要一筆不小的開(kāi)銷，還要出各種費(fèi)用。”由于油價(jià)上漲，現(xiàn)在王建他們的包車費(fèi)用已經(jīng)漲到3000元。其實(shí)這種新的用車方式在昆明早就出現(xiàn)，某報(bào)社從一開(kāi)始就使用這種辦法，七八輛采訪用車車型各異，不過(guò)都是中低檔的，算下來(lái)，一年節(jié)約的成本大概在10萬(wàn)元左右。

其實(shí)帶車求職的不只是中小企業(yè)的駕駛員，早在營(yíng)運(yùn)了多年的汽車駕駛學(xué)校，已經(jīng)蔚然成風(fēng)。

張衛(wèi)是掛靠一家汽車駕駛培訓(xùn)站的駕訓(xùn)教練，他從事這項(xiàng)工作已經(jīng)三四年了。他憑借自己認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神和公平自律的道德品質(zhì)，在行業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，培訓(xùn)業(yè)務(wù)預(yù)訂總是安排得滿滿的。

張衛(wèi)初入教練行當(dāng)時(shí)，是租賃使用培訓(xùn)站的教練車，行程日期有限制不說(shuō)，支付的各項(xiàng)費(fèi)用也十分高昂，最后落在自己手上的純收入，就是兩三千元。2007年初，他投資12萬(wàn)余元，購(gòu)置了一輛捷達(dá)轎車掛靠培訓(xùn)站，作為駕駛培訓(xùn)專車。轎車的每批學(xué)員是4名，每次跟車培訓(xùn)周期是35天，一年下來(lái)滿排也就是9期半批次的學(xué)員培訓(xùn)周期，刨除油料、日常開(kāi)支等所有費(fèi)用，平均每月利潤(rùn)在5000元上下。