背景:深圳某貿(mào)易公司招聘總經(jīng)理。該公司為私營(yíng)企業(yè)，有員工約400名左右。老板是企業(yè)法人，全資擁有該公司。（上接第八期下半月）

11.我公司的貨物與另外兩家公司的貨物拼一貨柜車發(fā)往西安。我公司的貨物是45立方的影碟機(jī)，另外兩家公司的貨物分別是6300公斤的手表和48立方的化妝品。三家公司爭(zhēng)執(zhí)不下，紛紛要求自己公司的貨物應(yīng)該裝在上面。你認(rèn)為應(yīng)該怎樣裝車？

題11答：

①不裝車，更換貨運(yùn)公司。②此類事務(wù)本是貨運(yùn)公司專業(yè)事務(wù)和份內(nèi)之事。此現(xiàn)象說(shuō)明：1.該貨運(yùn)公司業(yè)務(wù)不規(guī)范；2.很可能不給貨物上運(yùn)輸保險(xiǎn)。也顯然說(shuō)明了我公司儲(chǔ)運(yùn)人員不合格，應(yīng)撤換或培訓(xùn)相關(guān)儲(chǔ)運(yùn)人員。③再進(jìn)一步，公司運(yùn)營(yíng)不可因小失大。雖省了幾個(gè)可見(jiàn)的費(fèi)用，但全然沒(méi)有人力、時(shí)間、商譽(yù)等也是資源、不可“浪費(fèi)”的概念。實(shí)踐中，如此操作完全可能引發(fā)大的危機(jī)：貨物滅損，客戶索賠，經(jīng)理出面協(xié)商，公司免費(fèi)補(bǔ)貨……更甚者，客戶甩袖而去，造成客戶資源的流失，潛在收益的流失。

思考要點(diǎn):

①補(bǔ)充一點(diǎn)，倘若此類問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)在總經(jīng)理的桌面上，則說(shuō)明該公司的經(jīng)營(yíng)理念有不可忽視的大問(wèn)題。什么是節(jié)省？什么是資源？什么是浪費(fèi)？這些問(wèn)題該公司的最高管理層應(yīng)該是十分糊涂。②客戶的流失是銷售人力物力的浪費(fèi)，是潛在收益經(jīng)濟(jì)的損失；名聲、口碑的無(wú)形損害也是一種損失；客戶投訴處理上耗費(fèi)的人力、時(shí)間也是損失；如果為了“節(jié)省”幾個(gè)運(yùn)費(fèi)，而冒以上損失的巨大風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)在是從經(jīng)營(yíng)理念根子上應(yīng)當(dāng)關(guān)注的大問(wèn)題。③由此農(nóng)夫大膽猜測(cè)，因公司老總陷入瑣碎事務(wù)，中層干部不力，很難想象公司真正致命的要?jiǎng)?wù)有人在“打理”。這些要?jiǎng)?wù)是：公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，公司的軟肋，公司的客戶，他們真正的需求等。

12.深圳發(fā)往長(zhǎng)沙的貨物走汽運(yùn)需要一天半，走鐵路快運(yùn)需要一天，走空運(yùn)需要一天。長(zhǎng)沙客戶因要參加展銷會(huì)急訂15立方的貨物，今天下的訂單明天就要收到貨物，后天須參展。我公司今天下午立即組織發(fā)貨。你認(rèn)為走哪種運(yùn)輸方式最理想？

題12答：

①汽運(yùn)最理想。便利，而且時(shí)間上更有保障。因減少了轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸次數(shù)，從而減少了出錯(cuò)機(jī)會(huì)。②其實(shí)加上鐵路、空運(yùn)之前后的短途運(yùn)輸，及其交接手續(xù)，無(wú)論是鐵路還是空運(yùn)，時(shí)間也需要“一天半”。而且環(huán)節(jié)多多，出錯(cuò)機(jī)會(huì)增大。

思考要點(diǎn):

①公司儲(chǔ)運(yùn)干部素質(zhì)有問(wèn)題：何為一天？是24小時(shí)，還是8小時(shí)或12小時(shí)？何為“一天半”？若上午發(fā)運(yùn)，是第二天中午到，還是傍晚到？做事馬虎，不夠嚴(yán)謹(jǐn)。在至多以小時(shí)為單位的運(yùn)輸事務(wù)上，若儲(chǔ)運(yùn)人員常常以“半天”為單位，至少造成公司內(nèi)部，公司和客戶之間的溝通不暢，甚至誤會(huì)。由小見(jiàn)大，企業(yè)文化問(wèn)題不小。②多說(shuō)一句，此題若是老板“刻意”出給應(yīng)聘者，則該是為了暗示“貨運(yùn)”之外的事宜：比如“現(xiàn)在的”老總事無(wú)巨細(xì)，不分輕重一把抓；或現(xiàn)儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理能力有限，而又不能撤換(“老婆”或“小舅子”？)等，或許新老總還得向下“兼職”？(希望不是真的。)

（摘自《商界評(píng)論》）