來北京之前，已經得知這個在奧運期間承擔巨大交通壓力的城市已經施行單雙號汽車限行，雖然只是特殊期間的特殊政策，奧運過后將恢復如常，但是其示范意義要遠遠大于一個“無車日”所帶來的后果，提倡“綠色奧運”的北京選擇了這樣一個方式凸顯“綠色出行”，影響當然不是這短短的數(shù)十天，或許還會影響到人們對社會新的認知，催生新的生活方式。于是，記者選擇了一個采訪對象，跟隨已經拋棄了汽車出行的他，體驗北京。

奧運交通

單雙號

單雙號從7月20日至9月20日，北京市機動車將實行單雙號上路，即單號單日行駛，雙號雙日行駛，車主可免征3個月的車船稅和養(yǎng)路費。外地進京車輛也將按單雙號行駛。奧運期間，機關單位公車將削減70%，并對上、下班時間和大型商場營業(yè)時間進行適當調整，錯峰上、下班。

雖然8月7日為機動車單號限行，但李軍還是選擇騎自行車上班，據(jù)他說自從北京實行單雙號限行以來(7月20日開始)，他開始發(fā)現(xiàn)騎自行車的諸多好處：一是鍛煉身體， 二是節(jié)能環(huán)保。他表示以后還會選擇騎自行車出行。

李軍家住南城方莊芳城園一區(qū)，上班地點在月壇北街25號中國商業(yè)聯(lián)合會，路程16公里左右，上午9時上班。在實行單雙號限行前，李軍如果早上6時30分以前開車出門，只需20分鐘左右就可到達單位，7時以前開車出門需40到50分鐘，7時以后出門則需要1小時40分鐘，看來北京行車高峰和昆明差不多。但是實行單雙號后開車7點半以后出門30到40分鐘就可到達單位，限行后確實開車方便多了，也快了很多，而且很多路段不像以前那樣堵了。

8時李軍出門，途徑永定門、右安門、西便門、三里河，李軍到達單位，用時大概56分鐘，真是鍛煉了身體，還節(jié)約了能源，兩全其美。限行后，有的路段多了一個奧運專用道，車是比以前少了，但是上路時間長了，畢竟少了一條道，因為奧運專用道是24小時不能其他車行駛的?！翱梢岳斫?，一切都是為了奧運”。

一路上，和李軍一樣的騎車出行的還真不少，李軍幾次和別人打招呼，隨后說：這些人也是有車的，現(xiàn)在開始騎車，有意思。馬路上經常有汽車轟鳴著向前奔去，李軍還是一臉的羨慕。要在平時，這個路段、這個時間，想給汽車開足馬力？不可能。

然而李軍還是不希望單雙號限行成為常態(tài)，畢竟每天有很多事情需要處理，沒有車還是不方便?；蛟S這也是有車人的一種心態(tài)吧，早在十幾年前，天津就實行了出租車單雙號進城，后來是每星期出租車按照交通管理部門下發(fā)的編號，限行一天，效果不錯，逐漸在全國推行，后來迫于交通壓力，恢復出租車單雙號限行主城區(qū)。

北京施行單雙號限行以來，“拼了”等詞匯迅速流行，這是指的拼車。相同方向、工作地點距離較勁、住地又同一區(qū)域的人們，或是經朋友介紹，或是在網(wǎng)上發(fā)帖子拼車上班，還真有不少成功的，據(jù)說這些人表示：奧運過了，還繼續(xù)拼車，省多少費用?。?/p>

不過限行單雙號也給凌晨下班的人帶來困擾：他們下午上班可以開車出來，下班卻已經是第二天凌晨3時后了，又限行了。倒來倒去，無論單號還是雙號，全限啦！只有全天候騎車或者乘公交。