奧運(yùn)交通

私家車

奧運(yùn)開幕式倒計(jì)時(shí)的牌子總有一刻會(huì)完成自己的使命，正如8月8日晚上8時(shí)的這一時(shí)刻，當(dāng)上面的所有數(shù)字都?xì)w于“0”的時(shí)候，那一時(shí)刻來臨了。但是2008年8月的此時(shí)，很多東西注定不會(huì)歸于歷史，而是繼續(xù)指引人們前行，就像北京此刻順暢的交通，有序的人流，奔涌著車海的道路。

8月8日9時(shí)30分，韓先生迫切想去鳥巢附近感受一下奧運(yùn)氣氛，約上好哥們黃磊及女友鄭軼，一同向鳥巢進(jìn)發(fā)。

記者是通過北京的朋友認(rèn)識(shí)韓先生的，搭上他的車，從豐益花園（西南三豐橋旁）出發(fā)。行經(jīng)路段為豐臺(tái)體育館——五棵松體育館——海淀橋——中關(guān)村——北四環(huán)——鳥巢。

一上車，韓先生習(xí)慣性地打開了北京交通臺(tái)的廣播電臺(tái)，收聽交通路況信息，F(xiàn)M103.9北京交通廣播電臺(tái)是在北京駕車人的知音，奧運(yùn)期間交管部門首次啟動(dòng)道路交通路況信息三級(jí)發(fā)布制度深受司機(jī)們的歡迎。道路交通路況信息三級(jí)發(fā)布制度是指，“下周交通早知道”，讓百姓全面掌握路況；“明日交通預(yù)報(bào)”，讓百姓出行心中有數(shù)；“今日路況提示”，讓百姓隨時(shí)獲取出行信息。

一路上，車流量很少，可謂暢通無阻，隨意問韓先生一些問題：“你認(rèn)為啟動(dòng)道路交通路況信息三級(jí)發(fā)布制度對(duì)你有用嗎？” “當(dāng)然有用了，對(duì)了解道路交通路況很有幫助，只要開車我就收聽交通臺(tái)的廣播?！薄?單雙號(hào)限行對(duì)解決交通擁堵的作用大嗎？”“作用是肯定的，交通狀況明顯好太多了，不用為堵車而踩剎車了?！?/p>

海淀橋至中關(guān)村路段路段限行前，按照韓先生的原話說，就是 “超堵”，但是今天卻是一路暢通。中途從韓先生的馬自達(dá)換乘到黃磊的改裝過的雨燕上，開始和黃磊閑聊：“你認(rèn)為單雙號(hào)限行是否該成為常態(tài)，”黃磊回答：“不可能，從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光看不切合實(shí)際”?！搬槍?duì)目前北京等大城市的私家車數(shù)量劇增，公共交通嚴(yán)重的情況，你認(rèn)為哪些措施是政府應(yīng)該做的”？記者像考官一樣出了四個(gè)選擇題：“A、降低出租車，公交車，地鐵的價(jià)格，增加運(yùn)營(yíng)效率，提高公交出行質(zhì)量；B、繼續(xù)加大道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，緩解交通壓力；C、通過油價(jià)，停車費(fèi)等方面的調(diào)控限制私家車的出行；D、采取措施鼓勵(lì)市民采用自行車，步行等健康環(huán)保的出行方式?！秉S磊選擇了B。

上午10時(shí)，我們一行到了離鳥巢比較近的奧體中心。鳥巢盡收眼底，20多公里的路程，用時(shí)近30分鐘，與往常同一時(shí)間段相比至少快了1小時(shí)。

晚上20時(shí)30分，“如果以后的北京也能夠像現(xiàn)在一樣順暢，該多好！” 在北京某會(huì)計(jì)師事務(wù)所工作的劉寧女士，站在鳥巢前，望著都市繁華，頗為感慨。于是記者隨機(jī)采訪了她。

《車與人》：你是開車來看開幕式的嗎？

劉寧：沒有，車擱在家里了，因?yàn)轼B巢附近的停車場(chǎng)只有奧運(yùn)特許通行證才能進(jìn)入停車場(chǎng)，私家車是不能停的，更何況鳥巢周邊的道路都交通管制了，私家車出行是很不方便的，最方便、最快捷的出行方式是乘坐公交和地鐵。而且開幕式當(dāng)天是有奧運(yùn)通道的。地鐵24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。

《車與人》：奧運(yùn)會(huì)在北京舉行，給北京的交通帶來了什么變化嗎？是否給你們的出行帶來了不便？

劉寧：變化肯定是很大的，就地鐵來說吧，奧運(yùn)期間新增開了五號(hào)線、十號(hào)線和八號(hào)線奧運(yùn)專線，以及之前的一號(hào)、二號(hào)、十三號(hào)線的連接，四通八達(dá)，換乘很方便，票價(jià)才2元，只要不出地鐵站隨便換乘。舒適快捷，很多的北京人出行都選擇地鐵，這也包括一部分有私家車的。增開了多路奧運(yùn)公交專線，更方便了到奧運(yùn)場(chǎng)館看比賽的觀眾，創(chuàng)造了快捷便利的交通條件。

《車與人》：?jiǎn)坞p號(hào)限行期間，你是否覺得出行更方便了？

劉寧：確實(shí)方便多了，路上車少了，不堵，但也有不便之處，開一天，休一天，奧運(yùn)嘛，我們當(dāng)然要支持。

《車與人》：奧運(yùn)期間許多線路限行，交通管制，給你的出行帶來影響嗎？

劉寧：有一點(diǎn)點(diǎn)，不太大，在中國(guó)舉辦如此大的盛會(huì)，自豪啊，我們能理解，我可以提前收聽北京交通臺(tái)，發(fā)布的交通路況信息，盡量少開車，乘公交，坐地鐵，也算是響應(yīng)國(guó)家政策吧。

交通電臺(tái)北京交通臺(tái)的容量夠大，“一路暢通”“歡樂正前方”“警法時(shí)空”“藍(lán)調(diào)北京”等等欄目幾乎可以搶占車上乘員的所有時(shí)間，隨時(shí)更新的交通信息涵蓋了主城所有的路面，給車行人員帶來“千里眼”。北京交通臺(tái)的營(yíng)業(yè)額也因?yàn)閮?nèi)容非常貼近市場(chǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他城市的交通電臺(tái)。

ITS對(duì)突發(fā)交通事件處理得不夠及時(shí)，是造成交通問題的另一個(gè)主要原因，這個(gè)過程往往會(huì)持續(xù)幾個(gè)小時(shí)。目前ITS（智能交通系統(tǒng)）已經(jīng)在北京安置妥當(dāng)，事故發(fā)生后，啟動(dòng)自動(dòng)報(bào)警功能，通知離出事地點(diǎn)最近的交警前來處理，并且錄下事故之后的全部過程，上傳到中央數(shù)據(jù)中心，與各個(gè)相關(guān)交通執(zhí)行站共享，這些訊息整個(gè)過程只用了三分鐘。ITS目前已經(jīng)成為北京交通的腦神經(jīng)。