在車市持續(xù)低迷半年之后，一種比較流行的看法是——奧運(yùn)后經(jīng)濟(jì)、政府采購(gòu)、汽車金融、二三級(jí)市場(chǎng)以及原本預(yù)計(jì)將在今年出現(xiàn)的換車高峰或許將為車市注入新的活力，將可能成為能夠撬動(dòng)今年年末車市的“五大杠桿”?然而，以筆者之見，事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單，還存在不少變數(shù)。

奧運(yùn)后經(jīng)濟(jì)對(duì)年內(nèi)車市作用有限

從車市的走向上看，運(yùn)用奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)杠桿來增速企業(yè)的制造本無可厚非，北京奧運(yùn)倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保的精神，帶來了汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，一批環(huán)保節(jié)能的混合動(dòng)力公交車投放北京、天津等奧運(yùn)城市，這種油電混合公交車，起步、低速和怠速階段不排放廢氣，克服了傳統(tǒng)公交車的缺陷，更加節(jié)能和環(huán)保。奧運(yùn)會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的高度重視，激發(fā)了這個(gè)市場(chǎng)的需求。

然而，要想搭上奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)這班車并不容易，因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)后的競(jìng)爭(zhēng)問題很明顯。一方面可以預(yù)計(jì)的經(jīng)濟(jì)調(diào)控問題，將會(huì)直接影響到汽車銷售市場(chǎng)的走向；另一方面通過奧運(yùn)會(huì)交通的整體運(yùn)行，可以看到城市對(duì)環(huán)保與節(jié)能工作越來越偏重。這樣一來，再用以往所形成的市場(chǎng)營(yíng)銷手段來面對(duì)奧運(yùn)后的汽車市場(chǎng)，其難度自然是可想而知的。因此奧運(yùn)后經(jīng)濟(jì)對(duì)今年車市作用十分有限，對(duì)此務(wù)必要有清醒的認(rèn)識(shí)，否則會(huì)出現(xiàn)希望越大失望越大的結(jié)果。

從國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展看，不應(yīng)過于追求奧運(yùn)投資的直接拉動(dòng)效應(yīng)，應(yīng)著眼于北京奧運(yùn)會(huì)對(duì)中國(guó)汽車業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)期“乘數(shù)效應(yīng)”，重點(diǎn)從實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，提高綜合實(shí)力，推動(dòng)民族復(fù)興的角度審視和利用奧運(yùn)機(jī)遇及其長(zhǎng)遠(yuǎn)影響力。因此，北京奧運(yùn)會(huì)對(duì)中國(guó)車市的積極影響肯定是長(zhǎng)遠(yuǎn)的。

政府采購(gòu)重啟帶來利好消息

自5月12日汶川大地震后，公務(wù)車采購(gòu)被緊急“限購(gòu)”。國(guó)務(wù)院此令一出，許多地方政府部門隨后相繼施行。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為公務(wù)車采購(gòu)集中的中型和中大型轎車在近幾個(gè)月的市場(chǎng)表現(xiàn)均低于整體市場(chǎng)，政府采購(gòu)減少對(duì)車市的影響已經(jīng)顯現(xiàn)出來。

可喜的是，日前國(guó)務(wù)院下達(dá)的“綠色采購(gòu)”通知以及一些新政策的出臺(tái)，又讓汽車廠商看到了下半年政府采購(gòu)回暖的希望。在2008年政府第三批“環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品政府采購(gòu)清單”的綠色采購(gòu)清單中，504個(gè)產(chǎn)品型號(hào)涵蓋了32個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)，幾乎所有的主流汽車廠家都無一遺漏地出現(xiàn)在了“采購(gòu)清單”之中。在目前車市連續(xù)走陰、成品油價(jià)上漲消息頻傳和通貨膨脹壓力巨大的大背景下，第三批“環(huán)境標(biāo)志產(chǎn)品政府采購(gòu)清單”的公布，標(biāo)志著政府采購(gòu)在“5.12”之后再次重啟，無疑將是打向中國(guó)車市的一劑“強(qiáng)心針”。

汽車金融影響力有限

今年以來，汽車金融市場(chǎng)全面回暖，隨著東風(fēng)日產(chǎn)與菲亞特相繼成立汽車金融公司，目前跨國(guó)汽車公司在中國(guó)建立的汽車金融公司已達(dá)到9個(gè)。曾經(jīng)逃離“汽車貸款”的銀行也卷土重來，紛紛重新“撿起”車貸業(yè)務(wù)。加上租賃公司、擔(dān)保公司等加快了涉足步伐，整個(gè)市場(chǎng)“擴(kuò)張”已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

一邊是車市持續(xù)低迷，可另一邊卻是貸款購(gòu)車的優(yōu)惠信息滿天飛。低首付還是零利率，這些汽車信貸的優(yōu)惠活動(dòng)無非是希望刺激日趨走低的汽車銷售市場(chǎng)。重新熱鬧起來的汽車金融信貸業(yè)務(wù)，或許會(huì)為漸冷的車市帶來一線轉(zhuǎn)機(jī)；不過，當(dāng)前并不樂觀的市場(chǎng)對(duì)于汽車金融信貸業(yè)務(wù)來說，也將會(huì)是一個(gè)不小的考驗(yàn)，啟動(dòng)汽車金融魔法能夠收到功效，要取決于多方面的因素，關(guān)鍵的一個(gè)方面就是目前汽車信貸對(duì)消費(fèi)者還缺少足夠的吸引力。

所謂的“汽車金融拉動(dòng)車市”沒有多少根據(jù)。內(nèi)資企業(yè)今年開辦了很多汽車金融公司，但主要是為了在當(dāng)前從緊的貨幣政策下，汽車生產(chǎn)廠家支持經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)，而且中國(guó)汽車消費(fèi)信貸的余額今年沒有增加。我國(guó)今年貸款買車的比例不足新車銷量的8％，而世界上的平均水平是45％，汽車金融實(shí)在難以撬動(dòng)車市這座“冰山”。

二三級(jí)市場(chǎng)將愈加重要

目前正在下滑的中國(guó)車市不乏新增長(zhǎng)點(diǎn)——中小城市和農(nóng)村等二三級(jí)市場(chǎng)的汽車消費(fèi)開始起步，可以彌補(bǔ)北京、上海等中心城市需求下降留下的市場(chǎng)空缺。據(jù)最近一項(xiàng)調(diào)查，近幾年中部各省乘用車市場(chǎng)開始加速發(fā)展。中部五省河南、湖北、湖南、安徽和江西，近兩年乘用車上牌的同比增長(zhǎng)率均超過全國(guó)平均水平，市場(chǎng)份額也從2004年的10.5％上升至2007年的12.7％。二三級(jí)市場(chǎng)已經(jīng)成為中國(guó)車市一股重要的推動(dòng)力量，也必將影響到各汽車廠商在未來車市的布局走向。

國(guó)家信息中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)從一個(gè)側(cè)面也顯示出二三級(jí)市場(chǎng)的活力。數(shù)據(jù)表明，2006年一級(jí)市場(chǎng)的汽車銷量增長(zhǎng)率為8.1％，二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)率分別為27.6％、33.7％、36.0％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一級(jí)市場(chǎng)，這種增長(zhǎng)主要源于5萬元以下的微車市場(chǎng)和5萬～10萬元之間的精品小車市場(chǎng)。這對(duì)于備受合資品牌和外資品牌圍攻、擠壓的自主品牌來說，是一個(gè)前所未有的市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇。

換車高峰期年內(nèi)難至

據(jù)業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，2008年中國(guó)將進(jìn)入第一個(gè)換車高峰年。按照新華信的調(diào)查報(bào)告推算，近500萬輛汽車將在今年置換，這足以將今年的汽車銷量推向一個(gè)新高。盡管這完全是一種理論化的數(shù)據(jù)推導(dǎo)，但足以使整個(gè)市場(chǎng)興奮起來。

然而，今年時(shí)間已經(jīng)過去了四分之三，換車高峰卻遲遲不見到來。根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前五月的二手車市場(chǎng)表現(xiàn)是，二手車?yán)塾?jì)交易量為94.76萬輛，同比增長(zhǎng)19.54％(而2007年的增長(zhǎng)速度在27％以上)，其中轎車的交易量為47.84萬輛，同比增長(zhǎng)26.80％(2007年為42％以上)。從這兩個(gè)數(shù)據(jù)可以看出，2008年二手車交易的絕對(duì)量與相對(duì)量，都比2007年下降許多。換車熱情在整體經(jīng)濟(jì)不景氣的狀況下，也表現(xiàn)出來萎縮的態(tài)勢(shì)。

因此，本來可以占有2008年市場(chǎng)銷售“半壁江山”的換車導(dǎo)致的購(gòu)買，同樣遭遇了宏觀經(jīng)濟(jì)狀況的阻擊，原本預(yù)計(jì)將在今年出現(xiàn)的換車高峰也許不會(huì)如期而至，救市當(dāng)然也無望了。