如果有品牌二手車(chē)4S店出現(xiàn)，對(duì)于行業(yè)的誠(chéng)信、規(guī)范，將會(huì)起到極大的推動(dòng)作用。

中國(guó)的二手車(chē)市場(chǎng)一度發(fā)展得十分緩慢，因此，其近年來(lái)的發(fā)展勢(shì)頭之猛，出乎許多人的意料。有人認(rèn)為，中國(guó)的二手車(chē)經(jīng)營(yíng)已進(jìn)入品牌時(shí)代。

然而，在國(guó)內(nèi)二手車(chē)消費(fèi)逐年上升的背后，也隱藏著一些耐人尋味的東西。

車(chē)貸成“攔路虎”

在一些地區(qū)，銀行因?yàn)槎周?chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大等原因，不愿為用戶(hù)做貸款。在這種背景下，是花幾十萬(wàn)元買(mǎi)一輛高檔二手車(chē)，還是花同樣的錢(qián)按揭一輛全新的高檔進(jìn)口車(chē)？認(rèn)真算一筆賬，消費(fèi)者心中便有了主意。

這為一些經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的店家設(shè)置了障礙，也直接影響二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

面對(duì)二手車(chē)車(chē)貸“堅(jiān)冰”，一位金融行業(yè)人士告訴記者，前兩年，首付3年、5年按揭汽車(chē)的消費(fèi)者比比皆是。而隨著眾多汽車(chē)品牌幾番降價(jià)后，有些汽車(chē)降幅甚至達(dá)到了10％以上。這時(shí)，一部分按揭的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，手中的二手車(chē)殘值還抵不了銀行按揭的未還貸款。

在這種情況下，許多消費(fèi)者寧愿把用過(guò)的汽車(chē)抵給銀行，也不愿再去還貸款。正常車(chē)貸尚且如此，二手車(chē)車(chē)貸具有更高的風(fēng)險(xiǎn)，銀行對(duì)這種新業(yè)務(wù)便望而生畏。這為二手車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)很大影響。

不過(guò)，據(jù)專(zhuān)家分析，目前，國(guó)內(nèi)的二手車(chē)市場(chǎng)并未成熟，未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的空間依舊很大。隨著人口結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，人們的消費(fèi)心理將會(huì)發(fā)生變化。所以，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)困難的人為因素未來(lái)會(huì)漸漸淡化。

市場(chǎng)“缽大粥少”

今年7月，一直服務(wù)于臺(tái)商在大陸投資業(yè)務(wù)的億鑫集團(tuán)利用其資源優(yōu)勢(shì)，在廣東省東莞市興建了高檔二手車(chē)交易市場(chǎng)億鑫車(chē)行，并投入試運(yùn)營(yíng)。億鑫車(chē)行對(duì)外宣稱(chēng)了自己的未來(lái)目標(biāo)：將在短時(shí)間內(nèi)，把車(chē)行打造成東莞乃至華南地區(qū)規(guī)模最大、品種最全的二手車(chē)行。

但是，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的試營(yíng)業(yè)，該車(chē)行的經(jīng)營(yíng)卻不盡人意，東莞人對(duì)高檔二手車(chē)的消費(fèi)積極性，似乎并未因此調(diào)動(dòng)起來(lái)。在相對(duì)“邊緣化”的供求市場(chǎng)面前，該車(chē)行的經(jīng)營(yíng)甚至一度露出“吃力”之態(tài)。

億鑫車(chē)行負(fù)責(zé)人許世憑接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍處于起飛階段，很多人初次購(gòu)車(chē)趨向于選擇一手車(chē)，對(duì)二手車(chē)?yán)斫獠簧?。新?chē)的熱銷(xiāo)，導(dǎo)致了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展緩慢。這種消費(fèi)觀念與國(guó)外完全不一樣。

急需打造品牌

據(jù)了解，二手車(chē)銷(xiāo)售與新車(chē)不同。由于商家可以經(jīng)營(yíng)很多品牌的二手車(chē)，所以相互之間的競(jìng)爭(zhēng)，不像一手車(chē)不同品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)那么激烈。為此，有人士認(rèn)為，如果商家聯(lián)起手來(lái)，在信息、車(chē)輛、場(chǎng)地、推廣等方面實(shí)現(xiàn)資源共享，將會(huì)更加有利于市場(chǎng)的培育，也會(huì)更加方便消費(fèi)者。

現(xiàn)在，很多汽車(chē)生產(chǎn)廠家出于各方面的考慮，往往不會(huì)將同一品牌的一手車(chē)和二手車(chē)放在一起銷(xiāo)售，因?yàn)檫@會(huì)影響到車(chē)主對(duì)該品牌車(chē)輛的消費(fèi)熱情。對(duì)此，許世憑建議，商家可以同汽車(chē)廠家或者經(jīng)銷(xiāo)商合作，幫助回收二手車(chē)。車(chē)主將車(chē)輛賣(mài)給商家，然后根據(jù)評(píng)估價(jià)格補(bǔ)上差價(jià)，在一手車(chē)行購(gòu)買(mǎi)同一品牌的車(chē)輛。

二手車(chē)市場(chǎng)有很多零散車(chē)行，通常會(huì)掛靠在交易中心之下經(jīng)營(yíng)?！百嵖戾X(qián)”是其主要理念，有時(shí)難免缺少誠(chéng)信理念。所以，如果有品牌二手車(chē)4S店出現(xiàn)，對(duì)于行業(yè)的誠(chéng)信、規(guī)范，將會(huì)起到極大的推動(dòng)作用。

據(jù)一位專(zhuān)業(yè)人士介紹，在銷(xiāo)售過(guò)程中引導(dǎo)消費(fèi)者鑒別和評(píng)測(cè)二手車(chē)，十分必要。同時(shí)，商家在收購(gòu)二手車(chē)時(shí)，要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證車(chē)輛來(lái)源的合法性，杜絕事故車(chē)。

車(chē)主最為關(guān)心的，是二手車(chē)的維修和售后維護(hù)問(wèn)題。這位人士認(rèn)為，對(duì)于有一定受損的車(chē)輛，商家可進(jìn)行維修，然后再進(jìn)行銷(xiāo)售。但在銷(xiāo)售過(guò)程中，應(yīng)將車(chē)輛的狀況明白無(wú)誤地告訴消費(fèi)者，并根據(jù)車(chē)輛的狀況在合同中給予消費(fèi)者承諾。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇將舉辦

目前，“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國(guó)際論壇”的各項(xiàng)籌備工作均已啟動(dòng)，定于2008年11月8-9日在天津?yàn)I海新區(qū)拉開(kāi)帷幕。

此次論壇將緊扣汽車(chē)行業(yè)熱點(diǎn)，以“從制造大國(guó)邁向產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”為年度主題，重點(diǎn)邀請(qǐng)來(lái)自政府、行業(yè)及企業(yè)的上百位嘉賓共聚天津?yàn)I海新區(qū)，圍繞如何實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)之路”展開(kāi)熱烈討論，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，交流思路，對(duì)相關(guān)政策進(jìn)行充分說(shuō)明，并聽(tīng)取企業(yè)的意見(jiàn)及建議。論壇分為六個(gè)小節(jié)，包括政府高層主題演講、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)與企業(yè)責(zé)任、引導(dǎo)鼓勵(lì)做強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)定位與布局、創(chuàng)新發(fā)展與核心競(jìng)爭(zhēng)力、節(jié)能與新能源汽車(chē)。

TRW為榮威550供應(yīng)全套乘員安全系統(tǒng)

全球最大的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商——美國(guó)TRW汽車(chē)集團(tuán)繼2007年成功參與榮威750轎車(chē)的世界級(jí)安全配置后，其多家下屬企業(yè)又合力為新推出的榮威550，提供了更為先進(jìn)的全套乘員安全系統(tǒng)。

榮威550的乘員安全系統(tǒng)由前、后座安全帶系統(tǒng)、司機(jī)安全氣囊系統(tǒng)、乘員安全氣囊系統(tǒng)、簾幕式安全氣囊、安全氣囊電子控制單元、側(cè)碰撞傳感器等構(gòu)成，全部按最新的歐洲NCAP五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)和制造。TRW此次為榮威550配套的安全氣囊有6個(gè)之多。

國(guó)際汽車(chē)技術(shù)年會(huì)將在沈陽(yáng)召開(kāi)

2008國(guó)際汽車(chē)技術(shù)年會(huì)將于今年10月30日－11月1日在遼寧省沈陽(yáng)市召開(kāi)。該年會(huì)由沈陽(yáng)市人民政府、德國(guó)亞琛汽車(chē)研究院、德國(guó)弗戈汽車(chē)媒體集團(tuán)—AI《汽車(chē)制造業(yè)》共同舉辦。

此次年會(huì)為期三天，將結(jié)合整車(chē)開(kāi)發(fā)、汽車(chē)安全、汽車(chē)電子、新型汽油機(jī)與柴油機(jī)、混合動(dòng)力及代用燃料、發(fā)動(dòng)機(jī)排放等主題演講，以及展覽展示、參觀歐盟工業(yè)園和沈陽(yáng)華晨寶馬等活動(dòng)，建立一個(gè)促進(jìn)中國(guó)與國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)直接轉(zhuǎn)移的合作平臺(tái)。

年會(huì)將參照德國(guó)的有關(guān)模式和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合主題演講、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品展示及技術(shù)參觀活動(dòng)等形式，將國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)、管理、服務(wù)理念，傳遞給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品制造商。

信義集團(tuán)被批準(zhǔn)設(shè)立博士后工作站

日前，國(guó)家人力資源和社會(huì)保障部發(fā)布《關(guān)于批準(zhǔn)中國(guó)北方機(jī)車(chē)車(chē)輛工業(yè)集團(tuán)公司等 ３４５個(gè)單位設(shè)立博士后科研工作站的通知》，３４５個(gè)單位被批準(zhǔn)設(shè)立博士后科研工作站，信義集團(tuán)榜上有名。

信義集團(tuán)是一家以剎車(chē)片、剎車(chē)盤(pán)為主導(dǎo)產(chǎn)品的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家汽車(chē)零部件出口基地企業(yè)。該集團(tuán)通過(guò)不斷加大人才引進(jìn)力度增強(qiáng)創(chuàng)新能力，早在1995年就建成了省級(jí)技術(shù)中心和工程技術(shù)研究中心，先后引進(jìn)了世界最先進(jìn)的林克（LINK）試驗(yàn)臺(tái)等世界尖端試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備50多臺(tái)套，為高層次人才搭建了良好的創(chuàng)新平臺(tái)。

新消費(fèi)稅9月實(shí)施 大排量車(chē)商囤貨待漲價(jià)

近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵(lì)小排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費(fèi)。伴隨著消費(fèi)稅即將調(diào)整，北京市場(chǎng)上不少大排量車(chē)已經(jīng)開(kāi)始停止銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始大量囤積商品車(chē)，準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的漲價(jià)。

消費(fèi)稅的調(diào)整方案包括提升大排量車(chē)的消費(fèi)稅，同時(shí)降低1.0升以下乘用車(chē)的消費(fèi)稅。具體為：一是提高大排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用車(chē)，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車(chē)，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車(chē)的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車(chē)，稅率由3%下調(diào)至1%。