菱帥

2003年3月下線上市。

初期銷量不錯，在年景最好的2003年，東南汽車曾依靠菱帥8萬輛的銷量搶下了家轎市場的大塊份額。

幾年后，菱帥“帥”氣不再，根據(jù)公安部2007年上牌量統(tǒng)計，在東南汽車旺銷的廣東省，每賣出4輛三菱藍瑟，只有1輛東南菱帥。

菱紳

2004年6月下線上市。

在菱紳上市的第二年，曾經(jīng)有一段不錯時光。

但2006年，在國內(nèi)整體MPV市場出現(xiàn)井噴之時，菱紳卻出現(xiàn)了454％的同比巨幅下滑，當年銷量僅為2460輛，位居MPV市場的倒數(shù)第一。到2007年則傳出菱紳由于銷路不暢而停產(chǎn)的消息。

藍瑟

2006年5月下線上市。

4000輛是三菱藍瑟曾經(jīng)沖到的月銷量最高紀錄。

但好景不長，2006年7月，剛剛上市僅兩個月的藍瑟，銷量一下降到了2859輛，從此便再也抬不起頭來。2008年上半年，藍瑟的銷量僅為13352輛，同比下降了29％。

戈藍

2006年11月上市。

雖然東南邀請了成龍為戈藍代言，但這款車的頹勢卻始終難掩。

戈藍進入市場，面臨著認知度、定位和市場降價等多個方面的不利因素。銷量持續(xù)低迷不說，今年6月還遇上了召回事件。2008年上半年，戈藍共銷售4456輛，同比下降34.7％。