青藏鐵路自2001年2月8日國務(wù)院批準(zhǔn)修建起，至2006年7月1日投入試運(yùn)行，已有兩年有余，這條世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路，解決了高原多年凍土、生態(tài)脆弱、高原缺氧三大世界性難題，創(chuàng)下了兩項(xiàng)世界之最：一是世界上海拔最高的鐵路（翻越唐古拉山口，最高點(diǎn)海拔5072米）；二是世界上穿越多年凍土區(qū)最長的鐵路（總長達(dá)550千米）。青藏鐵路按照其速度快（列車時(shí)速140千米）、區(qū)間大（每50千米一個(gè)車站）、維護(hù)人員少的原則，建成一條高原快速通道，為世人所矚目，因而成為考試的熱點(diǎn)問題。我針對青藏鐵路所涉及的地理學(xué)科的有關(guān)考查的問題加以分類整合，以幫助同學(xué)們進(jìn)行綜合復(fù)習(xí)。

一話地形

1. 青藏線穿越的地形、地貌特點(diǎn)是_____。

川藏線穿越的地貌特點(diǎn)是__________。

選擇青藏線的好處有哪些？

2. 青藏線穿越的地形區(qū)有哪些？

3. 青藏高原的地形特征是什么？

二話氣候

1. 拉薩被稱為“日光城”的原因？

2. 請你分析青藏高原太陽輻射強(qiáng)，其氣候卻具有高寒特點(diǎn)的原因。

三話農(nóng)業(yè)

1. 青藏高原地區(qū)的農(nóng)業(yè)類型是_____和_____ 。

2. 青藏高原地區(qū)農(nóng)業(yè)主要分布在_____和_____ 。

請你分析兩地發(fā)展農(nóng)業(yè)的有利自然條件。

3. 青藏高原地區(qū)主要農(nóng)作物是_____、_____、_____。

請你分析這里農(nóng)作物高產(chǎn)的原因_____ 。

4.高寒牧業(yè)的主要畜種_____ 、_____ 、_____ 等，它們能適應(yīng)的高原環(huán)境是什么？

5. 利用所學(xué)地理知識(shí)，說明雅魯藏布江谷地陸地自然資源利用的潛力及開發(fā)利用應(yīng)注意的問題有哪些？

四話交通

1. 公路

① 青藏高原的交通運(yùn)輸方式以_____ 運(yùn)輸為主，解放后先后建成了以拉薩為中心的_____ 、_____、_____、_____公路，還修建了拉薩通往鄰國尼泊爾的_____ 公路。

② 從進(jìn)藏鐵路選線比較，分析青藏鐵路的區(qū)位優(yōu)勢。

2. 航空

青藏地區(qū)發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)挠欣筒焕匀粭l件有哪些？

3. 鐵路

① 目前青藏高原已有公路與外省區(qū)相通，也有航空線路聯(lián)系全國，為什么還要修建鐵路？

② 分析青藏鐵路的修建對西藏交通運(yùn)輸業(yè)的影響？

③ 分析青藏鐵路二期工程與青藏公路走向基本一致的原因

④ 在拉薩以北，鐵路設(shè)計(jì)比較彎曲的原因可能有哪些？

⑤ 簡要分析青藏鐵路與尼泊爾鐵路接軌對西藏經(jīng)濟(jì)的影響。

⑥ 青藏鐵路修建過程中攻克的三大世界性難題是指_____ 、_____ 、_____ 。

⑦ 凍土對鐵路的不利影響有哪些？

⑧ 分析青藏線計(jì)劃向東向西（向東到林芝，向西到日喀則）修建支線鐵路的主要原因及主要意義。

⑨ 請你分析修建青藏鐵路的意義是什么？

⑩ 為什么說青藏鐵路是一條“政治路”？

五話旅游

1. 青藏鐵路開通，西藏最先受益的產(chǎn)業(yè)是（）

A. 采礦業(yè)B. 能源工業(yè)

C. 旅游業(yè)D. 畜牧業(yè)

2. 對于“遠(yuǎn)看是山，近看成川”這一景觀應(yīng)如何欣賞（）

A. 選擇觀賞位置B. 把握觀賞時(shí)機(jī)

C. 抓住景觀特點(diǎn)D. 領(lǐng)悟自然與人文的和諧

3. 假如你的父母要從濟(jì)南去拉薩旅游，請你給他們提一些建議，他們應(yīng)該做好哪些準(zhǔn)備？

4. 分析青藏鐵路通車后對西藏發(fā)展旅游業(yè)的意義和發(fā)展旅游業(yè)應(yīng)注意的問題。

六話環(huán)境保護(hù)

1. 青藏鐵路環(huán)境保護(hù)的基本內(nèi)容__________ 和_____ 。

2. 從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，說明開發(fā)青藏地區(qū)應(yīng)注意什么問題？

3. 在西藏的開發(fā)中應(yīng)注意什么，才能把對西藏生態(tài)環(huán)境的不利影響降低到最低程度？

七話地質(zhì)災(zāi)害

1. 青藏高原地區(qū)地質(zhì)災(zāi)害、災(zāi)情特點(diǎn)及原因。

2. 青藏高原南部地區(qū)出現(xiàn)的環(huán)境問題（即臭氧層空洞）對生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)有哪些？

八話資源、能源

1. 青藏高原地區(qū)有豐富自然資源 、_____等。

2. 青藏高原地區(qū)的新能源有_____和_____ 。

3. 分析地?zé)崮茇S富的原因。

九話自然保護(hù)區(qū)

1. 青藏鐵路穿越的三大自然保護(hù)區(qū)_____、_____、_____。

2. 三江源

① 三江源的三江是指_____、_____ 、_____。

② 近年來，長江、黃河、瀾滄江河源流量減少，甚至有些支流出現(xiàn)干涸現(xiàn)象，請分析其主要原因。

③ 三江源保護(hù)區(qū)主要保護(hù)的生態(tài)系統(tǒng)（）

A. 高寒草甸和濕地

B. 溫帶針闊葉混交林

C. 亞熱帶常綠闊葉林

D. 溫帶草原及湖泊

④ 設(shè)立三江源自然保護(hù)區(qū)主要目的_____ 。

3. 可可西里

① 可可西里自然保護(hù)區(qū)主要是為了保護(hù)珍貴動(dòng)物_____。

② 在可可西里進(jìn)行科考，隊(duì)員們可能面臨的挑戰(zhàn)有哪些？

③ 通過近些年的衛(wèi)星圖片，專家發(fā)現(xiàn)可可西里地區(qū)出現(xiàn)了許多新的小湖泊。你認(rèn)為這些湖泊的成因是什么？有何啟示？

④ 科考隊(duì)考察本來定于在7月份進(jìn)行科考，但是為什么一直拖到9月才進(jìn)行？

⑤ 科考隊(duì)考察途中可能會(huì)遇到什么樣的惡劣天氣？

⑥ 科考過程中，你認(rèn)為應(yīng)該如何做好沿路的環(huán)境保護(hù)工作，特別是垃圾的處理？

十話其他

1. 列舉青藏高原地區(qū)的自然環(huán)境對人類生產(chǎn)和生活限制較大的主要因素有哪些？

2. 三江并流指是哪三江？該景觀已成為世界__________ 遺產(chǎn)。

參考答案

一、 地形方面

1. 多高大山脈，山間有盆地、寬谷，地面波狀起伏、相對高度小。

橫貫橫斷山區(qū)，山高谷深，相對高度大。

a. 工程量相對較小，費(fèi)用低；b. 工期短；c. 地勢平坦

2. 柴達(dá)木盆地、昆侖山、唐古拉山、念青唐古拉山、雅魯藏布江谷地

3. 雪山連綿、冰川廣布，山脈之間，高原起伏平緩。

二、 氣候方面

1. ① 冬季寒冷，夏季涼爽，氣溫年較差較小；② 降水集中于6~9月（或降水有明顯的季節(jié)變化）③ 日照時(shí)間長。④ 地勢高，空氣稀?。虎?晴天多，云量少，削弱少；⑥ 緯度低，正午太陽高度角大。

2. ① 青藏高原地勢高，日照時(shí)間長；② 空氣稀薄，對太陽輻射削弱的作用差；③ 水汽少，晴天多，所以成為我國年輻射最強(qiáng)的一個(gè)地區(qū)；④ 空氣稀薄，大氣的逆輻射也弱，對地面的保溫作用差。⑤ 最熱月氣溫在10℃以下，成為我國夏季氣溫最低的地區(qū)，其氣候具有高寒的特點(diǎn)。

三、 農(nóng)業(yè)方面

1. 河谷農(nóng)業(yè)和高寒牧業(yè)

2. 雅魯藏布江谷地和湟水谷地。a. 均為河谷地帶，氣溫相對較高；b. 光照充足；c. 晝夜溫差大；d. 降水較多；e. 灌溉水源充足；f. 谷地地形較平坦。

3. 青稞、小麥、豌豆。a. 大氣潔凈，晴天多；b. 日照時(shí)間長，太陽能豐富；c. 晝夜溫差大，光合作用強(qiáng)

4. 牦牛、藏綿羊、藏山羊。

5. 高寒、缺氧、低氣壓。有種植業(yè)、畜牧業(yè)、發(fā)電或灌溉、生物制藥或物種培育的潛力。開發(fā)中應(yīng)注意與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，防止生態(tài)破壞。（該小題其他答案若答得合理，也可）

四、交通方面

1. 公路① 公路川藏、青藏、新藏、滇藏中尼② 從方案比較看，青藏鐵路是工期最短、投資額最少的一條。無論投資、線路長度、線路橋隧總長及密度、工程造價(jià)、運(yùn)能、運(yùn)輸路境等方面，青藏鐵路都是其他三條進(jìn)藏鐵路無法可比的。該路線基本與青藏公路并行，交通條件最為方便，為鐵路組織大型機(jī)械施工、加快施工進(jìn)度創(chuàng)造了有利條件。除凍土外，已避開了大部分不良地質(zhì)地段，全線無雪崩、沙漠、沼澤等。

2. 航空

有利：空氣潔凈，能見度好；對地面生態(tài)環(huán)境的不利影響相對較小。

不利：地勢高，地形復(fù)雜，氣流不穩(wěn)定；氣候寒冷，天氣多變。

3. 鐵路

① 與公路運(yùn)輸比較，鐵路運(yùn)輸更適合長距離運(yùn)輸，速度快，運(yùn)量大，尤其是客運(yùn)安全、舒適。與航空運(yùn)輸比較，鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，成本低，連續(xù)性好，對鐵路沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)作用大。有利于青藏高原的資源開發(fā)利用及相應(yīng)工業(yè)的發(fā)展，特別是對發(fā)展西藏地區(qū)旅游業(yè)至關(guān)重要。

② 改變了以公路、航空運(yùn)輸為主的交通格局，完善了該地區(qū)交通網(wǎng)，提高了運(yùn)輸能力，降低了運(yùn)輸成本。

③ 地勢低平，地質(zhì)條件好（自然障礙?。瑢ψ匀画h(huán)境的再次破壞少，可利用青藏公路運(yùn)輸施工設(shè)備（利用青藏公路現(xiàn)有的設(shè)施）。

④ ① 盡可能避開高山，走出口；② 避開地質(zhì)條件不穩(wěn)定地區(qū)及凍土發(fā)育區(qū)；③ 避開野生動(dòng)物的主要棲息地。（或答受地質(zhì)條件影響）

⑤ 讓西藏成為中國對南亞開放的前沿，促進(jìn)南亞經(jīng)貿(mào)大通道的形成，促進(jìn)西藏與尼泊爾和印度的邊境貿(mào)易。

⑥ 多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱。

⑦ 凍土的季節(jié)冰融作用會(huì)使路基不穩(wěn)定，鐵路變形，影響鐵路運(yùn)行安全，使鐵路修建技術(shù)難度加大、成本增加。（或：多年凍土表層夏季受太陽輻射作用局部融化，地表下陷；冬季結(jié)冰地表隆起，因而引起多年凍土表層上升、下沉，導(dǎo)致鐵軌變形。）

⑧ 主要原因：拉薩到日喀則、林芝等地的青藏鐵路延伸工程經(jīng)過西藏主要經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)、人口較稠密地區(qū)。（即雅魯藏布江谷地，因谷地地區(qū)氣溫相對較高，風(fēng)力也較小，地勢較平坦，有灌溉水源等逐漸發(fā)展成為西藏主要農(nóng)業(yè)區(qū)和人口較多地區(qū)。）

主要意義：聯(lián)系主要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，增加沿線地區(qū)的客貨流量，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于資源外運(yùn)。

（或：改善該地區(qū)的交通狀況，加快與外界的物質(zhì)文化交流，從外界獲得為發(fā)展該地經(jīng)濟(jì)所必需的設(shè)備技術(shù)等，輸出產(chǎn)品，有利于該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。）

⑨ ａ. 利于將西藏的能源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢；b. 利于少數(shù)民族脫貧致富，進(jìn)一步加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)；c. 西藏位于我國邊疆地區(qū)，對于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆具有重要意義；d. 青藏鐵路建設(shè)對于能源調(diào)入，保持生態(tài)環(huán)境具有重要意義；e. 開發(fā)旅游資源，促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

⑩ 西藏是敏感區(qū)，常有別有用心的人打著人權(quán)的幌子，挑撥事端，制造謠言，鼓吹“藏獨(dú)”。鐵路修建至拉薩，無疑對藏族人民是個(gè)莫大的鼓舞和支援。進(jìn)藏鐵路將鐵路與全國各省區(qū)的鐵路緊密聯(lián)系在一起，對促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，及藏族與各民族的文化交流，增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，擴(kuò)大對外開放，維護(hù)邊疆安全具有重大意義。因此，建設(shè)青藏鐵路具有深遠(yuǎn)的政治意義，被稱為“政治路”。

五、 旅游方面

1. C2. A3. ａ. 高原缺氧環(huán)境，進(jìn)藏前一定要休息好，可準(zhǔn)備好氧氣袋；ｂ. 高原空氣稀薄，紫外線強(qiáng)，需準(zhǔn)備防曬物品；ｃ. 西藏晝夜溫差大，建議加帶外衣；ｄ. 西藏生態(tài)環(huán)境脆弱，請保護(hù)自然；ｅ. 尊重當(dāng)?shù)刈诮毯土?xí)俗；ｆ. 準(zhǔn)備一些感冒需要的藥品。

4. 意義：西藏交通通達(dá)度明顯增強(qiáng)，有利于節(jié)省游客旅行時(shí)間和費(fèi)用，從而促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展。

注意問題：應(yīng)注意避免旅游活動(dòng)對生態(tài)環(huán)境的破壞和污染。

六、 環(huán)境保護(hù)方面

1. 環(huán)境污染的防治，生態(tài)保護(hù)

2. 青藏地區(qū)是我國許多大江大河的源頭，生態(tài)系統(tǒng)脆弱。要注意科學(xué)論證，制訂切實(shí)可行的開發(fā)、保護(hù)、利用的方案，高效合理地利用青藏地區(qū)的資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)同生態(tài)環(huán)境之間可持續(xù)發(fā)展。要特別注意保護(hù)森林和草原植被，營造好防護(hù)林，搞好水土保持。

3. ａ. 最大限度地減少鐵路運(yùn)營對野生動(dòng)物活動(dòng)和遷徙環(huán)境的影響；ｂ.保持沿線凍土和植物生長環(huán)境的穩(wěn)定；ｃ. 監(jiān)測和治理沙害路基；規(guī)范職工和旅客在高原環(huán)境的行為準(zhǔn)則，防止人為活動(dòng)對環(huán)境的污染；ｄ. 建立長期環(huán)境監(jiān)測體系和重大環(huán)境事故應(yīng)急預(yù)案。

七、 地質(zhì)災(zāi)害方面

1. 特點(diǎn)：地質(zhì)災(zāi)害多，災(zāi)情輕

原因：a. 地處兩大板塊碰撞擠壓地帶，地殼運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈，地質(zhì)條件復(fù)雜，多地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害；b. 本地區(qū)經(jīng)濟(jì)密度小，故災(zāi)情輕。

2. 過量的紫外線會(huì)使大量低等生物遭受滅頂之災(zāi)，從而使生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，同時(shí)，過量的紫外線還可以使生物免疫力下降，從而影響青藏高原野生動(dòng)植物的生存和繁衍。

八、 資源、能源方面

1. 太陽能資源和草場資源2. 太陽能、地?zé)崮?. 位于亞歐板塊和印度洋板塊碰撞地帶上，地殼運(yùn)動(dòng)活躍。

九、 自然保護(hù)區(qū)方面

1. 可可西里、三江源、羌塘。

2. 三江源① 長江、黃河、瀾滄江② ａ. 全球變暖，雪線上升；b. 冰川萎縮；c. 過度開墾、放牧，鼠害等導(dǎo)致植被破壞，涵養(yǎng)水源能力下降。

③ A ④ 為了保護(hù)濕地，保護(hù)生物多樣性，維持生態(tài)平衡。

3. 可可西里① 藏羚羊② 交通問題、天氣劇變及天氣的不穩(wěn)定性、高原反應(yīng)。③ 湖泊的成因有兩種可能：一種可能是降水形成的，另一種可能是冰川和凍土融化形成的。如果來自降水，說明這一帶的生態(tài)狀況良好；但如果來自冰川凍土融化，則說明生態(tài)正在惡化。因?yàn)槠涞乇碛写竺娣e凍土，可起到涵養(yǎng)水源的作用。一旦凍土融化，其涵養(yǎng)水源的作用就會(huì)消失，水分蒸發(fā)，土壤沙化，從而導(dǎo)致整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的崩潰。

④ 每年夏季是可可西里最危險(xiǎn)的時(shí)間，因?yàn)殡S著氣溫的升高，凍土帶都已經(jīng)開始融化，交通不便，甚至給生命帶來威脅。選擇9月份至10月份的這一段時(shí)間正好是可可西里的秋冬季，這里的溫度可以基本保證路面被凍得比較堅(jiān)實(shí)，盡管人會(huì)因?yàn)闇囟忍捅容^難受，但行車方便，通過性較好，利于科考。

⑤ 暴風(fēng)雪、急速降溫⑥ 科考過程中制造的垃圾將全部裝袋，帶回有能力處理的地方回收。

十、 其他方面

1. 低溫、凍土、紫外線較強(qiáng)、空氣稀薄、地形崎嶇等

2. 金沙江、瀾滄江、怒江 自然