[摘 要] 針對目前鐵路主輔分離的大形勢，分析了鐵路中小企業(yè)（非運(yùn)輸企業(yè)）的現(xiàn)狀，強(qiáng)調(diào)鐵路中小企業(yè)必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營工作指導(dǎo)思想、必須樹立企業(yè)經(jīng)營新理念，分析了符合現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)濟(jì)功能所賦予的經(jīng)營觀念。

[關(guān)鍵詞] 鐵路 中小企業(yè) 市場經(jīng)濟(jì) 經(jīng)營觀念

一、鐵路中小企業(yè)的現(xiàn)狀

在我國國民經(jīng)濟(jì)管理體系中，鐵道部是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)部門中僅有的幾個(gè)至今還在直管企業(yè)的部門之一。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式下形成的高度集中統(tǒng)一的管理體制，對我國鐵路系統(tǒng)曾經(jīng)發(fā)揮過一定的作用，但是隨著我國逐漸由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)，鐵路傳統(tǒng)體制逐漸顯現(xiàn)出與改革發(fā)展的不相適應(yīng)。面對競爭日趨激烈的運(yùn)輸市場和跨越式發(fā)展的自身需求，鐵路管理體制改革、生產(chǎn)布局調(diào)整和主輔分離等改革措施的正在逐步實(shí)施。最突出的一點(diǎn)就是打破企業(yè)壟斷，引進(jìn)競爭機(jī)制，實(shí)現(xiàn)開放經(jīng)營。

由于分工不同，國有企業(yè)都有著自己的行業(yè)任務(wù)，具有不同的行業(yè)屬性。就鐵路而言，鐵路企業(yè)分主業(yè)和輔業(yè)。鐵路主業(yè)一般是指鐵路的客貨運(yùn)輸業(yè)；鐵路輔業(yè)是指鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)以外的所有經(jīng)營項(xiàng)目，如運(yùn)輸延伸服務(wù)及貨運(yùn)代理業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)、旅游業(yè)、廣告信息、外經(jīng)外貿(mào)、種植養(yǎng)殖、餐飲服務(wù)、采石采礦業(yè)、機(jī)械制造等，習(xí)慣上把鐵路所屬的這些行業(yè)稱為鐵路中小企業(yè)。

由于鐵路主業(yè)——運(yùn)輸業(yè)特有的行業(yè)屬性，鐵路管理體制的改革、生產(chǎn)布局調(diào)整，盡管存在外部替代性競爭，并不能從根本上改變其行業(yè)的壟斷性，目前受沖擊最大的就是鐵路中小企業(yè)。鐵路中小企業(yè)規(guī)模上小而散，主營業(yè)務(wù)不突出，缺乏品牌產(chǎn)品或者說過硬拳頭產(chǎn)品不多，以往經(jīng)營上依附主業(yè)，業(yè)務(wù)項(xiàng)目依賴靠、等、要，市場競爭力不強(qiáng)，經(jīng)營能力和把握市場的能力不強(qiáng)，人員素質(zhì)總體上不高?，F(xiàn)在路外企業(yè)同樣具有參與鐵路部門中除鐵路主業(yè)外的所有經(jīng)營業(yè)務(wù)的競爭權(quán)利，其競爭力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鐵路中小企業(yè)，鐵路部門內(nèi)的工程項(xiàng)目不再是鐵路中小企業(yè)獨(dú)享。

二、轉(zhuǎn)變經(jīng)營指導(dǎo)思想，樹立現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念

面對如此嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，鐵路中小企業(yè)要依靠自身的能力去開拓市場，占有市場，就必須轉(zhuǎn)變經(jīng)營指導(dǎo)思想，樹立現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念，提高企業(yè)的競爭力。現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：

1.戰(zhàn)略觀念。戰(zhàn)略觀念就是要全面系統(tǒng)地看問題。戰(zhàn)略觀念最重要的有兩點(diǎn)，一是全面系統(tǒng)的觀點(diǎn)，即全局的觀點(diǎn)。二是面向企業(yè)未來的發(fā)展觀點(diǎn)。面向企業(yè)的未來，包括市場的未來、產(chǎn)品的未來、技術(shù)的未來、企業(yè)組織的未來、企業(yè)人員的未來，在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的目標(biāo)與對策。

2.市場觀念。市場觀念就是企業(yè)必須根據(jù)社會(huì)及用戶的需要來組織生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。市場是企業(yè)存在的前提。要具有市場觀念，首先要求企業(yè)了解市場。其次，要確定對策去占有市場，贏得市場。

3.用戶觀念。市場是由實(shí)行交換的供需雙方構(gòu)成的，用戶是構(gòu)成市場的主要一方。所謂用戶觀念，就是企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心全意為用戶服務(wù)。

4.效益觀念。社會(huì)主義企業(yè)的效益觀念是經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益統(tǒng)一的綜合效益觀念。在經(jīng)濟(jì)效益上要注意微觀經(jīng)濟(jì)效益服從宏觀經(jīng)濟(jì)效益。在保證宏觀經(jīng)濟(jì)效益的前提下，企業(yè)講求經(jīng)濟(jì)效益，著重在經(jīng)濟(jì)上的收益。企業(yè)要獲得經(jīng)濟(jì)上的收益，關(guān)鍵在于：對外如何贏得市場、拓展市場；對內(nèi)如何降低成本。

5.競爭觀念。競爭是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物。企業(yè)的競爭主要表現(xiàn)在：質(zhì)量以優(yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝。企業(yè)要在競爭中求得生存和發(fā)展，樹立競爭觀念是當(dāng)前企業(yè)指導(dǎo)思想中最為深刻的轉(zhuǎn)變。企業(yè)在競爭中必須牢記“質(zhì)量是核心，價(jià)格是關(guān)鍵，信譽(yù)是基礎(chǔ)”。

6.時(shí)間觀念。即“時(shí)間就是金錢”的觀念。企業(yè)贏得了時(shí)間，就贏得了效益。為此，首先企業(yè)經(jīng)營決策要把握時(shí)機(jī)。其次，要努力縮短生產(chǎn)周期，加快資金的周轉(zhuǎn)，減少資金的占用和利息的支出。此外，在企業(yè)的一切生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中要講求效率，這是企業(yè)贏得時(shí)間的最為重要的途徑。

7.變革觀念。變革觀念就是要求企業(yè)保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性。企業(yè)的經(jīng)營和管理沒有固定的和一成不變的模式。企業(yè)在經(jīng)營管理中采用的方針、策略、組織形式、制度措施和方法，都需要根據(jù)外部環(huán)境的變化適時(shí)地進(jìn)行調(diào)整和變革。

8.創(chuàng)新觀念。變革觀念的發(fā)展和深化就是創(chuàng)新觀念。企業(yè)要在競爭中取勝，關(guān)鍵在創(chuàng)新。為此，企業(yè)要在市場上努力發(fā)現(xiàn)新的需求、新的用戶、新的機(jī)會(huì)；在生產(chǎn)上要廣泛采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備；在經(jīng)營管理上要出新點(diǎn)子、新路子，反對因循守舊，努力開創(chuàng)經(jīng)營管理新局面。

三、新形勢下鐵路中小企業(yè)的發(fā)展方向

總之，鐵路中小企業(yè)應(yīng)從產(chǎn)品生產(chǎn)、商品生產(chǎn)盡快轉(zhuǎn)向經(jīng)營企業(yè)的思路上來，轉(zhuǎn)為面向市場求生存，進(jìn)一步提高員工綜合素質(zhì)。圍繞加快發(fā)展、做大做強(qiáng)企業(yè)，不斷強(qiáng)化經(jīng)營意識(shí)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的新變革。要積極闖市場，走出鐵路，尋找賺錢的機(jī)會(huì)，尋找發(fā)展機(jī)會(huì)，并在這個(gè)過程中鍛煉和培養(yǎng)員工；要樹立品牌意識(shí)，創(chuàng)品牌，立品牌，全力提高服務(wù)水平，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)立足路局內(nèi)，鞏固路局內(nèi)現(xiàn)有專業(yè)施工，并拓展路局外生存和發(fā)展空間，用多種方式向市政、公路、水利、港口、碼頭、高速鐵路等施工領(lǐng)域拓展。

參考文獻(xiàn):

[1]劉志軍:認(rèn)清面臨的形勢推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)我國鐵路又好又快發(fā)展[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2007年第1期

[2]蘇順虎:認(rèn)清面臨形勢抓住難得機(jī)遇在和諧鐵路建設(shè)中推進(jìn)多元經(jīng)營與運(yùn)輸主業(yè)相互促進(jìn)共同發(fā)展[J].鐵道經(jīng)濟(jì)研究，2007年第5期