奧運(yùn)交通

地鐵·公交

8月6日 昆明的晨光 北京的夜色

8月6日10時(shí)，記者從昆明出發(fā)時(shí)，在機(jī)場(chǎng)遇到一對(duì)去北京感受奧運(yùn)的母子，但是她們手中沒(méi)有一張比賽的門(mén)票。“還因?yàn)檫@事跟老公生氣，世界上那么大的一個(gè)盛會(huì)，自己卻不在北京感受那種氣氛，覺(jué)得很委屈，也說(shuō)不出的難受，之前在機(jī)場(chǎng)送北京的朋友上飛機(jī)還哭了，因?yàn)椴辉诒本?，?jiàn)證奧運(yùn)盛會(huì)的分量肯定沒(méi)有在北京的那么大。”所以，最終說(shuō)服了丈夫的馮女士還是帶著兒子，一切從簡(jiǎn)地向北京出發(fā)。

機(jī)場(chǎng)的安檢明顯地嚴(yán)格起來(lái)，遙遠(yuǎn)的昆明似乎也正在受到大事件的感染，上午的陽(yáng)光有些刺眼，一路嚴(yán)格盤(pán)查之后，東航的飛機(jī)靜靜地停在花草清香的機(jī)坪上，北京，今天的方向。

馮女士是云南人，但是在北京工作生活了11年，去年9月份因?yàn)樯⒆踊氐嚼ッ?。很巧的是去年寶寶在她肚?個(gè)月大的時(shí)候從北京走的，今年又是寶寶滿8個(gè)月回北京感受奧運(yùn)，用她的話說(shuō)是深深愛(ài)上了北京這個(gè)城市，所以要堅(jiān)持回京感受奧運(yùn)。

中午12時(shí)，馮女士、她8個(gè)月的兒子LALA、CA1404航班，出發(fā)。

下午2時(shí)50分，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雨水舒緩地沖刷著都市的上空，馮女士的激動(dòng)顯而易見(jiàn)，8個(gè)月大的兒子脖子伸得老長(zhǎng)，張望著孕育自己生命萌芽的地方。

從機(jī)場(chǎng)出來(lái)，井然有序、標(biāo)志分明的出港道路讓乘客不再東張西望，直接選擇進(jìn)城的交通工具。馮女士對(duì)成排的出租車沒(méi)有停住目光，帶著兒子走向機(jī)場(chǎng)快速軌道交通：“聽(tīng)說(shuō)昆明也要建機(jī)場(chǎng)地鐵，這樣就方便了。不過(guò)小哨機(jī)場(chǎng)還要幾年才能建起來(lái)，我們?cè)诒本┫葒L嘗鮮！”

北京地鐵的硬件、軟件都是一流的，志愿者服務(wù)點(diǎn)上提供了幾乎所有在北京出行的道路、交通方式、路程等等的指南，有關(guān)奧運(yùn)的宣傳畫(huà)鋪天蓋地卻錯(cuò)落有致，成為絕佳的風(fēng)景，悶熱的空氣中彌漫著一絲人為的清涼。

5分鐘運(yùn)行一趟的地鐵，起點(diǎn)就設(shè)在機(jī)場(chǎng)航站3號(hào)樓地下，同飛機(jī)、汽車組成了三位一體的立體交通，隨你去哪?！斑@是才開(kāi)通不久的，以前從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)最少也要100元左右，現(xiàn)在哈，25！”馮女士一邊算賬，一邊接受嚴(yán)格的安檢，一邊抱著兒子上了地鐵。坐下來(lái)后就把兒子放在旁邊的座位上：“人也不多啊，還很干凈?！焙髞?lái)才知道，機(jī)場(chǎng)地鐵在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到舒適度，開(kāi)行次數(shù)及時(shí)間間隔都保證了這一點(diǎn)。地鐵終點(diǎn)站是東直門(mén)車站，這里的公交系統(tǒng)已經(jīng)非常完善。

下午4時(shí)，經(jīng)過(guò)20分鐘的開(kāi)行，地鐵到了東直門(mén)車站。東直門(mén)交通樞紐位于東二環(huán)路與東直門(mén)外大街交叉路口，是最大的交通樞紐。這個(gè)樞紐總用地15萬(wàn)多平方米，總建筑規(guī)模達(dá)70萬(wàn)平方米，結(jié)構(gòu)形式為地下兩層、地上7層的大型建筑群。其中地上一層為公共交通樞紐層，二層為通往首都機(jī)場(chǎng)的高速鐵路，三層為站廳層，四至七層為商務(wù)開(kāi)發(fā)層。在位于城市的心臟位置建設(shè)這樣一個(gè)大型的交通樞紐，可以看出北京的決策者們氣魄之大、公交優(yōu)先決心之大，從效果來(lái)看，他們做的非常好。由于一路甚為順利，馮女士母子約請(qǐng)記者去天安門(mén)看看，順便為他們拍兩張圖片：“誰(shuí)讓你們專業(yè)啊，既然來(lái)了，就得好好拍拍，做紀(jì)念就做的徹底點(diǎn)?！睎|直門(mén)有近50條公交線路駛往全市各地，密密麻麻的公交線路指示牌卻分布的很合理，乘客有條不紊，特別是在北京已經(jīng)施行汽車單雙號(hào)行駛、大量出行人員轉(zhuǎn)向公交的時(shí)候。這不禁讓人想起來(lái)昆明公交線路上排成火車一樣的公共汽車，7、8條公交線路擠在一起就會(huì)不堪重負(fù)，何況50條公交線路？是該昆明學(xué)習(xí)的時(shí)候了。我們選擇了游13路公交，在前門(mén)下車。稍感奇怪的是，北京的公交還有售票員。

一路下來(lái)，北京已經(jīng)進(jìn)入晚上，天地霓虹，上下風(fēng)光，世界進(jìn)入北京時(shí)間。

地鐵登陸“北京地鐵”網(wǎng)站，所有線路、行駛時(shí)間、價(jià)格、最少轉(zhuǎn)換乘、最短線路、最少時(shí)間及其詳細(xì)，地鐵—公交轉(zhuǎn)換乘無(wú)一遺漏，乘客須知、安全須知清晰明了。記者輸入“前門(mén)”站，點(diǎn)擊全部，幾秒鐘后，前門(mén)周邊的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、政府機(jī)構(gòu)、公交線路換乘方式全部以地圖的形式詳盡的表現(xiàn)出來(lái)，文字輔助功能則細(xì)致到聯(lián)系電話，功能十分強(qiáng)大。

公交北京公交集團(tuán)公司已于7月20日開(kāi)通了10條奧運(yùn)專線、2條觀光線以后，7月31日開(kāi)通快速公交3線并同步實(shí)施安立路線路優(yōu)化方案。同時(shí)公交集團(tuán)公司發(fā)布了快速公交2線的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，同時(shí)配合北京南站南廣場(chǎng)通車還將開(kāi)調(diào)5條公交線路。北京南站就是新開(kāi)通的高速城際列車北京—天津的起始站。“北京公交”網(wǎng)的功能稍遜與地鐵網(wǎng)站，但是依然強(qiáng)悍。