隨著新的消費稅開始實行，動輒十多萬甚者幾十萬的漲價幅度讓不少準(zhǔn)備購買大排量汽車的消費者不得不改變購買計劃，大排量新車與二手車的價格差距進一步被拉大。按照消費稅新規(guī)定，售價在100萬元以上的車型，售價增幅將達到20萬元，而售價在200多萬元的車型，增加的費用更將高達50萬元。中低端大排量新車價格漲幅不大，而高端大排量新車的漲幅則較大。如此一來，大排量二手車本來已經(jīng)與新車存在一定價差，現(xiàn)在的價格無疑更具有吸引力。

新車漲價沒有帶動二手車市場

記者走訪了北京亞運村汽車交易市場，在二手車交易區(qū)，記者并沒有看到很多的大排量二手車，整個二手車交易區(qū)還是以中小排量車型為主。

一位經(jīng)銷商對記者說，消費稅上調(diào)以后，自己手中的大排量二手車并沒有大幅漲價，他認(rèn)為這主要是和市場需求有關(guān)，消費稅的上調(diào)并沒有實質(zhì)地拉動大排量二手車的銷售。大排量車的需求是比較有針對性的，像他這種經(jīng)營中低端普通大排量二手車的商家很難從消費稅中嘗到“甜頭”。

亞運村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉則告訴記者，目前從他得到的信息看，大排量二手車賣的并不十分理想，消費稅是給新車定的，不會給二手車造成太大的影響。況且現(xiàn)在消費者都在觀望，近期也不會給市場帶來比較大的反應(yīng)。

隨后記者又來到了北京花鄉(xiāng)舊機動車交易市場，在市場中記者了解到，目前市場內(nèi)3.0L以上的大排量二手車已普遍漲價。以8缸路虎發(fā)現(xiàn)為例，指導(dǎo)價從原來的89.8萬上調(diào)到了105萬，二手車的價格也漲到了93萬左右，比原來一輛新車的價格還貴。同樣，新款的寶馬X5、路虎攬勝等大排量車也漲了數(shù)萬元。

一位專門從事高檔二手車經(jīng)營的經(jīng)銷商向記者透露，中低端大排量二手車的漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高檔大排量二手車的漲幅，這主要是由于中低端大排量車新車定價低，因此新車本身漲幅不大所致。實際上真正受消費稅影響的還是高檔大排量二手車。

車源緊張 銷量變化不大

在采訪中，多家經(jīng)銷商向記者表示，現(xiàn)在來詢問大排量二手車的消費者不在少數(shù)，但是單從銷量上說并沒有大的起色。

花鄉(xiāng)舊機動車交易市場的經(jīng)銷商楊經(jīng)理對記者說，雖然目前大排量二手車，尤其是中高檔車型有大幅漲價的可能，但是這并不會影響銷量，原因是很多消費者購買高檔大排量車的原因是要作為商務(wù)車，因此，為了“門面”問題，即使二手大排量車出現(xiàn)漲價，他們?nèi)圆粫淖儧Q定。

另外，目前大排量二手車存在的普遍問題是車源并不充足。目前大排量二手車缺貨，很多車型要等一兩個月才有車提，所以經(jīng)銷商也在加大進貨力度，整個市場的二手大排量車銷售量只是略漲。

大排量二手車前景難料

記者了解到，消費稅調(diào)整后，大部分大排量車的指導(dǎo)價剛剛公布，一些大排量車的指導(dǎo)價還未公布，而已公布的不排除今后還會調(diào)整的可能性。因此二手車方面，還沒有更好的參照依據(jù)，并未出現(xiàn)銷量“井噴”。而消費者也處在觀望期，不會盲目下手。

楊經(jīng)理對記者表示，現(xiàn)在判斷大排量二手車的前景尚為時過早，一方面消費稅剛剛出臺，消費者和經(jīng)銷商都處在觀望期，另一方面，隨著奧運的結(jié)束，一批奧運前購買的二手車可能再次返回市場，因此未來北京地區(qū)二手車整體很可能出現(xiàn)“供大于求”的局面，二手車整體價格可能出現(xiàn)小幅回落，但是，受到消費稅的影響，大排量準(zhǔn)新車的價格應(yīng)該會出現(xiàn)上漲情況。

花鄉(xiāng)二手車市場總監(jiān)王萌介紹，隨著單雙號解禁，目前有大量車源涌入市場，二手車的收車價和銷售價雙雙走低。奧運會結(jié)束后，加上隨之而來的“十一黃金周”，外地客源大量涌入北京購車，北京二手車市場近期將迎來一個銷售旺季。