金融危機使美國10月份汽車的銷量僅為83.8萬輛，不僅連續(xù)12個月下滑，而且達到了17年來的最低水平。不過美國車市總量萎縮，傳統(tǒng)熱銷的車型大排量皮卡和SUV銷量猛跌的時候，省油的日本車的市場占有率卻越來越高。今年上半年，豐田、本田和日產(chǎn)在美國汽車市場的總份額從上年同期的32.9%升至34.7%，市場份額已經(jīng)超過了美國車。

同樣，今年1－9月份，國內(nèi)車市中日系車的市場占有率也在去年28.69%的基礎(chǔ)上增長到30.92%。不管是凱美瑞、雅閣、馬自達6這樣的中高級車，還是卡羅拉、思迪這樣的中級車，或者是威馳、雅力士飛度這樣的小車，在此期間都取得了破紀錄的成績。尤其是新威馳，9月份環(huán)比更是增長了125%，增長率在緊湊型車市場中獨占鰲頭。

日系車的整體表現(xiàn)出色，首先取決于它出色的省油功力。一項統(tǒng)計顯示，在一輛車的使用壽命周期中，使用成本達到了購車費用的兩倍。目前在使用成本中，保險、養(yǎng)路費等都是相對固定的，而油費和維修保養(yǎng)費用則是最大的支出，占到了70%以上，而油費更達30%－50%。

考慮到今年國際原油期貨曾經(jīng)漲到最高達142美元/桶，目前雖然國際原油價格已經(jīng)跌到了60美元左右，但是國內(nèi)的成品油價卻絲毫沒有下調(diào)的跡象。在美國，油價目前為每加侖3.15美元，而且包括燃油稅，而在國內(nèi)，93號汽油每升售價約為6.25元人民幣（相當于每加侖3.46美元），而且油價非但不含燃油稅，還要繳納不菲的養(yǎng)路費和過路費，油費負擔早已超過了美國人，再加上經(jīng)濟增長下滑和股市下跌的多重壓力，從9月份開始，有許多消費者開始轉(zhuǎn)投小車的懷抱，像新威馳這樣的三廂小車能夠取得翻番的增長決不是一個偶然。

購車經(jīng)一：油耗

三廂緊湊型小車中威馳的省油本來就名聲在外，新威馳上市后，人們發(fā)現(xiàn)它不僅在車身尺寸上有所增加，尤其是軸距由老款威馳的2500mm增加到2550mm，車內(nèi)空間甚至可以趕上某些A級車，而且還搭載了和卡羅拉一樣的1.6L雙VVT-i發(fā)動機，全面向A級車看齊，但是油耗卻仍然保持著緊湊型車的本色。在手動檔的整備質(zhì)量從老款的1045kg增加到1095kg，自動檔從1070kg增加到1115kg情況下，綜合油耗卻分別只有百公里6.7L和7.1L。

而在同級車中，1.6L樂風車重為1135kg，僅比新威馳重了20kg，但是綜合工況下的油耗，根據(jù)近年國家發(fā)改委發(fā)布的《轎車產(chǎn)品燃油消耗量(油耗)公告》，卻達到了8.3L，是新威馳的1.16倍；90公里等速油耗廠家標準僅為5.7L/100km的POLO勁取，根據(jù)發(fā)改委的檢測，仍然達到了7.9L，比新威馳增加了11%。甚至同為日系車的馬自達2勁翔，雖然它的車重只有1039kg，但是綜合油耗卻達到了7.8L，在車重比新威馳輕5%的情況下，油耗卻高出它10%。

雖然在油耗上表現(xiàn)出色，但是動力卻一點也不受影響，要知道新威馳的這款發(fā)動機也是配備在卡羅拉上的，雖然在最大扭矩上不如POLO勁取，但是在最高車帶上卻可達185公里/小時，超過以“小鋼炮”著稱的POLO勁取的182公里/小時。

購車經(jīng)二：保養(yǎng)

除了油耗，占使用成本20%－40%的維修保養(yǎng)成本也越來越成為人們在經(jīng)濟不景氣情況下購車的焦點。而在上面提到的四款車中，新威馳和POLO勁取的保養(yǎng)周期都是7500公里，而馬自達2勁翔和樂風都只有5000公里，也就是說，如果消費者一年開3萬公里的話，那么POLO勁取和新威馳只需要保養(yǎng)4次，減去免費的首保，只要3次，樂風和馬自達2則需要保養(yǎng)6次，減去首保，多了2次保養(yǎng)，因此費用也會增加不少。目前中國汽車大多實行2年6萬公里的質(zhì)保期，四者的維修保養(yǎng)費用分別為：新威馳為3051元，樂風為2824元，POLO則需要7472元，馬自達勁翔為3592元。

從下表可以看出，在3萬公里之后，保養(yǎng)費用都有一個較大的上升，而超過6萬公里之后，則完全要看車輛本身的素質(zhì)是不是可靠了。至于車輛的可靠性問題，《消費者報告》剛剛公布了2009年新車最可靠汽車排名榜，包括韓國現(xiàn)代車在內(nèi)，前10名全部由亞洲汽車包辦。排名前五的分別是：Scion（豐田在美國推出的第三品牌），謳歌、本田、豐田、雷克薩斯?？磥碓诿绹障弟嚨目煽恐笖?shù)還是很高的。

另外，保養(yǎng)維修的費用也與車輛的保有率有關(guān)，在這方面，威馳由于上市的時間早，保有量較大，再加上國產(chǎn)化率高，因此配件的費用也是較低的，而樂風的國產(chǎn)化率較高，今年以來銷量也不錯，因此它的保養(yǎng)費用也是較低的，這也可以彌補它的油耗高的不足。