多少年來，西藏在人們的心目中都是一個(gè)神奇的地方，多少人盼望有那么一天能到那里親身體驗(yàn)雪域高原的感受，這也是深藏在我心中的一個(gè)愿望。青藏鐵路建成通車，為人們提供了通行方便，讓更多的人夢想成真。前幾天，我和我的伙伴們也一起走進(jìn)了西藏，尋找那多年的夢想……

坐著火車去拉薩

全國鐵路第十一屆運(yùn)動會乒乓球比賽在西寧舉行，即將結(jié)束時(shí)，同去參加比賽的朋友找我商量去一趟拉薩。青藏鐵路建成后我本來就一直惦念著去西藏，我們決定一同出發(fā)，坐著火車去拉薩。

中秋前夕的一個(gè)夜晚，青藏鐵路公司的領(lǐng)導(dǎo)特意安排我們坐上從西寧開往拉薩的917次進(jìn)藏列車，向著拉薩方向進(jìn)發(fā)。

夜晚上車，倒頭便睡。一覺醒來，天已大亮，列車緩緩開進(jìn)海拔2889米的格爾木車站。我隔著車窗望去，我多年的朋友、現(xiàn)任青藏鐵路公司副總經(jīng)理的許景林在站臺上正等候這趟車，這是上車之前我們在電話里約定好的，利用列車站停時(shí)間我們可以在站臺上見上一面，敘敘舊情。朋友相見自然有說不完的話，談工作，談生活，談得更多的是在這高海拔地區(qū)工作能否適應(yīng)的話題。景林說，他從北京來到高原已有兩年的時(shí)間，早已適應(yīng)了這里的氣候，“鐵路員工四海為家，哪里需要哪安家，只要是有鐵路的地方都能適應(yīng)！”這堅(jiān)定的話語代表了青藏鐵路公司兩萬多名員工的心聲，他那鏗鏘有力的聲音震撼著雪域高原，震撼著山川大地！

不多一會兒，我們乘坐的進(jìn)藏列車又徐徐開動了。用過早餐，跟車檢查工作的西寧客運(yùn)段拉薩車隊(duì)黨總支書記劉紅，向我們簡要介紹了列車情況和高原行車應(yīng)該注意的事項(xiàng)。高原不比平原，不少人到了青藏高原都會出現(xiàn)某種不適反應(yīng)，坐著火車去拉薩必須了解一些基本常識，學(xué)會自我保護(hù)，避免出現(xiàn)意外。我們乘坐這趟列車不同于一般客車，它采用了我國研制的世界首列高原高寒動力車，車上辦公、急救及生活設(shè)施齊全。特別是列車配有高原供氧系統(tǒng)，采用整倉加氧彌漫式供氧，根據(jù)車內(nèi)空氣中氧氣的含量自動控制制氧機(jī)的運(yùn)作，使空氣中氧氣的濃度始終保持在人體舒適的水平上，克服旅客的高原反應(yīng)，保證行車中人們在高寒缺氧的環(huán)境下正常生活。我們坐在火車上，運(yùn)行在海拔四千多米的高原，絲毫沒有異常反應(yīng)，享受到了21世紀(jì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的成果。

青藏鐵路建設(shè)始于上個(gè)世紀(jì)50年代后期，東起青海西寧，西至西藏拉薩，全長1956公里。青藏鐵路一期工程西寧至格爾木鐵路線于1984年建成通車，2001年2月8日，國務(wù)院批準(zhǔn)格爾木至拉薩的鐵路線作為二期建設(shè)工程，2006年7月1日青藏鐵路全線建成通車，成為世界海拔最高的鐵路線，在人類鐵路史上寫下了輝煌的一頁。青藏鐵路是一條以高新技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化鐵路線，體現(xiàn)了我國鐵路建設(shè)的整體水平。這是一條環(huán)保線。進(jìn)藏列車都設(shè)有真空集便裝置和污水污物箱，所有廢水、污物均統(tǒng)一收集，統(tǒng)一排放。列車行駛在青藏鐵路上，人們沿途看不到垃圾污染的現(xiàn)象，看到的是藍(lán)天、白云、雪山、草地的美麗高原景觀。格爾木到拉薩沿途車站設(shè)備，都使用太陽能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化的電能，既節(jié)約又環(huán)保。這是一條科技線。進(jìn)藏列車的進(jìn)氣系統(tǒng)為全新結(jié)構(gòu)，可防風(fēng)雪、風(fēng)沙的進(jìn)入，非電器件均采取了防紫外線措施，確保設(shè)備質(zhì)量安全可靠。車內(nèi)設(shè)有配餐室，配餐室內(nèi)設(shè)有微波爐、飲水機(jī)、電冰箱等現(xiàn)代化的廚房設(shè)施，人們旅途生活更加便利。車上還加裝了先進(jìn)的故障檢測、診斷系統(tǒng)，GPS電子地圖，攝像、影視系統(tǒng)等裝置，為設(shè)備維修提供可靠數(shù)據(jù)，豐富旅客旅途生活。劉紅介紹說，地面沒有旅客乘降業(yè)務(wù)的車站都無人職守，全是計(jì)算機(jī)控制，保證了趟趟列車安全通過。她一說我就明白，青藏鐵路全線都采用了列車調(diào)度和列車運(yùn)行自動控制技術(shù)，解決了高原列車運(yùn)行有序可控的大問題，這是青藏鐵路行車組織的關(guān)鍵技術(shù)，沒有高科技就沒有青藏線。這是一條生態(tài)線。從格爾木出來我就看到鐵路兩旁綠色的防護(hù)網(wǎng)，這與鄭州鐵路局管轄區(qū)域鄭州至商丘間的防護(hù)網(wǎng)毫無兩樣，結(jié)構(gòu)簡單，堅(jiān)固耐用。我敢說，這是青藏鐵路公司副總經(jīng)理王忠玉的杰作，是他把鄭州鐵路局的經(jīng)驗(yàn)帶到了青藏鐵路。王忠玉原任鄭州鐵路局工務(wù)處處長，業(yè)務(wù)熟，肯鉆研，在隴海鐵路鄭州至商丘間的路段技術(shù)改造時(shí)從實(shí)際出發(fā)，設(shè)計(jì)出這種經(jīng)久耐用的新式鐵路防護(hù)網(wǎng)，起到了很好的保護(hù)作用。2006年鐵道部一紙命令，王忠玉離開鄭州鐵路局到青藏鐵路公司出任副總經(jīng)理，青藏線就有了這樣一道防護(hù)網(wǎng)。防護(hù)網(wǎng)的設(shè)立使那些高原野生動物望而卻步，穿越鐵路只能走專用通道，這樣既保護(hù)了高原生態(tài)又保證了行車安全。青藏鐵路是藏族人民實(shí)現(xiàn)夢想走向未來的幸福路。

列車開始進(jìn)入可可西里無人區(qū)，列車員姜小云邊走邊介紹沿途風(fēng)光?？煽晌骼锸敲晒抛逭Z言的直譯音，意思是“美麗的少女”，是我國最大的一片無人區(qū)，這里氣候寒冷，地勢高峻，平均海拔高度五千米以上。正是這惡劣的自然環(huán)境，為野牦牛、藏羚羊、白唇鹿、野驢、棕熊等特有的野生動物營造了快樂的家園，它們世世代代在這里繁衍生息，用頑強(qiáng)的生命與大自然抗?fàn)?，尋求生路。坐在火車上人們常?？梢钥吹侥切┮吧鷦游锶宄扇?，自由自在地覓食、玩耍、追逐、奔跑，享受著生命的快樂。我們正在?xì)心聽著姜小云的介紹，不知是誰喊了一聲：“藏羚羊！”我趕緊走出包房順著人們手指的方向看去，一群藏羚羊站在鐵路邊呆呆地望著行進(jìn)的列車，一動不動，可能它們也在猜疑，長長的火車是什么怪物，竟然還跑得這么快。這是我第一次看到實(shí)物藏羚羊，褐色的身軀，山羊一般大小，想再看得仔細(xì)一點(diǎn)，機(jī)會錯(cuò)過了，飛馳的列車早已把它們甩得老遠(yuǎn)老遠(yuǎn)。藏羚羊是青藏高原特有物種，屬于國家一級保護(hù)動物。藏羚羊喜群居，一般無固定棲息地，大部分都有遠(yuǎn)距離遷徙的習(xí)性，它主要在清晨和傍晚覓食。狼是藏羚羊的主要天敵，常以窮追的方式捕捉藏羚羊，善良弱小的藏羚羊怎能敵過兇猛的野狼，只要被狼發(fā)現(xiàn)就常常成為它們口中的美餐。藏羚羊躲避天敵的本能就是奔跑，它性情溫順心地善良，不會傷害其他動物，遇到自己的敵人只會拼命地跑，跑呀跑，實(shí)在跑不動了就隨它們?nèi)我狻霸赘睢?。動物世界就是這樣，善良變成了軟弱的代名詞，弱者常常受到欺負(fù)，就連禿鷲這樣的猛禽也在藏羚羊面前耀武揚(yáng)威。我同情藏羚羊，更喜愛藏羚羊的“母愛”天性。藏羚羊生兒育女時(shí)最擔(dān)心的是遇上天敵，一旦遇上敵害或其他異常，它會立即把自己的小寶寶叼到一個(gè)隱蔽的地方，然后慢慢地從比較顯眼的地方離開，以吸引天敵的注意力，試圖用自己的生命去保護(hù)那幼小的生靈，直到它認(rèn)為安全了才匆忙回到那藏匿的地方尋找兒女。在生命受到嚴(yán)重威脅時(shí)，它把生的希望留給孩子，而把死亡留給自己，完全體現(xiàn)了母愛的偉大力量，正是這種母愛才使性格溫順的藏羚羊繁衍延續(xù)下來。試問，沒有這種母愛，在眾多的天敵面前，生命脆弱的藏羚羊能有今天的世界嗎？恐怕它們?nèi)舾赡暌郧熬蜏缃^于世，只能成為傳說了。世界上，母愛的力量最偉大。

列車在雪域高原上疾駛，與我同行的殷士平、李慧芬、弓勝豫、郭翠娥正在興致勃勃地談?wù)撝嗖罔F路的故事，走廊里又傳出了姜小云介紹沿途風(fēng)光的聲音，這是在向旅客講述風(fēng)火山隧道。

“風(fēng)火山隧道位于可可西里無人區(qū)，全長1338米，軌面海拔4905米，是世界上海拔最高的鐵路隧道，獨(dú)一無二，也是青藏鐵路上的又一個(gè)人間奇跡。風(fēng)火山隧道所在地處于凍土地段，海拔高度近五千米，年平均氣溫只有零下7℃，冬季氣溫最低可低于零下40℃，空氣中氧氣含量僅是海平面的50％左右，被譽(yù)為‘生命禁區(qū)’……”伴隨著小云那清脆的聲音我們的列車鉆入了這條“奇跡”隧道。我看過一些資料，風(fēng)火山隧道內(nèi)空氣稀薄，嚴(yán)重缺氧。當(dāng)時(shí)為確保施工隊(duì)伍上得去、站得穩(wěn)、打得贏，施工單位投入資金組建了擁有高壓氧倉、B超等先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備的工地醫(yī)院和基層工地衛(wèi)生所，配備了專門的醫(yī)護(hù)保健人員，形成了健全的衛(wèi)生保障網(wǎng)絡(luò)。他們與科研單位合作，研制建成生產(chǎn)、生活和醫(yī)用制氧站，氧氣純度達(dá)到94%，向風(fēng)火山隧道進(jìn)行彌漫式供氧，并在洞內(nèi)設(shè)置了氧吧車，方便作業(yè)人員隨時(shí)吸氧，保證工程進(jìn)展順利。青藏鐵路建設(shè)者們在“嚴(yán)格管理，科技攻關(guān)，頑強(qiáng)拼搏，科學(xué)施工”的實(shí)踐中，取得了一個(gè)個(gè)施工技術(shù)上的重要突破和可喜成果，只用了一年的時(shí)間就打通了這座離天最近的鐵路隧道，這是我國鐵路史上又一次偉大創(chuàng)舉。

列車很快駛出山洞，我站在車窗前望著遠(yuǎn)去的風(fēng)火山隧道，對“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路建設(shè)者們肅然起敬，他們是新時(shí)期最可愛的人！

我參加鐵路工作已有四十年，坐過的火車不計(jì)其數(shù)，從未聽到過有誰像這趟列車的姜小云這樣對沿途地理環(huán)境講述得這么清楚，讓人聽起來是那么津津有味。劉紅說，西寧客運(yùn)段青藏線上的列車員個(gè)個(gè)都是這樣，向旅客介紹青藏鐵路是她們崗位職責(zé)的基本要求。

從車窗里我看到列車明顯在爬坡，這是在向唐古拉山挺進(jìn)。唐古拉山是青藏鐵路的一道天然屏障，蒙古語意為“雄鷹飛不過的高山”，與喀喇昆侖山脈相連。這里空氣極其稀薄，氣候十分惡劣，連綿的雪山籠罩著“生命禁區(qū)”的蒼茫和神秘。我沒到過唐古拉山，可我早就聽說過它的大名，在我的心目中那是一座既神圣又神秘、高高挺立的大山，我心里時(shí)刻想著到達(dá)唐古拉山車站一定要走出車廂，親身感受雪域高原的滋味。我也做好了一切準(zhǔn)備，就等列車到站一停，便去醒目的位置拍照留影，送給我的親人和朋友。姜小云像計(jì)算機(jī)設(shè)置好的程序一樣，開始了唐古拉山的介紹：“前面就要到唐古拉山車站了。這是我國也是世界上海拔最高的火車站，我們將要通過的地方海拔5072米……”我站在車窗旁，邊聽介紹邊向外張望，心想等車快要停住時(shí)再拿相機(jī)，到站臺上把唐古拉山車站照個(gè)夠。誰知道，這趟車在唐古拉沒有停點(diǎn)，瞬時(shí)間列車刷地從車站一穿而過，那屹立在巍峨雪山下的唐古拉山的雄姿，在我的眼睛里只能是一個(gè)匆匆過客，一張照片也未能留下，直到現(xiàn)在想起來還覺得是一大遺憾，是一種無法彌補(bǔ)的遺憾。

列車駛過唐古拉山車站，劉紅請我們到餐車用餐，我似乎意猶未盡，還在想那剛剛過去的事情，肚子一點(diǎn)也不覺得餓。我們到餐車坐下，劉紅走到我跟前悄悄地說：“我們列車長安蓉天生一副好嗓子，能歌善舞，一會兒請她給大家唱一首歌，你也要給大家來一曲喲?！背栉业共慌拢R時(shí)唱歌就怕到時(shí)想不起來歌詞，考慮到難得坐著火車去拉薩，便毫不猶豫答應(yīng)唱上一支我心中的歌。安蓉很有天賦，不僅嗓音好，唱得也很專業(yè)，一支《天路》深深打動著我的心。伴隨著那悠揚(yáng)的歌聲，青藏鐵路的建設(shè)者們不畏艱難險(xiǎn)阻，開山洞，架橋梁的動人場面仿佛浮現(xiàn)在我的面前，是他們拉近了我們與西藏的距離，是他們用心血和智慧為藏族人民架起了這條五彩路。安蓉唱完《天路》這首響徹青藏高原的歌，落落大方地請我唱上一曲，我也很自然地從座位上站起來，飽含深情地說：“我與安蓉對唱一首《為了誰》，獻(xiàn)給那些奮戰(zhàn)在雪域高原的青藏鐵路建設(shè)者們，是他們?yōu)榱宋鞑厝嗣竦男腋＃瑸榱俗鎳奈磥?，在這雄鷹飛不過的地方忘我地工作著、勞動著，為藏家兒女送來安康。我們用這種方式表達(dá)對他們的崇高敬意……”我們的歌聲在空中飄蕩，餐車?yán)飩鱽黻囮嚉g聲笑語，洋溢著歡樂的氣氛。

我們的歌聲伴隨著奔馳的滾滾車輪，列車不知不覺到了安多車站。列車員打開車門，我手持相機(jī)第一個(gè)走出車門踏上站臺，第一次接受海拔四千七百多米之地的大自然的考驗(yàn)。車內(nèi)溫暖如春，車外寒風(fēng)刺骨，對面高山聳立，白雪皚皚。我大腦接到的第一個(gè)信號就是冷，我打開相機(jī)按動快門，把安多車站裝進(jìn)來、帶回去，讓它成為我永久的記憶。安多是西藏北部那曲地區(qū)的一個(gè)縣城，很多年以前就有外國的傳教士和探險(xiǎn)家來過這里，當(dāng)年的重鎮(zhèn)歷史延續(xù)至今。安多車站距縣城大約只有一公里，青藏鐵路建成通車為當(dāng)?shù)氐娜肆?、物流提供了便利條件，不久的將來一個(gè)開放的安多、繁榮的安多就會展現(xiàn)在我們的面前。

安多之所以能夠成為歷史重鎮(zhèn)，與它所處的自然環(huán)境是分不開的。我們的列車駛出安多不遠(yuǎn)就看到一片湛藍(lán)的湖水，一望無際，天水相連，雪山倒映，碧波蕩漾。列車員告訴我們，那是被當(dāng)?shù)夭刈迦罕姺顬椤吧窈钡腻e(cuò)那湖，也是怒江的源頭湖，海拔有四千八百多米，湖水面積達(dá)三百多平方公里，是世界上海拔最高的淡水湖。錯(cuò)那湖水產(chǎn)豐富，水質(zhì)優(yōu)良，養(yǎng)育了那里世世代代的藏族人民，傳承了歷史悠久的藏族文化，自古以來人們在這里吮吸著大地的乳汁，休養(yǎng)生息，養(yǎng)牛放牧，耕種勞作，深深扎根在這片古老的土地上。

天色已晚，夜幕漸漸降臨，我靠近車窗，透過朦朧的夜色向前方望去，列車在崇山峻嶺間穿行，猶如一串明珠在空中飄蕩，構(gòu)成了一幅雪域高原夜色美景。

21點(diǎn)多鐘，我們乘坐的917次列車駛近拉薩城。夜晚的拉薩是一顆名副其實(shí)的高原明珠，拉薩河大橋燈光閃爍，布達(dá)拉宮五彩繽紛，條條大路燈火通明，拉薩城里五顏六色的燈光相互輝映，把這個(gè)古老的城市裝點(diǎn)得格外絢麗多彩，給人們帶來了許多美好的夢想。這座千年古城煥發(fā)出無限的青春魅力。拉薩的夜空星光燦爛，拉薩的夜晚更加迷人。

21時(shí)50分，列車正點(diǎn)到達(dá)拉薩車站。拉薩車站站長王建華和他的伙伴們手捧哈達(dá)，在車門口迎候我們這撥兒遠(yuǎn)道的客人，讓我們一下火車就感受到濃濃的高原民族情意。拉薩是一座古老的城、神奇的城，更是一座美麗的城。

去看神奇的布達(dá)拉

坐著火車到拉薩已是夜晚，入住賓館后很快便進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。

清晨起床拉開窗簾，屋里頓時(shí)灑滿了金色陽光。打開窗子抬頭遠(yuǎn)望，湛藍(lán)的天空飄著白云，一股清新的空氣迎面撲來，滋潤著我的心田。洗漱過后我匆匆下樓，想盡可能多地看看這里的一切。院子不大，干凈整潔，花草綠樹生機(jī)盎然，拉薩給我的第一印象就是“美”。

拉薩，在藏語中為“圣地”或“佛地”的意思，迄今已有一千三百多年的歷史。據(jù)記載，公元7世紀(jì)時(shí)這片沉睡了億萬年的古老土地上有了人煙，公元631年，松贊干布在拉薩海拔三千七百米的瑪布日山（又稱紅山）上動工興建布達(dá)拉宮，建筑宏偉壯麗，逐步成為人們的聚集地。之后，隨著大昭寺、小昭寺的先后建成起用，傳教僧人和前來朝佛的人逐漸增多，居民住房及其他設(shè)施也慢慢增加，于是，這座高原名城自然而然成了西藏宗教、政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。經(jīng)歷了千百年的風(fēng)風(fēng)雨雨，1951年5月23日西藏和平解放，拉薩城進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。

拉薩人都說：“先有大昭寺，后有拉薩城?！睆臍v史上看確實(shí)如此。到拉薩首先要去大昭寺，那里有許多古老的故事和傳說。

大昭寺位于拉薩市中心的八廓街，始建于公元647年，是松贊干布為紀(jì)念唐朝文成公主進(jìn)藏而建造的?，F(xiàn)在的八廓街成了名副其實(shí)的商業(yè)街，大大小小的經(jīng)營攤位緊密相連，具有當(dāng)?shù)靥厣男∩唐妨宅槤M目，游客競相選擇心愛之物。這些攤位大多由藏族同胞經(jīng)營，也有從千里之外來到拉薩的個(gè)體商戶。我和同行的弓勝豫沿街走了幾個(gè)商鋪，店主人都十分熱情，主動介紹商品的特點(diǎn)。在一個(gè)經(jīng)營裝飾品的“東方圣玉”專賣店里，店主王華蘋把她佩戴的“綠松石”項(xiàng)鏈拿給我們看，講得十分專業(yè)。我第一次聽到也是第一次見到綠松石，不知道它還有許多神奇功效，能去風(fēng)，能清熱解毒，能疏肝利膽……她說，她來自湖北十堰，到拉薩專營綠松石，生意做得還不錯(cuò)。從她的言談中可以聽得出她對眼前的一切都很滿足，已經(jīng)習(xí)慣了高原生活。我們穿過八廓街步入大昭寺廣場，就看到大昭寺前面香火煙霧繚繞，虔誠的人們叩首朝拜。廣場上一座座石碑見證了西藏歷史的發(fā)展，它們像一個(gè)個(gè)印記一樣，在這塊神奇的土地上深深留下了時(shí)代的特征。走進(jìn)大昭寺，金碧輝煌，大殿正中供奉著文成公主當(dāng)年進(jìn)藏時(shí)從長安帶來的釋迦牟尼十二歲等身鍍金銅像，兩側(cè)配殿供奉的有松贊干布、文成公主、尼泊爾尺尊公主等歷史人物的塑像。大昭寺殿高四層，具有唐代建筑風(fēng)格，是一件漢藏藝術(shù)交融的珍品。我們從主殿順樓梯登上三層平臺，更看出大昭寺不同一般，鎦金銅瓦頂，輝煌壯觀，再現(xiàn)了藏族人民的古老藝術(shù)和智慧。我登高望遠(yuǎn)，布達(dá)拉宮就在眼前，高大雄偉，氣勢恢弘，不愧是古老民族的象征。

大昭寺是藏族佛教開展宗教活動的地方，寺內(nèi)藏有近千米的文成公主進(jìn)藏圖、明代刺繡護(hù)法神唐卡等難得的藝術(shù)珍品，還有許多美麗的傳說。這些傳說大多帶有神話色彩，而有一種傳說我認(rèn)為真實(shí)可信。相傳，一千三百多年以前，人們在文成公主所選地址填湖建寺，那時(shí)的運(yùn)輸依靠山羊運(yùn)送沙土。湖填平了，寺建成了，這個(gè)地方便得名“惹薩”，意思是山羊建的地方。久而久之，到這里朝拜的人多了，“惹薩”改成了“拉薩”。

到拉薩一定要去布達(dá)拉宮，那是一個(gè)神奇的地方。

布達(dá)拉宮是一座宮堡式建筑群，依山疊砌，蜿蜒而上，巍巍壯觀。我們乘坐的汽車緩緩在布達(dá)拉宮前面停下。偌大的廣場，花團(tuán)錦簇，人來人往，高高聳立的西藏和平解放紀(jì)念碑與布達(dá)拉宮遙遙相對，位于廣場中央的音樂噴泉隨著悠揚(yáng)的旋律歡快跳躍，展現(xiàn)出現(xiàn)代科技的魅力。我第一次到拉薩，過去只是在電視里、照片上看到過布達(dá)拉宮，這次面對面、零距離接觸讓我看到了布達(dá)拉宮氣貫蒼穹之勢。那具有千年歷史的巍巍建筑與新建的文化廣場緊密連接在一起，既顯示出時(shí)代的特點(diǎn)，又是古老與現(xiàn)代的完美結(jié)合。廣場上來自四面八方的人們個(gè)個(gè)喜笑顏開，挑選最佳位置與角度把笑容與美景融合在一起。我站在廣場的另一側(cè)，用藝術(shù)的眼光挑選了理想位置，透過盛開的鮮花看布達(dá)拉宮，在藍(lán)天、白云、鮮花的襯托下，神奇的布達(dá)拉宮更加雄偉壯麗。我按動相機(jī)快門，一張精彩的照片定格在屏幕上。我的同伴們看到拍照效果不錯(cuò)，紛紛前來留下難忘的一瞬，他們那燦爛的笑容與藍(lán)天、與白云、與鮮花、與布達(dá)拉宮巧妙地結(jié)合在一起，構(gòu)成了一幅幅精美的畫面，將在生命的歷程中留下深深的印記。

布達(dá)拉是梵語音譯，原指觀世音菩薩所居住的佛教圣地普陀山，布達(dá)拉宮也有“第二普陀山”之稱。我對藏文化了解甚少，更不知道布達(dá)拉宮在西藏文化中所占據(jù)的位置。這次走進(jìn)布達(dá)拉宮，讓我大開眼界，這是一座很了不起的中國古代建筑。

布達(dá)拉宮歷史悠久。唐朝初期，藏王松贊干布娶唐朝文成公主為妻，深感榮耀，便在這里動工修建布達(dá)拉宮，并居住于此。從那時(shí)起，布達(dá)拉宮就成為歷代達(dá)賴?yán)锱e行重大活動的地方，常常有僧人云集，熱鬧非凡。天長日久，年復(fù)一年，經(jīng)過千年的雷擊雨淋、風(fēng)吹日曬和戰(zhàn)亂破壞，到了17世紀(jì)布達(dá)拉宮已是滿目瘡痍，風(fēng)雨飄搖。1645年五世達(dá)賴?yán)餅殪柟陶?quán)整修布達(dá)拉宮并進(jìn)行擴(kuò)建，1936年建筑又增添了十三世達(dá)賴?yán)锏撵`塔殿，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，1990年國家投資將布達(dá)拉宮整修一新，讓這座古老的宮殿煥發(fā)出新的青春活力。

布達(dá)拉宮規(guī)模宏大。建造布達(dá)拉宮選址在紅山上，建成之初就有一千間宮殿?？吹竭@座獨(dú)一無二的宏偉建筑，我們不能不佩服松贊干布的膽識和才能，在海拔三千七百米的紅山建造如此之大的宮殿有多么不易，當(dāng)年參與設(shè)計(jì)與施工的人們付出多少艱辛是難以想象的。布達(dá)拉宮主體建筑分為白宮和紅宮。白宮高七層，是達(dá)賴?yán)锏亩瑢m，顧名思義，冬天他們在這里居住和活動。紅宮主要是達(dá)賴?yán)锏撵`塔殿和各類佛殿。布達(dá)拉宮還有許多配套設(shè)施，如僧官學(xué)校、僧舍、印經(jīng)院、馬廄等。據(jù)介紹，布達(dá)拉宮占地面積13萬多平方米，高110米，東西長360多米。規(guī)模之大，堪稱一流。

布達(dá)拉宮堅(jiān)固華麗。布達(dá)拉宮走過了一千三百多年的風(fēng)雨歲月還如此堅(jiān)固，這在建筑史上的確是個(gè)奇跡。有資料顯示，布達(dá)拉宮整體為石木結(jié)構(gòu)，外墻厚達(dá)數(shù)米，“基礎(chǔ)直接埋入巖石層，墻身全部用花崗巖砌筑，高達(dá)數(shù)十米，中間灌注鐵汁進(jìn)行加固，提高了墻體抗震能力，堅(jiān)固穩(wěn)定”。宮殿的地坪很有特點(diǎn)，堅(jiān)固平整，很像是彩色水泥制作而成的，但可以斷言不是水泥制品，那個(gè)年代哪有水泥之說。我很納悶是什么工藝這么堅(jiān)固耐用，后來打聽到，這是當(dāng)時(shí)最古老的建筑工藝，用礦石顆粒與酥油及其他混合物攪拌在一起，硬是靠人工錘煉提漿，凝固成形再做工藝處理。在這一千三百多年的風(fēng)雨歷程中，布達(dá)拉宮也遇到不少自然災(zāi)害，但它堅(jiān)如磐石，絲毫未損，體現(xiàn)了我國古代勞動人民的智慧和勤勞。布達(dá)拉宮是一座華麗的宮殿。走進(jìn)布達(dá)拉宮，金碧輝煌，立柱和橫梁上都布滿了鮮艷的彩畫和雕飾，一幅圖案就是一個(gè)故事，富有濃重的藏傳佛教色彩，置身其中，自然會感受到藏文化的熏陶。

布達(dá)拉宮藝術(shù)性強(qiáng)。布達(dá)拉宮是一座藝術(shù)殿堂，它吸收了漢代建筑藝術(shù)，飛檐外挑、屋角翹起，銅瓦鎏金，是藏漢建筑藝術(shù)的結(jié)晶。宮內(nèi)繪有大量壁畫，突出表現(xiàn)了西藏佛教發(fā)展的歷史、文成公主進(jìn)藏的過程以及西藏古代建筑藝術(shù)，造型各異的佛像、各種人物雕像栩栩如生。布達(dá)拉宮供奉的還有用藏、漢、滿、蒙四種文字書寫的康熙皇帝長命牌位和乾隆皇帝畫軸，清朝皇帝的一些匾額也懸掛在宮內(nèi)。歷史表明了自古以來西藏就是我國不可分割的一部分，布達(dá)拉宮不僅是一座藝術(shù)珍品，更是中華民族團(tuán)結(jié)的象征。

到布達(dá)拉宮參觀的人絡(luò)繹不絕，我們只能匆匆而過。盡管時(shí)間很短，留下的印象卻十分深刻。它那巧妙的構(gòu)思、精心的設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的施工、藝術(shù)的創(chuàng)造，都體現(xiàn)出古老的中華民族的勤勞與智慧，不愧是人類歷史上的又一杰作。

在那高高的雪山下

中秋的西藏，舉目眺望，云海蒼山，巍峨挺拔，銀裝素裹，白雪皚皚。在那高高的雪山下有一個(gè)美麗的地方，那就是被人稱為西藏小江南的林芝。西藏的朋友說，那個(gè)地方一定要去，那里又是一片新景象。

我們是中秋節(jié)早上從拉薩乘汽車前往林芝的。一大早，拉薩鐵路辦事處的趙元常拉著我們駛出拉薩城，沿著川流不息的拉薩河在川藏公路上奔馳。小趙已過而立之年，在西寧車輛段參加工作，修建格爾木至拉薩的鐵路時(shí)到唐古拉山參與建設(shè)，2006年到了拉薩，對林芝這一帶特熟，他邊走邊講給我們介紹了不少新的知識。從他那里得知，我們行走的318國道，東起上海途經(jīng)江蘇、安徽、湖北、重慶、四川，進(jìn)入西藏，穿過日喀則西至樟木，全長5476公里，是我國最長的公路線。在我的記憶里連云港到霍爾果斯的公路4825公里，在我國可稱公路之冠，沒想到318國道更長。拉薩河是拉薩市的母親河，來自五千五百米高的念青唐古拉山南麓，是雅魯藏布江中游的較大支流。多少年來，拉薩河不知疲倦地源源流淌在這片古老的土地上，養(yǎng)育著那里世世代代的中華兒女。

拉薩河水在不停地奔流，我們的汽車也在不停地奔馳。不多時(shí)，小趙緩緩把車停在離路邊不遠(yuǎn)的一塊紀(jì)念碑前，我們下車一看方知這里是古代藏王松贊干布的出生地，墨竹工卡縣的甲瑪鄉(xiāng)。松贊干布在西藏歷史上卓有貢獻(xiàn)，他在西藏建立了土蕃王朝后與唐朝聯(lián)姻，和文成公主結(jié)為夫妻，加強(qiáng)漢藏與其他各民族的聯(lián)系，大力推廣佛教、創(chuàng)制文字、統(tǒng)一度量衡，鼓勵(lì)民眾開荒種地，采取一系列措施推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、文化、佛教、醫(yī)學(xué)等多方面的發(fā)展。人們沒有忘記他，用不同的方式紀(jì)念這位為國家、為民族做過好事的人。

離開甲瑪鄉(xiāng)我們的汽車進(jìn)入了盤山道，一路上坡，海拔高度在上升。小趙不停地介紹高原風(fēng)情，遠(yuǎn)處的雪山步步逼近，再往前走就是米拉山口了，我在認(rèn)真體驗(yàn)高原反應(yīng)，還沒覺察到有什么異常感覺。過了幾道“S”彎，汽車駛上米拉山口，我們下車來到這海拔5013米的高原上，親身嘗試高原的滋味。米拉山口是進(jìn)入林芝地區(qū)的最高點(diǎn)，一座碩大的牦牛石雕座落在山口旁邊，神色自若，注視著過往的行人與車輛，人們?yōu)樗I(xiàn)上哈達(dá)，祈禱吉祥安康。石雕牦牛身后的山坡已披上素裝，凜冽的寒風(fēng)讓我已感到衣著單薄，本想逗留久些，實(shí)地測試自身體能和體質(zhì)的變化，可實(shí)在是頂不住刺骨的寒風(fēng)，只得鉆進(jìn)車?yán)?，不敢久留。車沿著川藏公路又拐過幾道彎，我還能隱約看到那座高大的牦牛，屹立在米拉山口巋然不動。

西藏水資源十分豐富，有河流，有湖泊，有濕地，有雪山。過了米拉山口濕地連成片，送走拉薩河又見尼洋河，一群群牲畜在草原上或飲水食草，或追逐嬉鬧，在明媚的陽光下自由自在地享受著大自然的恩賜。那是一個(gè)游牧民的家庭，帳篷搭在涓涓細(xì)流的溪水旁邊，門口停著一輛微型面包汽車，身著民族服裝的女主人走出帳篷，后面跟隨著一個(gè)天真可愛的藏族兒童。我有心到藏族同胞家里看一看，就讓小趙靠路邊停車。女主人看我們走來，面帶微笑迎了過來，孩子有些怯生，躲在主人后面。我說：“我們能進(jìn)家里看看嗎？”女主人點(diǎn)點(diǎn)頭沒有作聲。從表情上看她是同意了，我沒再多說，進(jìn)了她家的帳篷。這是個(gè)六口之家，兩個(gè)老人看上去身體挺結(jié)實(shí)，見了我們總是微笑，從不言語。我們隨口問了一些家常話，他們都沒有回答，我猜想大概是聽不懂我們的問話，我們只能靠手勢和表情來交流，很不方便，于是隨便看看就離開了這個(gè)生活在大草原上的牧民之家。這個(gè)普通的牧民家庭能用上汽車，足以說明他們現(xiàn)在的生活開始走上了富裕。

這一帶都是原生態(tài)。離開藏族牧民的帳篷，我們沿尼洋河而下，道路兩旁漫山遍野長滿了野果，大多連小趙都叫不出名字，唯獨(dú)能認(rèn)出的是野山桃。在最密集易摘的樹林旁邊，小趙把車停穩(wěn)，我們一起鉆進(jìn)林子。樹上掛滿了野山桃，滿身青色，個(gè)兒也不大，我順手摘了幾個(gè)，稍稍擦了一下外皮的浮土咬了幾口，酸味帶著微甜，口感不佳?？磥?，水果的品種必須經(jīng)過改良味道才會鮮美，如若有人到這里搞種植開發(fā)一定會大有作為。我的伙伴們不管這野山桃的味道怎樣，盡情地去采摘，摘了這棵摘那棵，摘了這片摘那片，哪里好摘到哪摘，大家享受的是過程而不是結(jié)果。生活就是這樣，有些時(shí)候享受過程比享受結(jié)果更開心，更快樂。

過了一把采摘野山桃的癮，我們又繼續(xù)往前走。前面是一座新型城鎮(zhèn)，樓堂瓦舍，錯(cuò)落有致；花草綠樹，環(huán)境優(yōu)美。尼洋河水繞城而過，高原小城展現(xiàn)新容。從公路標(biāo)識牌上可以看出那是工布江達(dá)縣城，我有心進(jìn)城看看藏族同胞的新生活，小趙說：“這里的藏民大多不再游牧，過上了定居生活，政府出資安置，村村戶戶都很漂亮。前面停車就可以看到?！睕]走多會兒，汽車在一個(gè)村口石碑跟前停下，石碑上刻著“阿沛新村”的字樣。我一看就明白，這里是全國政協(xié)副主席阿沛阿旺晉美曾經(jīng)住過的地方。昔日的小山村如今變新顏，家家戶戶清一色的兩層小樓，獨(dú)門獨(dú)院，一座座，一排排，整齊劃一。每個(gè)庭院里鮮花盛開，散發(fā)著迷人的芳香。山村的開放帶來了人們觀念的變化，村民們在村口也擺上了經(jīng)商攤位，經(jīng)營著當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的土特產(chǎn)和工藝裝飾品。我們走遍每個(gè)攤位與他們交流，還真行，個(gè)個(gè)漢語流暢，對答如流，對未來都充滿了希望。

從拉薩到林芝沿途風(fēng)景如畫，湖水猶如明鏡，山林郁郁蔥蔥，景色異常秀麗。巴松湖是海拔三千七百多米的高原淡水湖，透過幾十米深的湖水可以看到游動的魚群，湖面上的野鴨三五成群不時(shí)地游來游去，遠(yuǎn)處的雪山倒映湖中別有情趣。我們踏著搭制的浮橋登上湖中島，傳說這島為空心島，島與湖底不相連接，而是浮在水中。這種傳說沒有科學(xué)依據(jù)，島上承載的物體比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于水，用物理學(xué)解釋，島的根基肯定坐落在湖底而不會漂浮，空心島只不過是一種傳說罷了。島上林木茂密，古樹參天，那一株株飽經(jīng)風(fēng)霜的參天大樹的古老面孔，留下了歲月的痕跡。特別的是那棵粗壯的“松抱桃”，松樹樹干上竟然長出一棵桃樹，而且枝繁葉茂生命力極強(qiáng)。我不懂得植物學(xué)，可也能看出這株“松抱桃”已有幾百年的歷史，如果不是自然生成而是嫁接成活，那么可以斷定在我國很早以前，人們就掌握了植物的嫁接技術(shù)。島上的錯(cuò)宗工巴寺為唐代建筑，算起來至今也有一千五百多年了，千百年來這里人煙不斷，所以“松抱桃”很有可能是人工嫁接而成的。巴松湖不僅旅游資源豐富，而且還有礦產(chǎn)資源。從湖中島回來，我們幾個(gè)伙伴選景照相時(shí)發(fā)現(xiàn)，湖邊的石頭有的閃閃發(fā)光，我專門撿了一小塊礦石帶了回來，想有機(jī)會請專家鑒定是何寶貝，探個(gè)究竟。

距巴松湖不遠(yuǎn)是卡定溝，那里留下了許多游客的足跡?！翱ǘā辈卣Z里是“天上”的意思，卡定溝意為天上美景。關(guān)于卡定溝的由來，當(dāng)?shù)貍髡f是格薩王來這里降妖除魔時(shí)，一箭將大山射開，分立兩邊，形成了天然大峽谷，奇峰異石，古樹參天，山青水秀，瀑布飛流。傳說純屬神話，景色確實(shí)迷人。走進(jìn)卡定溝好像到了童話世界，那山、那石，看啥像啥，它們會隨著人們豐富的想象，在不同的視角變幻成不同的人物、動物或其他物體，成為天公雕鑿的藝術(shù)品。大自然就是這么神奇?？ǘ仙罹游鞑馗咴瓍s有著南國的風(fēng)采，溪流潺潺，翠竹成片。我順著溪流穿過竹林來到大瀑布前，嘩嘩的流水聲回蕩在山間，飄飄灑灑的水霧撲面而來，頓感一陣清涼。我抬頭仰望，從天而降的瀑布?xì)鈩莘峭话?，那種“飛流直下三千尺，疑是銀河落九天”的意境在我心中油然顯現(xiàn)，唐代大詩人李白流傳千年的詩句，讓我在卡定溝找到了感覺。倘若李白在世，有那么一天他老人家踏上西行之路來到卡定溝，準(zhǔn)會觸景生情留下更加膾炙人口的詩篇。

沐浴著西藏高原的陣陣清風(fēng)，穿過了一道道秀美的山川峽谷，傍晚時(shí)分我們來到了林芝縣城。一盞明月高掛空中，奔流不息的尼洋河水仿佛在演奏“花好月圓”新篇章，人們在優(yōu)雅的環(huán)境中充分享受著生活的樂趣。在尼洋河畔，在皎潔的月光下，我們度過了一個(gè)美好的夜晚。

魯郎是林芝地區(qū)很有特點(diǎn)的小鎮(zhèn)，層林盡染，風(fēng)景如畫。第二天早飯過后，小趙特意安排我們一睹高原小鎮(zhèn)的風(fēng)采。

小鎮(zhèn)的確不大，海拔三千九百多米，山貨品種繁多，生意頗為紅火，來自四面八方的人們來到這里都要帶些特產(chǎn)回去。小鎮(zhèn)建設(shè)也別具一格。魯郎鎮(zhèn)是通往墨脫的必經(jīng)之地，也是牧民定居的地方。我問小趙能否到牧民家里看一看，小趙了解到我的用意便帶我們走進(jìn)一戶人家。主人老漢十分熱情，還能用漢語交流，這讓我十分欣慰，可以不再受語言障礙之苦了。這位老漢名叫次仁，六十掛零，看上去比實(shí)際年齡還要大一些，可能是長期在高原生活的緣故吧。次仁有四個(gè)兒女，一個(gè)姑娘在拉薩飯店工作，一個(gè)姑娘在鎮(zhèn)上經(jīng)營山貨，其余兩個(gè)在老漢身邊，小日子過得安逸舒適。家里兩層小樓兩座，還有汽車庫、農(nóng)牧產(chǎn)品作坊。老人很健談，讓我們樓上樓下挨門看了個(gè)遍。我真沒想到他們家里的擺設(shè)不比城里人差，家具衣柜整整齊齊，彩電一屋一臺，更讓我驚喜的是家里停放的客貨汽車有兩部。老漢的兒子正在作坊里精心制作酥油，我走上前去看了好一會兒也沒整明白他們的制作工藝，但完全可以看出這是最古老的傳統(tǒng)工藝。臨走時(shí)我問次仁家庭收入有多少，老人爽朗地告訴我們，去年僅接待游客的收入就有七八萬元，這時(shí)我才發(fā)現(xiàn)老人家里掛了一面“模范旅游家庭”的錦旗。魯郎的村鎮(zhèn)利用豐富的旅游資源發(fā)展旅游事業(yè)，挖掘潛力開辦家庭旅社，擴(kuò)大接待能力，迎接四方游客，讓人們了解西藏，讓西藏走向世界。

告別次仁老漢我們坐上汽車，在那高高的雪山下，沐浴著燦爛的陽光，行駛在山水間、叢林中……

這些天來，我常常想起走進(jìn)西藏的日子，那風(fēng)土人情，那古老傳說，那山山水水早已成為我心中的永恒。

責(zé)任編輯牛健哲