隨著國家對汽車排放標準的要求越來越高，今年起國家對汽車全面執(zhí)行國Ⅲ排放標準，尤其是針對輕型商用卡車而言，國Ⅲ排放標準將使國內(nèi)的輕型卡車的技術(shù)含量大大增強，隨之而來帶給各輕卡生產(chǎn)企業(yè)更高的要求。

正是在這種市場環(huán)境和國家政策導向的背景之下，一汽輕型汽車有限公司順勢而動，在整合南北輕卡生產(chǎn)基地的資金、技術(shù)等資源優(yōu)勢的同時，對旗下輕卡進行了大幅度的產(chǎn)品技術(shù)提升，尤其是針對動力和排放的技術(shù)提升占據(jù)了企業(yè)資金投入的重要比重。

在不懈的努力下，一汽輕型汽車有限公司及時完成了對排放標準的提升，全系產(chǎn)品均達到國Ⅲ排放標準，部分車型的排放已經(jīng)高于國Ⅲ標準，全系一汽輕卡排放標準的提升使得整車更加節(jié)能、更加環(huán)保。

近幾年隨著汽車數(shù)量的激增，汽車排放逐漸成為環(huán)境污染的一個源頭之一，伴隨著國家對環(huán)境的大力整治工作的開展，國家對汽車企業(yè)的要求更加嚴格，而達到國Ⅲ標準的車輛可大幅度削減單車的污染物排放，其排放污染物總量比國Ⅱ標準的車輛減少30％以上。

正是在這種形勢下，本著強烈的社會責任感和對用戶負責的態(tài)度，一汽輕型汽車有限公司提前著手進行汽車動力系統(tǒng)的改造和環(huán)保排放標準的提升工作，并將工作的開展確定在兩個方面同步進行。

其一，在企業(yè)內(nèi)部進行深度技術(shù)挖掘。在集中企業(yè)資金和技術(shù)的前提下，企業(yè)抽調(diào)技術(shù)骨干進行關(guān)鍵部件的改造，成立項目攻堅小組進行了多次的技術(shù)試驗，并取得了對排放標準核心部件的技術(shù)突破：同時在全公司范圍內(nèi)開展廣泛征集合理化建議的活動，廣泛地調(diào)動企業(yè)員工參與技術(shù)改進和成本控制合理化的各項工作。

其二，加強外部配合，強化技術(shù)和整車匹配性。企業(yè)深知在任何技術(shù)改進和升級的過程中，整車的匹配性是關(guān)鍵的所在，在集團的統(tǒng)一調(diào)配下，一汽輕型汽車有限公司將動力和電控系統(tǒng)供應商聯(lián)合起來進行標定，以期達到針對整車更合理的匹配性。經(jīng)過成百上千次的試驗，一汽輕卡的全系產(chǎn)品全部通過了國Ⅲ的排放標準，整車的匹配性更強，在排放更加環(huán)保的同時，整車節(jié)油性提高了8％，大大的增加了產(chǎn)品的核心競爭力。

汽車排放標準的提高隨之帶來的是企業(yè)生產(chǎn)成本的增加，這也就意味著一汽輕卡全系達到國Ⅲ排放標準的同時，企業(yè)所承擔和支出的成本會增加很多。

面對激烈的市場競爭和成本增加的壓力，一汽輕型汽車有限公司開展了降低企業(yè)經(jīng)營和管理成本的活動，在企業(yè)內(nèi)部增強開源節(jié)流的力度，在保證零部件采購質(zhì)量的同時盡可能地降低價格上漲的幅度，在整個輕卡行業(yè)成本上升價格上漲的大勢之下，一汽輕型汽車力爭通過內(nèi)部消化的方式為輕卡用戶推出價格合理、更節(jié)能、更環(huán)保的輕卡產(chǎn)品。

一汽輕型汽車全系產(chǎn)品達到國Ⅲ排放標準僅僅是企業(yè)對社會、對用戶的強烈責任感的一種體現(xiàn)，今后，一汽輕型汽車將會以節(jié)能減排為技術(shù)改造產(chǎn)品升級的目標，為社會及用戶推出更多、更好、更新、更環(huán)保的輕卡產(chǎn)品。