[摘要] 信息化建設(shè)已經(jīng)成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文首先指出新疆物流產(chǎn)業(yè)開展信息化建設(shè)的必要性，然后提出了新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)中存在的問題，并給出了思考建議。

[關(guān)鍵詞] 新疆 物流 信息化

信息化的應(yīng)用催生了快速、高效的生產(chǎn)運營方式，傳統(tǒng)的物流方式已經(jīng)不能滿足經(jīng)濟的發(fā)展的需要。隨著國內(nèi)外的物流企業(yè)進入新疆，必將給新疆本土的物流企業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)。所以，在此背景下，研究新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)問題，對增強物流企業(yè)的快速反應(yīng)能力，提高運作效率和服務(wù)水平已經(jīng)成為現(xiàn)代物流企業(yè)的迫切需要。

一、新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)的必要性

信息技術(shù)使信息處理具有速度快、量大、準確度高、可靠性強等特征。物流信息化的實現(xiàn)可以加強對物流活動運行情況的監(jiān)督，增進各環(huán)節(jié)之間的溝通。充分的物流信息化建設(shè)可以增加物流活動的透明度，避免物流設(shè)施的重復性建設(shè)。在車輛調(diào)配時，根據(jù)實際的物流要求配備合適的車輛種類與數(shù)量；在進行運輸線路規(guī)劃時可以及時的了解路況，根據(jù)客戶的分布情況制定出運輸距離短、路況好的線路，從而降低物品在運輸環(huán)節(jié)的損耗；在倉儲環(huán)節(jié)，及時、準確的信息溝通可以避免倉儲貨物過多，減少資金占用。企業(yè)在物流信息化建設(shè)中可以通過財務(wù)管理系統(tǒng)、客戶管理系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)全方位的掌握企業(yè)的運營情況，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的共贏。在口岸物流發(fā)展方面，物流公司與通關(guān)口岸之間往往會因為信息的來回傳導、核對而花費大量的時間和精力，物流信息化建設(shè)則可以有效的提高雙方的溝通傳導效率。物流信息化的普及可以方便客戶了解企業(yè)的運營情況，選擇合適的企業(yè)；企業(yè)也可以更快的了解客戶的要求，結(jié)合自身的特點更好的滿足顧客，在為顧客提供安全、可靠、及時、高效的物流服務(wù)和貨運信息，進而提高客戶的忠誠度以及企業(yè)適應(yīng)市場的能力。

新疆遠離內(nèi)地市場，地域廣闊，且與多國接壤，對新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)提出了更高的要求。因此，加強新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)可以促進新疆物流產(chǎn)業(yè)又好又快地發(fā)展。

二、新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)中存在的問題

近十年來，新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)進展順利，取得了較好的成績，但與發(fā)達國家和我國東部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比，還存在許多問題，其主要表現(xiàn)如下：

第一，物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模小，信息化程度低。物流產(chǎn)業(yè)非常強調(diào)規(guī)模效應(yīng)，新疆物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，導致經(jīng)營成本較高，其業(yè)務(wù)構(gòu)成中傳統(tǒng)的倉儲、運輸業(yè)務(wù)占很大比重，較少涉及包裝、加工、物流規(guī)劃等增值業(yè)務(wù)；物流信息化低導致物流的車輛調(diào)配與貨物運輸不協(xié)調(diào)，車輛往返空載率較高。另外，物流信息資源缺乏統(tǒng)一標準，現(xiàn)有物流信息資源品種多、設(shè)計標準不統(tǒng)一，因此，在利用規(guī)范信息化技術(shù)、統(tǒng)一信息化標準、實現(xiàn)企業(yè)之間的信息對接等手段來降低獲取信息的成本方面形成了障礙。

第二，物流產(chǎn)業(yè)習慣于傳統(tǒng)的經(jīng)營管理模式，信息化觀念淡薄。許多企業(yè)是從傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，員工和領(lǐng)導已經(jīng)習慣于傳統(tǒng)的操作與經(jīng)營管理方式，沒有真正意識到信息化帶來的快捷、方便的操作與協(xié)調(diào)功能對物流產(chǎn)業(yè)運作效率的貢獻，所以缺乏物流信息化建設(shè)的積極性。同時信息化的介入會對企業(yè)習以為常的物流操作方法形成沖擊，給企業(yè)運營管理帶來不確定性，這將導致員工在實施信息化建設(shè)的過程中產(chǎn)生抵觸情緒和領(lǐng)導的不合作情況發(fā)生。所以通過強化企業(yè)的信息化經(jīng)營理念、培養(yǎng)信息化的操作思路來消除人為的障礙顯得非常重要。

第三，物流信息化建設(shè)融資難。新疆許多物流產(chǎn)業(yè)面臨著從傳統(tǒng)的操作方式向信息化操作轉(zhuǎn)型的問題，在信息化改造的過程中需要有大量的、持續(xù)的資金注入，所以關(guān)注資金來源顯得非常重要。企業(yè)一般的資金來源包括自籌及其他資金、國家預(yù)算內(nèi)資金、貸款、債券、外資。據(jù)2007年新疆統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，按資金來源分，全社會固定資產(chǎn)投資中國內(nèi)貸款、債券以及外資僅占到12%，資金來源單一，已經(jīng)成為導致物流信息化建設(shè)資金緊張的根本原因，同時也反映出新疆資本市場亟待鍵全與完善。

第四，信息化技術(shù)人才不足。傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)一般采用勞動密集的發(fā)展模式，雖然物流活動的參與人員多，但是懂得信息化操作技術(shù)的人員明顯不足。因此就產(chǎn)生了參與人員過多與實際可用人才缺乏的現(xiàn)象。這種情況會直接導致企業(yè)在實現(xiàn)信息化轉(zhuǎn)型的過程中既要在信息化建設(shè)中投入大量的資金，又必須以原有員工數(shù)量完成物流工作，其結(jié)果必然是增加企業(yè)現(xiàn)金流的壓力，所以盡快組建、培育一支符合自身條件的物流技術(shù)隊伍顯得非常緊迫。

三、新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)的思路

本文在借鑒發(fā)達地區(qū)物流信息化發(fā)展的成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)之上，對新疆物流產(chǎn)業(yè)信息化建設(shè)提出幾點思路。

思路一：整合小、弱企業(yè)，實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。自治區(qū)現(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)數(shù)量多，普遍規(guī)模較小，而物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須依靠規(guī)模效益實現(xiàn)流通的低成本，所以新疆物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)該改變現(xiàn)有格局，整合小、弱物流產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)規(guī)模化的發(fā)展。信息化是一種有利于企業(yè)實現(xiàn)快速的規(guī)模擴張的手段，企業(yè)利用信息化帶來的高效的運作模式從發(fā)展戰(zhàn)略的角度出發(fā)聯(lián)合、兼并相關(guān)企業(yè)壯大自身規(guī)模，在實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的過程中又可以反哺信息化建設(shè)，優(yōu)化信息系統(tǒng)，實現(xiàn)良性循環(huán)。此外在實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)的同時必須加大宣傳力度，落實信息化建設(shè)觀念。近些年新疆開展了大量的信息化建設(shè)宣傳，實行以政務(wù)信息化為引導的發(fā)展思路，信息化建設(shè)已經(jīng)取得了一定的成就，但是在物流產(chǎn)業(yè)中真正將信息化技術(shù)作為促進企業(yè)發(fā)展、提高企業(yè)競爭力的為數(shù)很少。政府、企業(yè)必須進一步加大信息化的培訓與宣傳力度，學習物流信息化建設(shè)成功經(jīng)驗，在物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導層中強化信息化時代開展信息化的必要性，設(shè)計信息化建設(shè)方案、落實信息化建設(shè)措施，使信息化建設(shè)從觀念落實到實際行動中。

思路二：結(jié)合實際進行信息化建設(shè)。信息化建設(shè)有其自身的特征，信息技術(shù)品種多、資金投入大，企業(yè)在進行信息化建設(shè)的時候必須根據(jù)自身條件開展工作，以避免盲目從眾、混亂企業(yè)現(xiàn)有的運營思路。在信息化軟件的開發(fā)方面，一方面，軟件開發(fā)商應(yīng)該充分考慮物流產(chǎn)業(yè)的實際運營情況，避免軟件在使用過程中不能發(fā)揮其應(yīng)有作用的情況出現(xiàn)；另一方面，由于一些企業(yè)是初次進行信息化改造，對于信息化技術(shù)的使用還可能做不到合理的使用，企業(yè)與軟件開發(fā)商應(yīng)及時溝通，改善軟件的性能，在應(yīng)用中加強物流軟件的適用性。最后，開發(fā)商還應(yīng)考慮企業(yè)的資金承受能力和通過快速掌握信息技術(shù)來縮短磨合期的需要，在保證產(chǎn)品滿足用戶需求的基礎(chǔ)上盡可能的降低產(chǎn)品成本和復雜度?？傊浖_發(fā)商與物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)緊密配合及早開發(fā)出適于開展信息化建設(shè)的產(chǎn)品；企業(yè)在進行信息化建設(shè)時可以實施分階段、分步驟的信息化建設(shè)，根據(jù)企業(yè)發(fā)展的實際需要開發(fā)、引進信息化軟件和硬件，實行以應(yīng)用促發(fā)展的動態(tài)發(fā)展思路。

思路三：加快物流信息共享平臺建設(shè)。信息的共享可以降低企業(yè)獲取信息的成本，縮小信息沿供應(yīng)鏈傳輸過程中的信息放大，建立信息共享平臺將會極大的促進物流業(yè)的發(fā)展。共享平臺建設(shè)可以分為企業(yè)內(nèi)部的信息共享平臺的建設(shè)和企業(yè)外部的信息共享平臺的建設(shè)，前者主要是以企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)的形式出現(xiàn)的，便于各環(huán)節(jié)信息的傳遞，降低各業(yè)務(wù)主體之間信息交流的成本，提高辦事效率；后者帶有一定的公用性，在實施過程中，應(yīng)該發(fā)揮好兩個主體的作用，即政府作為投資建設(shè)的主體進行平臺建設(shè)，企業(yè)作為參與主體及時更新信息、加強互動，和進行市場化運作；同時應(yīng)該加強信用體系、監(jiān)督機制以及安全機制的建設(shè)，保證信息的真實性與安全性；此外，建立信息共享激勵機制，利用價格優(yōu)惠和補貼的方式鼓勵企業(yè)進行信息共享，從而增加整個產(chǎn)業(yè)鏈中信息的價值。實現(xiàn)信息共享平臺建設(shè)之后，必須規(guī)范物流信息化資源，實現(xiàn)信息標準化。物流信息化建設(shè)的一個關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是標準化建設(shè)，信息標準化的實現(xiàn)給信息流通、傳遞提供了基礎(chǔ)。

思路四：重視物流信息化人才培養(yǎng)，建立人才儲備。人才是決定企業(yè)生存與發(fā)展的根本因素，建立物流信息化人才引進、培養(yǎng)制度，已成為眾多企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。在培養(yǎng)人才方面，首先可以開展企業(yè)與高校對接，在企業(yè)中開放、設(shè)立部分崗位接收學生到物流產(chǎn)業(yè)進行實踐學習，提高學生的物流信息化理論水平與實踐操作能力，實現(xiàn)以理論促進實踐操作，以實踐深化理論認識，切實培養(yǎng)出符合新疆地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展需要的人才。其次，將信息化提升到企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略層面，引進有利于企業(yè)長遠發(fā)展需要的人才，優(yōu)化用人、留人體制，增強員工的歸屬感，激發(fā)員工對企業(yè)的使命感。

參考文獻：

[1]中國物流發(fā)展報告: 2004－2005 [M].北京:中國物資出版社，2005(05)

[2]王英孫林巖:供應(yīng)鏈物流平衡分析[M].北京:清華大學出版社，2005:32~36

[3]宋則常東亮:現(xiàn)代物流業(yè)的波及效應(yīng)研究[J].商業(yè)經(jīng)濟與管理，2008(01)