河南農(nóng)村公路的迅速發(fā)展，極大地改善了農(nóng)村的生產(chǎn)生活條件，為廣大農(nóng)村步入文明、走向富裕搭建了橋梁，成為農(nóng)村建設(shè)小康社會(huì)的幸福之路。

公路里程全國(guó)第一

“要想富，先修路”，道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。尤其是對(duì)于交通條件比較落后的廣大農(nóng)村地區(qū)來(lái)說(shuō)，更是脫貧致富和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵所在。河南作為農(nóng)業(yè)和農(nóng)民大省，農(nóng)村交通等基礎(chǔ)設(shè)施十分薄弱，嚴(yán)重制約著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2005年，黨的十六屆五中全會(huì)提出建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村。新農(nóng)村建設(shè)的重要內(nèi)容之一就是加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)村公共服務(wù)。公路建設(shè)作為廣大農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)性、公益性設(shè)施，既是建設(shè)新農(nóng)村的必要保障，也是建設(shè)新農(nóng)村的重要內(nèi)容。

同年，河南省委省政府把農(nóng)村公路建設(shè)作為一項(xiàng)政治任務(wù)，提出了“三年實(shí)現(xiàn)全省所有建制村通水泥(油)路”的目標(biāo)，并且連續(xù)三年把農(nóng)村公路建設(shè)作為“十大實(shí)事”之一來(lái)重點(diǎn)落實(shí)，使河南省農(nóng)村公路建設(shè)取得了巨大成就。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年以來(lái)，河南省農(nóng)村公路建設(shè)累計(jì)完成投資278億元，新建、改建農(nóng)村公路10.1萬(wàn)公里，河南省農(nóng)村公路總里程達(dá)到21.4萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)所有建制村通水泥(油)路目標(biāo)，近7000萬(wàn)農(nóng)民從中受益。

2008年，河南省還投入資金60億元，修建鄉(xiāng)道7000公里，村道8000公里，全面提高農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)和服務(wù)水平。

河南農(nóng)村公路的迅速發(fā)展，極大地改善了農(nóng)村的生產(chǎn)生活條件，為廣大農(nóng)村步入文明、走向富裕搭建了橋梁，成為農(nóng)村建設(shè)小康社會(huì)的幸福之路。

根據(jù)河南省統(tǒng)計(jì)局的資料，2002年以來(lái)，河南省經(jīng)濟(jì)總量迅速擴(kuò)大，生產(chǎn)總值連續(xù)跨過(guò)8000億和1萬(wàn)億大關(guān)，目前穩(wěn)居全國(guó)第五。農(nóng)業(yè)的基礎(chǔ)地位不斷鞏固，農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力顯著提高，2004年至2008年糧食生產(chǎn)連續(xù)5年創(chuàng)歷史最高水平，糧食產(chǎn)量連續(xù)多年穩(wěn)居全國(guó)第一位。這些成就的取得，與農(nóng)村公路的貢獻(xiàn)是分不開(kāi)的。正如河南省委書(shū)記徐光春所說(shuō)，“村村通”公路，不僅能解決群眾的出行問(wèn)題，更重要的是帶來(lái)了很好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

豫西新農(nóng)村

平坦的水泥路干凈整潔，兩排垂柳隨風(fēng)搖曳，幾個(gè)行人有說(shuō)有笑，路上車輛暢通無(wú)阻……這是記者在河南省伊川縣白元鄉(xiāng)夾河村看到的場(chǎng)景。

夾河村僅僅是伊川縣農(nóng)村公路建設(shè)的一個(gè)縮影。

河南省伊川縣地處豫西淺山丘陵區(qū)，轄14個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，372個(gè)行政村，地形地貌為“一川二山七分嶺”。近幾年，工業(yè)經(jīng)濟(jì)的騰飛帶來(lái)了縣域經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。但由于歷史的原因和自然條件的限制，農(nóng)村公路建設(shè)依然滯后，特別是通往鄉(xiāng)村的道路狀況較差。到2003年底，全縣有228個(gè)村的近30萬(wàn)群眾還在走土路，晴天一身土，雨天兩腳泥，出行十分困難。群眾盼修路、想修路、要修路的心情十分迫切。為了從根本上解決廣大農(nóng)民群眾行路難的問(wèn)題，伊川縣于2004年初響亮地提出了要用兩年時(shí)間基本實(shí)現(xiàn)行政村“村村通”水泥路的目標(biāo)。

2004年至今，河南省伊川縣共籌集“村村通”工程建設(shè)資金7000多萬(wàn)元，其中縣財(cái)政投入達(dá)1600萬(wàn)元。通過(guò)實(shí)施“村村通”工程，使全縣公路通車?yán)锍踢_(dá)到688.5公里，30萬(wàn)群眾走出了泥濘、擺脫了出行難的困擾。

伊川縣城關(guān)鎮(zhèn)周嶺村的村支部書(shū)記周麥立告訴記者，前些年路不通，趕上雨天，娶親的人家可真是苦不堪言：黃土路被雨水淋成一片泥濘，汽車根本開(kāi)不到村里，迎親的要把膠鞋送到離村5里多的公路上，讓新娘子和親屬們穿著膠鞋踩著泥濘步行到村里，嫁妝還得讓大家在雨中給一件件地抬到家。如今路修好了，也不怕天下雨了，平坦的水泥路，汽車一溜煙開(kāi)到家門(mén)口，讓人看著心里甭提有多美了。

金線、銀線不如公路沿線。路平了，運(yùn)輸方便了，告別了土路的農(nóng)民開(kāi)始搞養(yǎng)殖、搞營(yíng)運(yùn)、辦加工廠。在那些偏離公路的小村莊里，雞鴨歡唱、機(jī)器轟鳴，車輛絡(luò)繹不絕，昔日的窮山僻壤開(kāi)始煥發(fā)出無(wú)限的活力。環(huán)境的改善，還大大促進(jìn)了招商引資工作，彭婆鎮(zhèn)在修好的公路邊新建了6個(gè)企業(yè)，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。呂店鄉(xiāng)在實(shí)現(xiàn)了“村村通”之后，不斷有企業(yè)前來(lái)投資、合作，使這個(gè)往日的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)“空白鄉(xiāng)”一躍成為全縣的招商引資先進(jìn)鄉(xiāng)。

茶鄉(xiāng)小康路

河南省信陽(yáng)市位于河南省南部，東與安徽為鄰，南與湖北接壤，承東啟西，屏蔽中原，素有

“茶鄉(xiāng)”之稱。

山野的起伏變成路的蜿蜒，山野的嶙峋變成路的崎嶇。也正是因?yàn)檫@些橫亙于境內(nèi)的大山，造就了交通的不便，不僅嚴(yán)重影響著當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，而且禁錮了人們的思想。

至2007年底，信陽(yáng)市完成農(nóng)村公路建設(shè)總投資22.3億元，新改建農(nóng)村公路9308公里，全市所有建制村均實(shí)現(xiàn)通水泥路或?yàn)r青路，600萬(wàn)農(nóng)民群眾的出行難問(wèn)題得以解決。

只把汗水灑工地，不計(jì)寒暑春去苦。2007年末，隨著信陽(yáng)市新縣陡山河鄉(xiāng)連康山村水泥路的建成通車，河南省農(nóng)村公路總里程達(dá)到21.4萬(wàn)公里，居全國(guó)第一位。當(dāng)年12月26日，河南省交通廳舉行新聞發(fā)布會(huì)，向社會(huì)莊嚴(yán)宣布：河南省48081個(gè)建制村自此全部通上了水泥路或油路，在中西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)了“村村通”公路目標(biāo)!

公路通，百業(yè)興?！霸瓉?lái)山上的野茶沒(méi)有人要，也沒(méi)人管。2007年路修通了，2008年谷雨前后十來(lái)天，每天就有上千人騎摩托、開(kāi)小車來(lái)收，一斤野茶賣300多元哩，全村共賣了1000多斤!”一說(shuō)起路修通后的好處，新縣連康山村的村支部書(shū)記余緒忠的興奮之情溢于言表。他說(shuō)：“等到秋后，我們的山貨就能賣更多的錢(qián)了!”

連康山村全村只有10來(lái)戶人家，分布在方圓近55平方公里的連康山里。山上有著豐富自然資源，盛產(chǎn)野茶、板栗、銀杏，天然植被豐富，是生態(tài)旅游的好去處。但閉塞的交通使該村“四寨之崮，舟車不通，土產(chǎn)不出，外貨不入”，點(diǎn)燈靠油，犁田靠牛，運(yùn)輸靠馱，生活靠“求”，是連康山村過(guò)去的真實(shí)寫(xiě)照?！按宕逋ā惫こ虒?shí)施后，該村群眾迸發(fā)出極大的修路熱情。在各方的大力幫助下，連康山村民最終于2008年來(lái)臨前夕走出了連康山。

“原來(lái)沒(méi)通路之前，農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)不出去，娶個(gè)媳婦都很難；通了車之后，老百姓非常高興，幾個(gè)晚上都睡不著覺(jué)。這條路是致富的路，老百姓以后都有希望了!”余緒忠說(shuō)。

同樣因修路受益的還有浉河區(qū)董家河鄉(xiāng)車云山村的村民。該村村委會(huì)主任周家君深有感觸地說(shuō)：“修路前，我們挑著擔(dān)子買鹽、買油，趕一次集后，大半年就不出山?，F(xiàn)在路通了，交通方便了，不愁沒(méi)人來(lái)，也不愁茶葉賣不出去了，我們今后就靠山吃山，在農(nóng)家樂(lè)和茶葉深加工上動(dòng)腦筋。”

目前，以國(guó)道、省道為骨架，農(nóng)村公路為支脈，縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)的信陽(yáng)市公路交通網(wǎng)已初步形成。昔日的崎嶇山道搖身變成了條條致富路。

農(nóng)村公路具有顯著的“引流渠”作用，可以帶動(dòng)城市資金流、產(chǎn)業(yè)流涌向農(nóng)村，使農(nóng)村的資源、勞動(dòng)力和特色優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。加快農(nóng)村公路建設(shè)不僅可以打破農(nóng)村地區(qū)的自然封閉狀態(tài)，有效地促進(jìn)農(nóng)村資源的開(kāi)發(fā)，使廣大農(nóng)村蘊(yùn)藏的土地、礦產(chǎn)、森林、水電以及旅游等資源潛力轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，而且還可以擴(kuò)大農(nóng)村的信息和商品流通渠道，使農(nóng)村的自然物產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，從而增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活水平。近年來(lái)，河南省居民收入不斷增加，尤其是農(nóng)民收入不斷提高，2006年全省農(nóng)民人均純收入達(dá)到3261元，增長(zhǎng)11%左右，10年來(lái)首次實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。實(shí)踐已經(jīng)證明，加快農(nóng)村公路建設(shè)，改善農(nóng)村交通條件是增加農(nóng)民收入、幫助農(nóng)民群眾脫貧致富奔小康的有效途徑，農(nóng)村公路建設(shè)成為廣大農(nóng)村奔向小康的幸福之路。

交通建設(shè)為河南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展裝上了奔跑的輪子，插上了騰飛的翅膀。