11月4日，美國民主黨總統(tǒng)候選人、伊利諾伊州國會參議員貝拉克·奧巴馬在第56屆總統(tǒng)選舉中獲勝，并將于明年1月正式走馬上任。當(dāng)奧巴馬獲得競選勝利的消息傳出后，美國汽車界一片歡呼，底特律的各大汽車公司與美國制造商協(xié)會在第一時間向他發(fā)出賀電，曾經(jīng)是美國驕傲的汽車業(yè)，正在經(jīng)歷嚴(yán)峻考驗，現(xiàn)在不約而同地將復(fù)蘇希望寄托在奧巴馬身上。

頻送秋波

美國汽車界之所以對這位新總統(tǒng)充滿期待，是因為奧巴馬在競選期間曾頻頻向汽車業(yè)伸出“橄欖枝”及對陷入困境的汽車業(yè)表示極大關(guān)注。

貝拉克·奧巴馬，46歲。這位相當(dāng)年輕的總統(tǒng)侯選人，8月5日曾在底特律所在的密歇根州政府發(fā)表演講。他表示，如果他當(dāng)選，他將動用40億美元的聯(lián)邦政府資金來支持美國汽車公司推進(jìn)新能源車的銷售。

8月初，奧巴馬在慶祝自己47歲生日的時候公布了一攬子能源計劃，其中包括向購買混合動力的消費(fèi)者提供稅項優(yōu)惠政策。他主張以7000美元的抵稅額度來鼓勵消費(fèi)者購買節(jié)能型汽車，并設(shè)定到2015年美國100萬輛插電式混合動力汽車在路上行駛的目標(biāo)。為此，奧巴馬甚至拿到了“最綠色的候選人”的雅稱。

在奧巴馬的眼中，底特律能否重振雄風(fēng)，關(guān)鍵在于能否在混合動力車的競爭中后來居上。他表示將集中精力發(fā)展清潔煤炭能源技術(shù)、發(fā)展下一代的插入式復(fù)合能源汽車、加快對風(fēng)能及太陽能商業(yè)化應(yīng)用。其中，將在未來10年投入1500億美元，而部分將集中在“綠色”汽車技術(shù)上。

奧巴馬為此還承諾說，會給汽車業(yè)巨頭們足夠的資金支持，來讓他們改造現(xiàn)有的工作，生產(chǎn)更多的復(fù)合電力汽車。奧巴馬的汽車新政預(yù)計將直接投入50億美金，同時產(chǎn)生數(shù)萬個就業(yè)機(jī)會。同時，奧巴馬還承諾會把這筆石油利潤稅收入中的一部分拿出來給美國消費(fèi)者們派發(fā)紅包——“每人1000美元”的汽油補(bǔ)助，這樣有助于提高新車銷售；經(jīng)過這一系列的組合拳后，底特律的巨頭們或?qū)⒕忂^氣來。

奧巴馬獲得競選勝利后，在首次舉行的新聞發(fā)布會上表示；美國汽車業(yè)是“我們經(jīng)濟(jì)的重要組成部分?！鄙先魏髸?yōu)先解決汽車業(yè)面臨的難題，將確保政府和國會盡快執(zhí)行先前救助汽車業(yè)的決定，同時考慮還可采取哪些救助措施。

不過，就在奧巴馬獲得競選勝利的同一天，美國車市10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)對外公布——美國國內(nèi)汽車銷量10月份下降32％，創(chuàng)出17年來月度銷量最低，為83.8萬輛。其中，通用汽車10月銷量大跌45％，為169萬輛，而皮卡、suV和廂式車銷量跌幅更高達(dá)53％；福特銷量下跌30％，至132萬輛；克萊斯勒下降35％，至9.5萬輛。

美國業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年有可能是二十多年來美國汽車銷售情況最差的一年。照此趨勢發(fā)展，“三巨頭”甚至有可能面臨破產(chǎn)。

面臨考驗

“這是我一生中遇到的最大挑戰(zhàn)?！眾W巴馬在獲勝后說。從目前來看，奧巴馬下一步將具體采取哪些措施援助美國汽車業(yè)還不得而知。如何拯救美國汽車產(chǎn)業(yè)，將是對奧巴馬當(dāng)政的一大考驗。

首先，在金融危機(jī)“陰云”籠罩下，這位新總統(tǒng)將面臨三大經(jīng)濟(jì)難題，包括挽救美國經(jīng)濟(jì)、重建遭受重創(chuàng)的金融系統(tǒng)及明確相關(guān)貿(mào)易政策。如何令深陷“泥潭”的美國汽車“三巨頭”及相關(guān)企業(yè)恢復(fù)元?dú)馐菉W巴馬必須解決的難題。

其次，奧巴馬很清楚汽車業(yè)對于美國的重要性。他曾明確表示，汽車業(yè)是美國制造業(yè)的支柱，是美國降低對海外石油依賴的重要組成部分。美國汽車業(yè)的每一個工作機(jī)會將創(chuàng)造另外5個工作機(jī)會，目前在美國，任何行業(yè)對經(jīng)濟(jì)的影響程度還無法與汽車業(yè)同日而語。美國三大汽車廠商的上下游產(chǎn)業(yè)鏈都極其龐大，若三大之一因現(xiàn)金流枯竭而倒下的話，那么所導(dǎo)致的失業(yè)和社會動蕩將是非?？膳?。作為新當(dāng)選的總統(tǒng)，如果可以妥善處理好美國汽車業(yè)的生存危機(jī)，則可以進(jìn)一步確立自己在國民心目中的威信；反之，則將很快陷入一場難以想象后果的信任危機(jī)中。進(jìn)一步說，如果美國汽車業(yè)不能擺脫困境，美國經(jīng)濟(jì)不可能復(fù)蘇。因此幫助汽車業(yè)恢復(fù)活力。顯然是奧巴馬上任后一個不可回避的問題。

再次，在當(dāng)前的情況下，最有效的措施就是政府介入，對“三巨頭”實施救助。在競選勝利后的首次新聞發(fā)布會上，奧巴馬慷慨激昂地闡述了自己就職后的中心任務(wù)。他也專門提到了汽車業(yè)，表示自己將確保政府和國會盡快執(zhí)行先前救助汽車業(yè)的決定。他已要求他的團(tuán)隊“探討一切可能的手段”來幫助汽車工業(yè)渡過難關(guān)。奧巴馬強(qiáng)調(diào)，幫助汽車工業(yè)是一個具有“高優(yōu)先級”的問題，為此他呼吁布什政府盡快發(fā)放國會此前已批準(zhǔn)的面向汽車業(yè)的250億美元低息貸款，他的言論將加大對布什總統(tǒng)的壓力。

勝率多大?

在危難之際，人們當(dāng)然有理由期待奧巴馬，但他能夠成為拯救底特律的“救世主”嗎?

多數(shù)觀點認(rèn)為，奧巴馬當(dāng)選總統(tǒng)有助于美國汽車實打?qū)嵉氐玫铰?lián)邦政府的幫助，渡過難關(guān)。

人們注意到；日前，美國當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬受布什之邀進(jìn)白宮會晤，兩人就金融危機(jī)、伊拉克戰(zhàn)爭等棘手問題舉行了會談，而重點討論是否出資拯救美國三大汽車業(yè)巨頭——通用、福特和克萊斯勒。然而，布什與奧巴馬就此問題分歧嚴(yán)重。

布什的發(fā)言人稱，盡管政府對美國汽車三巨頭的困境很關(guān)注，但7000億美元金融救援資金的用途由國會設(shè)定，除非國會對此進(jìn)行更改，否則難以將資金用于救助非金融機(jī)構(gòu)。美國政府的該項計劃改變，被很多觀察家認(rèn)為是當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬與布什政府分歧嚴(yán)重而造成的，當(dāng)然這體現(xiàn)了美國利益集團(tuán)之間的博弈。這說明；布什勢力目前仍然占上風(fēng)，奧巴馬在近期改革會非常困難，奧巴馬關(guān)心的制造業(yè)計劃遇到華爾街勢力的抵制。

分析人士表示，目前民主黨領(lǐng)導(dǎo)人面臨更微妙的局面。奧巴馬在競選宣言中反復(fù)強(qiáng)調(diào)將努力創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會，而另一方面，目前汽車行業(yè)因成本控制需要不得不大幅裁員，如果通用與克萊斯勒合并，克萊斯勒將關(guān)閉半數(shù)工廠，最終將裁減北美地區(qū)最高達(dá)20萬名員工。而美國汽車研究中心在目前發(fā)表的一份研究報告中稱，如果通用、克萊斯勒和福特三大車商一家或多家倒閉，將可能最多導(dǎo)致250萬人失業(yè)。奧巴馬被警告不得用政府資金支持汽車公司裁員，這似乎是奧巴馬面臨的又一個難題。

不過對于奧巴馬而言，已別無選擇，只能向前、不能退縮；奧巴馬清楚地知道，如果沒有一個健康、強(qiáng)有力的汽車業(yè)作支撐，他挽救美國經(jīng)濟(jì)的一系列大計就無從談起。因此，不到山窮水盡，奧巴馬是不會輕易讓“三巨頭”走到破產(chǎn)境地的；因此奧巴馬必將竭盡全力，對“三巨頭”實施救助。