“我們也算是中國(guó)混合動(dòng)力客車運(yùn)用上‘第一個(gè)吃螃蟹的人’。其實(shí)用戶最關(guān)注的是客車的性價(jià)比和它的能耗問題?！睆V州第一巴士股份有限公司董事長(zhǎng)張偉雄說，“我們從福田汽車購(gòu)買了首批混合動(dòng)力客車，并于2008年1月投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。在廣州運(yùn)行了9個(gè)月，對(duì)于總體狀況和性價(jià)比我們是非常滿意的，因?yàn)槠髽I(yè)最關(guān)注經(jīng)濟(jì)效益的回報(bào)?！?/p>

前不久，投資2.3億元的福田歐V新能源客車二期工程竣工并正式投產(chǎn)，福田新能源汽車正式拉開了產(chǎn)業(yè)化的大幕。同時(shí)，“2008首屆中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”也在北汽福田召開，論壇上張偉雄的一段講話引起了記者的注意。福田混合動(dòng)力首批30輛客車的成功運(yùn)營(yíng)是否拉開了中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)化的大幕?

北汽福田作為國(guó)內(nèi)第一家真正實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，在短時(shí)間就取得了一定程度上的認(rèn)可是與其自身的努力分不開的。

負(fù)責(zé)福田汽車廣西、廣東區(qū)銷售的北汽福田汽車副總經(jīng)理趙彬感到十分欣慰，他頗為自豪地告訴記者：“王金玉總經(jīng)理在3年多前就預(yù)料到了市場(chǎng)的需求，和全球500強(qiáng)之一的伊頓聯(lián)合開發(fā)混合動(dòng)力客車，并在廣州投入實(shí)踐，實(shí)載情況良好，達(dá)到89％以上無(wú)故障。而僅有的兩起事故也是由外在原因引起的，一起是由于石頭引起的爆胎，一起是由于用戶自行改裝引起的。”

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼在“2008首屆中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”上發(fā)表講話說：“雖然新能源客車在奧運(yùn)會(huì)上有一個(gè)規(guī)模，但是市場(chǎng)占有率低于1％。如果經(jīng)過我們共同的努力，希望能在2012年達(dá)到10％，那么這將會(huì)為我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)?！?/p>

北汽福田混合動(dòng)力客車成功投入市場(chǎng)讓業(yè)內(nèi)看到了新能源客車產(chǎn)業(yè)化的契機(jī)和方向。萬(wàn)鋼的講話極大地鼓舞了致力于發(fā)展新能源客車的相關(guān)人士，同時(shí)也給他們提出了這樣一個(gè)問題：新能源客車如何實(shí)現(xiàn)10％的市場(chǎng)占有率?在實(shí)現(xiàn)的路上還存在哪些問題?

據(jù)了解，新能源客車運(yùn)用的能源具有多樣化，基本上包括純電動(dòng)、氫動(dòng)力和混合動(dòng)力等。從新能源客車整體來看，純電動(dòng)客車是一個(gè)發(fā)展方向，但由于技術(shù)不夠成熟，不算電池，成本也在110萬(wàn)元到120萬(wàn)元之間，所以產(chǎn)業(yè)化還存在障礙。而氫動(dòng)力客車，由于氫燃料成本過高，產(chǎn)量少，所以產(chǎn)業(yè)化還為時(shí)過早。

與其他新能源客車相比，福田混合動(dòng)力客車具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，它將有望成為新能源客車產(chǎn)業(yè)化的突破口。據(jù)趙彬介紹，從價(jià)格上講，福田賣給廣州第一巴士股份有限公司的這批車每輛價(jià)格不到90萬(wàn)元，比普通車貴20萬(wàn)～30萬(wàn)元。但他們算了一筆賬，按客車8年報(bào)廢期算，混合動(dòng)力客車完全可以收回成本，因?yàn)樗诠?jié)能、維修方面有很大優(yōu)勢(shì)。

“在廣州，北汽福田具有專業(yè)的維修團(tuán)隊(duì)，伊頓在廣州也設(shè)有維修處。由于質(zhì)量好，我們保修2年，同時(shí)保修里程也延長(zhǎng)?！壁w彬說。

基于對(duì)福田混合動(dòng)力客車的信任，廣州市第一巴士股份有限公司在沒有政府任何補(bǔ)貼和特殊政策的情況下，斥資2000多萬(wàn)，一次性購(gòu)買了30輛。廣州市第一巴士股份有限公司是一個(gè)民營(yíng)、國(guó)營(yíng)混合制企業(yè)，各占50％股份，這種運(yùn)營(yíng)模式注定他們十分注重性價(jià)比，因?yàn)槠髽I(yè)的經(jīng)營(yíng)情況直接關(guān)乎每個(gè)人。

張偉雄表示，混合動(dòng)力符合國(guó)家節(jié)能減排的政策要求，符合世界能源發(fā)展趨勢(shì)。在前期路試中，該款混合動(dòng)力客車不僅讓單車單月運(yùn)營(yíng)成本下降了20％以上，尾氣排放還達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)已訂購(gòu)的混合動(dòng)力客車在技術(shù)上5年之內(nèi)都不會(huì)過時(shí)，這款車成為廣州市第一巴士公司倡導(dǎo)“綠色公交”的首選。

另外，記者獲悉，廣州目前還沒出臺(tái)相關(guān)優(yōu)先政策來鼓勵(lì)新能源客車發(fā)展，但相關(guān)政策正在制訂中。