通過大量創(chuàng)新型技術(shù)手段和裝置，警方得以在不危及公共安全的前提下跟蹤和拘停任何可疑或被盜車輛。

這一幕煞是驚心動魄。為了攔截一輛逃逸汽車，實施追捕的警官將自己的車頭逼近在逃者的車尾。然后，警車撞向逃逸汽車，迫使其劇烈震蕩而失去控制，并在一陣急剎車聲中倉皇停下。這種所謂追捕干預(yù)技術(shù)的運用始于上個世紀70年代的美國加利福尼亞。然而，美國紐約州威廉斯維利市一所名為“高級駕駛員”的職業(yè)駕駛員學(xué)校的現(xiàn)任校長、前英國交通控制官員埃迪·雷恩（Eddie Wren）認為，這種追捕技術(shù)會導(dǎo)致危險的碰撞，傷亡往往難以避免，并且如果沒有其他巡邏車輛迅速圍堵，被撞得四處亂轉(zhuǎn)的逃逸汽車還可能再次脫逃。

另外，隨著一種新型牽引控制系統(tǒng)在汽車中的廣泛配置，這種追捕策略或許將顯得更加力不從心。同時，“零壓續(xù)行”（r u n-f l a t）安全輪胎正使得另一種在車輛行進路徑上設(shè)置道釘路障的慣常阻截方式收效甚微。即使對那些僅配置了普通輪胎的汽車，這些道釘路障也并非總能迫其就范。美國哥倫比亞州南卡羅來納大學(xué)的汽車追逐訴訟專家杰弗里·阿爾帕特（Geoffrey Alpert）說，有些汽車疾馳時車輪鋼圈轉(zhuǎn)速高達160kph（100mph）。這導(dǎo)致很多鋌而走險的車輛間高速追逐，在四分之一的情況下都會發(fā)生人員受傷，僅在美國，每年死于追車事故的就有400人之多。

避免危險追捕的辦法之一就是以電子手段追蹤重大涉案車輛而無需警官駕車尾隨?？偛课挥诿绹ゼ醽喼莞ゼ醽喓０兜腟tarChase公司為此開發(fā)了一項技術(shù)。執(zhí)行追捕任務(wù)的警車將安裝一門氣動發(fā)射器。在制導(dǎo)激光的協(xié)助下，發(fā)射器向目標車輛發(fā)射一種包裹著環(huán)氧黏著劑的衛(wèi)星定位追蹤裝置，從而使警方可以在不危及公眾安全的前提下追蹤嫌犯車輛。美國洛杉磯州警署計劃于今年配置該系統(tǒng)。

然而在警方看來，如果他們能夠借助衛(wèi)星阻截逃逸汽車，而非僅僅對其追蹤，則更為理想。美國通用汽車公司的一項計劃應(yīng)運而生。公司自去年9月份開始在其為司機提供導(dǎo)航和應(yīng)急服務(wù)的OnStar服務(wù)中包含所謂的“被盜車輛減速”系統(tǒng)。警方如認定某輛汽車為被盜車輛，可以要求OnStar操作員禁用其加速器，同時保持其轉(zhuǎn)向及制動功能正常運轉(zhuǎn)。有人擔(dān)心該系統(tǒng)可能會被黑客劫持，然而OnStar的主管切特·休伯（Chet Huber）認為其效益超過風(fēng)險。

一些軍用系統(tǒng)也可以扮演民用角色。非致命戰(zhàn)爭專家隆·馬德里德（R o nM a d r i d）說，在阿富汗和伊拉克的檢查站，所啟用的一種新型激光警告系統(tǒng)已證明在減少人員傷亡方面尤為有效。這種被叫做“視覺干擾器”的裝置可將令人炫目的綠色光束射到車輛的擋風(fēng)玻璃上，該裝置常常與一種特殊的揚聲器配合使用，能夠向1 0 0米開外轟鳴的車輛發(fā)出停車指令。

正如可平鋪在道路上用來拖住車輪的釘網(wǎng)狀路障一樣，一種被設(shè)計用于阻止車輪獲取牽引力的無毒高潤滑型化學(xué)品也正在研發(fā)之中。但是美國軍方的主要研究領(lǐng)域之一是某種可以向車輛發(fā)射足夠電磁能并導(dǎo)致其引擎熄火的裝置。

據(jù)美國賓夕法尼亞州立大學(xué)非致命防御技術(shù)學(xué)院院長安迪· 馬扎拉（Andy Mazzara）說，此類設(shè)備的原理是利用激光產(chǎn)生一條電離空氣通道，電磁脈沖被引導(dǎo)通過其中。這種脈沖能燒毀汽車內(nèi)部電子元件，包括其引擎管理系統(tǒng)，但不會傷害車內(nèi)乘客。盡管配置該技術(shù)可能是數(shù)年之后的事，但是它的到來必將給逃逸車輛帶來一場夢魘。