摘要：某一地區(qū)商圈的范圍受商品實際成本、運輸成本、交通狀況、地區(qū)政策等因素的限制。對于夏邑縣大白菜的貿(mào)易商圈，在現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平下，不受自然災(zāi)害的影響，其種植成本不會有很大的波動。而油價的上漲，隱形中增加了大白菜貿(mào)易的成本負(fù)擔(dān)，給商圈的布局造成了動蕩。

關(guān)鍵詞：油漲傷農(nóng)；商圈布局；農(nóng)產(chǎn)品保護

中圖分類號：F713.3 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：Ａ 文章編號：1673－291Ｘ（2008）10－0156－03

2007年12月30日，河南商報刊登了一篇題為“河南夏邑億斤白菜因高運費滯銷爛在地里”的報道，“河南夏邑縣兩萬多畝大白菜到了銷售旺季，可村民們未嘗到收獲的喜悅，目前至少還有上億斤大白菜被‘冷落’地頭?！?/p>

據(jù)夏邑縣商務(wù)局統(tǒng)計，2007年夏邑縣李集鎮(zhèn)種植大白菜達(dá)2萬畝。根據(jù)以往的銷售情況，夏邑白菜的銷量很好，上海、山東等地的客商在每年11月末都會來收購大白菜，而且價格比較高。但自2007年11月份大白菜上市以來，村民等待的采購商卻一直沒有出現(xiàn)。在商報記者的采訪報道中，對這一煩惱產(chǎn)生的根源給予了這樣解釋：造成大白菜“冷落”地頭的主要原因系油價不斷上漲，菜商為降低成本紛紛改為就近收購。

一、“油漲傷農(nóng)”

到夏邑收購大白菜的商人主要來自鄭州、南京、上海、寧波、青島、威海、北京、廣西等地。按照往年慣例，進入11月份，大量拉菜車就會從夏邑發(fā)出，每輛車最多可以裝23噸，但今年從2007年11月1日起，我國90號汽油和0號柴油的零售價每噸又提高了500元。2005年的同期，柴油價才每升3.2元，2006年達(dá)到了4.16元，今年就漲到了5.2元，人們用一個“瘋”字來形容油價上漲的速度。上海、南京等南方客戶為了節(jié)省運輸成本，紛紛跑到了安徽蒙城。許多菜商為降低成本，紛紛選擇路途較近的大白菜產(chǎn)地進貨。

表中數(shù)據(jù)說明，油價在過去的兩年時間里，上漲了很大的幅度。根據(jù)夏邑縣支書華健亞的描述，每畝大白菜的種植成本，種子費15元、雞糞150元、復(fù)合肥115元、尿素90元、農(nóng)藥50元、耕地30元，每畝地的花費共計450元。每畝地收白菜1萬斤，每斤只要能賣5分錢，就能收回成本。

夏邑離鄭州250公里，如果將白菜銷往鄭州的話，用10噸貨車運輸，倘若收購價為1毛，每拉一噸大白菜到鄭州將耗油130元，加上代收人提成200元，裝袋費420元，裝車費100元，夏邑的大白菜運到鄭州，每斤的成本將達(dá)0.2元。而且，這并不包括過路費、市場管理費和正常損耗。

調(diào)查顯示，目前鄭州市場上的大白菜主要來自離鄭州較近的通許、郟縣、廣武、汝州等地，沒有夏邑過來的白菜?！班嵵輲状笫卟伺l(fā)市場的大白菜批發(fā)價在0.17元到0.20元之間，而從夏邑拉到鄭州的大白菜成本價就已超過0.20元”。這也正是大白菜滯銷背后的成本費用原因。

夏邑離北京700公里，如果將白菜銷往北京的話，長途販菜則顯得更不劃算，“大白菜今年從夏邑運到北京，每斤單消耗的油錢就要一毛多?！币虼耍诫x北京不太遠(yuǎn)的河北固安、涿州收購，對菜販們來說則是更加實際的選擇。

“針對夏邑縣大白菜的銷售情況，河南省農(nóng)業(yè)廳經(jīng)濟作物推廣站瓜菜科的陳彥峰說，大白菜本身價格就不高，加上油價上漲和國家加大超載處罰力度，運費成本經(jīng)常會比蔬菜本身的成本高?！?/p>

油價的上漲致使運輸成本的提高，造成了夏邑縣大白菜的積壓，對辛苦了一季的農(nóng)民來說，是對最基本的生活保障的威脅。這樣的損失應(yīng)該由誰來付費承擔(dān)呢？

二、大白菜貿(mào)易、油價調(diào)整與商圈布局之間的具體分析

（一）商圈概念及特征的簡單介紹

所謂商圈，是指店鋪坐落點為圓心，向外延伸某一距離，以次距離為半徑，形成的一個圓形消費圈。包括對商店的消費者所分布的地理區(qū)域、可能至商店消費的潛在消費者的分布、同類型商店集中區(qū)域。商圈的范圍是以商店為中心，以500公尺為半徑，劃一個圓，作為它的商圈。

對于大白菜貿(mào)易的商圈，需要以蔬菜產(chǎn)地為基礎(chǔ)，通過運輸流通，銷往各地得到擴張。商圈的范圍受大白菜的種植成本、運輸成本、交通狀況、各地區(qū)政策等因素的限制，其中，大白菜的種植成本、運輸成本是夏邑縣大白菜貿(mào)易商圈的主要影響因素。在現(xiàn)有的農(nóng)業(yè)發(fā)展水平下，在不受自然災(zāi)害影響的情況下，種植成本不會有很大的波動。因此，運輸成本的波動，便會給商圈的布局造成動蕩。

（二）夏邑縣大白菜貿(mào)易商圈的變化

夏邑縣地處豫、魯、蘇、皖四省結(jié)合部，全縣擁有農(nóng)機、工業(yè)品、農(nóng)資、糧油等10多個商品批發(fā)市場，是豫、魯、蘇、皖結(jié)合部重要的物資商品集散地。公路總里程372公里，公路密度每百平方公里25.5公里。有省道3條，全長76公里，縣鄉(xiāng)道全長296公里。北部有隴海鐵路12公里，縣轄內(nèi)設(shè)有周樓、楊集、2個火車站，地方鐵路商芒路經(jīng)境內(nèi)48公里。

如此優(yōu)勢的地理與交通運輸條件，卻沒能阻止夏邑縣大白菜貿(mào)易中商圈布局的縮小。以往，鄭州、南京、上海、寧波、青島、威海、北京、廣西等地的商人，都會來夏邑縣收購大白菜。但今年上海、南京等南方的客戶為了節(jié)省運輸成本，紛紛跑到了安徽蒙城，北京的很大一部分商人今年都轉(zhuǎn)向去了離北京不太遠(yuǎn)的河北固安、涿州收購。

（三）油價調(diào)整與商圈變動的圖示分析

（1）油價調(diào)整與商圈變動的結(jié)構(gòu)關(guān)系分析

油價的調(diào)整對商圈的影響不一，對于主要靠外銷的產(chǎn)品來說，運輸成本占產(chǎn)品價格的比重很大，油價便可能是商圈發(fā)生變化的決定性因素；對于某一區(qū)域內(nèi)本土產(chǎn)本土銷的產(chǎn)品，運輸距離相對很短，運輸成本所占比重很小，油價的變動對商圈的變化基本沒有作用；而介于兩者之間的產(chǎn)品，油價則可能只是商圈變動一般影響因素。

如圖1所示，對于夏邑縣的大白菜貿(mào)易，汽油價格無疑是商圈的決定性因素，汽油價格的變動對商圈產(chǎn)生了很大的影響，伴隨著油價的上漲，大白菜外銷困難，商圈縮小。

（2）油價調(diào)整與商圈變動的圖示分析

圖示來源：根據(jù)供給需求模型整理繪制

如圖2所示，P表示大白菜的成本價格與油價之和，Q表示訂購量，即間接的作為商圈的變化量。最初均衡條件為：在P1價格下，市場均衡量為Q1?，F(xiàn)在假設(shè)大白菜成本價錢不變，由于油價上漲，引起P1上升為P2，此時，對應(yīng)的市場均衡量為Q2，大白菜成本價不變，但最初的訂購量Q1已經(jīng)不能實現(xiàn)。由Q1到Q2，訂購量的下降導(dǎo)致大白菜的滯銷，產(chǎn)生積壓，滯銷量為Q1Q2，從而表示，大白菜的貿(mào)易商圈隨著油價的上升而由Q1量縮小到Q2量，商圈的范圍縮小。

對應(yīng)于夏邑縣大白菜積壓的實際報道，2007年汽油價格的上漲，使運費上漲，相當(dāng)于在大白菜生產(chǎn)成本的價位基礎(chǔ)上，增加了一個很大的隱性成本，就像是物流學(xué)說中，“冰山學(xué)說”所說的“隱藏于冰山之下的費用”，菜販們?yōu)榱私档统杀荆荒芸s短運輸距離，轉(zhuǎn)向就近的地區(qū)收購白菜，從而使夏邑縣白菜貿(mào)易的商圈范圍縮小，以往的訂購量不能實現(xiàn)，產(chǎn)生很大的滯銷量，出現(xiàn)了菜農(nóng)面對收成滿面悲苦的局面。

三、誰來為腐爛的收成付費

石油價格突破每桶100美元大關(guān)，全世界發(fā)出驚呼：廉價石油時代已經(jīng)終結(jié)！石油價格猛漲是特定的事實。石油價格拉動了農(nóng)產(chǎn)品的價格，這是貿(mào)易方式所決定的，因為農(nóng)產(chǎn)品的流動交換離不開現(xiàn)代化的運輸。從通許、廣武、汝州等地的農(nóng)業(yè)部門了解到，2007年受油價影響的不僅僅是大白菜，蘿卜、菠菜等蔬菜銷路也不好。

面對這個不能改變的事實，要求汽油降價是不可行的辦法。但我們可以通過其他的有效措施來實現(xiàn)擴大貿(mào)易商圈的目的，解決農(nóng)產(chǎn)品積壓的問題。

（一）合理的特殊的農(nóng)產(chǎn)品保護政策應(yīng)該成為農(nóng)民的“救世者”

（1）“綠色通道”政策

相對于教育事業(yè)對高校貧困學(xué)生的“綠色通道”政策，如果在農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易中也借鑒這一辦法，對運輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛，特別是“運菜車”給予“綠色通道”政策，撤銷或者減免“運菜車”的過路費，將能在很大程度上降低購貨商的運輸成本，從而使汽車能夠跑的更遠(yuǎn)，蔬菜能夠外銷的更多，而不僅僅局限于銷往就近地區(qū)這一狹小范圍，這樣一來，便能使商圈逐步向外延伸，得到擴大。

（2）“運菜車”補貼政策

將承載蔬菜運輸?shù)能囕v作為特殊的保護對象，在不同的地形區(qū)域按照運輸距離，運輸批次與批量給予合理的費用補貼，在一定程度上抵消運價上升的影響。

（二）菜民自身提高市場預(yù)測能力，建立蔬菜產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合體

某些組織或協(xié)會可以協(xié)助農(nóng)民聯(lián)合采購、組織生產(chǎn)和聯(lián)系銷售，尤其在保護農(nóng)產(chǎn)品價格方面發(fā)揮巨大的作用。1996年，美國農(nóng)場主生產(chǎn)的產(chǎn)品有30%通過合作社加工、銷售，法國70%以上的谷物由合作社收購。而據(jù)統(tǒng)計，我國加入專業(yè)協(xié)會和專業(yè)合作社的農(nóng)戶占全國農(nóng)戶總數(shù)的比例不到3%（夏英，2001）。

造成夏邑縣大白菜積壓的原因，也包括菜農(nóng)自身對市場信息的把握不充分。在菜農(nóng)自愿的前提下，通過政府部門的宣傳、引導(dǎo)，組建區(qū)域性的或?qū)I(yè)性的經(jīng)濟合作實體，菜農(nóng)可以分別以土地、資金、技術(shù)、固定資產(chǎn)作為股份入股。這樣一來，菜農(nóng)便能夠得到更多的市場蔬菜銷售情況的信息，從而及時的改變種植策略，進行品種的調(diào)整，同時根據(jù)各方面信息，聯(lián)系銷售，形成“種銷一體化”，形成科學(xué)的商圈布局。

（三）期貨辦法降低菜農(nóng)的銷售風(fēng)險

期貨交易是一種集中交易標(biāo)準(zhǔn)化遠(yuǎn)期合約的交易形式，即交易雙方在期貨交易所通過買賣期貨合約并根據(jù)合約規(guī)定的條款約定在未來某一特定時間和地點，以某一特定價格買賣某一特定數(shù)量和質(zhì)量的商品的交易行為。對于蔬菜市場實行期貨交易，菜農(nóng)與購貨商簽訂期貨交易合約，待收成季節(jié)，將蔬菜按約定價格、約定數(shù)量進行品質(zhì)篩選進行交易，這樣，可以減少其他因素對銷售情況的影響，通過買賣期貨合約，回避現(xiàn)貨價格風(fēng)險，減小損失，保障菜農(nóng)利益。

夏邑縣的大白菜往年都有著很好的銷路，今年由于油價的上漲，使運輸成本加大，長距離的運輸采購失去了經(jīng)濟效益，縮小了商圈，致使菜農(nóng)們一個季度的收成滯銷，給農(nóng)戶造成了極大的損失。油價調(diào)整與商圈布局的關(guān)系有待于進一步分析，怎樣采取有效措施形成合理的商圈布局，需要更深層的思考。

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