“二手奧拓終于脫手了，我終于擁有一輛奧迪A6?！?/p>

“你那算什么呀，我都有18輛車了，昨晚又購(gòu)入了一輛寶馬?！?/p>

程曉坤一大早就和同事在辦公室談?wù)撝麄兊摹皯?zhàn)績(jī)”，他算是開心網(wǎng)較早的用戶，這個(gè)星期讓他遺憾的是，兩次被巡邏的警察貼了條，沒收了停車收入分別是7200元和2990元，還交了1095元的養(yǎng)路費(fèi)。要不是這樣，他能更快的換購(gòu)到寶馬。

今年5月起，開心網(wǎng)橫空出世，雖然成立才短短數(shù)月，但正是依靠“爭(zhēng)車位”等幾個(gè)簡(jiǎn)單的組件，開心網(wǎng)以一種不可思議的速度在辦公室之間蔓延開來，像程曉坤這樣的白領(lǐng)在網(wǎng)上開始實(shí)現(xiàn)他們的有車夢(mèng)想。鋒芒直逼校內(nèi)網(wǎng)等國(guó)內(nèi)“老牌”SNS網(wǎng)站。

游離的盈利模式

作為國(guó)內(nèi)SNS網(wǎng)站的后起之秀，開心網(wǎng)在近幾個(gè)月時(shí)間搶盡了風(fēng)頭。

程曉坤記得是在今年7月，他在郵件中收到一位好友的邀請(qǐng)，通過鏈接以他真名注冊(cè)，而后他通過郵箱、msn、QQ號(hào)碼找到了失散多時(shí)的老同學(xué)、朋友、同事。讓他難以置信的是自己五六年沒有聯(lián)系的已經(jīng)遠(yuǎn)赴海外的同學(xué)，竟通過開心網(wǎng)，重新恢復(fù)了聯(lián)系。

依靠著這樣的吸引力，開心網(wǎng)沒有經(jīng)過大規(guī)模的宣傳，但從今年5月開始，開心網(wǎng)的人氣和流量開始逐步走高，到8月份的時(shí)候更是迎來爆炸性增長(zhǎng)。

美國(guó)一家專門發(fā)布網(wǎng)站世界排名，其擁有URL數(shù)量最龐大、排名信息最為詳盡的網(wǎng)站Alexa，它的排名顯示：7月20日，開心網(wǎng)在Alexa的排名為1300，而到8月3日，開心網(wǎng)站排名已經(jīng)陡然上升至487名。

炙手可熱的開心網(wǎng)幕后的CEO到底是何許人?記者在網(wǎng)上查到的相關(guān)資料只有“開心網(wǎng)是由新浪前CTO程炳皓創(chuàng)立”。而據(jù)內(nèi)部消息得知，程炳皓自去年11月向新浪提出離職，而今年3月才真正離開新浪，他帶領(lǐng)著同樣從新浪離職的技術(shù)工程師、營(yíng)銷、市場(chǎng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)辦了開心網(wǎng)，而目前這個(gè)社區(qū)交流平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)辦時(shí)間還不足一年。

對(duì)于開心網(wǎng)究竟如何盈利?《汽車觀察》雜志記者曾多次想和開心網(wǎng)的CEON炳皓取得聯(lián)系。盡管現(xiàn)在的開心網(wǎng)熱得發(fā)燙，但是與之形成鮮明對(duì)比的，卻是開心網(wǎng)團(tuán)隊(duì)的低調(diào)。在預(yù)約電話采訪中，開心網(wǎng)的客服也多次告知： “對(duì)不起，董事會(huì)要求不能接受公開采訪。”

內(nèi)部消息得知，開心網(wǎng)目前除了技術(shù)人員、客服之外，并沒有市場(chǎng)等其他人員設(shè)置。從目前的情況看來，開心網(wǎng)盡管已經(jīng)吸引到風(fēng)投的注意，也不斷在賺取人氣，但是開心網(wǎng)的盈利模式似乎并未明確。這也是開心網(wǎng)目前面臨的最大的危機(jī)。

很多廠商、業(yè)界人士都把“精準(zhǔn)廣告、電子商務(wù)”等當(dāng)做了SNS的未來。

一個(gè)很好的例子是，今年，美國(guó)在線旅游巨頭Expedia以300萬美元收購(gòu)了Facebook上的一個(gè)叫“我去過哪兒”的應(yīng)用，因?yàn)镋xpedia認(rèn)為這個(gè)應(yīng)用擁有它特別需要的數(shù)據(jù)——發(fā)掘了與“旅游”相關(guān)的用戶，并儲(chǔ)備了相關(guān)的“用戶行為”數(shù)據(jù)。

易觀國(guó)際分析師劉彤在接受《汽車觀察》采訪時(shí)認(rèn)為，開心網(wǎng)今后的盈利模式可能有兩種，一是通過新型的社交廣告(Social AD)，另外一種是通過增值服務(wù)去收取注冊(cè)會(huì)員的會(huì)員費(fèi)。顯然，收費(fèi)對(duì)于習(xí)慣于免費(fèi)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)用戶而言并不適合。那么，“爭(zhēng)車位”這種模式的組建，可能就是一種潛在的盈利能力。開心網(wǎng)打算通過開放數(shù)據(jù)培養(yǎng)組件開發(fā)商。

試水開發(fā)新產(chǎn)品

其實(shí)開心網(wǎng)的模式也并非自創(chuàng)，國(guó)外的Facebook早有先行。也是因?yàn)榻M建應(yīng)用以每天幾十個(gè)的速度遞增，F(xiàn)ACEBOOK的流量、用戶增幅也遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手MySpace，就此之后，國(guó)內(nèi)的眾多SNS網(wǎng)站也紛紛效仿，校內(nèi)、海內(nèi)、同學(xué)網(wǎng)等，而開心網(wǎng)卻早先取得爆炸式的人氣。

看到如此高人氣的追捧，國(guó)內(nèi)的門戶網(wǎng)站新浪也在博客上做出一個(gè)FLASH，和開心網(wǎng)一樣，不過他們命名為“搶車位”。

“我們也確實(shí)受到開心網(wǎng)的啟發(fā)。”在和新浪汽車的副主編蘇雨農(nóng)交流時(shí)，他坦誠(chéng)了這一點(diǎn)，但是他們卻不僅僅想停留在社區(qū)網(wǎng)友交互的形式，劇增人氣的層面上，面對(duì)眾多的SNS網(wǎng)站，目前卻都沒有一個(gè)成功的商業(yè)模式。

其實(shí)這樣一些網(wǎng)站在借汽車生財(cái)?shù)耐瑫r(shí)，我們的汽車廠商卻還沒有意識(shí)到，這是一個(gè)互利的新銷售模式。

“不能僅僅只是照搬別人的模式，如何既做好新浪汽車的內(nèi)容，又能幫助企業(yè)做好營(yíng)銷。”“搶車位”只是一個(gè)引子，蘇雨農(nóng)和他的團(tuán)隊(duì)開始打造一款新的互動(dòng)產(chǎn)品——“我為車狂”。

程曉坤在新浪的“我為車狂”中，他找到了另一種有車生活的方式。

他憑借自己在新浪汽車的積分，來源于論壇，口碑，活動(dòng)，贈(zèng)送等，兌換相應(yīng)數(shù)值的新浪汽車幣，憑借新浪汽車幣，程曉坤在虛擬車市中可以購(gòu)買自己的第一輛愛車——雨燕，購(gòu)入時(shí)，他還有10個(gè)車牌號(hào)牌可供他做選擇；而將愛車裝飾，噴漆，改裝后，需要消耗相應(yīng)的汽車幣。每天程曉坤要去給他的車加油、洗車、還要有保養(yǎng)，修理，閑暇時(shí)候他還要進(jìn)行賽車，取勝后可以獲得汽車幣。

這也是新浪開發(fā)“我為車狂”對(duì)于購(gòu)買第二輛車、第三輛車……形成一個(gè)良性的循環(huán)。

在現(xiàn)實(shí)生活中，程曉坤就擁有一輛富康，但是他非常羨慕和他一樣同行駛在街上的寶馬、奔馳、勞斯萊斯。 “網(wǎng)絡(luò)——讓我夢(mèng)想成真?！背虝岳じ锌?。雖然這種換取比較慢，但是一種全新的“有車生活”網(wǎng)絡(luò)版讓他自得。

其實(shí)目前，各個(gè)網(wǎng)站對(duì)于每款購(gòu)車都只有品牌和標(biāo)價(jià)這么簡(jiǎn)單的信息，試想一下，網(wǎng)絡(luò)如果和現(xiàn)實(shí)結(jié)合起來，這網(wǎng)上“生錢”的方式又是一個(gè)途徑，從產(chǎn)品的深度介紹，到性能網(wǎng)絡(luò)測(cè)試，另外后市場(chǎng)也完全可以利用這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行推廣、宣傳。

整合中盈利

蘇雨農(nóng)比較清晰地看到，新浪已經(jīng)擁有較大的博客用戶，他們是想利用現(xiàn)有的用戶量，在發(fā)展起基礎(chǔ)用戶后，整合新浪汽車這塊的所有插件，將新浪汽車現(xiàn)在的線上產(chǎn)品，和網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)游戲結(jié)合在一起。“今后‘我為車狂’整合后就是新浪汽車SNS版的首頁(yè)。”

網(wǎng)站已經(jīng)非常清晰地認(rèn)識(shí)到，將實(shí)際的產(chǎn)品和游戲結(jié)合才是出路，對(duì)于汽車廠家來說認(rèn)識(shí)新鮮事物還有一個(gè)過程，玩汽車游戲的人或多或少對(duì)于汽車他有了解，也有買車的需求和欲望，那么通過玩中宣傳自己的產(chǎn)品，更為直接，這也讓購(gòu)車的消費(fèi)者比較容易去接納。

當(dāng)然，對(duì)于汽車廠商已經(jīng)看到了互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)。2007年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)廣告投放總額中，汽車網(wǎng)絡(luò)廣告的投放數(shù)量為9.67億元人民幣，首次超過IT行業(yè)躍居第一位。

可以看出，汽車廠家越來越重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，投入也逐年加大；在汽車廠家的營(yíng)銷工作中，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷并不是最核心的工作，還只是傳統(tǒng)營(yíng)銷手段的一種有益補(bǔ)充。說到底，絕大部分汽車廠家仍把網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷當(dāng)做一種營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)，而不是一種營(yíng)銷戰(zhàn)略。

目前新浪和車企開展了許多的活動(dòng)，他們現(xiàn)在也在積極和一些企業(yè)溝通，“這種模式很多企業(yè)都很認(rèn)可?！毙吕似嚨钠放平?jīng)理周經(jīng)緯做了一些調(diào)查。對(duì)于汽車企業(yè)來說，像“我為車狂”是非常精準(zhǔn)的潛在用戶。

周經(jīng)緯還考慮，在“我為車狂”中現(xiàn)在是奧拓、QQ等車型在網(wǎng)上有個(gè)車模，但是點(diǎn)擊后它真實(shí)的車型資料，這樣將內(nèi)容和游戲很好的融合，將來也將引入二手車的市場(chǎng)，和現(xiàn)實(shí)性結(jié)合，現(xiàn)實(shí)中車降價(jià)了，那么虛擬汽車游戲中也會(huì)降價(jià)?，F(xiàn)在有虛擬的車牌，將來對(duì)吉祥號(hào)可以拍賣、轉(zhuǎn)讓等等。

其實(shí)這個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)是一個(gè)很龐大的系統(tǒng)，他們看到了開心網(wǎng)、校內(nèi)網(wǎng)的一些不足，比如很短的時(shí)間就擁有了高級(jí)豪華轎車，“太容易得到，就不容易維系”。

對(duì)于游戲內(nèi)的通貨膨脹，貨幣的兌換是各種方式，但不能一種方式非常高。在初期，他們希望用戶增多，所以邀請(qǐng)一個(gè)好友加入就有1萬的貨幣，而達(dá)到一定的數(shù)量后，就會(huì)把這個(gè)車幣兌換降低，而把寫博客的兌換提高。

周經(jīng)緯在具體實(shí)施時(shí)，他也考慮到一個(gè)用戶不能是第一周就買到一輛賓利，“我為車狂”的進(jìn)程要比開心網(wǎng)的爭(zhēng)車位獲得的好車要慢，預(yù)計(jì)一個(gè)積極的用戶每天登陸，剛開始買了一輛QQ，一個(gè)月后可以兌換一輛差不多10萬左右的車，如?？怂?，而他非常努力，寫博客、上口碑網(wǎng)等各種形式才能換到法拉利?！耙彩蔷拖氲接脩粲袀€(gè)延續(xù)性和長(zhǎng)期性。”

他們也研究了FACEBOOK的定向投廣告。通過判斷網(wǎng)友的愛好，加以整理，比如用戶喜歡汽車，那么可以加一個(gè)插件，放些汽車或者汽車用品方面的廣告。其實(shí)新浪博客已經(jīng)在做這樣的嘗試，如果汽車博主的流量比較大，可以向新浪提出申請(qǐng)，在博客上做廣告，收益將是5：5分成。

他們也看到和開心網(wǎng)類似的校內(nèi)網(wǎng)，為了取得更多的用戶注冊(cè)，他們打出玩搶車位，在現(xiàn)實(shí)中送標(biāo)致206的廣告。一時(shí)之間在校內(nèi)網(wǎng)注冊(cè)的用戶也有較大幅度的增長(zhǎng)，跳開這些數(shù)字的更新，蘇雨農(nóng)和他的團(tuán)隊(duì)冷靜地分析，對(duì)于企業(yè)來說，他更看中的是校內(nèi)的用戶，而對(duì)于校內(nèi)網(wǎng)6萬元的車和6萬元都不重要，吸引更多的網(wǎng)友注冊(cè)是最迫切的事。

“而這是一錘子買賣，只有不斷有新的想法，和企業(yè)的需求相結(jié)合，才有真正的收益。”蘇雨農(nóng)道破他們開發(fā)“我為車狂”的真正的目的，將活動(dòng)、廣告和虛擬游戲進(jìn)行整合，才會(huì)是共贏的結(jié)果。