[摘要] 本文針對物流專線運輸市場競爭激烈、企業(yè)良莠不齊、服務(wù)功能單一和員工憂患意思不強、大型物流專線企業(yè)運作不靈活等現(xiàn)狀，提出提升物流專線運輸企業(yè)競爭力的措施。

[關(guān)鍵詞] 物流 專線運輸 競爭力

一、引言

物流專線運輸，是指在兩個特定的城市間以公路貨物運輸?shù)姆绞剿鶚?gòu)建的第三方物流服務(wù)模式，包括普通貨物運輸和異城快遞。隨著運輸市場的競爭，現(xiàn)代物流理念的灌輸，傳統(tǒng)運輸企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型為物流企業(yè)，為提升企業(yè)核心競爭力，紛紛開設(shè)專線運輸，把沒有競爭力的運輸線路剝離，形成專線運輸。近年來，隨著我國以高速公路為骨架的道路運輸網(wǎng)絡(luò)的形成，城市間建立起了快速通達的運輸通道，城市與城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，生產(chǎn)和生活需要雙向交換的商品越來越多，也推動了物流專線運輸?shù)陌l(fā)展?？梢钥吹?，現(xiàn)在幾乎每家運輸型物流公司都會開設(shè)專線運輸。

二、專線運輸市場現(xiàn)狀

1.競爭激烈。首先表現(xiàn)在，中小物流企業(yè)成立物流聯(lián)盟以提高競爭力。上海中小型物流企業(yè)于2006年6月成立上海物流專線聯(lián)盟，以應(yīng)對競爭。該聯(lián)盟統(tǒng)一了會員企業(yè)的運作模式，降低中小型物流企業(yè)專線運輸風險，保護企業(yè)和客戶的利益，提高了企業(yè)的誠信度。其次，各地郵政紛紛開通物流專線。如，浙江郵政于2004年1月開通四條省內(nèi)物流專線，以促進物流業(yè)務(wù)更快更好發(fā)展。2007年11月1日，陜西省銅川市郵政局正式開通“銅川——西安”物流專線。各地郵政紛紛開通專線運輸，也為物流企業(yè)開展專線運輸帶來更大競爭壓力。再次，國外物流企業(yè)進入國內(nèi)市場，其規(guī)范的管理，先進的設(shè)施，極大的贏取了專線運輸?shù)氖袌龇蓊~。

2.物流專線運輸企業(yè)良莠不齊。物流專線運輸企業(yè)中，不乏有一些較大的企業(yè)，但更多的是一些小企業(yè)，這些企業(yè)普遍存在經(jīng)營模式單一、運力結(jié)構(gòu)不合理、運輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋面小的現(xiàn)象。

3.物流專線運輸企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量落后。近年來，國內(nèi)外知名品牌的生產(chǎn)企業(yè)和銷售企業(yè)紛紛進入我國，但很少有我國的物流企業(yè)為其提供原料供應(yīng)或商品銷售運輸服務(wù)。這些企業(yè)只建立自營物流。主要因為我國的物流專線運輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量落后，服務(wù)功能單一，很難提供增值服務(wù)；廠商的很多業(yè)務(wù)很難由一個專線運輸企業(yè)全權(quán)負責，將業(yè)務(wù)分拆，又會給企業(yè)帶來更多的銜接工作，工作量加大。

4.普遍存在員工憂患意思不強，服務(wù)意思差的現(xiàn)象。雖然物流專線運輸市場競爭激烈，但員工的競爭意思不強，工作責任心差，服務(wù)不到位。責任心不強給公司造成的損失不僅體現(xiàn)在物質(zhì)方面，更體現(xiàn)在不可估算的企業(yè)形象上，會造成惡性循環(huán)，客戶的大量流失。

5.大型物流專線企業(yè)運作不靈活。雖然大型物流專線企業(yè)有自己的優(yōu)勢，比如網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，信息系統(tǒng)完善等，但和中小物流專線企業(yè)相比，服務(wù)時間、價格等遠遠沒有中小企業(yè)靈活。

三、提升物流專線運輸競爭力的措施

1.加強同業(yè)間的合作。各物流專線運輸企業(yè)應(yīng)認識到協(xié)同運輸?shù)闹匾?，與同業(yè)間實現(xiàn)“既競爭又合作”的共存關(guān)系。通過各物流專線運輸企業(yè)的合作往往可以實現(xiàn)運輸方式的互補，有利于企業(yè)提高市場競爭力和服務(wù)水平，對中小專線運輸企業(yè)來說可以擴大經(jīng)營網(wǎng)點，贏取更多客戶，對于大型專線運輸企業(yè)來說，可以借鑒中小企業(yè)的運作，提高靈活性。各物流專線運輸企業(yè)之間的合作，也可在深層次上實現(xiàn)社會資源與企業(yè)資源的融合與運用。

2.提供增值服務(wù)。提供對應(yīng)的增值服務(wù)，并以增值服務(wù)來強化核心競爭力。如運輸巨頭，聯(lián)邦快遞集團不僅為其全球客戶及企業(yè)提供最安全的運輸，還提供最全面的電子商務(wù)和商業(yè)服務(wù)。物流專線運輸企業(yè)也要依托專線運輸，向貨物托收兩端客戶延伸，尋求更多的增值服務(wù)，不斷擴展企業(yè)運輸物流增值服務(wù)的功能，以一專（專線運輸）為基礎(chǔ)，向多能（代收貨款、代購貨物等）方向發(fā)展，從深度與廣度擴充物流服務(wù)的內(nèi)容，后者對企業(yè)而言往往有著更大的利潤空間。

3.加強服務(wù)承諾，贏取貨主信任。與貨物商品不同，物流服務(wù)商品的質(zhì)量是無形的，貨主在使用物流產(chǎn)品的同時，即意味著貨物已經(jīng)托付給專線運輸企業(yè)。在商品質(zhì)量日益重要的今天，對運輸、物流產(chǎn)品的質(zhì)量作出承諾已經(jīng)成為國內(nèi)外物流企業(yè)的成功標識。專線運輸企業(yè)要贏得和留住客戶就要敢于對自己的物流服務(wù)做出承諾，尤其要對送達時間和貨損、貨差的賠償承諾。更重要的是要實現(xiàn)承諾，承諾的兌現(xiàn)就是信用。不管客戶貨物量的多少，都要珍惜客戶每一次的委托，做到一站式服務(wù)，贏得每一位客戶的信賴。

4.提升企業(yè)形象，加強內(nèi)部管理。對物流企業(yè)而言，通過品牌塑造，既向社會展現(xiàn)企業(yè)良好的形象，又向客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。物流專線運輸企業(yè)必須制定與其物流服務(wù)功能相對應(yīng)的服務(wù)標準，并根據(jù)服務(wù)標準制定服務(wù)規(guī)范，向社會公開和承諾。同時要制定出落實這些服務(wù)質(zhì)量標準的具體措施，其中最主要的是制定出各業(yè)務(wù)崗位工作人員的服務(wù)規(guī)范，通過嚴格的業(yè)務(wù)流程和質(zhì)量管理，確保服務(wù)質(zhì)量，提升企業(yè)服務(wù)品質(zhì)。

5.提高企業(yè)信息化。物流專線運輸企業(yè)間的合作離不開信息技術(shù)的支撐，適當?shù)剡\用現(xiàn)代信息技術(shù)有助于提高企業(yè)之間的合作層次和效能，最終提升自身的市場地位和競爭能力。另外，開展增值服務(wù)也離不開完善的信息技術(shù)。

參考文獻：

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