三峽工程的成功修建，創(chuàng)造了一個(gè)世界奇跡，然而有多少人知道，這個(gè)工程，從“孕育”到建成，走過(guò)了一條怎樣漫長(zhǎng)而坎坷的道路。

1919年，孫中山就提出，宜昌以上的長(zhǎng)江河道有急流灘石礙航，“當(dāng)以水閘堰其水，使舟得溯流以行，而又可資其水力”。主張?jiān)谌龒{地區(qū)興建低水頭閘壩。怎奈在那樣的歷史時(shí)期，根本無(wú)力實(shí)施。

1932年，國(guó)民政府建設(shè)委員會(huì)組成長(zhǎng)江上游水力發(fā)電勘測(cè)隊(duì)，又計(jì)劃在三峽地區(qū)修建兩座總裝機(jī)容量分別為32萬(wàn)千瓦和50萬(wàn)千瓦的低水頭電站，總預(yù)算1.665億美元。但這一計(jì)劃也僅僅是紙上談兵。

1944年，國(guó)民政府邀請(qǐng)美國(guó)專(zhuān)家協(xié)助，再次計(jì)劃在三峽地區(qū)修建大壩，但最終又由于技術(shù)、戰(zhàn)爭(zhēng)等原因而泡湯。

解放后，長(zhǎng)江水利委員會(huì)首先提出要修建三峽水庫(kù)，主要目的僅僅是為了防止長(zhǎng)江的洪水災(zāi)害。這一想法因遭到水電部門(mén)和部分社會(huì)人士的反對(duì)而擱淺。

“大躍進(jìn)”開(kāi)始后，三峽工程修建工作又重新被提起，甚至在1958年底，長(zhǎng)江水利委員會(huì)還提出了一個(gè)初步設(shè)計(jì)的“要點(diǎn)報(bào)告”，建議三峽工程1961年就開(kāi)工，1965至1966年開(kāi)始發(fā)電，1967年完工，這一“要點(diǎn)報(bào)告”提出后，又引起了社會(huì)各界人士的一片反對(duì)之聲，最終，中央對(duì)這一報(bào)告又未予采納。

十一屆三中全會(huì)以后，三峽工程再次提上議事日程，并在很短的時(shí)間里，有關(guān)部門(mén)就拿出了一個(gè)《三峽水利樞紐150米方案可行性研究報(bào)告》的低壩方案。

誰(shuí)知，在這個(gè)方案的設(shè)計(jì)與施工準(zhǔn)備工作正在進(jìn)行時(shí)，重慶市及社會(huì)各界人士等又紛紛向中央提出了一系列不同的意見(jiàn)，這樣，三峽工程項(xiàng)目又遲遲沒(méi)有被定下來(lái)。

1985年3月，全國(guó)政協(xié)召開(kāi)七屆三次會(huì)議，三峽工程問(wèn)題又被列為會(huì)議的重要議題。但是，由于許多政協(xié)委員從不同的角度又提出了許多反對(duì)意見(jiàn)，三峽工程議題不得不再次擱置下來(lái)。

社會(huì)各界人士對(duì)三峽工程所提的各種反對(duì)意見(jiàn)，概括起來(lái)，最為主要的包括：泥沙淤積問(wèn)題，移民搬遷問(wèn)題，阻礙航運(yùn)問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境問(wèn)題、文物保護(hù)問(wèn)題等等，中央和國(guó)務(wù)院在認(rèn)真研究了各種意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，認(rèn)為，社會(huì)各界所提出的這些問(wèn)題，確實(shí)是當(dāng)前還沒(méi)有徹底解決好的問(wèn)題，如果工程倉(cāng)促上馬，勢(shì)必會(huì)造成許多意想不到的嚴(yán)重后果。

因此，為了充分體現(xiàn)決策的民主性和科學(xué)性，1986年6月，中央和國(guó)務(wù)院發(fā)出通知，要求：第一、由水利電力部廣泛組織各方面的專(zhuān)家，對(duì)“150米方案可行性研究報(bào)告”進(jìn)行深入論證和修改，根據(jù)論證意見(jiàn)重編報(bào)告；第二、成立國(guó)務(wù)院三峽工程審查委員會(huì)，負(fù)責(zé)審查新編報(bào)告，再經(jīng)中央和國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，最后交全國(guó)人大代表會(huì)議審議。

此后，水利電力部迅速成立三峽工程論證領(lǐng)導(dǎo)小組，開(kāi)始開(kāi)展對(duì)三峽工程的全面分析和論證工作。并在此后的一個(gè)時(shí)期，針對(duì)上述各種問(wèn)題和意見(jiàn)，進(jìn)行科學(xué)的分析論證，逐一研究對(duì)策，最終拿出了一整套更加科學(xué)合理的三峽工程建設(shè)方案。

1989年3月，長(zhǎng)江委根據(jù)各專(zhuān)題論證報(bào)告重新編制的三峽工程175米方案出臺(tái)。

1990年7月，國(guó)務(wù)院召開(kāi)三峽工程論證匯報(bào)會(huì)，通過(guò)了三峽工程方案的各項(xiàng)論證。

1992年4月，全國(guó)人大召開(kāi)七屆五次會(huì)議，以絕大多數(shù)的贊成票，通過(guò)了《關(guān)于興建長(zhǎng)江三峽工程的決議》。

1994年12月14日，在進(jìn)行了2年多的前期準(zhǔn)備工作之后，三峽工程正式開(kāi)工。

2006年5月20日，工程全線到頂，自此，舉世矚目的三峽工程終于全線建成。

三峽工程，被世人稱(chēng)為“全球一號(hào)水電工程”，其工程規(guī)模之大，技術(shù)之復(fù)雜，堪稱(chēng)世界之最。

在三峽大壩全線建成之際，有外國(guó)記者問(wèn)：誰(shuí)對(duì)三峽工程的貢獻(xiàn)最大？我國(guó)著名水利工程學(xué)家潘家錚教授毫不猶豫地回答說(shuō)：“那些反對(duì)三峽工程的人對(duì)三峽工程的貢獻(xiàn)最大”。

不僅如此，國(guó)務(wù)院三峽辦主任蒲海清也深有感觸地說(shuō)：“我們要感謝曾經(jīng)反對(duì)過(guò)三峽的這些人，由于他們的反對(duì)，使我們?cè)谠O(shè)計(jì)和施工建設(shè)當(dāng)中解決了很多過(guò)去沒(méi)有想到的問(wèn)題，所以才有今天圓滿(mǎn)的結(jié)果”。

三峽工程的修建歷程，就像一個(gè)人的成長(zhǎng)歷程，數(shù)十年來(lái)，看似坎坎坷坷，多災(zāi)多難，每一步都遭受著挫折和阻力，但是，正是這些挫折和阻力，才幫助他成長(zhǎng)得如此剛強(qiáng)和完美。

其實(shí)，人生，也是一個(gè)“三峽工程”，我們每天所做的一切，都是在為人生的這個(gè)“工程”而奔忙，而且，我們也都期待著能將自己的這個(gè)“工程”修建得更加完美。因此，在人生的道路上，如果我們聽(tīng)到有什么不同的意見(jiàn)甚至是反對(duì)的聲音，我們不僅不要為此而氣憤，我們還要為此而感到高興和心存感激，因?yàn)檫@些“反對(duì)者”，看似對(duì)你的步伐帶來(lái)了一些阻力，但那正是在修正你的“設(shè)計(jì)方案”，幫助你將人生的“工程”修建得更加完美。