8月6日，對(duì)于郊區(qū)延慶縣來(lái)說(shuō)是個(gè)大喜的日子，這一天，北京市第一條京郊城鐵S2線正式開通進(jìn)入延慶縣城，它標(biāo)志著北京城郊鐵路新時(shí)代的開始，也預(yù)示著延慶新城大規(guī)模開發(fā)建設(shè)即將啟動(dòng)。

S2讓延慶離北京城區(qū)更近了

根據(jù)北京市總體規(guī)劃中所提出的“兩軸-兩帶-多中心” 的城市空間新格局，北京將通過(guò)完善“兩軸”，強(qiáng)化“東部發(fā)展帶”，整合“西部生態(tài)帶”，最終構(gòu)筑以城市中心與副中心相結(jié)合、市區(qū)與多個(gè)新城相聯(lián)系的新的城市形態(tài)。北京擁有四通八達(dá)的鐵路線網(wǎng)資源，既有的10條對(duì)外放射的鐵路干線，其走向與新確立的11座新城方位十分吻合。根據(jù)規(guī)劃，到2050年前，城郊鐵路一共將開通6條，這些線路將把11個(gè)新城和市中心有效地連接起來(lái)。

為加快遠(yuǎn)郊區(qū)縣發(fā)展，完善北京軌道鐵路，挖掘現(xiàn)有資源潛力，同時(shí)為了更好地滿足西北部新城市民出行需要，北京市委、市政府和鐵道部于2008年4月開始對(duì)既有京張鐵路（北京至張家口）及延康支線進(jìn)行整體改造。S2線歷時(shí)四個(gè)月建設(shè)順利通車，作為京郊第一條城郊鐵路，它極大地促進(jìn)了延慶新城的開發(fā)和建設(shè)，對(duì)延慶乃至整個(gè)京西北意義重大。

S2線共設(shè)7個(gè)車站，以北京北站為起點(diǎn)，中途停靠清華園、清河、沙河、昌平、八達(dá)嶺，終點(diǎn)為延慶站。全程77.07公里，平原速度每小時(shí)160公里，進(jìn)山后每小時(shí)45公里。動(dòng)車組從北京北站到達(dá)八達(dá)嶺長(zhǎng)城景區(qū)只需約80分鐘，到延慶只需94分鐘，尤其是早晚上班高峰時(shí)期的三趟直達(dá)車，運(yùn)行時(shí)間更縮短至74分鐘。北京北站旅客列車到達(dá)延慶需3.5小時(shí)，919公交車從德勝門到延慶雖然只需要1.5小時(shí)，但在早晚交通高峰時(shí)卻不能保證按時(shí)到達(dá)。相比之下，S2線不但省時(shí)，而且準(zhǔn)時(shí)，為廣大異地上班族在通勤方面提供了保障。

S2線的通車還在很大程度上緩解了延慶縣城原有的交通壓力。每年旅游旺季，大量游客的涌入給延慶交通帶來(lái)了巨大的壓力。S2線日開行動(dòng)車16對(duì)，日輸送旅客能力將近20000人次，從而為延慶的旅游交通增添了一股巨大的力量，在一定程度上為延慶的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力的運(yùn)力支撐，成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

交通“提速”延慶發(fā)展

八達(dá)嶺高速公路、110國(guó)道改建工程、城郊鐵路S2線、八達(dá)嶺過(guò)境線，這四條道路跨越軍都山屏障，已成為延慶連接北京城區(qū)的四條主要交通線路，加強(qiáng)了延慶縣與外界的聯(lián)系，提升了延慶新城發(fā)展的速度。

延慶三面環(huán)山，距市中心區(qū)74公里，1998年，八達(dá)嶺高速公路穿越崇山峻嶺，第一次拉近了延慶與北京城區(qū)的距離，從延慶到達(dá)市區(qū)只需1.5小時(shí)。

然而，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通改進(jìn)提出了更高的要求。隨著車輛迅速增多，延慶道路的承載量趨于飽和。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，途經(jīng)延慶的西北方向貨運(yùn)車輛占全市總交通量的32%，110國(guó)道不堪重負(fù)，最擁堵時(shí)三分之二的路段都停滿了車。八達(dá)嶺高速路也因不斷增多的大貨車，成為事故和擁堵的高發(fā)地段。

為了解決這一狀況，2005年5月12日，北京市開工建設(shè)110國(guó)道改建工程。2007年 12月20日，昌平德勝口至延慶西五里營(yíng)段完工通車，110國(guó)道改建是京包高速一期工程，成為北京市第一條重載車專用貨運(yùn)通道，極大緩解了八達(dá)嶺高速路的交通壓力，改善了延慶的交通狀況。

與此同時(shí)，為保護(hù)八達(dá)嶺長(zhǎng)城文物，延慶八達(dá)嶺過(guò)境線工程于2007年開始動(dòng)工。工程總投資3.64億元，工期兩年，其中包括打通一條2.6公里的雙向隧道。新修的八達(dá)嶺過(guò)境線北起營(yíng)城子，南至八達(dá)嶺林場(chǎng)，完全繞開了八達(dá)嶺長(zhǎng)城文物保護(hù)區(qū)。過(guò)境線工程完成后，八達(dá)嶺舊線路段將改造成為景區(qū)內(nèi)部旅游專線，過(guò)境的貨車和客運(yùn)車輛將一律通過(guò)八達(dá)嶺過(guò)境線繞行，整個(gè)大景區(qū)將實(shí)行“封閉”管理。

在建設(shè)四條交通要道的同時(shí)，延慶抓住機(jī)遇進(jìn)行縣城交通建設(shè)，經(jīng)過(guò)幾年的努力，延慶道路四通八達(dá)，形成了環(huán)盆地多條旅游專線。

2007年，延慶啟動(dòng)?jì)偤由鷳B(tài)走廊、官?gòu)d水庫(kù)庫(kù)濱帶、龍慶峽下游森林走廊、北山觀光帶四大生態(tài)走廊建設(shè)。

沿媯河兩岸，延慶修建了濱河路南線和北線36公里，建成1.3萬(wàn)畝的媯河生態(tài)走廊，成為延慶川區(qū)腹地一條精品觀光大道。

沿著濱河路西行，到官?gòu)d水庫(kù)庫(kù)濱帶，延慶在2.5萬(wàn)畝10公里長(zhǎng)的庫(kù)濱區(qū)播草植樹，涵養(yǎng)水源，為官?gòu)d水庫(kù)系上了綠絲帶。

從延慶西北部著名的古崖居景區(qū)到東北部的硅化木國(guó)家地質(zhì)公園，距離44公里，但是過(guò)去一直缺乏一條有效的線路將其串聯(lián)起來(lái)。如今，延慶建成古龍路連接香龍路，將古崖居、松山、玉渡山、龍慶峽、硅化木國(guó)家地質(zhì)公園有機(jī)地連接了起來(lái)。沿線成片的觀光采摘果園迤邐不斷，令人賞心悅目，流連忘返。

康張路是延慶西部橫跨媯河連接南北兩大景區(qū)的交通動(dòng)脈。全長(zhǎng)12公里的康張路成為南北交通的捷徑，將延慶東部的媯河生態(tài)走廊、西部官?gòu)d水庫(kù)庫(kù)濱帶與北部44公里旅游觀光帶連接起來(lái)，將南部的康西草原、野鴨湖和北部的古崖居、玉渡山、龍慶峽連接起來(lái)，成為一條重要的綠色觀光樞紐。雙龍路和龍灣河路，則從東部將媯河生態(tài)走廊、龍慶峽森林公園和北山觀光帶連接了起來(lái)。

如今，延慶平川地區(qū)多條道路縱橫交錯(cuò)，連接了近10萬(wàn)畝的四大生態(tài)走廊，延慶新城構(gòu)筑了巨大的生態(tài)圈，也成為市民郊游的生態(tài)園。

深山區(qū)的交通也發(fā)生了巨大變化，村村通上了柏油路，城鄉(xiāng)之間不再遙遠(yuǎn)。延慶村村通公交工程規(guī)劃的38條線路120輛公交車已陸續(xù)開通，今年年底，全縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)376個(gè)行政村將全面通車。

延慶旅游進(jìn)入新天地

城郊鐵路S2線的開通給延慶旅游業(yè)注入了新的活力，在S2線鐵路的帶動(dòng)下，輻射各個(gè)知名景區(qū)、景點(diǎn)的延慶精品旅游交通網(wǎng)迅速形成。延慶旅游正以此為契機(jī)，全面提升服務(wù)檔次和接待水平。

延慶悠久的歷史，獨(dú)特的地理和氣候條件，匯聚成豐富的旅游資源。八達(dá)嶺、龍慶峽、松山、康西草原、古崖居、玉渡山、野鴨湖、硅化木國(guó)家地質(zhì)公園等眾多自然和人文景區(qū)各具特色。2007年，延慶接待游客1250萬(wàn)人次，旅游收入14.64億元，是名副其實(shí)的旅游大縣。

延慶旅游以S2線八達(dá)嶺站和延慶站為節(jié)點(diǎn)，向四個(gè)方向輻射延伸，東南西北的旅游格局更加明晰。

裝飾一新的八達(dá)嶺站，是一個(gè)重要的旅游集散地，周邊有舉世聞名的八達(dá)嶺長(zhǎng)城、水關(guān)長(zhǎng)城、殘長(zhǎng)城、中國(guó)長(zhǎng)城博物館、全周影院、紅葉嶺、丁香谷，還有占地6000余畝的八達(dá)嶺野生動(dòng)物世界 ，這一站將帶動(dòng)延慶南部的旅游資源聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

延慶站是城郊旅游專列的終點(diǎn)，也是延慶各景區(qū)公交網(wǎng)絡(luò)的起點(diǎn)，為了使S2線與縣內(nèi)各旅游景點(diǎn)的交通達(dá)到完美銜接，方便游客游覽延慶主要景區(qū)，920線公交車在延慶站新開通了西部、東部、北部三條環(huán)線旅游。西線可以到達(dá)康西草原、野鴨湖國(guó)家濕地公園、康西風(fēng)電場(chǎng)；北線可以到達(dá)龍慶峽、野山峽、山戎墓、玉渡山、松山、古崖居等著名景區(qū)，同時(shí)可以穿越北山觀光帶，到卓家營(yíng)、玉皇廟等村品民俗；東線最長(zhǎng)，沿龍慶峽，穿越香龍路一直延伸到東部山區(qū)的珍珠泉鄉(xiāng)和千家店鎮(zhèn)。

八達(dá)嶺、龍慶峽、康西草原三大景區(qū)抓住S2線開通的機(jī)遇，進(jìn)行了大規(guī)模升級(jí)改造。目前，八達(dá)嶺景區(qū)交通樞紐已經(jīng)形成，商業(yè)攤點(diǎn)外移，曾經(jīng)喧囂的八達(dá)嶺景區(qū)，如今變得靜而美了；龍慶峽景區(qū)在改造后不僅僅局限于峽谷風(fēng)光了，而是向外延伸，游客下車后一路都是風(fēng)景；康西草原自然生態(tài)得到修復(fù)、旅游環(huán)境得以凈化，再現(xiàn)了策馬揚(yáng)鞭天際間的美景。

與此同時(shí)，延慶旅游局針對(duì)S2專線的開通，組織縣內(nèi)6家旅行社在延慶站設(shè)立了旅游咨詢服務(wù)站，并推出登山健身游、尋幽探險(xiǎn)游、綠野風(fēng)情游、科普健身游、休閑觀光游、博物館游等眾多旅游路線，以 “點(diǎn)菜式”的服務(wù)滿足游客需求。為方便游客餐飲購(gòu)物，旅游部門還在延慶站大廳內(nèi)設(shè)置了生活小超市、延慶特色旅游商品營(yíng)銷廳。

延慶旅游部門在做好地面服務(wù)、景區(qū)服務(wù)的同時(shí)，還把服務(wù)延伸到車廂。游客一登上京郊旅游專列，就能感受到濃郁的延慶氛圍，車內(nèi)展板、電子屏幕、紙杯、靠墊、報(bào)刊架都在宣傳延慶的旅游資源，八達(dá)嶺藝術(shù)團(tuán)的演員們還在車廂內(nèi)巡回演出，讓游客在短短的旅途中，就能對(duì)延慶有一個(gè)初步的了解。

S2旅游專線的開通，正在從時(shí)間和空間上縮短城鄉(xiāng)間的距離，吸引更多的人來(lái)延慶觀光旅游，延慶旅游將以此為契機(jī)實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代，進(jìn)入一個(gè)新的天地。

（延慶縣委宣傳部供稿）